ШРУСы

8.2.2009, 9:08

Мужики просветите:
При крайнем положении руля слышен легкий треск в виде щечков,это ШРУСам
пиз-ц,или в ГУРе установлен какой то редукционный клапан срабатывающий на перепускание?
Вопрос задаю потому,что машина аукционная с пробегом 35тыс.и если япы
или наши фирмачи пробег не скрутили,возникает вопрос,а не рановато ли
ШРУСы вышли из строя?

8.2.2009, 11:25

Если стоишь на месте, то подводя руль к крайним положениям осуществляется какая-то хрень заложенная япоми(что в право, что в лево- обороты возрастают на 150 ---по всей видимости происходит перепуск жижи)... Если же в движении в крайних положениях руля слышишь треск ,,-то будь готов к тому, что через некоторое время кроме треска будешь ощущать и удары-,--это уже шарики проточили углубления в шрусах---только замена.

8.2.2009, 11:38

Конечно речь идет о щелчках при движении и причём при повороте в лево.
Замена-это окончательный вердикт,или ещё есть мнения?

8.2.2009, 11:48

Странно - в шрусах обычно(в моих случаях) выработка появляется так, что их становится слышно ,что в право, что влево-одинаково. Может у Вас при левом повороте что-то цепляет(не шрус),, или может это только начальная стадия износа шруса и я ее не слышал на своих авто. В период безденежья ,один раз шрус начал накрываться-набил я туда смазки полтора тюбика и хорошо хомутами с двух сторон затянул,,,-2000 км отмотал до замены-когда менял был в ужасе----больше так не делаю----только замена.

8.2.2009, 12:03

При осмотре с наружи,следов касания колёс не замечено(175/65R14),под низом
вроде тоже,причём во время поворота стоит повернуть баранку в обратном направлении совсем чуть чуть.всё исчезает?На счет "набивки",спорить не могу.т.к.на прежней Королле такого не было,хотя сосед по гаражу Виста 1990 г.в.,два года назад "набил" графиткой и говорит "думать забыл"!Он выезжает каждый день на работу,по пробегу думаю у него нормально получается.

8.2.2009, 12:10

Резина штатная-поэтому вряд-ли что цепляет=значится всетаки шрус. Если есть время ,но нет либо денег, либо новых шрусов, можно попробовать поменять шрусы с право на лево-----В вашем случае должно на некоторое время помочь.

8.2.2009, 12:20

Я понимаю так,что менять надо сразу оба?

8.2.2009, 12:27

...и ещё вопрос.на какие модели ставятся такие же?Просто порой в магазинах продавцы не вседа в курсе.

8.2.2009, 13:21

Желательно оба(снашиваются одинаково-и что-бы одну и туже работу не проделавать дважды ,,,,, ) .Бог миловал и на саксиде не менял, (да и пробег всего 117000 км, авто с 05 года,-- моих 37 000 км--не верю я в пробеги по 30 ткм авто старше 3-4 лет, это получается в день по 20 км или долго стояла по какой-нибудь причине)-...Зайдите на экзист и там по коду можно посмотреть где еще стоят такие шрусы

8.2.2009, 13:31

Я начинающий пользователь и честно говоря даже не знаю .что это такое и как туда заходить(я имею ввиду экзист).

8.2.2009, 13:34

ссылка думаю разберетесь(для полноценной работы нужна регистрация)

8.2.2009, 13:55

Конечно разберусь,БЛАГОДАРЮ!

8.2.2009, 13:59

Всегда пожалуйста---УДАЧИ!!!

8.2.2009, 17:08

Хрустело на Карибе, хорошо хрустело, в обе стороны. В сервисе(не левый дядя, а хороший знакомый) сказали следующее: можно ездить 2-3 месяца, потом на эвакуаторе сюда приедишь., если продавать, давай опилками сырыми набьем, хрустеть не будет км.500., а если по человечачи, то менять и чем быстрей тем лучше... Я поступил по человечачи.

8.2.2009, 18:04

Привет всем. Появились подобные проблемы с ,,шумом,, . При обследовании выяснил что начинает шуметь левый наружний шрус ( цена вопроса 1200 рр- в комплекте сама граната, пыльник и смазка). Но при обзвоне магазинов выяснил одну удивительную вещь, что шрусы с разным количеством граней( в ступицу). А выяснить это можно только при снятии ее и не как иначе! Ввиду отьезда в Красноярск 10 февраля оставил вопрос открытым?! По возращению обязательно займусь этим! А по поводу шума-хруста, когда руль влево- значит правый шрус, если вправо- значит левый( наружние). А внутренние вообще не изнашиваются!!!!!

20.2.2009, 4:53

легкий хруст во внешних гранатах и у меня появился, объездил сто ничего, но говорят что на наших машинах внешнии пыльники неубиваемые, поэтому вариант порвал пыльник меняй привод не канает. "Видимо японцы временной метал придумали."
Только у меня другая проблема: Сильно вывернишь все в порядке, а на половину тогда хруст. Разобрал все и собрал, даже молибдена попробывал насувал в пыльники, НИЧЕГО не меняется.
Сам не знаю что за ерунда и в течении 6 месяцев не хуже не лучше, что может это быть если не шрус.

20.2.2009, 15:26

Ivanushko
Хочу попробовать пройти диагностику(конечно на путнем стенде),может что то выяснится?Потому,что мнений по этому вопросу очень много, а проблема остаётся!Но я думаю,что всё таки это ШРУСы.

21.2.2009, 5:41

Аверьян
Это дельная мысль!

22.2.2009, 21:42

Аверьян
Стенд по диагностике подвески был по дороге на пашенный."Реставрация" сервис называется,но там по записи было.На предыдущей машине туда ездил поскольку мне ближе туда.Усе на компе тебе показывают и потом распечатку дают.Правда полгода там уже не был-не знаю какие там цены.Если понадобится телефон звони продиктую.

23.2.2009, 13:39

Aps
Спасибо,понял.Как пройду процедуру,отчитаюсь.

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: