день добрый!
проблемка такая: в теплое время года часто включается вентилятор охлаждения.
в чем может быть дело?

А может просто жарко?
Ну а причин может быть не так уж много:
1.Не срабатывает термостат - двигатель перегревается - включается вентилятор
Либо мало охл.жидкости,либо воздушная пробка в системе.
2. Глючит термодатчик - выдает неправильную температуру - включяется вентилятор
3.Режим эксплуатации двигателя предельный ( постоянная работа на высоких оборотах, езда в пробках при высокой температуре воздуха + кондер и т.д.)
4.Что-то ещё.
Потрогай входной патрубок радиатора, при исправном термостате он должен быть горячий (очень), загорается-ли на панели значок перегрева двигателя?Через какое время после начала езды включается вентилятор? Как быстро выключается?Вобщем нужно проанализировать.

70 rus
Один мой знакомый бывший пробоксовод заметил что после помывки движка вентилятор стал включаться реже...

70 rus
можно начать с помывки радиатора хорошим давлением - кёрхером смыть пыль, грязь, листья, насекомых и т.д.

антифриз поменял, думал в нем дело. ничего не изменилось. сейчас залит уровень.

ну к примеру вчера... темпер окружающего воздуха +24. в пробке включается через каждые минуты 4-5.
лампочка перегрева не загорается.

езжу иногда жестко, не люблю когда со светофора ктото вперед меня уезжает
но дело думаю не в этом.

тоже думал что радиатор загадился, но мыть керхером не советую, можно позагибать все соты на радиаторе. сам на мойке работал знаю что это такое.
думаю надо продуть воздухом. сейчас нахожусь в поисках тонкой трубки чтоб попробовать.

мож греется от того сто цвет у меня черный..

Ну думаю для пробки включение через 4-5 при такой температуре это нормально.У самого где-то также, хотя в пробки попадаю редко, и ни разу не замерял периоды включения. Хотя возможно, действительно, есть нарушение теплообмена.Попробуй помыть движок, радиатор, проверь срабатывает ли термостат.Так как в пробке отсутствует движение воздуха через подкапотное пространство, то скорость теплообмена напрямую зависит от чистоты поверхностей.

мне кажется что тут дейсвительно особой проблемы нет - и средствами гигиены положение можно улучшить . я с приходом весны убрал картонку из радиатора , но оставил закрытой нижнюю решетку бампера(что на юбке пробокса) решил что еше не жарко но грязно - меньше радиатор запачкается. и пока не убрал заглушку заклебался слушать вой вентилятора . хотя казалось чего там - обдув менше ну на четверть и за бортом не выше 10 градусов. так что 70 rus мой и радиатор и мотор...с мылом!

договорился тут с пареньком знакомым, у него шиномонтажка своя. на днях поеду попробую компресором продуть радиаторы. вчерась снимал решетку грязи там.... особенно в нижней части там где "губа"..