Привет покемоноводам!
Когда брал себе тазик 4 года назад, сразу сделал, чтобы стеклоподъемники работали в обход зажигания. Две недели, как взял пробку и так замучало, что стекла не закроешь и не откроешь, пока не включишь зажигание, что сегодня с утра озаботился решением этой проблемы. Полазив по инету и по форумам, нашел похожее решение у "братьев наших меньших" - на форуме toyota-bb. Методом тыка нашел нужную релюшку в блоке предохранителей, который в салоне от руля справа.
Вот фотоотчет. (Прошу прощения за качество, на мобиле слабая камера, а за нормальным фотиком было влом домой тащиться)
Из обозначенного места вытащена релюшка
тестером и блоком питания на 7,5 вольт определил, что медные контакты - это размыкающая группа, а алюминиевые - катушка реле. взял проводок, перемкнул контакты
и воткнул релюшку на место.
Результат - стеклоподъемники работают и без включенного зажигания, чего и хотелось, в общем-то.
Единственное, что меня о-о-очень слегка беспокоит - не скажется ли такое вмешательство еще на чем нибудь? Видимых проблем не обнаружил - сигналка работает, движок заводится, вроде все нормально. Кстати, если вытащить релюшку, которая справа от синей - заводиться не будет, этакий противоугон
спасибо за отчет, попробую тоже так сделать
|
|
Благодарю marsden а - простое и оригинальное решение. Сделал у себя - работает, а что будет дальше - посмотрим.
у меня всегда без зажигания работало!!! у меня В-Е-С-Л-А
|
У меня закрывание стекол по кругу происходит при постановке на сигнализацию (дополнительные опции tamagawk). Так что "забыл закрыть окно" отпадает.
из минусов: заметил что на кнопке стеклоподъемника "auto" - всегда горит подсветка...
хотя не думаю что это сильно влияет на аккум
|
|
|
Вовсе не в акк.дело-то,диод "пожирает"примерно целых 0.0001вт =. Дело в душевном равновесии.Вот бывает же выкинеш что-ниб из машины ненужное весом 0.1-0.5кг и считаешь,ск-ко бензину сэкономишь,подвесок...
|
Я наверно всеж доводчик на четыре стекла поставлю.
Я перемкнул медные контакты,- все нормально ,но теперь ,при постановке на сигн., доводчики стекол не работают. Так что это мне не подходит.
... я чет там выше писал на пару постов раньше, но по факту летом задолбался с ключом баловацца и осусчествил "доработку" как выше описано... полет нормальный!
а вдруг не будет работать функция "авто" ??? маторчик перегорит ?
И я попробовал, перемкнул проволочкой ,без ключа работает, на лето пойдет.
По мне так эта функция нужна для закрытия окон,когда припарковался.Я просто доводчики стекол поставил,у меня такие еще на предыдущем венике стояли,поставил на сигу и окна сами закрылись.Я даже когда к теще езжу в гости,машину на ночь в гараже стоящем через стену от дома на сигу ставлю.
Все это хорошо и прекрасно. Только на кой фен заморочка с окнами в машине с кондиционером. Из принципа всегда им пользуюсь. Окна откроешь - пыль, шум, сквозняки и от жары все равно не спасает.
Тоже задался этой темой, но в такой переделке (перемыканием контактов реле подачи питания на стеклоподъемники) есть существенный недостаток - злоумышленник может легко проникнуть в авто путем небольшого оттягивания рамки двери и применив проволоку для нажатия на кнопку опускания стекла. И стекло водителя опустится, т. к. теперь для этого не требуется ключа в замке заж-я.
если боишся за моторчик припаяй к предохранителю на 20 ампер проволочки и воткни их.
Хотя там сотит 30 амперный "POWER" ...
|
Я в Хабаровске часто сталкивался и пару раз сам на заправке, зима, машина закрылась, а водила бегает вокруг машины в поисках проволочки чтобы отогнуть дверь, протолкнуть эектрод или проволку с целью дотянутся до кнопочки и открыть дверь.
Уважаемые форумчане в Вашем случае это сделать станет еще проще, для ДВ где машины угоняют с целью получения выкупа или разбора на запчасти это неприемлемо, поэтому кроме сигнализации при длительной стоянке там втыкают еще фалос в руль.
С наступлением тепла проблема обострилась! Решение вопроса нашлось довольно простое (сам удивился! ). Вынув реле из гнезда и перемкнув перемычкой клеммы контактов реле в гнезде при не вставленном ключе заж-я, потеребил кнопки стеклоподъемников - работают! (Что, в общем-то, естественным образом вытекало при перечитывании в последствие темы). Выход - установить дополнительный тумблер или кнопку для замыкания этих контактов помимо реле. Первый должен быть с самовозвратом, а вторая - без фиксации во включенном положении. Тумблер в данной ситуации предпочтителен, т. к. он может пропускать через себя больший ток по сравнению с кнопкой. К сожалению, в магазинах радиодеталей таких тумблеров не оказалось (с самовозвратом), а кнопки обычно имеют малый рабочий ток (а если рабочий ток большой, то и габариты их очень большие). Поглазев по витрине, были приобретены микровыключатель (микрик, концевик), и кнопка. Микровыключатель на ток 10 А, кнопка - 3 А (стоимость обоих -около 18 р. каждый). Ну, а остальное - дело техники. Вытащив реле, к красным его контактам паяем провода (~ 35-40 см., тонкие -0,35-0.75мм.кв.), аккуратно, у основания, излишки припоя удаляем надфилем. Концы проводов припаиваем к кнопке или микрику. Я предпочел микрик, хотя мне кажется и кнопка выдержит. Микрик закрепил с левой стороны руля, внизу, под вещевым ящиком, на кронштейне, кот-й держит оболочку троса, заходящего в рулевую колонку (не знаю его назначения), на изоленту. Единственное неудобство - приходится тянуться вниз к нему. Самый удобный вариант - выше, сразу под приборной доской, но для этого нужно сделать отверстие и применить уже не микрик, а кнопку или тумблер (или на самой рулевой колонке, слева от неё). Я думаю, надоест тянуться, переделаю. В общем, порядок действий такой: захотел закрыть или открыть окна без манипуляций с ключем, левая рука жмет микрик, а правая - играет с кнопками на двери. Я доволен!
У меня на Короне было, открыл дверь, вытащил ключ зажигание, пока открыта водительская дверь можно закрыть любое из открытых окон, если водительская дверь закрыта, стекла уже не поднимишь, не опустишь, надо опять ключ вставлять в замок зажигания, там и все окна закрывались одной кнопкой на водительской двери, удобно когда подъезжаешь к луже и все окна открыты.
|
Большущее спасибо тем, кто разобрался со стеклоподьемниками! На Саксе у меня весла, а вот на Витце кнопки. Очень достала экономия Тойоты на реле времени для пульта управления стеклами. Не стал ничего паять, просто прикрутил провода к медным клеммам и возле блока реле просверлил дырочку под тумблер. Единственно, стекла через тумблер поднимаю по одному, чтоб не перегружать тумблер и скрутку.Тумблер не видно, но всегда под рукой. Забыл закрыть стекла до вынимания ключа- щелкнул тумблером, поднял, щелкнул обратно. Забыл щелкнуть тумблер обратно - то же не беда, ничего не случится.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)