Уменя подтекало масло между двигателем и коробкой ( с таким дефектом с Японии пришла). Сначало почучуть на 10000 литр не уходил (так я отъездил 2 года), а неделю назад во время морозов ручьем побежало. Решил менять самостоятельно (сальник полгода в бардочке лежал).
1.Снял коробку, гидромуфту оставил на движке.
2.Потом снял гидромуфту, маховик.
3.Заменил сальник.
Собирал в обратном порядке.
Собрал, поехал проверять, сначало было всенормально первые 1-1,5 км, потом начались провалы при переключении, на 5км загорелись все лампочки( двигатель, масло, акумулятор), двигатель не заглох, но коробка совсем перестала работать.На следующий день опять снимаю коробку.
Результат убитая гидромуфта и масляный насос.
Причина непопал прорезями гидромуфты на в шестерню масленного насоса.

ВЫВОД
ГИДРОМУФТУ СТАВИМ НА КОРОБКУ (ТАК ПРЩЕ ПОПАСТЬ В ПРОРЕЗИ) А ПОТОМ СТАВИМ КОРОБКУ НА ДВИЖОК.

печально, блин...

Заказал контрактную АКПП с Владика, 11000р.

Артем13 Сочувствую. Спасибо, что поделился опытом - другим это поможет.


С уважением,

сочуствую.

Да печально конечно,хорошо хоть контрактная не сильно дорого обошлась

Артем13, а разве в мануале на стр. 123 не было написано, что при снятии АКПП первым делом надо гидротрансформатор отсоединить от маховика? Там же есть специальное смотровое окошко, через которое болты отворачиваются. И устанавливать гидротрансформатор нужно только на снятой коробке. Она ставится "на попа" а сверху на первичный вал одевается "бублик". Причем на шлицы вала бублик надевается не сразу, а в несколько этапов, т.е. надел на вал, покрутил примерно на 180 градусов - ГТ садится глубже, еще покрутил - он еще глубже, и так до конца. Это нужно, чтобы сел на шлицы ГТ и масляный насос. Опять же в мануале на стр. 124. это подробно описывается.

Одно радует. Думаю таким образом коробку не прикончу. Я просто в нее не полезу сам. Но думаю, для многих, все равно полезная инфа.

Артем, сальник какой нужен... вот тоже щас менять надо, а то капать стало на морозах, трудно его найти если есть что нить типа ссылок какой нужен и все такое

Вообщем вопрос такой мужики, потекло из коробки Т4, повез на сто, загнал, сказали проблема в гибромуфте, мол там сносился сальник, нашел таковой, они разобрали и говорят мол тут надо еще не только этот сальник менять, а там же в гидромуфте мол есть вткулка, ее тоже менять надо.. я поездил по магазинам ниче не нашел.. вот сижу пялюсь в схему "маховик, гидромуфта и маслонасос" и понять какую вткулку надо((
подскажите что и как?

Shut @ 24.2.2010, 13:33
Вообщем вопрос такой мужики, потекло из коробки Т4, повез на сто, загнал, сказали проблема в гибромуфте, мол там сносился сальник, нашел таковой, они разобрали и говорят мол тут надо еще не только этот сальник менять, а там же в гидромуфте мол есть вткулка, ее тоже менять надо.. я поездил по магазинам ниче не нашел.. вот сижу пялюсь в схему "маховик, гидромуфта и маслонасос" и понять какую вткулку надо((
подскажите что и как?

В масляном насосе под сальником стоит. Стальное кольцо с медным напылением внутри шириной гдето 10мм.

Shut @ 20.2.2010, 14:27
Артем, сальник какой нужен... вот тоже щас менять надо, а то капать стало на морозах, трудно его найти если есть что нить типа ссылок какой нужен и все такое

заказывал знакомому с владика, обошолся 1200р (Новый)
Номер завтра посмотрю.

Вообщем сняли мне коробку разобрали вот вообще проблема в чем, вот сальник он резиновый хер с ним нашел, а вот колцо это про которое раньше писалось, оно толи медное толи какое,но оно все в каких то выбоинках, и соотвественно на на гидромуфте такие же выбоинки есть... вот что делать не знаю.. думаю найти корпус от гидромуфты потому что покупать ее это ведь как коробку купить новую блин, а вот колечко только на разборках навернно смогу найти.. что посоветуете?

Shut @ 2.3.2010, 17:35
Вообщем сняли мне коробку разобрали вот вообще проблема в чем, вот сальник он резиновый хер с ним нашел, а вот колцо это про которое раньше писалось, оно толи медное толи какое,но оно все в каких то выбоинках, и соотвественно на на гидромуфте такие же выбоинки есть... вот что делать не знаю.. думаю найти корпус от гидромуфты потому что покупать ее это ведь как коробку купить новую блин, а вот колечко только на разборках навернно смогу найти.. что посоветуете?

Может если не сильно горит заказать на каком нибудь екзисте ,а на разборках они не любят дербанить да и стоит копейки заморачиваться не захотят

Shut @ 2.3.2010, 14:35
Вообщем сняли мне коробку разобрали вот вообще проблема в чем, вот сальник он резиновый хер с ним нашел, а вот колцо это про которое раньше писалось, оно толи медное толи какое,но оно все в каких то выбоинках, и соотвественно на на гидромуфте такие же выбоинки есть... вот что делать не знаю.. думаю найти корпус от гидромуфты потому что покупать ее это ведь как коробку купить новую блин, а вот колечко только на разборках навернно смогу найти.. что посоветуете?

я уже вскрывал две коробки, на обойх эти втулки с ямками внутри (выбоинками).
меняй один сальник и собирай обратно.

Спасибо всем за советы, но проблема решилась сама собой, а знаете как??
вообщем есть у нас один дельный мужик в Чите, кому охота знать то это острове на шестеперова, если что объясню как и что
приехал я к нему со своей коробкой.. ну друг помог довез ее в багажнике, привезли выгрузили, он осмотрел многострадальнуююю и говорит ну да да, коробка почти целая, но вот это кольцо хоть и с ямочками но все таки не такое оно должно быть.. не такое.., есть там у тебя царапины которых быть не должно.. и даже не царапины а борозды... ну потолковали с ним, потолковали.... и пришли к обоюдному согласию, у него как у профа была заныкана коробка, безпробежная контрактная, вообщем высший класс, ну мы сговорились на доплате и моя коробка у него осталась... вот завтра забираю свою красавицу)) АТФ с утра куплю и впуть дрифтить по улицам родной читы)

Артем, ну так где номер то?

Доброго времени суток. Случилось не приятное, АКПП накрылась (Succeed 1,5 4WD 2002г.) из нутри пробило кожух. Загнал в сервис, сломался в метрах 500 от него. У нас по городу специализируется конкретно по коробкам, соответственно не самый дешовый. Снять-поставить АКПП 4х4-8500руб. Сразу предупредили поставить б/у будет дешевле, но без гарантии и найти хорошую коробку сложно. С их слов не редко привозили не качественные, приходилось заказывать повторно. В интернете предложения "прямо из японии" все проверено, в среднем 18500+3000 доставка. В сервисе пояснили сместились сателиты, ну и разворотило. В итоге замена дифференциала 4WD, ремонт гидротрансформатора (рабочий, но много стружки), заварить кожух и т.п. 67руб. 1 год гарантии, 20000км. Вариант 2 - их б/у АКПП, 1 мес. гарантии и мои 45руб. В общем все очень весело, ну и вариант 3 - моя АКПП, посмотрят, поставят и ни каких гарантий. По городу у нас не так много контор, чтоб выбирать, но отзывы положительные. Сижу думаю.

Дааааа, занятная арифметика!!!!!

Блин ни фига себе бабки Сочувствую конечно , но моё мнение контракт ,за такие бабосы можно 3 коробки взять .Уж из 3 то месли что можно одну собрать