Народ!!! Кто может, подскажите... Изредка загорается лампа давления масла(чайник). После появления данной проблемы промыл двигло, сменил мазуту, через некоторое время эта злая лампа снова напомнила о своем существовании ,на не продолжительное время...
Версии знакомых:
-Закоксован мотор
-Забит маслоприемик(сама сетка)
-Большое скопление всякого Г--- в поддоне, под клапанной крышкой
Подскажите кто знаком с данной историей, помоему Вадик попал!!!

vadimmash @ 18.11.2009, 12:12
Народ!!! Кто может, подскажите... Изредка загорается лампа давления масла(чайник). После появления данной проблемы промыл двигло, сменил мазуту, через некоторое время эта злая лампа снова напомнила о своем существовании ,на не продолжительное время...
Версии знакомых:
-Закоксован мотор
-Забит маслоприемик(сама сетка)
-Большое скопление всякого Г--- в поддоне, под клапанной крышкой
Подскажите кто знаком с данной историей, помоему Вадик попал!!!

А сам поддон смотрел? Может он подмят! Снять поддон не проблема, попдешь только на масло. Зато посмотришь изнутри!

скорее всего у тебя засран мотор мазутой. у меня так было. появился стук-открыл крышку клапанов а там такой слой на всех деталях что ни в сказке сказать ни матерным словом выразить. снял поддон-сетка забита. вообщем советую снять поддон-делов на час. если забита прочисти и масло меняй почаще-дешевле ремонта будет.

Сергей @ 18.11.2009, 10:55
скорее всего у тебя засран мотор мазутой. у меня так было. появился стук-открыл крышку клапанов а там такой слой на всех деталях что ни в сказке сказать ни матерным словом выразить. снял поддон-сетка забита. вообщем советую снять поддон-делов на час. если забита прочисти и масло меняй почаще-дешевле ремонта будет.

И еще может быть, что на малых оборотах лампочка как бы помаргивает или горит в полнакала, а при повышении оборотов гаснет. Это нормально. Но систему смазки нужно смотреть: поддон (на предмет грязи), масляный насос, фильтр и т.д.. Электрику тоже неплохо проверить.
А вообще, при замене масла промывал двигатель?

это значит ппц твоему пихлу! 1нз - лох!
частая замена масла и промывки немного оттягивают смерть, но не надолго
копи на контрактный либо все промой и продавай...
я на своем Саксе делал замену двигателя...двиг+работа+расходники около 27-28 вышли

из версий ТС самая верная это закоксовка

Лампа загорается независимо от нагрузки, и не постепенно как должно быть при хилом Р... Сегодня планирую залезть в поддон, хочется верить, что причина всетаки в нежелательных осадках.
Масло до этого менялчерез 8-9 тыс. км, лью VISKO,сейчас 0W40, поддончик живой даже нет царапин можно сказать. Короче вскрытие покажет...

Спасибо!!! Можешь обрадовать!!!

oNo @ 18.11.2009, 15:57
это значит ппц твоему пихлу! 1нз - лох!
частая замена масла и промывки немного оттягивают смерть, но не надолго
копи на контрактный либо все промой и продавай...
я на своем Саксе делал замену двигателя...двиг+работа+расходники около 27-28 вышли

из версий ТС самая верная это закоксовка

Зачем так сразу кретично.Напугал человека.У каждой машины, а тем более движка свои замарочки.1nz нормалный движок при условии правильной эксплуатации.И ходит он долго, следить надо.

vadimmash @ 18.11.2009, 13:13
Спасибо!!! Можешь обрадовать!!!

сорри за прямоту....
снимай на сто поддон если стружки нет, то еще не так страшно можно попробовать капиталить...но это не вариант, 1нз одноразовый дешевый двиг
я на своем Саксе ехал с горящей масленкой около 350 км, тк не было сто вообще нигде, при подъезде к Новосибу двиг начал стучать, поэтому капиталку даже не рассматривал...
30 т.р. за замену это на самом деле немного...на той же мазде это около 50 тр, а у субар 70 и выше

oNo @ 18.11.2009, 16:45
сорри за прямоту....
снимай на сто поддон если стружки нет, то еще не так страшно можно попробовать капиталить...но это не вариант, 1нз одноразовый дешевый двиг
я на своем Саксе ехал с горящей масленкой около 350 км, тк не было сто вообще нигде, при подъезде к Новосибу двиг начал стучать, поэтому капиталку даже не рассматривал...
30 т.р. за замену это на самом деле немного...на той же мазде это около 50 тр, а у субар 70 и выше

Ну если начал стучать то да полная попа и замена будет дешевле.А вчём причина.Была не знаешь?

romeo54 @ 18.11.2009, 13:54
Ну если начал стучать то да полная попа и замена будет дешевле.А вчём причина.Была не знаешь?

причина скорее всего в том, что в японии лили минералку, а вот меняли ее скорее всего не чаще 15-20 т.км., перед продажей наши умельцы сняли крышку промыли то, что можно увидеть в горловину и залили чистое масло
я еще при покупке удивился на сколько все чисто и без нагара, поехал на диагностику там все ок было - так и купил
хотя реальный пробег был около 75 т.км + я накатал тому времени около 7-8 т.км, обычно 1 нз около 150 может пробегать.....

капиталка с рем. комплектом и токарными работами стоит около 35-40 тр

У меня до стука далеко, по крайней работает чисто. Лампа загоралась кратковременно, да и ехать 350 верст ябы не стал, гдебы ни было сто... Все,пошел за истиной...

vadimmash @ 18.11.2009, 14:25
.... да и ехать 350 верст ябы не стал, гдебы ни было сто...

в жизни по разному бывает...
иногда приходится ехать, особенно когда увлекаешь автотуризмом и уезжаешь туда где вообще ничего нет

vadimmash @ 18.11.2009, 17:25
У меня до стука далеко, по крайней работает чисто. Лампа загоралась кратковременно, да и ехать 350 верст ябы не стал, гдебы ни было сто... Все,пошел за истиной...

Да да, а то можно всякого начитаться, и ночь потом не спать.

мужики вы всерьз запугали человека! у меня был стук и была стружка-заменил вкладыши на круг и делов то. шатунные шестьсот рублей за комплект,коренные воснмьсот (или наоборот,не помню уже) и вот уже больше 30000 наездил.на стучащем проехал более500км. если руки растут откуда надо и есть хороший гараж можно поменять самому-мотор даже снимать не надо

А у меня на камрюхе был такой прикол . масло она хавала по чуть чуть ,но от замены до замены 8-9т хватало ну я и не заморачивался но была у неё особенность мож так инадо не знаю,когда уровень на щупе опускался между серединой и минимумом загоралась лампа титипа масла нехватает . дольёшь грамм100 потухает

Несколько вариантов понравилось---лампочка гореть в полнакала неможет(датчик давления масла обыкновенный контакт отходящий под давлением),а если моргает--либо пипец насосу либо клапану.......По теме-снять поддон и посмотреть маслоприемник.,проверить датчик давления,поменять фильтр и мне кажется попробуй масло залей 5 или 10 даже.Если останется без изменений примени ДОКТОРА ЛАВРА если и тут ноль=копи деньги.Удачи.

Вот еще хотелось-бы год выпуска и пробег узнать.(насчет ходят до 150ткм=-фунт с 1НЗ прошел более 210ткм и из них более 100ткм на газе +неуверен я ,что пробег когда брал был не скручен(((за 4 года 49 ткм маловато) И САМОГ ГЛАВНОЕ =НИКАКИХ НАМЕКОВ НА СТАРОСТЬ НЕ ПОКАЗЫВАЕТ,компрессия более 12,масло не грамма не жрет и меняю его через 12-15 ткм(на газу однако)..

Админы АУ.Тема мне кажется вроде как не на месте.Может ошибаюсь?

андре @ 18.11.2009, 17:19
Вот еще хотелось-бы год выпуска и пробег узнать.(насчет ходят до 150ткм=-фунт с 1НЗ прошел более 210ткм и из них более 100ткм на газе +неуверен я ,что пробег когда брал был не скручен(((за 4 года 49 ткм маловато) И САМОГ ГЛАВНОЕ =НИКАКИХ НАМЕКОВ НА СТАРОСТЬ НЕ ПОКАЗЫВАЕТ,компрессия более 12,масло не грамма не жрет и меняю его через 12-15 ткм(на газу однако)..

При правильном обслуживании 1NZ ходят до-о-лго.-)))
Я свою машину сам на аукционе выбирал, посмотрел на пробеги продаваемых машин - бывает совсем мало, 10 000-20 000 км, в основном около 100 000 км, но не редкость и далеко за 200 000 км, а иногда попадались и с пробегом около 400 000 км, но это редко. -)))
Ресурс у двигателя хороший.