Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Probox _ Электрика _ если произошла переполюсовка...
Автор: Евгений Грех 7.2.2013, 20:45
Здравствуйте. Помогите мне пожалуйста в моей проблеме 
Две недели назад по счастливому стичению обстоятельств я поменял свою ЛАДУ 2104 на ТОЙОТУ ПРОБОКСА, и конечно мало что соображаю в японской технике. Так получилось что вчера ночью у нас случилось серьёзное пахолодание ( - 35) , и я утром, спеша на работу , не смог завести свою Пробку.Снял аккомулятор, занес его домой в тепло и отправился на маршрутках на работу. В обеденный перерыв пимчался домой чтоб взять машину(на улице было уже теплее) и по запарке и по дурости поставил аккомулятор другой стороной (как в четверке ИДЕОТ!) Послышелся челчок и пару искр!!! И я стаю соображаю что же я натварил.(и чтото сделать уже было слишком поздно, ошибка первокласника) Сняв аккомулятор, в растроеных чувствах, поплёлся сново на работу. Вечером, прийдя с работы, поставил аккомулятор (правильно) и давай смотреть что же я натворил. Машина ,что естественно ,не отозвалась. Просмотрел предохронители , нашёл и заменил 2 сгоревших. Загорелись температурная и лампа гидроуселителя, да датчик на не закрытые двери. Не сигналка не двигатель не отзываются.
Я хотел бы спросить ,уважаемые владельцы пробоксов, какие последствия могут произойти при переполюсовке?
И на какую сумму я папал.... Моя почта g.grehova@mail.ru
Автор: ПапаKarlo 7.2.2013, 20:55
|
Возможно все обойдется очень малой кровью. Надо заглянуть в красную коробочку на плюсовой клемме. Там три предохранителя в виде перемычек помеченных краской разных цветов. Скорее всего у Вас сгорел средний предохранитель. Поменяйте сгоревшие, сбросьте ошибку, а там будет видно куда копать.
Автор: Zanderr 8.2.2013, 5:07
... да, надо "сильные" предохранители проверить на плюсовой клемме. 
Автор: 73 регион 8.2.2013, 12:35
|
( это фамилия такая"-Евгений Грех ) 
http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=1361
...От положительной клеммы аккумулятора обычно отходят несколько проводов. Самый толстый провод идет на стартер. Тонкие (сравнительно) провода, как правило, содержат предохранительную вставку. Это кусочек (около 5 см) медного провода в резиновой изоляции, который сечением меньше, чем основной провод в полихлорвиниловой изоляции. Он соединен с основным проводом и клеммой аккумулятора при помощи пластмассовых разъемов. Короткие замыкания в электроцепи автомобиля вызывают перегорание этих вставок. Если вы перепутали при смене аккумулятора его “плюс” и “минус”, вставка тоже должна сгореть. Причем внешне это незаметно. Только если вы зацепите пальцем и потяните эту вставку, то растягивающаяся резиновая оплетка укажет на то, что медная жилка внутри уже перегорела. Иногда эти предохранительные вставки, называемые японцами “Fusible link”, стоят внутри, под пластмассовой крышкой блока предохранителей. Проверяют их точно так же. .. -http://demio121.narod.ru/index1524.htm
...Для инжекторов есть достачно жеское правило - первым снимать (и ставить обратно)
минусовую клемму. При отключении питания искра ведь все равно проскакивает.
Не силен особо в физике процесса, но так "масса" (минус) машины - это ее кузов,
то искра как-то рассасывается (распределяется) по всему кузову и ничего
не выходит из строя. А вот если оключать сначала плюс, то искра "прицельно" идет только по плюсовой цепи - т.е. по ЭБУ и по датчикам
Автор: Евгений Грех 8.2.2013, 19:05
|
Спасибочки большущее. Заменил 100А пайку плавкую всё заработало. Правда магнитола приказала долго жить (там стоял жучара оставленный предедущим хозяином) да почему то перестал гореть левый задний гоборит,хотя лампа и соединения в порядке.
Автор: ПапаKarlo 8.2.2013, 19:20
|
Наш форум не СТО, лишней крови не выпьет.
Удачи.P.S. Про габариты. Если на время - то можно перекинуть питание с правого заднего(левого переднего), а так - надо ковыряться. Где-то еще что-то косячит. И вопрос: габариты, случаем, на сигналку не заведены?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)