Здравствуйте любители прокоробок и преуспевающих авто! Скоро попаду и в ваши ряды счастливых автолюбителей этих моделей авто ураааа! Ну вобщем по теме шин скажу с точки зрения проффесионала в этой сфере т.к. сам торгую в шинном центре этим добром уже 4 года! Езжу на семинары разных производителей импортных шин стабильно 2 - 3 раза в год и общаюсь с людьми об этом 11 часов в сутки и 5 дней в неделю!
Начну с ошибок каждого кто верит в какие то "рейтинги")) шин - это простите за выражение херня т.к. тестировать шины в разных погодных условиях + на разных авто + разные типоразмеры+ покупка этого самого рейтинга( за руку не кого не ловили но не исключено), тесты это удел поверьте не наших бюджетныж журналов типа за рулем, авторевю и тд. Правдивые оценки могут дать немецкие независимые компании TUV SUD , ADAC если кому интересно посмотрите на офф сайтах, но, есть одно но это климат и опять же у каждого свой климат. Существует ФАКТ о том что при температуре -20 плотность льда становится такой что шип его не пробивает а царапает! На счет всесезонок , не бывает в природе такой резиновой смеси что б она была под все температурные режимы летняя соответственно - лето, зима - зима , всесезонная шина конечно на ней ездят и ездили наши деды, отцы т.к. выбирать особо не не представлялось возможности и то попробуй найди в советские времена хоть что то) всесезонная шина это лето, осень , весна, но ни как не зима! она на морозе дубеет и теряет свои свойства. На счет мнений о том что мол вот я покупал нокию она просто всееее а ездил скажем на мишлене все шипы за сезон потерял беда а не резина, я могу откоментировать так - возьми ты хоть самый шлак отечественный и прикатай шип нормально т.е. первые 100км без излишних ускорений и торможений резких не более 60 км в час и даже ярославка порадует тебя своей ошиповкой это факт!!! На счет нокии могу сказать одно внимание! - если климат у вас суров не наблюдается в течении всей зимы асфальта то это ваш выбор т.к. у нее большой выступ шипа, но на асфальте машина на нокии как корова на льду поверьте) для льда да, она очень даже ничего опять же до -20 а если все таки умеренная у вас в городе зима и в основном асфальт возьмите мишлен xin2 там с выступом шипа все ок. Для ледяных дорог очень хорошо ведет себя гиславед норд фрост 5 и континенталь айс контакт пробовал нареканий нет кроме шума, а без него ни как это шипы! Из российских производителей могу посоветовать кордиант сноу макс , в отличие от кам и т.п. более эластичная и мягкая + держит не плохо, подмечу в сравнении с импортом это небо и земля во всех отношениях даже в ударостойкости импорт будет поинтереснее! На счет фрикционной резины ( в простонародье липучка ) резина лучше на снегу чем шипы но на асфальте шипы поэффективнее! Bridgestone revo gz я считаю одной из лучшей фрикционкой умеют японцы ее делать, половина моих коллег на ней ездят и в город и на трассу! Расскажу вам не много о дорогой резине, не надо товарищи думать что мол вот я купил самый дорогой импорт и у меня не будет проблем, они будут ! Надо понимать что соблюдать скоросной режим в первую очередь необходимо особенно у кого не большой опыт вождения не зависимо ипорт или отечественная шина !
Про лето скажу не много, некоторые думают что чем жЁще боковина тем она крепче опять заблуждение! Есть такое свойство как эластичность возьмем пример Bridgestone и Michelin казалось бридж очень крепкая боковина , жестковатая резина, но на долю мишлена ремонтов меньше (общался с шиномонтажниками и сам об этом знаю) На счет летней нокии скажу коротко и ясно г..но, ну не умеют они ее делать. Зима да нокия очень не плохо но лето неееееее) очень слабая боковина , чуть кочка держи сиську в колесе и ожидай правку диска проверено не однократно!
Ну вот пожалуй и все дорогие форумчане если остались какие то уточнения или вопросы по поводу шин или дисков спрашивайте опыт есть в этом и не хилый, отвечу всем. Удачи на дорогах и храни вас бог!

Кстати чем уже колесо зимой тем проходимость будет выше а те кто думает что широкая резина придаст устойчивости это не так, летом да на трассе, но не в городе!

Полностью с Вами согласен! Все мнения совпадают. Тока вот это чо -
На счет фрикционной резины ( в простонародье липучка ) резина лучше на снегу чем шипы но на асфальте шипы поэффективнее! Bridgestone revo gz я считаю одной из лучшей фрикционкой.
Как шипы на асфальте эффективнее будут то? Наоборот они ухудшают сцепление колеса с асфальтом, т.к. шипы выступают из протектора и слегка приподнимают(ослабляют контакт) резину вокруг себя над дорогой. И чем холоднее, тем больше разница между шипованной и липучкой. REVO GZ очень нравится, куплю. Но тут есть большая проблемка. Ну не встречал я узкой шипованной резины. Разве тока раллийную.

пользую тока шиповку. в городе. на асфальте.

посмотри внимательно, асфальт тонюсенькой коркой льда зимой покрыт всегда.
и еще, да, шипы типа приподнимают вокруг себя резину, давайте еще раз вспомним: чем меньше пятно контакта, тем больше давление на см2, тем лучше сцепление с дорогой.

и еще, да, шипы типа приподнимают вокруг себя резину, давайте еще раз вспомним: чем меньше пятно контакта, тем больше давление на см2, тем лучше сцепление с дорогой.
Узкие колёса нужны, чтобы уменьшить пятно контакта и увеличить тем самым давление на грунт(нагрузку). А в случае приподнятия резины шипами, и уменьшении пятна контакта, давление резинового протектора на асфальт не только не увеличивается, но ещё и немного уменьшается. Т.к. шипы приподнимая колесо "забирают" нагрузку на себя. А металл по асфальту скользит лучше резины. Так что в Новосибе шипованное колесо лучше держится за счёт именно тонкой глазировки асфальта. У вас и снегу гораздо больше выпадает и лёд мягче, т.к. гораздо теплее. Ездил я по Новосибу на велике зимой с шипами и без, а хорошо упал на скорости как раз на шипах. Об трамвайный рельс подскользнулся.

Об трамвайный рельс подскользнулся.

.. Первая безконечная тема про масло,вторая про резину...
.. Вечером того же дня Берлиоз поскользнется на трамвайных путях, на которые Аннушка пролила масло
Источник: Булгаков ссылка

vaninech @ 9.12.2011, 23:15
... давайте еще раз вспомним: чем меньше пятно контакта, тем больше давление на см2, тем лучше сцепление с дорогой.

Ага ))), точно, и летят такие умники или умницы по асфальту в жопу как на ракете...))) И удивляются - как так? А есть еще один параметр, про который все забывают - это температура плавления той же резины в пятне контакта.
Так что вот вам пища для размышления ))).


ЗЫ
Так каков правильный ответ? )))

Никогда не будет ответа однозначного ....однозначно...Я с 94 го за рулем ...и вот только теперь вторую зиму подряд езжу "на шипах" ....хоть друзья мои и говорят что я взял резину гавеную....я признал шипы...живу в городе полностью асфальтированом...до этого всегда на всех рабочих авто обувался в так называемую липучку....да пусть шумит шиповка...я гораздо комфортней себя теперь на ней чувствую. где бы я не двигался....это мое мнение...

kimbildik @ 18.12.2011, 19:35
...и вот только теперь вторую зиму подряд езжу "на шипах"....я признал шипы...живу в городе полностью асфальтированом....да пусть шумит шиповка...я гораздо комфортней себя теперь на ней чувствую. где бы я не двигался....это мое мнение...

Полностью разделяю мнение своего земляка.И как ни странно,"шипы" тоже использую вторую зиму,хотя за рулём с 1978 г.

эх ребята физику забыли что-ли. вспоминаем. козда колесо тормозит между резиной и асфольтом глазированым льдом идет трение и образуется тонкая пленка воды, вот вам и смазка, и коэффицент сцепления резко падает до 0, а шип здес и спасает. хотя тоже не всегда. и чем лучши колесо отводит эту воду тем оно и тормозит лучше. кстати не кто не замечал что чем сильнее мороз нем по гололеду лучши ездить, а ответ прост меньше образуется этой водичк, ато ивовсе не образуется. и пято контакта здесь не причем на мой взгляд, надо за дорого следить и прогнозировать ситуации, а не как некоторые во время движения в бордочке копаются(лично сам видел на дороге) .
пы. сы клету это тоже относиться, тока не вода там а плавленая резина обрызуется при экстреном торможении, вот в этиз всеж случиях и спасает ABSка и терможение движком. ИМХО

сам ездил иналипе Dunlop-DS2, TOYO какая не помню, хакапилита-4, нордман+ (сейчас). на мой взгляд эти покрышки очень хорошие, но на вкус и цвет сами знаете. ивсе зависит только от прокладки меж рулем и седением, можно и на цепях прилететь в кого-нибуть (тьфу тьфу). это все ИМХО.
удачи на дорогах.

как ни странно,"шипы" тоже использую вторую зиму,

.. Шипы ,липучка...А Главное " АНГЕЛЫ ХРАНИТЕЛИ "

...

эт точно, безних не как!!! мужик наверное долго потом курил одну за одной

Там за тягачом уже гайцы гонятся ...

Зимняя резина — с шипами или без?
Список регионов, где больше половины автовладельцев этой зимой использует нешипованную зимнюю резину:ссылка

... ссылка

я бы ездил на шиповках,но несмотря на то,что у меня 70см.снегу,гололёда нету,сафсем нету,соль везде и всюду. А шиповки по снегу не ездят,вернее ездят,но машина стоит.Раньше соль не сыпали,шипы рулили.И ширина резины. На 165й невозможно было ехать по блестящей дороге,50-60+домой приезжаешь в холодном поту.Сейчас соль сыпят-благодать,народ ненарадуется,только крановщики-эвакуаторщики без работы остались.Езжу на липучке,на настоящей,та которая пористая,а не мягкая-летняя,2000г.в.,бридж MZ-02,давно привык,что в снег до куда сможешь-доедешь,впереди кучу снега нагребёшь,назад машина всегда выйдет.

Kreck @ 27.12.2011, 12:56
... в снег до куда сможешь-доедешь,впереди кучу снега нагребёшь,назад машина всегда выйдет.

Жесть!!!

Kreck @ 27.12.2011, 10:56
я ездил ,впереди кучу снега нагребёш, машина всегда выйдет.

Фаркоп поставил,теперь отвал
ссылка кликаем.
Уазик с кузовом Ваз2106
..

А я на свой поставил без шипов но липучка. 185-70-R14
нокиа хакапелита RSI очень нравится, доволен как танк!!!

Бриджи Revo GZ - я тоже хвалю. Хотя продажи говорят сами за себя.