Всем привет, уважаемые форумчане!!!На днях заменил АКПП на контрактную (из японии, не прошла и 100 000, в этом я уверен) залили масло ATF, только вот не помню 2 или 3, но после замены все-равно коробочка пинается при переключениях как с повышенной на пониженную, так и обратно, порой бывают довольно сильные пинки...хоть и чувствуется что машина поехала заметно резвее...Делал все на хорошей станции, на которой обслуживаюсь уже 3 года, никогда не подводили...вопрос, в чем может быт проблема???Может ли помочь сброс ошибок в ЭБУ???

Mamont88 @ 27.7.2015, 7:01
Всем привет, уважаемые форумчане!!!На днях заменил АКПП на контрактную (из японии, не прошла и 100 000, в этом я уверен) залили масло ATF, только вот не помню 2 или 3, но после замены все-равно коробочка пинается при переключениях как с повышенной на пониженную, так и обратно, порой бывают довольно сильные пинки...хоть и чувствуется что машина поехала заметно резвее...Делал все на хорошей станции, на которой обслуживаюсь уже 3 года, никогда не подводили...вопрос, в чем может быт проблема???Может ли помочь сброс ошибок в ЭБУ???

В коробке еcть щуп для проверки уровня ATF, на котором написано only ATF T-IV. Да, эта жижа дорогая, но это требование завода изготовителя.

ПапаKarlo @ 27.7.2015, 9:17
В коробке еcть щуп для проверки уровня ATF, на котором написано only ATF T-IV. Да, эта жижа дорогая, но это требование завода изготовителя.

Спасибо!А по поводу ошибок ЭБУ есть идеи?

Mamont88 @ 27.7.2015, 7:35
Спасибо!А по поводу ошибок ЭБУ есть идеи?

Скиньте клемму с АКБ, подождите 10-15 мин и проверьте.

ПапаKarlo @ 27.7.2015, 9:56
Скиньте клемму с АКБ, подождите 10-15 мин и проверьте.

ой-ё!!!это че получается, если клеммы не помогут, поновой масло менять????накладно....или все-таки можно сто предъявить за неправильное масло???

ИМХО от 2 или 3 его дексрона пинаться АКПП не будет, скорее всего проблема в АКПП

а не может это быть из-за датчика положения дроссельной заслонки

pilot333 @ 27.7.2015, 11:54
ИМХО от 2 или 3 его дексрона пинаться АКПП не будет, скорее всего проблема в АКПП

будет! просто не сразу, и не обязательно "пинаться", просто тупить и т.п. начнёт

регион14 @ 29.7.2015, 21:23
будет! просто не сразу, и не обязательно "пинаться", просто тупить и т.п. начнёт

спорить не буду но жижи эти схожие , просто чем современее жижа тем ее характеристики лучше. Да и автоматы 80-90х которые ездят на D2 практически ничем не отличаются от тех что ездят на Type IV 20хх годов. Вот интересная статья ссылка

зы знакомые долго жили в афганистане так там тойоты с акпп многие на веретенке ездят и не жжужат

pilot333 @ 29.7.2015, 20:28
спорить не буду но жижи эти схожие , просто чем современее жижа тем ее характеристики лучше. Да и автоматы 80-90х которые ездят на D2 практически ничем не отличаются от тех что ездят на Type IV 20хх годов. Вот интересная статья ссылка

зы знакомые долго жили в афганистане так там тойоты с акпп многие на веретенке ездят и не жжужат

Ну так то да что париться, завод изготовитель же просто так прописал для наших машин ATF T-IV, лей трансмисионку Лукоиловксую для ТАЗовских МКПП, да и все

maks_chita @ 30.7.2015, 7:59
Ну так то да что париться, завод изготовитель же просто так прописал для наших машин ATF T-IV, лей трансмисионку Лукоиловксую для ТАЗовских МКПП, да и все

)) надо гидравлическое масло же ) веретенку тогда уж.

ps сам я вообще после замены АКПП по незнанию паленку какую то залил от несуществующей компании Yokki, пока АКПП идеально работает, посмотрим что будет дальше

Tаре - Т IV - 2500рэ/4л
декстрон - 500рэ/4л ...
по цвету очень похожи, по свойствам различаются..
Так хочется поверить что это одно и тоже!!
К стати, наше АКПП может ездить и на воде(!) вопрос только как и сколько

регион14 @ 30.7.2015, 8:57
Tаре - Т IV - 2500рэ/4л
декстрон - 500рэ/4л ...
по цвету очень похожи, по свойствам различаются..
Так хочется поверить что это одно и тоже!!
К стати, наше АКПП может ездить и на воде(!) вопрос только как и сколько

Ну прогресс то не стоит на месте все улучшается, просто разные поколения жиж, говорю же АКПП 90х которые ездили с D2 практически ничем не отличаются от АКПП 20хх которые ездят на T-IV
На более современной жиже акпп протянет дольше. Поэтому мое ИМХО наша коробка на свежей D2 будет ехать точно так же как на T-IV при условии что она полностью исправна

Вот сайт хороший, Фрол ссылку давал -
ссылка

Масло в возрастных АКПП синтетика типа Тойота T-IV, но с 2005 по 2007 год Айсин с Тойотой перевели все свои автоматы на новое синтетическое масло - Toyota WS. С соответствующими изменениями в настройках компьютера.
- может действительно, на месте прогресс не стоит ..
т.е. если у тебя машина после 2005г.в. лей смело Toyota WS ?? только не забыть проверить внесены ли изменения в твой компьютер, и проверить не дороже ли это масло Т4 )))

регион14 @ 30.7.2015, 12:22
Вот сайт хороший, Фрол ссылку давал -
ссылка

Масло в возрастных АКПП синтетика типа Тойота T-IV, но с 2005 по 2007 год Айсин с Тойотой перевели все свои автоматы на новое синтетическое масло - Toyota WS. С соответствующими изменениями в настройках компьютера.
- может действительно, на месте прогресс не стоит ..
т.е. если у тебя машина после 2005г.в. лей смело Toyota WS ?? только не забыть проверить внесены ли изменения в твой компьютер, и проверить не дороже ли это масло Т4 )))

у меня 2006г, на щупе было написано T-IV но я налил после замены АКПП левак несуществующей компании YOkki ))) (подозреваю что это минералка D2 ибо T-IV делает Exon Mobil и она дороже в опте чем я взял в розницу) Пока коробас работает идеально. В прошлых машинах камри 2007 и королле 2012 годов была жижа WS

Mamont88 @ 27.7.2015, 7:01
Всем привет, уважаемые форумчане!!!На днях заменил АКПП на контрактную (из японии, не прошла и 100 000, в этом я уверен) залили масло ATF, только вот не помню 2 или 3, но после замены все-равно коробочка пинается при переключениях как с повышенной на пониженную, так и обратно, порой бывают довольно сильные пинки...хоть и чувствуется что машина поехала заметно резвее...Делал все на хорошей станции, на которой обслуживаюсь уже 3 года, никогда не подводили...вопрос, в чем может быт проблема???Может ли помочь сброс ошибок в ЭБУ???

а по двигателю проблем нет?

pilot333 @ 30.7.2015, 10:33
у меня 2006г, на щупе было написано T-IV но я налил после замены АКПП левак несуществующей компании YOkki ))) (подозреваю что это минералка D2 ибо T-IV делает Exon Mobil и она дороже в опте чем я взял в розницу) Пока коробас работает идеально. В прошлых машинах камри 2007 и королле 2012 годов была жижа WS

На медне в одном из сервисов,навязывали Yokki .Отказался со словами у нас в Пробокс Клубе о нём не знают Приехал домой сразу зашёл ссылка там тоже смельчаков не нашёл,кто его лил.

регион14 @ 30.7.2015, 10:22
Вот сайт хороший, Фрол ссылку давал -
ссылка

Масло в возрастных АКПП синтетика типа Тойота T-IV, но с 2005 по 2007 год Айсин с Тойотой перевели все свои автоматы на новое синтетическое масло - Toyota WS. С соответствующими изменениями в настройках компьютера.
- может действительно, на месте прогресс не стоит ..
т.е. если у тебя машина после 2005г.в. лей смело Toyota WS ?? только не забыть проверить внесены ли изменения в твой компьютер, и проверить не дороже ли это масло Т4 )))

Не ,на щупе бы написали поди WS

Да не так дввно тут где то уже тёрли за все эти ёки-моки, за всякие аналоги и заменители, а теперь вот вообще к декстрону простому пришли
Навряд ли моя коробка с 2002г живая была бы, лей я туда абы чё

фрол @ 30.7.2015, 15:28
На медне в одном из сервисов,навязывали Yokki .Отказался со словами у нас в Пробокс Клубе о нём не знают Приехал домой сразу зашёл ссылка там тоже смельчаков не нашёл,кто его лил.

)))) пока проблем нет никаких на нем, но и пробег у коробки всего 18 тыс и тысяча на этом Yoki, время покажет. Кстати на многих шевролетах типа лачети , дэу джентра стоит коробка как у пробокса , а туда интересно что льют

ps как я писал выше подозреваю что бодяжники продают дешевый минеральный дексрон под видом T-IV , за коробку не переживаю ибо как тоже писал выше в афгане автоматы тойот спокойно переваривают веретенку