Собрался менять кислородный датчик (лямбда-зонд). Выписал, получил и вскоре заменю, все таки машина прошла уже 130 тысяч (100 тысяч по тех.обслуживанию). Но что делать с лямбда-зондом, внизу, за компенсатором. Нужно ли его менять одновременно. В книжке ничего об этом не сказано. Что дает его чистка?

Арн @ 19.3.2017, 18:34
Собрался менять кислородный датчик (лямбда-зонд). Выписал, получил и вскоре заменю, все таки машина прошла уже 130 тысяч (100 тысяч по тех.обслуживанию). Но что делать с лямбда-зондом, внизу, за компенсатором. Нужно ли его менять одновременно. В книжке ничего об этом не сказано. Что дает его чистка?

привет! ты где там второй нашел! лямда у нас одна. а машинка у тебя какого года?

FIL. @ 20.3.2017, 18:21
а машинка у тебя какого года?

Правильный вопрос... , ща прийдет 14-й и расскажет , хде у него 2я лямбда

Dema @ 20.3.2017, 16:28
Правильный вопрос... , ща прийдет 14-й и расскажет , хде у него 2я лямбда

я в своем, 05 гв., весь выхлоп облазил . нет там второй лямды

Арн @ 19.3.2017, 15:34
Собрался менять кислородный датчик (лямбда-зонд). Выписал, получил и вскоре заменю, все таки машина прошла уже 130 тысяч (100 тысяч по тех.обслуживанию). Но что делать с лямбда-зондом, внизу, за компенсатором. Нужно ли его менять одновременно. В книжке ничего об этом не сказано. Что дает его чистка?

Ага 130 для таза смерть, поди 200 по не смотаному

Dema @ 20.3.2017, 13:28
Правильный вопрос... , ща прийдет 14-й и расскажет , хде у него 2я лямбда

ссылка

Отвечаю: Тойота Пробокс 2011 года, 4ВД (кстати третья по счету), покупал во Владивостоке, была проверена по интернету - на аукционе в Японии имела пробег на 1 тыс.км.меньше, чем при покупке. Кстати две первых отвел, поскольку пробег был реально меньше, чем на аукционе. Так, что 130 тысяч реальный пробег. Меняю из-за увеличения расхода бензина (на 1-1,5 литра).
Так вот - внизу на трубе у меня также торчит датчик (могу фото скинуть). Вот и думаю. Кстати найти его не получается, даже Владивосток не дает данных.

Арн @ 21.3.2017, 16:55
Кстати найти его не получается, даже Владивосток не дает данных.

мля какие данные? что мусолим то, ну два кислородника, стоят в местах в соответствии с кузовом , 4вд или нет, что нужно то? любой даже самый ленивый продавец может это найти в телефоне за прилавком, я далек от запчастей, но номер то найти не проблема, это же не дайхатсу без каталогов

ссылка

Dema @ 21.3.2017, 9:19
мля какие данные? что мусолим то, ну два кислородника, стоят в местах в соответствии с кузовом , 4вд или нет, что нужно то? любой даже самый ленивый продавец может это найти в телефоне за прилавком, я далек от запчастей, но номер то найти не проблема, это же не дайхатсу без каталогов

ссылка

Ну вот! Спасибо. Хотя я в каталоге запчастей на Пробокс найти не смог. Получается номер нижней только на одну букву отличается?

Арн @ 21.3.2017, 17:29
Ну вот! Спасибо. Хотя я в каталоге запчастей на Пробокс найти не смог. Может быть они подходят и с других машин?

второй датчик смотрит рабочее состояние катализатора, сравнивая с показаниями первого и ДМРВ, многие после умирания катализатора, меняют контрактный двигатель, некоторые отдают тысячи на ремонт, те кто в курсе просто выбивают его, у обладателей второй лямбды, есть возможность при диагностике этого всего избежать, в общем менять при его гибели, джекичан скажет когда нужно это сделать.... не мешайте машине работать, у вас пробег детский...

Dema @ 21.3.2017, 9:32
второй датчик смотрит рабочее состояние катализатора, сравнивая с показаниями первого и ДМРВ, многие после умирания катализатора, меняют контрактный двигатель, некоторые отдают тысячи на ремонт, те кто в курсе просто выбивают его, у обладателей второй лямбды, есть возможность при диагностике этого всего избежать, в общем менять при его гибели, джекичан скажет когда нужно это сделать....

Понятно. Мне один товарищ примерно также объяснял. Как вариант вообще предлагал убрать катализатор.

Арн @ 21.3.2017, 17:34
Как вариант вообще предлагал убрать катализатор.

Не нужно , это крайние меры, работа системы будет нарушена....

У меня на королле стоит две лямбы а на пробке одна. Когда отключал верхнюю которая на коллекторе ничего не менялось в работе двс походу вторая всё таки дублирует верхнюю.

Арн вот тема, всё расписано уже
ссылка

Продолжение темы. Реально решил выкрутить кислородный датчик... Возникла проблема, что делать с чашечкой прикрывающей датчик. Можно ли обойтись без специнструмента. Кто выкручивал и закручивал, поделитесь...

Арн @ 2.5.2017, 0:52
Продолжение темы. Реально решил выкрутить кислородный датчик... Возникла проблема, что делать с чашечкой прикрывающей датчик. Можно ли обойтись без специнструмента. Кто выкручивал и закручивал, поделитесь...

Менял на СТО,спец ключ-нужен!

ключ разрезной , крутить лучше на горячую. Закручивать смазать графитовой смазкой. Провода не повреждать и содержать в чистоте и протирать от соли и масла.

У меня суксид 2002 года. Хотел попробовать скрутить чашечку думая что она выкручивается чтобы был доступ к гайке, но чашечка от ломилась. Нужна ли она вообще и если да то зачем, и как узнать один он или несколько?
Попутно еще вопрос. Как снять полностью кожух с чашечкой, 2 болта сверху видно, а других не заметил. Просто у меня прогорела шайба между глушителем и двигателем и машина рычит как спортивная. Может кто сталкивался с такой проблемой? Где она находится и как до нее добраться? Где расположены болты для снятия данной части глушителя? Я так понимаю в данной части какраз и будет находится катализатор?

у кожуха внизу ещё один болтик
Трубу раскрутить - из под машины
То что ты отломил - просто пыльник, типа

Aso @ 28.9.2017, 18:30
У меня суксид 2002 года. Хотел попробовать скрутить чашечку думая что она выкручивается чтобы был доступ к гайке, но чашечка от ломилась. Нужна ли она вообще и если да то зачем, и как узнать один он или несколько?
Попутно еще вопрос. Как снять полностью кожух с чашечкой, 2 болта сверху видно, а других не заметил. Просто у меня прогорела шайба между глушителем и двигателем и машина рычит как спортивная. Может кто сталкивался с такой проблемой? Где она находится и как до нее добраться? Где расположены болты для снятия данной части глушителя? Я так понимаю в данной части какраз и будет находится катализатор?

Скорее сгорело кольцо в патрубке который коленом у меня такое было там нужно снять стягивающий хомут и поменять кольцо диаметр 43.5 родное можно на 44 поставить.Я вообще два туда засунул. Зимой от туда в салон газы прут так что поторопись поменять