Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Probox _ Обслуживание и эксплуатация _ Чистота ДВС внутри
Автор: newdoc1 11.6.2018, 5:51
Доброго времени!
Ютуб завален видео с чудесным, медицинским препаратом Димексид.
Когда первый раз услышал про него был очень против, ну есть лак в моторе и не хай бы с ним. Но поганое семя (идея) проросла в моей дурной голове, так сказать насмотрелся ютуба. Сразу скажу больших предпосылок не было как и маленьких 
Все что хочу написать ни в коей мере не реклама и не инструкция к действию, все действия проделанные мною сделаны с полным пониманий последствий, буду описывать что происходит с ДВС после чистки, учитесь на ошибках других (и кстати, Димексид не нарастит в Вашем двигателе железо, а вот шлак уберёт, но сделает это очень агрессивно по этому нужно понимать что и для чего делаешь).
И так, пациент: Toyota Probox 2009 1nz-fe 4WD, на текущий момент пробег 178 000 км. (покупал у перекупа сколько реальных километров не знаю да и считаю что это не суть важно), в моём владении пятый год при покупке пробег 78 000, замена масла от 5 000 до 7 000 км, масло Toyota 5W30, фильтра при замене VIC С-110, последние три замены С-113, воздушный фильтр брал оригинал, сейчас цены совсем не привлекательные беру 888, движение в основном по городу короткие пробежки, дневной пробег около 30 км, пару раз в год длинные пробеги по 1 500 - 2 000 км. в сутки.
В феврале установил ГБО 4-го поколения, пробег на газе 3 500 км.
Если что то пропустил спрашивайте добавлю.
Двигатель на момент процедуры "слегка" ел масло, но от замены до замены уровень в пределах щупа раньше так не было (хотя может не обращал внимание)
По самой процедуре (сам ничего не придумывал делал по инструкции Крези Макса, очень подробные инструкции на Драйве):
1. Делать нужно было на улице! Хоть и мыл только снизу (димексидом через масло) вонища сказочная, но что делать когда нет эстакад в доступности.
2. Первым снимал поддон, девственность его досталось мне, был подмят (нагретый димексид люто поднял краску, до последнего не верилось в чудеса препарата).
3. Отступил от инструкции в последней (третей) промывки с димексидом, ДВС при прогонке на оборотах сильно нагрелся, включал на полную салонную печку, не помогло, по всей видимости масло стало очень жидким, двигатель стал "побрякивать" при изменении оборотов, по времени мыл около 25 минут.
4. Последняя промывка (от масла с димексидом) очень удивила, цвет масла при сливе почти не отличался от того что заливал.
5. При заливке рабочего масла возникла трудность с визуальным наблюдение масла на щупе, первый раз вижу такое прозрачное и еле различимое.
Самый главный вопрос что изменилось после промывки?
Да ХЗ я даже субъективно разницу в работе двигателя не увидел, технически ничего не бежит (сальники) при работе не жужит и не брякает все как и было.
Инструментальных замеров не делал.
Накатаю 1 000 км. напишу о возникших изменениях.
Успеха на дорогах и безопасной езды!
Автор: newdoc1 14.6.2018, 15:31
|
По третьему пункту возникли мысли что детонация возникла из-за испарения димексида при высокой температуре и через клапан картерных газов пар димексида попадал во впускной тракт, а так как димексид горит баланс смеси на сжигание стал нарушаться и как следствие детонация. Думаю патрубок нужно было снимать и глушить, на выходных постараюсь посмотреть что стало с клапаном после паров димексида (возможно его там уже нет
).Пробег 300 км. изменений в работе ДВС не замечено, все штатно.
Автор: newdoc1 31.7.2018, 4:17
Доброго времени.
Пробег после промывки ДМСО 5700 км.
Вылезло: отказ датчика давления масла (так как мыл в гараже знатно "кумарнул" диким выхлопом, хотя ДВС работал на газе, датчик давления масла был куплен, но не поменян), замена.
Уровень масла на месте, через 300 км замена масла, вскрою картер посмотрю что там.
Изменений в работе ДВС не замечено, все штатно.
Успеха на дорогах!
Автор: newdoc1 28.8.2018, 11:56
Доброго времени!
Новостей по пациенту нет, масло не менял, финансовая яма, похоже придется перекатать до 8 тыс. км. замена ориентировочно после первой декады сентября.
Изменений в работе ДВС не замечено, все штатно.
Промыли ещё один ДВС 1NZ, предпосылки дикий жор масла, вскрытие поддона показало наличие "жирного" налета по свей внутренней поверхности двигателя около 8 мм. толщиной - сверху рыхлый к железу трудно сковыриваемый.
Шлака при промывки вышло очень много, сразу глушили подачу картерный газов, но при последней промывке на оборотах по времени не домыли минут 15 - начал сильно дизилить.
Вскрытие поддона после промывки показало не идеальную, но все же близкую к ней чистоту, шлак остался в виде лака (золотистого и ближе к черному цветом) в местах слабо омываемом маслом, в остальных местах чистое блестящее железо. Дно поршней стало чистым.
Пробег после промывки 300 км. уровень масла пока на месте.
Успеха на дорогах!
Автор: Magnum500 28.8.2018, 17:19
Сколько заходов промывки делали? И какое масло заливалось, 15w40, 20w50? Датчик давления масла это похоже единственная деталь, которая не выдерживает воздействия димексида у моторов NZ, судя по отзывам.
Автор: newdoc1 30.8.2018, 5:27
|
Свой ДВС мыл маслом 20W50, брал https://www.emex.ru/f?detailNum=40614532, ДВС постом выше мыли 40-ой, лучше брать масло погуще, димиксид сильно разжижает!
Процедура промывки по https://www.drive2.ru/b/487773595724939733/?page=1#comments - три захода с димиксидом + одна промывка без оного.
Датчик давления масла у меня продавливало и без димиксида, как вариант после промывки можно снять и промыть его отдельно.
Про болезни NZ можно посмотретьhttp://wikimotors.ru/1nz/.
Повторюсь ещё раз: данный топик не является рекламой промывки ДВС димиксидом, данное средство не универсальная таблетка для ДВС. Заливая в картер ДВС жидкости для него не предназначенные нужно осознавать, что есть большая вероятность вывести двигатель из строя, без понимания какие процессы при этом происходят.
Думаю что промывку димексидом можно применять как профилактику для поддержания/создания чистоты ДВС, ну и конечно же как средство последнего шанса при "жоре" масла, двигатель почистит, но железо не нарастит, если от колец уже ничего не осталось.
Как то так. Масло для замены приобретено, жду доставку, самому интересен результат.
Успеха на дорогах!
Автор: Димьян 30.8.2018, 14:03
|
А может быть кто пробовал присадку для двигателя супротэк. Обещают прям восстановление изношенных деталей
Есть мнения?
Автор: немец 30.8.2018, 14:09
Конечно человеку нужен драйв, особенно когда пятницо. Либо по праздникам.
Но движок то железный, без мозгов.
Может просто несколько коротких замен масел. Проверено моет и без последствий. Зачем такой ударный драйв с забоем шлаком, либо с растворением какого нибудь датчика.
Автор: credo26111 30.8.2018, 14:19
|
есть присадка но не применял , боязно...
Автор: newdoc1 30.8.2018, 17:18
|
На ютубе масса видео про супротек, сравнение с другими жижами и т.д. однозначного ответа нет, но в большей части говорят о низкой эффективности и конечно метал он не восстанавливает.
Автор: newdoc1 30.8.2018, 17:50
|
Всё верно драйв нужен, но как писал выше на этот драйв пошел не просто так решив, прочитана масса литературы про свойства димиксида, практику тех кто попробовал на своих ДВС, видео ютуба, сначала сам был категорично против.
Сколько стоит масло которое Вы используете? Ведь верно что к практической стороне вопроса чистоты мотора связана и финансовая.
Промывку приурочил к замене масла, и она обошлась мне в 2700. И уверен, что даже замены через короткие промежутки так не отмоют не считая финансовую сторону.
И кстати шлак при правильном действии растворяется до уровня ила (тактильно крупиц не ощущается) и при работе на холостых остается в поддоне не преодолевая перепускного клапана фильтра.
А датчик и без химии слабое звено в NZ, в нэте полно информации (смотри пост выше, там ссылка), да и сам прикуривал с этим датчиком далеко до промывки.
Помогал капиталить несколько моторов, очень много времени уходило на чистку шлама когда даже профам не помогал, теперь есть полное понимание, что капиталку можно было отсрочить промывкой ДМСО, ну или сэкономить массу времени на отмывании деталей двигателя.
Для чистоты эксперимента наблюдаю ДВС описанный выше, с диким жором масла. Забавно будет если перестанет есть масло))
Категорично настаиваю не применять в ДВС жидкости не предназначенные для него!
В данном топике делюсь состоянием ДВС после промывки оного димексидом, по определённой процедуре.
Каждый сам решает что делать и каждый опыт в каком то смысле уникален, мой опыт пока негатива не выявил, объективной оценки дать не могу так как замеров не делал, визуально результат на лицо, ДВС в состоянии близкого к чистоте нового.
Как то так.
Автор: немец 30.8.2018, 18:10
Если движок засран капитально, то куда деваться, конечно надо мыть.
Но если попался чистый, легче не загадить, соблюдая сроки смены масла. Не катать их по 10 т.к. и больше.
Автор: Magnum500 31.8.2018, 6:21
newdoc1, вопрос касаемо датчика давления масла (не нашел по этому поводу инфы) - какой у него номер для 1NZ? 83530-60020? На epcdata его найти так и не смог. И как его удобнее менять - подлазить сбоку через генератор или снизу? Фиксатор резьбы наносить при этом? Заранее благодарю.
Автор: newdoc1 31.8.2018, 8:30
|
Первый и второй раз ставил Dreik DOP1150, брал https://www.emex.ru/f?detailNum=DOP1150&brandId=-3124, для замены нужна высокая головка на 24, короткий удлинитель и трещотка, "проблема" в снятии фишки - зависит как расположен язычок штекера, первый раз он был с боку и снялся без проблем, второй раз сверху пришлось снимать решётку и пыльник возле радиатора что бы добраться до штекера. Первый раз когда снимал ничего не разбирал.
Фиксатор не нужен, так как резьба на датчике коническая, закручивать лучше динамометрическим ключом 12 Нм по азбуке.
коротко как то так, тема обсуждалась на форуме, смотри http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=3776&hl=датчик. Пост 12, мой "прикур" с датчиком.
Поиск рулит
Автор: newdoc1 31.8.2018, 8:38
И так, немного новостей от второго "пациента"
Пробег: 600 км. - уровень масла на месте.
Скатан бак бензина с ДМСО, заряжен второй бак.
Выводы на текущий момент: пациент от процедур не "лег", масло употреблять перестал. Категоричные выводы делать рано, наблюдаю за пациентом.
Большая вероятность в наблюдении ещё одного "пациента" только мотор 3S-FE, как только владелец созреет будем мыть.
Чем больше статистики, тем точнее выводы можно будет сделать!
Автор: Magnum500 31.8.2018, 10:20
Значит, можно делать предварительный вывод, что масложор был из-за забитых отверстий в маслосъёмных кольцах и в самом поршне? А то большинство сразу грешат на колпачки. Иногда меняют, но масло кушать не перестает. До недавних пор это лечилось только разборкой и механической чисткой, а тут появилась альтернатива.. На ютубе так перехайпали эту тему с димексидом, льют его даже не потрудившись почитать, как это вообще делается. И потом с авторитетным видом заявляют, что эт все херня и не работает и вообще все поломалось) Канал ребят с Якутии (Андрей Тоскин) как свет в этом темном царстве автомобильных видеоблогеров.
Автор: newdoc1 4.9.2018, 14:24
Опять новости от *наблюдаемого* пациента:
Пробег после ДМСО 700 км. Масло ушло две риски на щупе, за это время была утечка антифриза, ДВС гоняли до отсечки.
Сложно сказать вскипитили двигатель или нет.
Радиатор замена.
Второй бак с ДМСО почти скатан.
Продолжаю наблюдения.
Автор: Sergo+ 5.9.2018, 22:09
|
Говнотэк-это для тех,у кого есть желание наипнуть двигло.
Автор: регион14 7.9.2018, 17:51
Ни холодно ни горячо от этого супротека, а денег стоит! развод, как и со всеми присадками
Автор: регион14 7.9.2018, 18:09
про димексид, ещё раз
https://www.drive2.ru/c/497209054758699138
Автор: немец 8.9.2018, 15:45
Димексид - последняя надежда для напрочь засратых и умирающих, коих здесь видимо много.
Если честный пробег 100-150 и двигло чистое, меняем положенные инструкцией масла через предел 5-6 т.к. и авто вам быстрее надоест чем поломается.
Автор: регион14 9.9.2018, 16:30
Я меняю масло через 3000км ! и всё равно нежрущий движок стал жрать ... лью Кикс синтетика 5/30
Автор: newdoc1 9.9.2018, 16:55
|
Могу предложить что здесь критерием становится само масло и качество бензина.
Имею доступ к самой продвинутой лаборатории масел в сибирском регионе и изначально с канистры масла одного производителя разнятся
Автор: newdoc1 9.9.2018, 17:04
|
Ну вот и ответ на мысли https://youtu.be/uKUi_he9Wlohttp://youtu.be/uKUi_he9Wlo, видео длинное, без но оговорены все тонкости
Автор: немец 10.9.2018, 17:43
|
А какой реальный пробег?
И я так же, только масла сначала Тоёта, сейчас Зепро. Точный пробег чуть за 150, совсем не ест. В маслоаливной чистота.
Автор: регион14 11.9.2018, 1:57
|
брал было 80т км , сейчас где то 140т км
т.к. меняю часто стараюсь не лить дорогущее, боле мене бюджетные варианты подбираю, сначало лил Эниус , тоже синтетика 5/30, года два, стала поджирать, перешёл на Кикс , вообще чёт хреново на нём аж горловина почернела ...
Может действительно причина в маслах - самые дешманские самые гавняные...
Автор: немец 11.9.2018, 11:33
|
Пробеги одинаковы почти. А как купил горловина чистая была?
У знакомого давно пробокс 2002 г. был, пробег явно смотанный, реальный под 200 и в горловине черно, он менял Тоёту тогда ещё SM через 5 т.к. чернота в горловине седого цвета стала и жор пропал.
Неужели настолько плохие масла. Я всегда на 0-20 и в жару и холод, но дешевые не лью, может в этом соль.
Оил клуб в помощь, основные термины и понятия снадобий в маслах понять и там выбирать наиболее качественные. Там ребята хорошо масла пытают.
Автор: регион14 11.9.2018, 15:38
Когда брал всё чистенько было и не жрала ни капли
Может из за большого холостого пробега, особенности Якутских морозов, когда машина не глушится целыми днями ...
Предыдущий пробокс 2002гв - лил Митаси 5/30 - движок отмылся аж белый внутри был! правда жрать при этом не перестал ...
Автор: немец 11.9.2018, 16:24
Думаю вот что происходит.
Большие холостые пробеги, плюс дешевые масла со скудным пакетом присадок наращивают лак на поршнях да и везде, что и видим в горловине.
Спасение вижу два варианта. 1. Установка подогревателя для минимальной работы на холостых и оставаться на дешевых маслах.
2. Если не возможно полностью выполнить вариант первый, то переход на оптимальные недешевые масла вязкостью 0-20. Оптимальное масло это Зепро Идемицу двадцатка в железных банках, тем более Якутия. И его катать не более 4-5 т.к. в таких условиях. Лучше и дешевле по характеристикам пакета присадок пока я масел не знаю.
Чем катать Эниос 3 т.к., так лучше Зепру 4-5 т.к. пользы будет больше.
У меня условия для двигателя конечно идеальные, постоянно запуск даже летом только с электо подогревателя, температура двиг. при запуске 65-70 град. холостой ход минимален, рейс сделал и домой. Притом Зепру катаю 3 т.к. не более.
Конечно, с чего бы движок масло стал есть.
Автор: Magnum500 11.9.2018, 19:41
|
Блин, а я думал что я перебарщиваю, заводя с автозапуска машину в +30 и в целом стараясь не трогаться, пока обороты не упали... А коллеги по работе старой закалки - у них все просто, морозец -20, сел в холодную машину, жух жух, завелась, трах-бах и погнали.. Ай, чет глохнет, падла, жух жух, газку ей поддать и погналииии время не ждееет )) Ну, в общем, покупай после таких людей машины..
Автор: регион14 12.9.2018, 2:39
ну прогреться проработаться тоже всегда даю, сигнализацию с автозапуском - самое первое что делаю когда машину беру
5/40 пробовал, типа погуще меньше жрёт - ерунда всё
Вот наверное надо 0/20 попробовать, хотя облом жёсткий будет, когда переплатишь такие бабки а результат 0 ...
Автор: Dema 12.9.2018, 2:54
'регион14'
Если горловина грязная это не значит , что весь движок такой, у меня то же много холостых, вот и гонит масляный туман под крышку, там он жарится, не первый год уже думаю о прогревателе и догревателе, в ценник в сотку отпугивает...
Автор: miron777 12.9.2018, 9:12
У нас мотор можно сказать копеечный расходник, подогреватели за сотку имхо перебор
Автор: немец 12.9.2018, 11:53
|
Просто коллеги не жадные, а я очень, очень жадный.
Dema
Да, эксплуатацию в городе не сравнить с эксплуатацией в деревне, на каждом шагу розетки нет.
Автор: регион14 12.9.2018, 17:00
Вебаста сотку стала стоить что ли? 
Автор: Dema 13.9.2018, 1:24
|
57 + фен в салон ещё 42, новые с установкой
Автор: регион14 13.9.2018, 2:45
Для Якутии всё равно не катит - всё равно глушить смысла нет, когда мороз под 50 давит, и гараж не заменит 
Автор: немец 13.9.2018, 15:52
Была бы розетка, обычный электрический помог бы сильно.
Автор: регион14 14.9.2018, 2:40
Если где то день, полдня под офисом, домом стоит, то да
Ночь - в тёплом гараже всё равно
Автор: newdoc1 17.9.2018, 3:57
Вести с полей.
Наблюдаемый пациент:
ДВС аппетит не потерял, пробег 1500 км. потеря масла треть щупа (пять рисок).
Субъективно улучшилась динамика, перестал "сопливить" сальник колена, однозначно сказать сложно, но скорее всего колпачкам приходит аманунга.
При следующей замене масла - промывка ДВС по короткой схеме ДМСО, замер компрессии.
Автор: ленский14 18.9.2018, 15:58
|
Я давно перешел на замену по сожженному топливу 500-550 литров и по фиг сколько км на одометре. Зимой на прогревах хорошо заметно что ориентироваться на км не стоит.
Автор: регион14 19.9.2018, 18:05
ну вот так же наверно буду менять
.. хотя наверно, поздно пить баржоми когда почки отлетели ))))
Автор: Foreinger 20.9.2018, 7:21
|
Вот и мне поднадоел,за 6 лет,пробег по России 100 т.км,масло не жрал,единственное что лечил-это тросик ручника ВДшкой,топливный фильтр поменял.
Автор: Foreinger 20.9.2018, 7:31
|
Пробовал КИКС 5W-30,никому не советую,пакет присадок у него никакой,поэтому отстойное масло.Начинало угорать после 3000 пробега.Нормальное масло стал лить-угара 0 от замены до замены.Лил Лукойл Генезис 5W-30
Автор: miron777 21.9.2018, 18:50
Залил на лето ROLF JP 10W30, на ойл-клабе отзывы по тестам неплохие, присадки норм.Я остался доволен, масло в норме, посторонних шумов нет, в заливной горловине чистота.Ценник 750, довольно демократично. На зиму решил взять ROLF JP 0W30, по цене выходит 800р., тоже неплохо.
Автор: ленский14 25.9.2018, 16:59
|
Всегда можно начать. Не на этой, так на следующей
Автор: регион14 25.9.2018, 18:07
|
ээээ..
меняю через три тыщи км! и стала жрать один Х
т.е. что я слежу ухаживаю меняю, что тот кто вообще забил менять - эффект один
Автор: Magnum500 13.10.2018, 19:34
Менял сегодня масло, совместил с раскоксовкой. Той, что заливается в цилиндры. Составы, которые нужно оставлять на 12 часов, не рассматривал - заказал фирменное средство Mitsubishi Shumma. Оно заливается на полчаса, потом снова заливается, пять минут и можно откачивать и продувать горшки. Баллончика как раз хватило. Недешевый, как и Protec Carbon X, но мне так спокойнее . Изо всех горшков откачалась жидкость черного цвета с видимыми частичками кокса. Откачивал шприцом Жане из аптеки. Перед началом процедуры вкрутил комплект старых запасных свечей, вытащил реле бензонасоса и помаслал стартером чтобы дожечь остатки бензина в магистрали. После откачки шприцом продул горшки, положив предварительно сверху на свечные колодцы тряпку. Особо ничего грязного на ней не отпечаталось. Потом вкрутил свечи, вернул реле на место и пробовал завести - с трудом начала схватывать, но упустил момент, когда нужно было поддать газу, и залил свечи) Вкрутил вместо них изначально стоявшие иридиевые. Снова долго маслал, уже загрустил и думал, что опять залил, но мотор завелся, помог ему газом, и он заработал в стабильном режиме. Радостный побежал смотреть дым из выхлопной трубы) Белый дымок, никаких дымовых завес. Посидел погазовал минут 5-7, пока дымок более-менее не пропал. Потом заглушил и полез менять масло. По итогу пока проехал 10 км по трассе, проверил разгон "газ в пол" - по показаниям жопомера, машина бодрее набирает скорость. На холостых иногда ощущалась вибрация, сейчас двигатель работает стабильнее. Уменьшится ли масложор - покажет время. Залил 0w20 United EcoElite на пробу.
Автор: newdoc1 14.10.2018, 3:48
Доброго времени!
Докладываю: за время "полёта" вылезли неисправности - при включенной скорости "D" без движения появились провалы (дерганье ДВС), просмотрел записи, свечи пробежали без копеек 50 тыс. км. замена на денсо по мануалу K16R-U11, болячка прошла, но обнаружено растрескивание наконечников катушек зажигания, тойота такую мелочевку не делает для пробы приобрел откровенный китай deko D02239, по виду очень даже не плохо выглядит, установлено на машину.
По маслу ДВС - замена после 8 тыс. пробега (переездил в этот раз), хоть и на машине ГБО и около половины пробега по трассе, слилось очень черное масло
Могу предположить, что димексид отмыл не все, часть шлама размягчил и его домыло масло, в планах перед заменой масла ещё раз промывка ДМСО.
Из-за дикого интереса что за "параша" в масле - сдал на инструментальный анализ в лабораторию, по итогам отпишу.
Автор: Magnum500 14.10.2018, 7:10
Наконечники катушек менял 40 тыс.км назад, заказывал в емексе NAK-KAT NK12. Вчера провел осмотр - эластичные и без трещин, как новые. Рекомендую как один из вариантов. Хотя может есть и получше по цена/качество, не знаю.
Автор: miron777 25.10.2018, 6:48
У нас какое-то новое ноухаю продвигают-раскоксовка водородом. Примерно час занимает, ценник 2000 за 1NZ, 2 NZ за 1500 в принципе недорого, но пока рисковать не готов
Автор: регион14 26.10.2018, 4:09
что то такое тоже слышал, про водород, на Ютубе видео есть
Автор: newdoc1 29.10.2018, 3:39
|
Посмотрел ютуб, возможно не правильно понял но очистка/удаление нагара происходит из-за повышенной температуры горения водорода
Мда, если это так, то есть вероятность повреждения механизмов газораспределения
ну или далее по выхлопной катализатора 
У нас первопроходцы есть? Интересно мнение по процедуре и результату!
Автор: немец 30.10.2018, 16:41
Так какой может быть нагар на поршнях? Это либо движек кончается, либо кормили помоями.
Сначала надо заглянуть с фонариком на поверхности поршней через свечные колодца, поверхности видно, а потом решение принимать.
Я глядел, просто сероватый цвет без нагара типа пыли на поверхностях поршней.
Автор: newdoc1 31.10.2018, 3:59
|
Вот и я тоже про тоже
Зачем мертвому припарки, когда лечить нужно у хирурга со вскрытием.
|
Да какой риск, ребята по моему в рыхлую денег рубят
Автор: newdoc1 31.10.2018, 4:00
|
Совсем запамятовал выложить лабораторию отработки и масла.
Докладываю: выводы от специалистов не получил по причине малого количества проб (нет статистики); принято решение перед заменой масла прополоскать ДМСО и перейти на Shell Helix HX8 Synthetic 5W30
Ну и сама лаборатория (04.12.17 проба чистого масла, 16.10.18 отработка пробег 8 тыс.км.):
Место отбора Канистра
Наименование масла Toyota 5w-30 SN GF-5
Вид анализа Расширенный
№ Наименование показателя Нормы по СТО 04.12.17 16.10.18
Состояние масла
1 Вязкость кинематическая, мм/с, при 400С, в пределах 62.86 59,2 58,7
2 Вязкость кинематическая, мм/с, при 1000С, в пределах 9,3-12,5 10,2 10,1
3 Индекс вязкости, не менее 159 - -
4 Щелочное число, КОН мг/г(ISO) 8, 8,1 2,2
5 Нитрование 3-8 -0,07 41,6
6 Зольность, % 17,7 35,7
7 Окисление 6-12 9,5 17,2
Загрязнение
8 Содержание воды, % насыщения, не более 60%
9 Содержание воды, в ppm 200 98 137
10 Гликоль, % 0-1 0,0 -0,2
11 Сажа (Soot), % -0,06 -0,05
12 Класс чистоты по ISO 4406 19/17/14 17/15/12 23/21/13
13 Всего частиц на мл 952,5 78053,0
14 Кремний (Si) ppm 4,39 33,807
15 Калий (К) ppm 0,05 2,594
16 Натрий (Na) ppm 0,06 3,581
Присадки
17 AW присадки, % 101 37
18 Бор (В) ppm 2 0,58 0,272
19 Барий (Ba) ppm 0 1,14 0,193
20 Кальций (Са) ppm 2608 1915 2077,9
21 Магний (Mg) ppm 12 13,19 17,230
22 Молибден (Mo) ppm 44 53,61 33,917
23 Фосфор (P) ppm 907 890 596,88
24 Цинк (Zn) ppm 1028 934,47 992,25
Индикаторы износа
25 Серебро (Ag) ppm 0,04 0
26 Алюминий (Al) ppm 0,0 14,992
27 Кадмий (Cd) ppm 0,08 0
28 Хром (Cr) ppm 0,10 0,928
29 Медь (Cu) ppm 0,07 2,754
30 Железо (FE) ppm 0,0 60,817
31 Никель (Ni) ppm 0,0 0,849
32 Свинец (Pb) ppm 2,53 1,002
33 Сурьма (Sb) ppm 7,60 3,165
34 Олово (Sn) ppm 0,0 0
35 Титан (Ti) ppm 0,0 0,246
36 Ванадий (V) ppm 1,32 1,147
Как то так, жаль что таблицы не переносит в сообщение.
Автор: 73 регион 31.10.2018, 8:35
Промывка Димексидом.
https://youtu.be/GxdQV3acErU
Автор: newdoc1 4.2.2019, 7:47
Подниму ветку
И так, подходит время к замене масла, от затеи промыться ещё раз не отказываюсь, но похоже бюджет вырастет - цены неуклонно ползут вверх 
Неисправностей за время "полёта" кроме "подсывания" антифриза не было (нашел и вылечил, на форуме писал).
Изменений в работе ДВС нет.
Наверное предварительно можно сказать, что однозначно промывка ДМСО зло - нельзя, посмотрим результат повторной промывки.
Успеха на дорогах!
Автор: Magnum500 4.2.2019, 8:01
Вот и у меня подьедает, на 90% уверен что из-за забитых отверстий в поршнях, либо кольца. BG109 заливал уже трижды. Shumma в цилиндры так же заливалась. Но чтоб их пробить, похоже что есть лишь два способа - механически при разборе, либо димексид. Пока езжу подливаю масло... Мечтая о том моменте, когда для замены масла можно будет брать 4л масла, а не 4 и литрушку на долив)
Автор: newdoc1 4.2.2019, 10:12
|
Сейчас такая же ситуация с машиной жены
Буду мыть, но только когда совсем потеплеет
Автор: newdoc1 13.5.2019, 3:39
|
Апну тему!
Достиг отметки 200 тыс. пробег после промывки 22 тыс.
Изменений в работе ДВС нет.
Следующая замена прогнозируется к осени - решено перед заменой частично (по короткой схеме 1+1) промыть ДВС.
Симптомы к промывке: образование "нагара" в районе масло заливной пробки, после перехода с тойоты на шелл прогресс роста нагара прекратился
По промывке ДВС жены:
мотор 3S-FE обнаружена неучтенная крашеная деталь в клапанной крышке - масло отбойная пластина
дела дачные отодвигают промывку на первые числа июня
Успеха на дорогах!
Автор: Magnum500 13.5.2019, 5:29
Спасибо, что отчитываешься. Натыкался на информацию о том, что у BG вышел новый продукт (103), промывка для сильно угаженных двигателей, кто-то сравнивал ее эффективность с димексидом, но по сути пока тестов я не нашел ни в рунете, ни на англоязычных сайтах. Якутские ребята обещали его затестить. По теплу наверное тоже решусь промыться.
Автор: Magnum500 17.6.2019, 7:29
Протестировали якутские парни новый продукт от BG - https://youtu.be/NNSSb1_yjvg. В формате стрима. Как и думал, до эффективности димексида 103-я не дотягивает. Комплект стоит 12 тыр. Выводы? Ну, только если владельцев моторов ВАГ заинтересует, которым димексид не залить из-за пластиковых деталей в двигателе.
Ну а я на днях залил это народное "лекарство от масложора" себе, промывал в три этапа плюс промывочное. 12 бутыльков ушло, брал сразу как заказ на аптека.ру. Фоток не фотал, но сняв поддон, ощущение было, что Чужой смотрит тебе прямо в душу что заглянул в канализацию, а не в двигатель. Судя по посадочному месту масляного фильтра, которое стало блестеть, в двигателе все отмылось примерно также. Пару дней еще выхлоп пах чем-то похожим на запах газа и тухлой капусты. На время промывки вместо иридиевых ставил обычные свечи и выводил шланг от ВКГ на улицу. Из изменений - двигатель стал работать гораздо мягче, рокот и дизеление ушло до минимума. Пока проехал около 400 км, уровень на месте. Датчик давления масла запасной лежит на всякий случай. Отпишусь потом, прошел масложорка или нет.
Автор: newdoc1 17.6.2019, 7:40
|
Датчик лучше поменять не затягивая, я не поменял по причине раскумара от изгнания грязи и бесов из ДВС
Нежданы всегда неприятны Добро пожаловать в круг адептов димексида
Третья промывка полностью прошла 45-60 минут?
Много шлама после третьей промывки было?
Поддон после третьей промывки снимал?
Автор: Masek 17.6.2019, 9:58
|
В Иркутске, случаем, не бываете? У меня 1NZ-FE (Пробокс 2002), машинка ездит, но дикий масложор (1л на 1000км), капиталить загадывают около 50 тыров (под ключ, с расточкой, на дроме моторист с Синюшки). Но, как обычно водится, таких диких денег нет. Вот, думаю попробовать Димексид, но боязно самому, в автомобилях - полный ноль. Хотелось бы с человеком, который уже делал эту процедуру и знает нюансы, договорились бы )
Автор: Magnum500 17.6.2019, 10:10
|
Хотел датчик поменять, но не смог понять, куда нажать, шоб разьем снять, отложил на потом. Промывал по схеме 30-60-30, третий этап на оборотах. Слилось грязное, но уже просвечиваемое. А промывочное потом слилось почти такое же, как и залил. Перед заливкой рабочего масла пролил самотеком с литр оставшегося 20w50 и со дна поддона откачал остаток шприцом. Поддон не стал снимать, думаю откатать на свежем масле половину интервала и заменить, там и снять поглядеть на результат.
Автор: newdoc1 17.6.2019, 10:17
|
Бываю очень редко и то проездом.
Попробовать конечно можно, но необходимо в полной мере понимать какие процессы произойдут при заливке димексида в ДВС (категорически рекомендую не использовать жидкости не предназначенные для ДВС)
Но если есть понимание, что будет происходить и готовность положить ДВС то за Ваши деньги любой каприз
Из сложностей время - нужно не менее 5 часов и яма - снять, зачистить и поставить обратно поддон (масло тоже удобней сливать с ямы).
Процедурить лучше на воздухе, миазмы с трубы незабываемые
Как то так
Автор: newdoc1 17.6.2019, 10:31
|
На удивление
третий слив масло сравнимо как штатная замена откатанного масла, промывочное масло так же сливал почти того же цвета/консистенции как и заливал.Мыл 60-60-60, получилось 60-60-25, начался дизель так как не снимал шланги картерной вентиляции, следующая замена по пробегу удивила своей грязностью (предположительно домывало то что не ушло от промывки ДМСО)
Прикольно сравнивать результат промывки до и после, равнодушных к результату ещё не видел
Предлагаю сделать одиночный заход перед заменой масла 50/50 хх/с оборотами, должны выйти недомытые остатки + ещё раз взбодрит РТИ
По защёлке обычный нажимной язычок, обычно снимаю решетку и пластиковый фартук с телека с лево, открывается приемлемый доступ к фишке датчика
Автор: Masek 17.6.2019, 11:28
|
Я, пожалуй, еще немного подумаю ) Хотя с другой стороны с таким масложором двигателю, видимо, скоро все равно кирдык...
Автор: Magnum500 17.6.2019, 11:37
|
Чтоб не гадать, найти бы хорошего диагноста. Чтоб хотя б заглянул в цилиндры, посмотрел, есть ли смысл его мыть, есть ли хон. Это в моем понимании, хотя я сам в свои горшки не заглядывал, и все делаю примерно исходя из симптомов) А цену установки контрактного ДВС не узнавали?
Автор: newdoc1 17.6.2019, 12:14
|
Не факт что все так плохо, нужно понимать что ДМСО железо не нарастит, а вот раскокс сделает 100% (при условии выполнения всех действий при промывке) Да и ремонт делать на "чистом" железе приятней + промоет все маслоканалы блока.
Что делать с Вашим имуществом только Вам решать
Автор: Masek 17.6.2019, 12:27
|
Диагноста ищу, сижу, дром листаю, отзывы читаю, много думаю.
По контрактнику такая ситуация: около 30-35 за двигатель (как я понял еще не известно что воткнут) + 5-7 тыр. за работу по замене.
Т.е. у меня сейчас четыре варианта:
1. Ввалиться в капиталку. Вроде моторист хороший, даёт год гарантии, отзывы норм. Типа 100% решение. Но 50к очень кусаются. У меня вся машина наверное чуть дороже стоит )
2. Ввалиться в контрактник. 40к. Условные 75%, многие пишут, что контрактник по-хорошему тоже бы сразу прокапиталить надо, а то не извество, что получится.
3. Пока движок не стопорнулся попробовать его раскоксовать димексидом малой кровью. По цене не считал пока, шансы на успех прикидываю процентов 50.
4. Ниче не делать: тысяч 5-10 еще проходит наверное и сдохнет и тогда с отсрочкой вариант №2.
Автор: Masek 17.6.2019, 12:36
|
Да понятно, что железо не нарастит, да и колпачки новыми не сделает (хотя пишут, что вроде размягчает). Просто машина старая, всё у нее сыпется (сейчас под замену граната, пороги сгнили, коробка под полную замену жижи как минимум и т.п.). Еще бы тысяч 50 пробежать на ней (сейчас 202к), да чтоб масло литрами не жрала, и мне за счастье.
Автор: kagusarov 17.6.2019, 13:12
|
мы с товарищем заморачиваться не стали... тем же димексидом и отмыли .....и никаких болгарок с железными щетками. банка на плитке, кисточка и в путь
Автор: newdoc1 17.6.2019, 13:17
|
Очень странно что машина 2002 года и пробег 200 тысяч, у меня машина 2009 года только разменял 200 тысяч (моих чуть больше сотни) полет нормальный.
Промывка ДМСО средство последнего шанса с не прогнозируемым результатом (очень похоже на Вашу ситуацию/состояние ДВС) или хорошее средство профилактики.
Информации по промывкам, в частности 1NZ, достаточно, делать промывку или нет решать Вам, полученный эффект может быть нулевым, положительным или отрицательным то есть двигатель ляжет/умрет окончательно.
При принятии решения нужно взвесить все возможные последствия и понимать на что готов.
По этой причине категорично не советую заливать в ДВС жидкости для него не предназначенные, все остальное на Ваш страх и риск.
Автор: newdoc1 17.6.2019, 13:21
|
Я неудержался и попробовал как работает димексид на поддоне, нагрел димексид до 60 градусов и вылил в поддон, если честно с эффекта его взаимодействия с краской ох#ел
краска просто всплыла одним большим куском.После сполоснул водой, щеткой тоже не тёр)
Автор: Masek 17.6.2019, 13:25
|
В основном езжу с дома до города 34км в обе стороны каждый день. 34х260 ~ 10 тысяч в год. За 10 лет владения даже ста тысяч не накатал еще )
|
Неужели настолько не прогнозируемый результат? Я так понимаю основной риск в двигателях 1NZ (с учетом отскобленной от поддона краски) это то, что поднятые димексидом говна могут что-то забить в двигателе? Из важных частей растворяться-то вроде там особо нечему, так?
Автор: newdoc1 17.6.2019, 15:31
|
Пробег думаю, могу ошибаться, не столь важен как стиль езды, сам не пинсионерю и кручу мотор по полной, возможно проблемы ДВС из-за периодичности замены масла - рекомендую перейти на замену масла по сгоревшему бензину/газу и/или времени в размере одного года, то есть если не достигнут показатель моточасов в период одного года выполнять замену масла по времени - один раз в год (это только моё видение данной процедуры и оно возможно ошибочно, накатываю в год более 20 тысяч).
Основной риск при промывке потеря гидравлического клина в парах трения и переходе работы ДВС в "жесткий" режим детонации (возможно есть еще критерии которые я не вижу), на счет забития говнами чего либо практически мало вероятно. так как димексид растворяет их до состояния ила который как абразив не ощущается руками и самое важное выполнить первые две промывки на холостом ходу без увеличения оборотов для того что бы не открылся перепускной клапан масляного фильтра и "говно" не пошло по системе в пары трения.
Оговорюсь, после и до промывки вкладыши колена не смотрел, но как показатель, делая всё по инструкции Макса проблем нет и всё работает по сей день.
Автор: Magnum500 17.6.2019, 19:43
У меня никаких изменений в работе двигателя не наблюдалось во время промывки, т.к. вентиляцию картера вывел наружу шланчиком. Из него шла видимая струйка пара с характерным ароматом. А с фильтрами я не экономил - четыре штуки VIC 113 (больших) для гарантии. Короче, если основательно изучить тему и подойти с умом, то средство прям очень эффективное, как сказал Андрей Тоскин, "это просто голая старушка!". Додумался ж кто-то аптечное средство применить как промывку масляной системы...
Автор: Masek 17.6.2019, 20:11
|
Понял только слово "детонация" ) Если для чайников, то какие симптомы данного события и что надо оперативно делать/не делать чтобы побороть или хотя бы не угробить? Простыми словами.
Автор: newdoc1 18.6.2019, 3:31
|
Смотри за лампой давления масла и слушай работу ДВС.
Промаргивание (загорание) лампы давления масла при работе ДВС недопустимо (положишь двигатель), при появлении симптомов увеличить вязкость масла или прекратить промывку (димексид сильно разжижает, доливка масла изменит соотношение димексид - масло, что должно привести к увеличению вязкости, много добавлять масла нельзя, так как картер и так перелит читай у Макса про это написано)
Появление посторонних/не характерных звуков в работе ДВС, обычно это некорректная работа фазовращателей (муфты VVTI) действия такие же как и с давлением масла.
По своему опыту первые две промывки всегда без проблем проходят, основная проблема возникает из-за боязни что либо положить и уменьшении как времени промывки так и количества димексида, мыть по инструкции Макса, не ты первый и не последний
двигатель 1NZ промыт не один подводных камней только крашеный поддон.Перед промывкой (да и вообще для профилактики) проверь работу клапана картерных газов, при описанных симптомах большая вероятность, что он в говнах и работает некорректно.
Автор: newdoc1 18.6.2019, 3:33
|
Стараюсь не пропускать его ролики, позитивный мужик
без лишней воды и звездных тенденций
Автор: newdoc1 19.8.2019, 10:08
|
Докладываю:
Километраж набежал до замены быстрее чем предполагал, профилактически 90 минут промыл минералкой 20W50 (6.0 литров) с 400 граммами димексида, рабочее масло сливал сразу, так как покупать синтетику на доливку по деньгам оказалось дороже. Промывал на свежем масляном фильтре, слив был приемлемо грязный (фото не делал, на салфетку не капал, визуально очень похож на третью промывку первого раза). Брал две канистры 20W50 самой дешёвой минералки по 4ре литра, два литра вылил в ДВС при сливе промывки (для более полного удаления масла с ДМСО). Промывал полусинтетикой 10W40, тоже самой дешевой (фильтр перед промывкой не менял), по времени промывал от ДМСО около 20 минут.
Заливка рабочего масла + фильтр опять выкатила сложности с визуальным определением уровня на щупе, практически не видно, различимо при прикладывании на ткань.
Изменений в работе ДВС субъективно не заметил.
Успеха на дорогах!
Автор: newdoc1 24.4.2020, 7:06
Отмечусь
Близится очередное обслуживание по замене масла, скорее всего, профилактически, сполосну ДМСО (если позволит время и финансы).
Как и всегда - инструментальных замеров не делал, ДВС работает без замечаний/нареканий, масло не убывает.
Успеха на дорогах!
Автор: natal 24.4.2020, 9:37
Только не лей масло с большим содержанием молибдена
, это ужас. Всё что есть и нету, ссыпится в поддон и замурует сетку (калоприемника) маслоприемника. Я после такого масла кроме маслоприемника и клапан вивити поменял. Давка сейчас на холостых 0,8, на 1200 оборотах 2,5, при темпере 82.
Автор: немец 24.4.2020, 10:41
Это скорее всего грязюку отмыло и забило приёмник.
Сколько есть машина, ездил только на маслах с большим количеством молибдена. Идемицу двадцатка. Да, чернеет быстро, но и двиг чистый.
Автор: newdoc1 24.4.2020, 10:49
Мыл не один и не два раза, при промывке без разницы какое масло - лишь бы густое, а в идеале ещё и дешевое!
Маслоприёмник забивает краска не очищення с поддона - факт установленный, всё остальное что растворяет ДМСО становится как ил и оседает в фильтре.
Автор: natal 24.4.2020, 10:59
|
Дык это ежели до тебя юзер был приличный, а у меня таксист
, урод, в жопе руки. Там говна в каналах и везде море.
Автор: немец 24.4.2020, 15:26
Тогда получается хорошее масло смерть двигателю.
Автор: newdoc1 25.4.2020, 5:05
|
Посмотри на ютубе канал Токсина про 2nz, моет усратый в сопли мотор с последующей разборкой вплоть до вскрытие маслоканалов.
После этого видео появилась полная уверенность в том что химии аналогичной воздействию и цене пока нет.
Из цифр - димексид 100 мл. 40 руб.; Моторное масло РОСНЕФТЬ М-8Г2К 20 литров минералка 2400 руб.; промывка Моторное масло РОСНЕФТЬ RN Maximum 10W-40 полусинь (можно и не делать при профилактике) 550 руб.; комплект рабочего масла и фильтр 1600 руб (шелл + вик)
Когда делал первый раз, бюджет составил 2700 без рабочего масла, сейчас через замену мою одним циклом: 400 мл. димексида 5-6 литров минералки, комплект рабочего масла. При сливе ДМСО проливаю 1-2 литра минералки.
Ошибки приводящие к смерти мотора:
Обороты работы двигателя превышены рекомендуемые по циклам
нет контроля детонации и давления масла в системе
Не очищена краска с поддона, клапанной крышки и т.д.
Уменьшено количество димексида или время промывки
Прекращение промывки когда двигатель недомыт (сливается гудрон вместо масла)
Ну как то так
Автор: немец 25.4.2020, 9:50
Точно не уверен, только мои домыслы. Но есть подозрение, что димексид работает типа кислоты при пайке, вытравливает с металлов оксидную оболочку. А когда метал без такой оболочки, то очень хорошо сцепляется в местах трения с другой поверхностью даже при наличии между ними масла.
Видел в ютубе факты прихватов поршней при промывках ядрёными составами. А на поршне всегда есть оксид, оболочка, которая особенно с маслом снижает сильно трение.
Так что димексида и других ядрёных промывок боюсь, лучше уж лёгкими и несколько раз.
Автор: newdoc1 25.4.2020, 10:53
|
Всегда говорил и буду говорить - не лейте в ДВС жидкости не предназначенные для него!
Автор: newdoc1 25.4.2020, 10:55
Димексид хороший растворитель органики
Автор: stevee 13.8.2023, 9:18
Доброго времени суток. Вчера вступил в клуб дмсо. Посмотрев на несколько раз Тоскина и Макса. Почувствовал уверенность в успехе данного шага. Неделей ранее,
когда масло было в дороге, решил вскрыть поддон и почистить от краски. Ушло 4 часа. Если делать это с промывкой то все работы нужно начинать с самого утра. Работал без всякой ямы. Сняв поддон, моторчик внутри оказался грязный. Протер поддон от масла, налил чуток дмсо нагревал феном и тер кисточкой. Кисть сьежилась от температуры, дмсо просто начал испаряться. Краска чуть чуть корежилось и слабо отходила, возле резьбы, где потолще слой, отошла пленкой как все боятся. Взял металлическую щетку и начал ею царапать краску и удалять герметик. В повреждения проникал демексид и подьедал краску, но она просто не слазила как на роликах. Взял кусок тряпки, макнул в растворитель,и ногтем краска начала мелкой пылью стираться.Такая пыль проскочит любой маслозаборник. Обезжирил, нанес герметик, выждал мин 15, закрутил поддон, заменил маслофильтр. на этом этапе произвел подготовительные работы, удовлетворил люботытство, посредством заглянуть внуть двигателя. Залил 3 литра масла 5w30 самое дешовое(купил в ашане-каждый день) - на недельку покататься, при сливе конечно черное было. Прикупил датчик давления масла- на запас, масло 20w50 - 3 канистры по 5 литров, 4 литра минералки 10w40-каждый день и промывочное масло тоже 4 литра, фильтра 4 шт. брал 6 на всякий случай. Свечи поставил старые обычные, вытащил иридий, проехал на них много и на внешний вид выглядят не очень, Отсоеденил шланг ВКГ, ох там и грязь, мыть впускную систему надо однозначно. Через дырочки в колодцах или темно или нагар на поршнях, камера-эндоскоп для телефона в пути. Забегая в перед дмсо купил мало, не хватило 2 пузырьков, брал 19 пузырьков. 1-я промывка масло 20w50, 5 литров прогрел и добавил 4 пузырька дмсо разогретого на водяной бане, работало 1.5 часа на ХХ, засек по таймеру. Слил, заменил фильтр,залил масло, прогрел, налил 4 дмсо. 2-я работает 1.5 часа на ХХ. 3-я промывка тоже самое, но подгазовку начал мин чез 30 плавно подымая до 1700-2000 и включалось муфта видимо или кольца отстрелились, были посторонние шумы, я мыл дальше, конечно страшно было, но понимал недомыть- это пипец. В цилиндры дмсо не заливал. У меня осталось 6 пузырьков, небыло отсосатора шпиц жане и шурика чтобы мутить чертей в цилиндрах. Трубочку нашел подходящую. 3-й раз решил тоже мыть 1.5 часа, к кончу промывки двигатель хоть и побрякивал, но колбасило его меньше. все слил, заменил и налил на промывку 10w40 минералку, поработало 30 мин или чуть больше, подгазовывая, слил масло,залил промывочное масло на 30 мин, слил,заменил фильтр. Не забываем закручивать пробки. Пробую переходить на лукошко 5W30. Сливаемую отработку разливал в пустые полторашки и маркировал. Думаю отстоится и оценить степень грязноты. При заливке второй раз дмсо- наблюдал как нагар смывается с резьбы на глазах. Всем удачи!
Автор: miron777 13.8.2023, 19:31
Я правильно понял, что самое главное и номер 1 во всем этом мероприятии, а именно эндоскопию двигателя перед решением на этот процесс вы не делали? Или решили просто профилактику провести, устранение масложора целью не стояло?
Автор: stevee 15.8.2023, 16:34
|
Доброго времени суток. Масложор присутствует. заливал мобил 1. Последний раз менял в августе прошлого года.доливал до середины щупа. Весной в апреле заглянул, масла осталось на кончике щупа. Долил 2 литра ( с августа проехал около 5 тыс км.). Перед поездкой в июле добавил еще 2 литра. После поездки в 5200 км, там долил 0,7 литра и по приезду 0,3 литра.( ездил на нижней метке на щупе). Одним словом жрет ласточка. Камеру сгорания помою тоже по методике в ближайшею смену масла. Эндоскоп в дороге, свечи в дороге. Наблюдаю за маслом. Немного отступлюсь. Меня все отговаривали от этой процедуры, предлагали стандартные решения-замена,ремонт и тп, пугали не планированным капремонтом. Смена масла при чистке поддона , залил 5-и минутку промывку ашан и на хх проработало мин 10, может по этому недельное масло времянка впитала часть грязи.
Автор: stevee 18.8.2023, 19:25
Доброго времени суток.Ну ,что я хочу сказать... Хоть я и езжу как старпер решил проверить как тяга двигателя, резвость. Стало на много лучше. Реагирует на педальку резвее. Результат положительный. По горючему сказать не могу. Выкатаю и запрвлюсь. хотя можно и щас заправиься. по маслу мониторим ситуацию. Всем хорошего дня и пятницы.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)