Версия для печати темы

Автор: Romeg 3.6.2011, 14:24

Пробокс, 2006 год.
На панели есть передвижной рычажок, где слева нарисована машина и внутри нее воздух, а справа - воздух забирается извне.
Куда передвинешь - так и будет что-ли? Я первый раз сталкиваюсь.

И второе. Сегодня у меня кондиционер был выключен, но из отверстий явно шел горячий воздух. Мне показалось, что двигатель явно горячее обычного.
Отчего шел воздух? Двигатель что-ли лишнее тепло пускает в салон против моей воли или что?

Кто что знает?
Заранее спасибо всем.

Автор: maevst 3.6.2011, 15:34

Цитата: (Romeg @ 3.6.2011, 14:24) Пробокс, 2006 год. На панели есть передвижной рычажок, где слева нарисована машина и внутри нее воздух, а справа - воздух забирается извне. Куда передвинешь - так и будет что-ли? Я первый раз сталкиваюсь. И второе. Сегодня у меня кондиционер был выключен, но из отверстий явно шел горячий воздух. Мне показалось, что двигатель явно горячее обычного. Отчего шел воздух? Двигатель что-ли лишнее тепло пускает в салон против моей воли или что? Кто что знает? Заранее спасибо всем.

Прив на счет первого так и есть,а на счет второго-печку пробовал включать(чтобы посмотреть разницу температуры, скорей всего на солнце нагрелась машинка вот и тянет тепло при внутренней циркуляции воздуха)

Автор: немец 3.6.2011, 16:19

Да есть такая беда, видимо воздух забирается подкапотный. вот и тёплый дует.

Автор: Zabaikalec 4.6.2011, 10:37

Цитата: (Romeg @ 3.6.2011, 14:24) Сегодня у меня кондиционер был выключен, но из отверстий явно шел горячий воздух. Мне показалось, что двигатель явно горячее обычного. Отчего шел воздух? Двигатель что-ли лишнее тепло пускает в салон против моей воли или что?

В каком положении регулятор температуры? Если в красной зоне, то воздух будет проходить через теплообменник печки и нагреваться.

Автор: byxarik 4.6.2011, 14:21

Цитата: (Romeg @ 3.6.2011, 18:24) И второе. Сегодня у меня кондиционер был выключен, но из отверстий явно шел горячий воздух. Мне показалось, что двигатель явно горячее обычного. Отчего шел воздух? Двигатель что-ли лишнее тепло пускает в салон против моей воли или что? Кто что знает? Заранее спасибо всем.

Встречалась подобная ерунда на некоторых машинках, печка на холод, забор воздуха с наружи а из дефлекторов идет воздух явно горячее чем температура на улице. Думаю может кран отопителя не доконца перекрывает печку, может и тяги не так лежат или подвытянулись и не закрывают его. Хотя в пробке не знаю есть ли вообше кран, может организовано два контура воздухопритока, в этом случае где-то что-то неплотно с воздушными заслонками, так думаю.

Автор: Kreck 20.5.2013, 15:42

Неужто нет у нас крана отопителя. Вот откуда жара летом.На лето заткну шланг.

Автор: Dema 21.5.2013, 3:51

Цитата: (Kreck @ 20.5.2013, 22:42) Неужто нет у нас крана отопителя. Вот откуда жара летом.На лето заткну шланг.

даже у старых японок не видел крана никогда, на грузовичках только, и жигулях , который тек постоянно

Автор: Zanderr 21.5.2013, 4:34

Цитата: (Dema @ 21.5.2013, 7:51) даже у старых японок не видел крана никогда, на грузовичках только, и жигулях , который тек постоянно

... ну парни вы для меня Америку открыли. Что правда нет крана отопителя? Только воздушной заслонкой горячий воздух перекрывается?

Автор: Kreck 21.5.2013, 7:39

Я и говорю вот оно че Михалыч,на москвиче 2140 кондиционер и не нужен был,шторку приоткроеш,кран закроеш,холод идёт,а тут на тебе радиатор отопителя летом в салоне 80° поддерживает.

Автор: Dema 21.5.2013, 7:53

Цитата: (Kreck @ 21.5.2013, 14:39) а тут на тебе радиатор отопителя летом в салоне 80° поддерживает.

потаму как на лето забор воздуха с улицы нужно переключать на внутреннюю и УСЕ, при езде ветер не гонит горячий воздух с улицы даже при выключенном вентиляторе, и при включении кондишина он не напрегается охлаждая раскаленный воздух снаружи, а гоняет уже прохладный внутрисалонный, да и пыли с улицы меньше попадает...., и такая технология рекомендована производителями, я ей придерживался как только сел на японопром уже много лет об этом зная...

Автор: Сергей 464 21.5.2013, 11:11

Может быть ручка не так одета, там же резистор стоит, а может быть контактов нет. Сними ручку или панель, посмотри подходят ли провода к фишке?
Снимается панель: 3 самореза на каждом переключателе по 1 и один сбоку, справа внутри пепельницы и тоненькой отверткой вытаскиваешь панель.

Автор: MAD_MIKE 22.5.2013, 5:47

Romeg
Не беспокойся, всё ОК. Если даже кондей выключен, просто крути крутилку температуры на самое холодное положение, т.е. до упора налево. Только в этом положении печка перекрыта полностью. В наших машинках система такая, что если регулятор температуры находится не на самом холоде и кондей работает. То кондей работает всё равно на полную мощность, а охлаждённый воздух после испарителя(охладителя) опять подогревается в отопителе печки. Это чтобы вы не заболели, такую тупую и дешовую систему сделали. Кстати такая система на всех обычных тачках вроде.

Автор: Dema 22.5.2013, 6:49

Цитата: (MAD_MIKE @ 22.5.2013, 12:47) Romeg Кстати такая система на всех обычных тачках вроде.

угу так и есть, даже при супер-пупер эл. табло с климат контролем, в корпусе все это регулируется с помощью заслонок потока воздуха вот и вся хитрость, а заслонка полностью не закрывается в отсеке радиатора чтобы не создавать там вакуум с вытекающими последствиями....., а то еще поплавится чего нибудь....

Автор: MAD_MIKE 22.5.2013, 9:03

Не, у нас не заслонкой потока воздуха регулируется работа печки. Испаритель кондея и отопитель печки расположены последовательно. Крутилка печки перекрывает(регулирует) проток антифриза внутри трубок радиатора(отопителя) печки. И вакуум не грозит, т.к. воздушный поток от этого не меняется. Замута похожая на воздушные заслонки встречается на Кроунах вроде, там отопитель и истпаритель расположены параллельно. Там немного более хитрая схема в общем.
Короче ставьте крутилку регулятора температуры кондея на самый холод, если холодно - уменьшайте обороты вентилятора и отворачивайте от себя воздуховоды.

Автор: Kreck 22.5.2013, 12:27

Значит ты утверждаешь что кран есть. Вопрос: где он?

Автор: Dema 22.5.2013, 14:05

Цитата: (MAD_MIKE @ 22.5.2013, 16:03) Крутилка печки перекрывает(регулирует) проток антифриза внутри трубок радиатора(отопителя) печки.

http://shot.qip.ru/00cM1f-4G1CCNrjD/
+ я уже полностью разбирал всю эту "трехомундию"

Автор: MAD_MIKE 22.5.2013, 17:05

Хорошо, я был неправ. Тогда подробно напиши как там всё устроено. Буду признателен. Я этим летом туда тоже лезть собираюсь.

Автор: Сергей 464 22.5.2013, 19:51

Я не разбирал, но представляю так, что кран работает с помощью сервомотора, каторый регулируется с помощью резистора (крутилки на панели), а тяги с помощью привода закрывают и открывают кран.
Так на автомобилях по круче, кнопками регулируется направление воздуха. Может я ошибаюся.

Автор: Zanderr 23.5.2013, 5:07

Цитата: (Сергей 464 @ 22.5.2013, 23:51) Я не разбирал, но представляю так, что кран работает с помощью сервомотора, каторый регулируется с помощью резистора (крутилки на панели), а тяги с помощью привода закрывают и открывают кран. Так на автомобилях по круче, кнопками регулируется направление воздуха. Может я ошибаюся.

... у меня на Мазде вся печка липиздрическая - 1990 год ёпт! И конкретно слышно как привода жужжат, на Пробке я такого не слышал ни разу!

Автор: Dema 23.5.2013, 8:05

Цитата: (Сергей 464 @ 23.5.2013, 2:51) Так на автомобилях по круче, кнопками регулируется направление воздуха. Может я ошибаюся. Цитата: (MAD_MIKE @ 23.5.2013, 0:05) напиши как там всё устроено Цитата: (Zanderr @ 23.5.2013, 12:07) ... у меня на Мазде вся печка липиздрическая - 1990 год ёпт! И конкретно слышно как привода жужжат, на Пробке я такого не слышал ни разу! жужат моторчики, а в пробоксе нечему жужать там тросики

климатконтролем с кнопками регулируется все так же как и тросиками, принцип абсолютно тот же проверено на ипсуме своем, но в механике есть один плюс когда положение внутр. и внешнего забора воздуха можно поставить посередине (чего не сделать на электронном) и тогда зимой печка работает в пол силы так сказать, забирает часть воздуха с улицы чтобы не запотевало и часть с салона уже нагретого. а температура регулируестя другой шторкой от кранов уже давно компании производители отказались, менял на сузуки 88 года там уже шторка была, замучался пазл этот собирать, т.к. раскрыл короб очень не аккуратно и они все выволились сам потом додумывал как собрать заодно разобрался с принципом работы, так что аккуратно разбирайте если будете доставать радиатор, там порядка 4-6 шторок в самом корпусе....

Автор: Сергей 464 23.5.2013, 10:03

Цитата: климатконтролем с кнопками регулируется все так же как и тросиками, принцип абсолютно тот же проверено на ипсуме своем, но в механике есть один плюс когда положение внутр. и внешнего забора воздуха можно поставить посередине (чего не сделать на электронном) и тогда зимой печка работает в пол силы так сказать, забирает часть воздуха с улицы чтобы не запотевало и часть с салона уже нагретого. а температура регулируестя другой шторкой от кранов уже давно компании производители отказались, менял на сузуки 88 года там уже шторка была, замучался пазл этот собирать, т.к. раскрыл короб очень не аккуратно и они все выволились сам потом додумывал как собрать заодно разобрался с принципом работы, так что аккуратно разбирайте если будете доставать радиатор, там порядка 4-6 шторок в самом корпусе....

В Короне 89г можно было в лицо направить холодный, а в ноги горячий поток воздуха. В этом авто был холодильник на 3 банки по 330 гр. и все окна можно было закрыть одной кнопкой и еще разные приблуды.

Автор: MAD_MIKE 23.5.2013, 13:51

Dema
Ты на каком-то Сузуки 88 года печку разбирал чтоли? Ну тогда опиши путь воздуха в печке той Сузуки. Чо как расположено и куда перенаправляется. Я вот тоже начал думать, что там всётаки нет крана и часть воздуха идёт через печку, а часть в обход. Или полностью через печку или в обход. Т.к. наличие жидкостного крана снижало бы надёжность системы охлаждения двигла. Я то раньше тока через снятую центральную концоль пытался рассмотреть печку.

Автор: garrykon 23.5.2013, 13:59

Цитата: (Dema @ 23.5.2013, 8:05) климатконтролем с кнопками регулируется все так же как и тросиками, принцип абсолютно тот же проверено на ипсуме своем, но в механике есть один плюс когда положение внутр. и внешнего забора воздуха можно поставить посередине (чего не сделать на электронном)

Только вот у нас нет этих тросиков.Стоит просто переключатель регулировки забора воздуха, т.е. заслонка полность открыта/полностью закрыта. А такой здоровенный рычаг этого переключателя сделали видимо из эстетических соображений что-ли. Можно было просто кнопку воткнуть.

Автор: Dema 23.5.2013, 14:35

Цитата: (garrykon @ 23.5.2013, 20:59) Только вот у нас нет этих тросиков.Стоит просто переключатель регулировки забора воздуха, т.е. заслонка полность открыта/полностью закрыта. А такой здоровенный рычаг этого переключателя сделали видимо из эстетических соображений что-ли. Можно было просто кнопку воткнуть.

я х-ею других слов нет, ну если лень разобрать посмотреть откройте мануал или попросите у форумчан а потом делайте нужные советы, в какой комплектации у наших машин климат контроль или эл. управление заслонками подскажите незнающему
http://shot.qip.ru/00cQOP-3dlsBsjIz/

Цитата: (MAD_MIKE @ 23.5.2013, 20:51) Ты на каком-то Сузуки 88 года печку разбирал чтоли? . Я вот тоже начал думать, что там всётаки нет крана и часть воздуха идёт через печку, а часть в обход. Или полностью через печку или в обход. Т.к. наличие жидкостного крана снижало бы надёжность системы охлаждения двигла.

suzuki swift/cultus и в ипсуме мх10, да ты прав в ненадежности, поэтому и отказались японцы от кранов, все управляется заслонками - шторками, объяснить сложно нужно увидеть
http://shot.qip.ru/00cQOP-4dlsBsjIA/ на схеме видно что внутри стоит пять шторок открывать корпус нужно аккуратненько , а температура если не ошибаюсь сразу синхронно двумя шторками регулируется http://shot.qip.ru/00cQOP-4dlsBsjIB/, нашей раскрытой схемы нет, но примерно то же, разберешь сфотаешь и у тебя будет возможность ткнуть меня носом....

Автор: Dema 23.5.2013, 14:39

............... упс см. выше

Автор: garrykon 23.5.2013, 22:52

Да ладно тебе, уважаемый ох-ший софорумник. Разбирал я этот блок управления.Насчет тросса не помню, а вот то что в крайнем положении рычага
стоит конечный выключатель, и при перемещении рычага в крайнее положение слышно как отрабатывает сервопривод, это точно. И при движении, когда вентилятор выключен, а передвигаешь рычаг, поток воздуха из воздуховода не сразу прекращается, а через несколько секунд.

Автор: Dema 24.5.2013, 2:38

Цитата: (garrykon @ 24.5.2013, 5:52) Да ладно тебе, уважаемый ох-ший софорумник. Разбирал я этот блок управления.Насчет тросса не помню, а вот то что в крайнем положении рычага стоит конечный выключатель, и при перемещении рычага в крайнее положение слышно как отрабатывает сервопривод, это точно. И при движении, когда вентилятор выключен, а передвигаешь рычаг, поток воздуха из воздуховода не сразу прекращается, а через несколько секунд.

угу и там только механика, при снятой полностью торпеде можно увидеть как заслонка может находится и в среднем положении, но при условии что переключатель медленно передвигать нужно, при переключении слышно не сервопривод а хлопок шторки т.к. там что то вроде полупружинки для лучшего прилегания шторки, накаких эл. деталей там нет, кроме ручки скорости вентилятора, наши машинки максимально сделаны дешевыми...
http://shot.qip.ru/00cR7D-3k9ZG4tVZ/
P.S. интерпритация "ох-ший софорумник" состояние и диагноз разные вещи, поаккуратней

Автор: Сергей 464 24.5.2013, 7:40

Кто за что, одни за переключение направления потока воздуха, другие за кран отопителя. Это же разные ручки переключателя.
Пора завязывать с этой темой, уже все обговорили.

Автор: Dema 24.5.2013, 8:05

Цитата: (Сергей 464 @ 24.5.2013, 14:40) Кто за что Пора завязывать с этой темой, уже все обговорили.

согласен , принцип домино

Автор: MAD_MIKE 24.5.2013, 9:58

О_о ёпта мебель трясётся. Походу в Анк-морпорке землетрясение слегка.
А по поводу того, что рычаг регулирования воздуха из салона/снаружи имеет 2 дискретных крайних положения салон/улица - категорически несогласен. Т.к. пользуюсь промежуточными положениями постоянно и в жару +40 и в холод (-)40.

Автор: MAD_MIKE 24.5.2013, 10:04

Сергей 464Ты походу не понял о чём мы говорили с Dem'ой. Мы говорили о самой левой крутилке с синей и красной шкалой. Ненадо ничего закрывать и ни очём спорить. Мы тут не теорему доказываем, а очень даже простую вещь.

Автор: garrykon 25.5.2013, 22:48

Блин, думал уж маразм наступил в 38 лет, ан нет)) Залез сегодня еще раз, посмотрел - ну нет у меня тросика управления заслонкой воздухозабора.
Стоит конечный выключатель, как и говорил ранее. Походу "обрезанная")) версия пробки мне досталась.Хотя технологические крепления под троссик предусмотрены.

http://probox-club.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1235
http://probox-club.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1236
http://probox-club.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1237

Автор: Dema 26.5.2013, 3:17

Цитата: (garrykon @ 26.5.2013, 5:48) Стоит конечный выключатель, как и говорил ранее. Походу "обрезанная")) версия пробки мне досталась.

да нет скорее это у нас обрезанная, т.к. механика дешевле, + на корпусе вентилятора стоит следовательно как на филдере эл. моторчик управления заслонкой, ЗАЧЕТ!!!

Автор: регион14 26.5.2013, 10:26

Цитата: (Dema @ 26.5.2013, 5:17) да нет скорее это у нас обрезанная, т.к. механика дешевле, + на корпусе вентилятора стоит следовательно как на филдере эл. моторчик управления заслонкой, ЗАЧЕТ!!!

я бы тоже "да усёру" спорил что там тросик!

garrykon а это у тебя какой год машина?

Автор: Сергей 464 26.5.2013, 12:40

Я разбирал, у меня 07 года, тросик только забор воздуха улица-салон, остальное электричество.

Автор: Foreinger 28.5.2013, 13:35

Цитата: (Сергей 464 @ 26.5.2013, 19:40) Я разбирал, у меня 07 года, тросик только забор воздуха улица-салон, остальное электричество.

Я не разбирал,но кажись, у моей тоже конечный выключатель,щёлкает при переключении.На предыдущей Королле был хлопок шторки.Машина-сентябрь 2005.

Автор: skorp777 28.5.2013, 15:00

Цитата: (Dema @ 21.5.2013, 9:51) даже у старых японок не видел крана никогда, на грузовичках только, и жигулях , который тек постоянно

Да вы чо!?! На спринте-93 г и карине-89 кран стоял на щите передка в моторном отсеке, и к нему тяга шла.

Автор: Dema 28.5.2013, 15:35

Цитата: (skorp777 @ 28.5.2013, 22:00) Да вы чо!?! На спринте-93 г

был спринт 94" в 100м кузове , небуло крану вроде

Автор: Сергей 464 28.5.2013, 21:17

Цитата: был спринт 94" в 100м кузове , небуло крану вроде

Краны на всех есть, только как они работают, в одних с механикой, в других механика с электрикой.

Автор: Dema 29.5.2013, 8:02

http://toyota.epcdata.ru/succeed/ncp59g/19262/electric/8716/?full
http://toyota.epcdata.ru/succeed/ncp59g/19262/electric/8715/?full.

Автор: Foreinger 29.5.2013, 13:52

У кого ещё какие версии будут?

Автор: регион14 29.5.2013, 14:22

есть кран! кариб,карина, королла, спринтер - точно есть щас сфотаю и покажу, а у пробокса (саксида)он возможно видоизменён и стоит в другом месте

http://radikale.ru/

Автор: Zanderr 30.5.2013, 6:23

... горячие финские парни, а спорем не подеретесь!

Автор: Dema 30.5.2013, 8:16

Автор: TEPLOVOZ 30.5.2013, 8:53

читаю ваши комменты и диву даюсь !чтобы просто включить печку или там кондишник разбираете полмашины !у меня все работает как положено никаких крутилок не надо крутить ...холодно --вкл печку --стало тепло...жарко--кондишник....и без проблем...кстати дизельный SUCCEED 2009 год..

Автор: garrykon 30.5.2013, 9:28

А поговорить?:-)))
А то все темы уже обсосаны, а тут такой простой вопрос, а поставил всех в тупик.
А по поводу крана-конечно он есть, иначе как в моем случае регулируется температура? Не количеством проходящего воздуха-же.Вот почему его на схемах нет? Видимо он интегрирован в какой-то блок.

Автор: Zanderr 30.5.2013, 12:00

... вот радиатор печки. Вставляется в корпус установки и патрубки выходят напрямую в подкапотное пространство! НЕТ КРАНА!!! Я вас убедил?

Автор: Сергей 464 30.5.2013, 17:58

Цитата: вот радиатор печки. Вставляется в корпус установки и патрубки выходят напрямую в подкапотное пространство! НЕТ КРАНА!!! Я вас убедил?

Нет не убедил, теперь он называется регулятором температуры и установлен он в салоне, на корпусе отопитея и кондинционера. Книга Bb, Probox, Succeed стр.241.

Автор: MAD_MIKE 30.5.2013, 19:09

Вот это по нашему, по Бразильски. Можно прочувствовать когда ручку печки крутишь, то немного скорость(сила) потока воздуха и звук меняется. От чего можно предположить, что там воздушные заслонки вместо жидкостного крана. Ну и если верить фотке, то она всё доказывает.

Автор: 73 регион 30.5.2013, 20:57

это не про это?
http://toyoinfo.ru/news/2012-12-01-994

Автор: ПапаKarlo 31.5.2013, 0:08

Цитата: (Сергей 464 @ 30.5.2013, 19:58) Нет не убедил, теперь он называется регулятором температуры и установлен он в салоне, на корпусе отопитея и кондинционера. Книга Bb, Probox, Succeed стр.241.

А картинку можно, а то я немного не догнал? . (Блин...., нахожусь не дома и мануала под рукой нет)

Автор: регион14 31.5.2013, 14:21

Цитата: (Dema @ 29.5.2013, 10:02) http://toyota.epcdata.ru/succeed/ncp59g/19262/electric/8716/?full http://toyota.epcdata.ru/succeed/ncp59g/19262/electric/8715/?full.

вот кран у "короллообразных" ( спринтер,короллы,кариб) и карина,корона -

http://radikale.ru/

Автор: Dema 1.6.2013, 1:48

Цитата: (регион14 @ 31.5.2013, 21:21) вот кран у "короллообразных" ( спринтер,короллы,кариб) и карина,корона - Цитата: (Dema @ 29.5.2013, 15:02) http://toyota.epcdata.ru/succeed/ncp59g/19262/electric/8716/?full http://toyota.epcdata.ru/succeed/ncp59g/19262/electric/8715/?full.

я не дописал крана нет у всех наших машинок probox/succeed, у меня в бочке короне точно не було разбирал все...

Автор: регион14 1.6.2013, 19:03

Dema на бочке не знаю а на старой, на которую 4а 5а ставили ("зубатка" помоему её называли) был такой кран,ну т.е. на всех машинах с двигателями серии "А" такой кран точно стоит

Автор: регион14 1.6.2013, 19:21

http://toyota.epcdata.ru/probox/ncp55v/19228/electric/8714/#2

напомните кто нибудь как по английски слово "кран"?

Автор: Molibden 1.6.2013, 20:07

Цитата: (регион14 @ 1.6.2013, 22:21) http://toyota.epcdata.ru/probox/ncp55v/19228/electric/8714/#2 напомните кто нибудь как по английски слово "кран"?

crane Я думаю кран писать в схеме не будут, скорее всего его название вентиль

Автор: регион14 2.6.2013, 21:01

Цитата: (Molibden @ 1.6.2013, 22:07) crane Я думаю кран писать в схеме не будут, скорее всего его название вентиль

ну да, или переключатель,регулятор,ограничитель,заслонка

Автор: maks_chita 11.6.2013, 8:49

Насчет крана отопителя... у нас первая японка была Скайлайн 1984 года (покупали ее в 1991 году), дак вот даже у нее не было крана, а заслонка.
Это я так для сведения

Автор: Zanderr 11.6.2013, 20:00

Цитата: (Сергей 464 @ 30.5.2013, 21:58) Нет не убедил, теперь он называется регулятором температуры и установлен он в салоне, на корпусе отопитея и кондинционера. Книга Bb, Probox, Succeed стр.241.

... а я про что писал?!? Он и установлен в корпусе печки и не имеет крана, поэтому тепло регулируется заслонками и на 241 стр. вообще нифига про это не сказано, зато на стр. 242 нарисована схема на которой показан радиатор отопителя с патрубками выходящими на ружу и еще упоминается о смешении воздуха и режимах MAX COOL и MAX HOT.
И рисуночек из мануала:
http://shot.qip.ru/00d9Dn-4hBxMbt9/
... а вот это вот вырезка из мануала по моей нынешней Мазде, только 626, но года те же:
http://shot.qip.ru/00d9Dn-3hBxMbtc/