Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
24.7.2020, 13:11 |
Камера заднего вида |
Поставил камеру снаружи на пятую дверь. Прикрутил к пластиковой накладке двери над номером. Проводку протянул, подключил к магнитоле 2 DIN с экраном и к лампе заднего хода. Теперь автоматически включается при втыкании задней передачи. Провод пропустил через плафон подсветки, чуть подрезав корпус плафона |
Dema, | |||||||||||||||||||||||
16.6.2020, 10:41 |
Номерной знак Квадратные номера |
Рекомендую заказывать здесь: http://znakavto.com, сам проверил. Номер всего 1000 рублей, мне пересылка СДЭКом вышла в 310 рублей. Сделали быстро и быстро отправили. Поставил на зад. |
Dema, miron777, newdoc1, skorp777, | |||||||||||||||||||||||
21.6.2013, 16:33 |
СПРАШИВАЛИ- ОТВЕЧАЕМ ! Вопросы по обслуживанию- сюда!!! |
Нужно начинать от простого к сложному, обычно на простом все и исправляется. Поменять воздушный фильтр (можно сначало его проверить, он в моторном отсеке слева от аккумы под большой черной крышкой если что), недавно появились симптомы, что тупит и на скорости под нагрузкой как-будто не знает, какую передачу врубить - проверил воздухан, а там даже листья, давно не менял, думал еще рано. Затем свечи проверить и поменять, если на них нагар или следы пробоя, заправку тоже можно поменять. Топливный фильтр, ну это уже возни больше. Я свой доставал, он чистый с моим-то пробегом (пост выше). Масло в АКПП по пробегу, через 40.000 км, но если воняет, то лучше сразу. Еще можно цепь глянуть, если растянулась, то смещаются фазы газораспределения и такое ощущение, что то нормально едет, то тупит. |
haron24, | |||||||||||||||||||||||
20.6.2013, 18:36 |
СПРАШИВАЛИ- ОТВЕЧАЕМ ! Вопросы по обслуживанию- сюда!!! |
Добрый день, форумчане. Опишу продолжение истории со счастливым концом: Как и писали в инете, ко всему этому еще не включалась 4-я передача (это я сегодня на трассе понял), не работает кик-даун на обгоне (засада), не включался вентилятор радиатора. Днем жара, а я поехал за 85 км в Екатеринбург. Еду неспешно 80-90 км, так как обороты повышены, вроде ехать можно. В город въехал, а там пробки, я в пробках пока плелся - загорелся и стал мигать сигнал перегрева двигателя. Я место выбрал, остановился, а из-под капота уже пар повалил. Я его поднял, а там антифризом все залито и на асфальт пролилось. Думаю, откуда, все целое, а он из расширительнога бачка через верх полез уже, раздало его так. Стою, остываю. Постял минут 20, поехал дальше. Кое-как до места добрался, документы закинул и обратно. Думаю, заеду по пути в автосервис, если диагност есть, посмотрим, а нет, пусть мне вентилятор напрямую к аккуму кинут, а то не доеду. Сервис закрыт, встал в тенек, давай сам мастырить. Провода кинул, вентилятор заработал, только проводки тоненькие, греются собаки. Поехал потихоньку, долеко не отъехал, опять загорелся перегрев. Встал, постоял, дальше поехал. Место выбрал, снова остановился - опять закипел. Сижу думаю, про статью вспоминаю, которую ночью нарыл: http://www.toyota-club.net/files/06-01-10/...-10_rem_abs.htm. Дай, думаю на предохранители снова посмотрю. Открыл крышку салонного блока, а на ней с обратной стороны наклейка со схемой. Я ее раньше не видел или забыл уже. Думай, дай проверю по схеме, все стоит или нет. И что бы вы думали, я вчера, такой осел, сгоревший когда выдернул предохранитель, новый не на его место поставил, а рядом. Я ставлю в нужное место предохранитель, завожу, все сигналы гаснут, но в этот момент повалил дым из-под капота, я зажигание выключил, пошел смотреть. А это мои хилинькие провода к вентилятору поплавились, ладно ничего не спалил. Я их снял и выбросил, вентилятор ведь тоже сам заработал. Поехал счатливый до жопы, что машина-то оказывается не ломается и все тут. А все проблемы - мелкие неприятности. Когда к городу подъезжал, датчик температуры снова замигал, но это я думаю из-за того, что уровень антифриза понизился. Я его долил, сколько было, пока все в норме, понаблюдаю еще. А вообще идея поменять антифриз полностью, так как это ни разу не делалось, а машинке 10,5 лет. Вывод: машина надежная до безобразия. Я отъездил уже по всей восточной части России за 5 с лишним лет более 135000 км (сейча 207000, но мне кажется, должно быть больше, скорее всего скрутили на Дальнем Востоке). За это время поменял подрулевой переключатель света. Остальное - расходные материалы (линьки, сальники, фильтра, масла, свечи, колодки и т.д.). Из серьезного - цепь в моторе и маслосъемные колпачки. Всем, кто откликнулся - огромное спасибо |
73 регион, Wow4ik, Zanderr, димка, ПапаKarlo, | |||||||||||||||||||||||
17.9.2011, 16:03 |
От: Запись на клубные футболки и авторамки! всего 50 футболок. Спешите!!! Лохотрон!!! |
Slava_a75, | ||||||||||||||||||||||||
16.9.2011, 8:44 |
От: Запись на клубные футболки и авторамки! всего 50 футболок. Спешите!!! Лохотрон!!! |
vlad4217, | ||||||||||||||||||||||||
10.6.2011, 22:32 |
Фары то горят, то не горят. Неисправность переключателя |
И еще, настоятельно не рекомендую разбирать переключатель: во-первых, изнутри до контактов не добраться все равно, во-вторых, большое количество пластиковых защелок невозможно открыть без повреждения, я ради интереса разбирал, так как есть новый переключатель, сломал две защелки. |
28 Rus Blag, lukich8888, исд, | |||||||||||||||||||||||
10.6.2011, 19:02 |
Фары то горят, то не горят. Неисправность переключателя |
А теперь в картинках! Так выглядит подрулевой снизу, если кто-то захочет почистить самостоятельно. Снимаем прозрачную крышку: Видим маленькую прозрачную крышку, на которой изнутри есть нагар, ее тоже снимаем: Вот эти три контакта нам и нужны: Отгибаем верхние контакты и видим, какая хреновая ситуация с нижними: Переворачиваем и видим, что правый верхний контакт сгорел на половину: Коды с упаковки, кому-нибудь пригодятся: |
73 регион, as-alan, a_garik_75, kimbildik, kudrik34, LipSibir, Vitaslov, Альберт.ЦК, Владимир - Кузбасс, димка, коба, рмрпситтис, фрол, | |||||||||||||||||||||||
9.5.2011, 18:28 |
Есть ли у нас Клубные карты? |
Я сейчас в Сбербанке работаю. Так вот, такая тема в скором будущем: возможно будет заказать изготовление пластиковой карты с любым изображением (за исключением определенных). Тогда можно будет на свою зарплатную карту нанести изображение клуба и гордиться! |
UHIN (УХИН), димка, | |||||||||||||||||||||||
3.5.2011, 19:33 |
юмор приколы, фото |
TRIERA, | ||||||||||||||||||||||||
2.5.2011, 9:25 |
Рекорды Пробокса самый быстрый, маневренный, надежный... |
4-5 раз примерно по столько на 520 км с 2-3 пассажирами... ... и 2 раза по столько на 1900 км за 27 часов (2 дня с ночевкой) с 2 пассажирами |
73 регион, | |||||||||||||||||||||||
27.8.2010, 20:35 |
Рекорды Пробокса самый быстрый, маневренный, надежный... |
Никола-48, | ||||||||||||||||||||||||
20.6.2010, 11:37 |
Подвеска Всё про подвеску, замены шаровых, резинок и т.д |
Поменял втулки стабилизатора (которые круглые, 8 штук), оригинала не было в наличии (85 руб./шт.), купил аналог (40 руб./шт.). Когда разбирали, увидели, что болт, гайки и шайбы все проржавели, поэтому если кто будет менять - лучше заказывать деталь в сборе (48817-8 шт, 48817А-8 шт, 48817В-2 шт, 48817F-4 шт, 48819А-2шт. Но лучше по мурзилке посмотреть для достоверности). Резинки в ужасном состоянии. В результате звук в левом колесе не исчез, удалось только установить его присутствие при нагрузке на колесо, особенно при повороте направо во время движения. Жду еще ваших идей и пытаюсь найти причину... |
whooz, | |||||||||||||||||||||||
23.4.2010, 18:01 |
Мухобойка Мухобойка |
16.04.2010 года выслали, 23.04.2010 получил уведомление с почты (быстро на удивление). Сегодня утром получил, поставил. Вот какой дефлектор капота: А это с близкого расстояния так: С защитой фар не все однозначно. Когда поставил, получилось так. Если выравниваешь по поворотнику: Тогда с морды выглядит так: Не пойму, почему так получилось. То ли вырезали неверно, то ли у меня при установке руки не из того места. Буду писать письмо на фирму. |
TRIERA, | |||||||||||||||||||||||
5.3.2010, 21:53 |
Трещина на лобовом стекле Трещина на лобовом стекле |
Я техосмотр раньше проходил, еще до трещины, но думаю и сейчас проблем не будет. У меня приятель ездит на Тойоте, где вся лобовуха в трещинах. |
lego84, | |||||||||||||||||||||||
11.12.2009, 21:00 |
Молдинги Кто какие ставил и на что крепил? |
В магазинах METRO видел в автоотделе: пара стоит около 270 рублей (прозрачные), итого на 4 двери около 550 руб. Дорого, блин, за 4 метра полиэтилена. Давно ищу что-нибудь подобное, но в строительных магазинах. |
v266ny, | |||||||||||||||||||||||
29.8.2009, 20:25 |
Закрыл машину, а ключи внутри. Что делать? Способы вскрытия Proboxa |
Поскольку мне достался Probox в минимальной комплектации (нет стеклоподьемников, зеркала регулируются снаружи, радио с АМ-диапазоном и одним динамиком, одна подушка безопасности, отсутствует центральный замок), то в связи с последним был изготовлен запасной ключ от машины, дабы при случайном закрытии авто с ключами внутри, был способ попадания внутрь. Но угораздило же такому случиться, что закрыли машину с двумя комплектами ключей в салоне (уж не буду описывать, как это случилось - слишком много лирических отступлений). Ситуация такая: машина закрыта со всех пяти дверей (хорошо, хоть двигатель не заведен), оба ключа внутри (один на пассажирском переднем сиденье, второй в бардачке), времени около 19:00 часов субботы, дача в 30 км от города (автосервисов здесь нет). Начинаются хороводы вокруг машины, которые новых идей не приносят. Стекла не опускаются снаружи, другие ключи не подходят. Хотели поехать ночевать домой в город на машине родственников - не вышло: пропуска в город тоже в машине (город-то у нас закрытый). Было принято такое решение: родственники в воскресенье утром едут в город, находят спеца в сервисе, привозят его и он открывает машину. Я за это время успел провернуть половину личинки замка пятой двери отверткой, но замок не открылся. Попытки открыть двери с помощью металлической линейки (как в фильмах) и шпильками замок ни к чему не привели. На следующее утро приезжает спец, последовательность действий такая же: пробы с ключом, линейкой, отвертками ни к чему не привели. Я говорю: высверливай личинку замка пятой двери, все равно сломали его. Он дрель забыл. Говорит: остается способ рыбачить! Нашли два куска толстой проволоки, на конце загнули крючки, он двумя отвертками через тряпку отогнул верх передней пассажирской двери от козырька крыши и проволокой выудил ключи (на них брелок и пульт сигнализации), скрутили с кольца ключ и открыли машину. Результат - вмятины на козырьке крыши в местах отгиба двери отвертками (очень жаль, что машину пришлось покорежить). Я если бы знал, что спец прибегнет к таким мерам, испробовал бы свой способ: отогнуть водительскую дверь (естественно аккуратнее, чем спец) и толстой проволокой ткнуть в кнопку открытия багажника. Попасть из багажника в салон - дело 3 секунд. У спеца был еще один способ: обзваниваются сервисы, занимающиеся установкой стекол, узнается самое дешевое стекло (стекло форточки в задней двери может стоить дороже большого), которое разбивается. Меня этот способ не устроил, так как мне без стекла неизвестно сколько бы потом пришлось стоять в гараже (пока закажешь, пока пришлют, пока установят). А я вообще думал, что приедет медвежатник, который аккуратно вскроет замок. Не тут-то было. Кто-то может сказать, надо было сразу центральный замок установить. Я хотел, когда мне сигналку ставили, но ребята в сервисе не смогли, говорят, тяги гнутся (или руки золотые, но растут из ж..). Кто-то посчитает, что эта тема не нужна, так как указывает на слабые места к вскрытию машины, но угонщики и так без нас с вами все знают. Так что надеюсь, мой печальный опыт кому нибудь пригодится (не дай бог!). P.S. На мое удивление замок пятой двери после издевательств над ним открывался и закрывался! |
dekabre, димка, на любимом пробоксе, | |||||||||||||||||||||||
11.7.2009, 21:16 |
скрип задней подвески вааще достало |
Изолента, которую наматывал на металлический кожух на тросе ручника изорвалась очень быстро об металлический держатель троса. Скрип появился снова. Решил сделать так: взял резиновый шланг диаметром около 15 мм (лучше бы побольше), отрезал кусок длоной около 70 мм, разрезал его вдоль с одной стороны, одел на металлический кожух, зажал это все держателем, а по краям шланг примотал изолентой к тросу, чтобы этот кусок не ездил туда-сюда и не выпал при движении. Буду ждать результатов по сроку действия этого способа. |
as-alan, Viktor_913, | |||||||||||||||||||||||