Народ у меня пробокс 2003г, и я заметил , что он масло хавает так серьезно. В чем может быть проблема.??

Сальник поменял,
следующая замена масла через 2тк.

Доливать запарился, езда нормальная , не гоняю, течки под машиной нет.


Хелп.

Какой расход масла, конкретно? расходовать начинает сразу после замены, или после какого-то пробега после замены масла? Марка масла?Экстрасенсы форума в отпуске.

Масло тойота синтетика 5\30, пробег 149т, за неделю примерно гр 200-280, где-то так

Пробег может скручен? Расход по трассе или в городе?

PROBOX LAB @ 20.11.2013, 16:54
Масло тойота синтетика 5\30, пробег 149т, за неделю примерно гр 200-280, где-то так

Живешь в тепле,Краснодаре-минералку залей !!! Номер кузова и дату ПТС скинь,может аукционник найдем.
Кстати говоря, упаковка у масла Тойота должна быть добротной жестяной емкостью, что визуально выделяет это масло на фоне остальных, упакованных в пластиковые канистры.

Масло тойота синтетика 5\30, пробег 149т, за неделю примерно гр 200-280, где-то так

Залей минералку, расход уменьшится

А почему так? Я думал синтетика то круто, и я крышку открыл двигла, а там как бы копать , пальцем провел по резьбе чернота.

PROBOX LAB @ 21.11.2013, 6:48
А почему так? Я думал синтетика то круто, и я крышку открыл двигла, а там как бы копать , пальцем провел по резьбе чернота.

залей хадо 10v30минералка пробег 230 .без нареканий.тоета много подделок и цена от1500 и выше.

PROBOX LAB @ 20.11.2013, 19:14
Народ у меня пробокс 2003г, и я заметил , что он масло хавает так серьезно. В чем может быть проблема.??

Сальник поменял,
следующая замена масла через 2тк.

Доливать запарился, езда нормальная , не гоняю, течки под машиной нет.


Хелп.

Купи раскоксовку(лучше Лавр) и сделай всё как в инструкции написано. После сразу же замени масло на масло другого производителя (лучше на Петро-Канада 5W30, у многих на этом масле сильно уменьшается его жор. Купить его у вас можно тут ссылка. Открути и прочисти клапан вентиляции картера.(находится он если смотреть сверху на двиг от радиатора, при снятой декоративной накладке, слевой стороны в левом верхнем углу, это такая типа большая гайка вкрученная в двиг прямо возле клапанной крышки, к ней подходит патрубок чёрный. (см. рисунок, там он красным обвёдён).Сними шланг, открути клапан, промой всё ВД или карбоклинером...или ацетоном...или бензином... в общем до тех пор мой,пока когда ты его будешь трясти то внутри шарик не будет легко и весело брякать. Потом собери всё обратно.
Как вариант самой недорогой попытки:) А так-то надо по хорошему крышку снимать и менять всё:)

картинка: ссылка

PROBOX LAB @ 20.11.2013, 23:48
А почему так? Я думал синтетика то круто, и я крышку открыл двигла, а там как бы копать , пальцем провел по резьбе чернота.

- если двигатель хорошо заводиться , нормально тянет и особо не дымит - вероятно износились маслосьёмные колпачки , находятся на штоках клапанов в головке двигателя. если сильно упала мощность - до кучи износились поршневые кольца. попробуй для начала колпачки - сальники клапанов, поменять.

Петра одно из малоиспаряющихся масел. В краснодаре даже зимой использовал бы 10-30, 10-40. И летом монограмные масла(сае30, сае40). Где меньше загустителя, который и дает засирание.

tren @ 21.11.2013, 15:50
Петра одно из малоиспаряющихся масел. В краснодаре даже зимой использовал бы 10-30, 10-40. И летом монограмные масла(сае30, сае40). Где меньше загустителя, который и дает засирание.

забудь про ...W40 на японских автомобилях:))))

Да глупости. Надо всё попробовать. Чел в пекле живет, а ты ему 20ку посоветовать хочешь. Сороковку ильсак можно и нужно лить , чем туже 30ку а3

tren @ 21.11.2013, 21:22
Да глупости. Надо всё попробовать. Чел в пекле живет, а ты ему 20ку посоветовать хочешь. Сороковку ильсак можно и нужно лить , чем туже 30ку а3

для двигателей с VVTI необходимы жидкие масла, максимум 30-ка. Собственно для этих систем эти масла с такой вязкостью и делают. На последние модели хонда (где читал не помню) вообще рекомендуют W10. В тёплом климате масло с пониженной вязкостью наоборот будет лучше и быстрее охлаждать двигатель.

Не вводите в заблуждение людей. ВВти 40ка даже лучше. Гидравлика на большей цифре работает отлично. И это, некоторые люди путешествовали по европе и его юге, так самое распространенное масло 15в40. И парк всё из тех же хонд и тех же тавот Всяких новомодних 5-20, 5-30 там нет! И тем более нулевок.
Про охлаждение звездеть не надо, более 60процентов тепла отводится через верхнее компрессионное, 30 нижнее. Так и применяется тонкая гильза в алюминии и тепло в системе охлаждения. Есть двс с масляными форсунками под поршень, так туда ниже 40ки не идет

А какая разница - на юге,не на юге? Температура двигателя, и соответственно масла на рабочих режимах везде одна. А 40-ка будет гуще при рабочей температуре,соответсвенно меньше отводить тепла.

А какая разница - на юге,не на юге?

Рекомендации по выбору моторных масел для автомобиля TOYOTA
Моторное масло в двигатель (замена через каждые 10000км или один раз в год)
ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ВЫБОР МАСЛА
Климатические условия в которых эксплуатируется автомобиль
Пробег автомобиля в год
Возраст машины (год выпуска, пробег)
Наличие предпускового подогревателя двигателя (охлаждающей жидкости или масла)

Наиболее распространенные виды моторного масла ( 0w30, 0w40, 5w30, 5w40, 10w40). Первая цифра в индексе означает холодную вязкость масла, вторая вязкость горячего масла. Серии 0w30 и 0w40 нормально работают при температурах до -35 градусов; 5w30 и 5w40 желательно не эксплуатировать ниже -28 градусов, масло 10w40 только до -18 градусов.
В любом случае, зимой лучший вариант- это масла 0w30, 0w40, они быстрее начинают нормально смазывать детали двигателя. Летом у этих масел нет особых преимуществ перед 5w30 и 5w40, только в случае если замена производится один раз в год.
Горячая вязкость влияет на расход топлива, расход (угар) самого масла, текучесть через уплотнители (сальники). Если автомобиль еще молодой, то можно не волноваться за расход и утечку масла и немного экономить топливо, заливая 0w30 или 5w30. Если, как говорится, машина уже «повидала», лучше заливать масла с увеличенной вязкостью (0w40, 5w40).
Бывают масла и с другими индексами вязкости (0w20, 5w20 или 5w50), но они не очень хорошо подходят для "наших условий" (они могут значительно угарать и ухудшать смазывание на высоких оборотах (0w20) или увеличивать расход топлива (5w50).

Моторные масла разных производителей могут значительно отличаться по характеристикам. Рекомендуем заливать масла именитых марок, покупая только в надежных и проверенных местах.
Остерегайтесь подделок- это поможет сохранить ваш автомобиль в хорошем состоянии.

Народ! короче говоря по подробней насчет колпачков( где они, как и что и фото) и все таки какую мне минерлку залить???
Да и машина норм прет, только бывает заторможенный газ, типа подтуплевает, я одну форсунку поменял лучше на много стало, но осталось немного блин(может катализатор или лямда хз )

Я один раз залил по глупости в VVT-i 10W60... чуть не убил всю систему VVT-i, а вы говорите гуще гуще. 40-ка предел. Но вроде для цепных полезнее пожиже. По этому нам придел 30-ка. Это была моя первая машина и я подглядел чё корефан лили в своего турбомарка : )))

PROBOX LAB
Подтупливать тоже причин куча. Наконечники катушек. У меня подтупливание особенно страшно выражалось с троганья с места.

Сейчас на одном сайте появился химик по маслам. Не оил клуб;) ему можно задать вопросы. Узнаю крепкие на угар. Из отвеченого ранее можно сделать вывод. Для 5-30, 5-40берут жидкую базу и загрустители мешают. В той же 10-40, 15-40 меньше . Выработка в универсальном масле загустителя дает отложения на поршне. Так что летом надо лить более моноградные масла. Не надо боятся насел третьей группы. Пао для морозов и сальникам не гуд для бу машин.