Машина начала подъедать маслице. Причём как-то резко, по ощущениям. То есть не ела вообще и вдруг бах, пошел расход. Сначала грешил на само масло (из 90000 по России первые 30000 - полусинтетика мобил, потом ещё 30000 - на синтетике мобил, потом 26000 полусинтетика тоташи, сейчас уже 3500 на синтетике идемитсу). Думал, что полусинтетика выгорает, но сейчас уже за 3500 км упало чуть больше сантиметра уровня. Цвет в норме, как новое. Все таки дорогущая японская синтетика... Собственно, вопрос, стоит ли поднимать панику? Я пытался найти тему про расход масла, но не нашёл. Расскажите по своему опыту, какой расход ещё считается нормой? У кого вообще сколько масла машина кушает?
После прошлой замены у меня за 8000 осталось чуть меньше сантиметра выше нижней отметки. Сколько вообще объёма от верхнего уровня до нижнего?
ПС. Пробка 4вд, 2006 год, общий пробег почти 165 тыс...

Наверное сороковка, и от замены до замены тычячь десять?
Машина того же года, такая же. Пробег 140 т.к масло 0в-20, замена 3000 км. ни ест ни миллиметра.

ckt-9745 @ 30.7.2015, 14:19
Машина начала подъедать маслице. Причём как-то резко, по ощущениям. То есть не ела вообще и вдруг бах, пошел расход. Сначала грешил на само масло (из 90000 по России первые 30000 - полусинтетика мобил, потом ещё 30000 - на синтетике мобил, потом 26000 полусинтетика тоташи, сейчас уже 3500 на синтетике идемитсу). Думал, что полусинтетика выгорает, но сейчас уже за 3500 км упало чуть больше сантиметра уровня. Цвет в норме, как новое. Все таки дорогущая японская синтетика... Собственно, вопрос, стоит ли поднимать панику? Я пытался найти тему про расход масла, но не нашёл. Расскажите по своему опыту, какой расход ещё считается нормой? У кого вообще сколько масла машина кушает?
После прошлой замены у меня за 8000 осталось чуть меньше сантиметра выше нижней отметки. Сколько вообще объёма от верхнего уровня до нижнего?
ПС. Пробка 4вд, 2006 год, общий пробег почти 165 тыс...

Стиль езды , пробег от замены до замены имеет значение. Клапан вентиляции "картера" давно мыли? За воздушным фильтром следие?

скорей всего кольца залегли от кокса, ну и всё остальное забилось грязью.
Можно попробовать раскоксовку, типа Лавр - в не очень запущенных случаях помогает. Потом процес отмывки движка синтетикой 0/20 или 5/30 - ездить и менять минимум через 3т.км, это если без разбора, ну и клапан вентиляции, клапан ВВтИ, сеточку ВВтИ - промыть Примерно так

Масло 5w30, полусинтетику менял каждые 7000, синтетику сейчас залил на 10000, если раньше не выгорит...
Стиль езды обыкновенный, по трассе бывает 130-140, но не часто, в городе вообще не выпендриваюсь. По движку ничего кроме замены масла и фильтров(масляный и воздушный) вообще не делалось никогда.

Ну вы даете, каждые 3000 менять... Все таки 2500 р - не копейки... А хуже раскоксовкой этой сделать не получится случаем? Смотрел я присадки всякие, которые у нас продаются, положительные отзывы только про "форум" видел. Что это за "лавр" такой?

немец @ 31.7.2015, 3:03
Наверное сороковка, и от замены до замены тычячь десять?
Машина того же года, такая же. Пробег 140 т.к масло 0в-20, замена 3000 км. ни ест ни миллиметра.

Езжу на 5 - 40 круглый год, уже 4 года, ни грамма не жрет, замена 4-4, 5 тыс. не правда про 40 - ку немец:) лукавишь:)

Тойота это убийца масел, и синтетика за 2500 даже не смешно. Скорее всего её там несколько процентов в замесе. По моим устарелым данным в нгн норд еще мешают типа эстеров. Мобил поди 3000? так линейка для третьих стран. Брал по 1100 петру канаду, так и меняю через 5 тык. Зато база чистая, что главное для двс делающих мазут из масел. Маленько работаю на сто и люди с нз фе двигателями с черным щупом валом едут и не парятся. Свой отмытый щуп в страшном сне не охота увидеть. А так запах конкрактной горловины с японии ни одного дорогово масла ещё в продаже в России не встречал.
По теме , стал крутить свой двс частенько, ну и 4л всегда вливаю за 6тык. Но так же под верх верхней метки. Любой двигатель ест масло, даже у Немца

у меня на пробке пробег 305 тыс, масло подъедает где то поллитра на 5000км, и что удивительно компрессия 14 во всех цилиндрах. Масло лью пока что лукоил супер 5w40 через каждые 5 тыс но планирую перейти на лукоил люкс 5w30 начитавшись положительных отзывов о нем.

pilot333 @ 30.7.2015, 18:25
у меня на пробке пробег 305 тыс, масло подъедает где то поллитра на 5000км, и что удивительно компрессия 14 во всех цилиндрах. Масло лью пока что лукоил супер 5w40 через каждые 5 тыс но планирую перейти на лукоил люкс 5w30 начитавшись положительных отзывов о нем.

я после 500 буду лить Масло моторное М-8В(Автол) ВСЕСЕЗОННОЕ, УНИВЕРСАЛЬНОЕ, ГОСТ 10541-78
ссылка

73 регион @ 30.7.2015, 23:19
я после 500 буду лить Масло моторное М-8В(Автол) ВСЕСЕЗОННОЕ, УНИВЕРСАЛЬНОЕ, ГОСТ 10541-78
ссылка

зря прикалываешься , покури оил клуб, лукоил превосходит по характеристикам многие аналогичные по классу импортные масла. Например на якобы синтетическом Eneos Gran Touring мой пробокс заводится тяжелее чем на дешевом лукоиле полусиньке, а легкий запуск в сильные морозы гарант долгого здоровья мотора

зы а лукоил люкс 5w30 вообще лидер в своем классе по запуску в мороз

Что ж, попробую почистить указанное выше, посмотрим на результат... Так а сколько в нашей машине все таки объёма от нижней метки щупа до верхней? И по поводу раскоксовки есть у кого-нить собственный положительный опыт?

5В-40 Лью В УАЗ 1976 г.в. и то считаю это масло несколько густоватым для УАЗ-а, про высокооборотистые яп. движки вообще молчу.
Даже новая японка ест масло, но это глазом на щупе не заметно, моя вообще не ест
Я ни чего не имею против Лукойла, но зная Российский минталитет и любовь отступать от ГОСТов, не доверяю Российским маслам.

ckt-9745 @ 30.7.2015, 21:19
Машина начала подъедать маслице. Причём как-то резко, по ощущениям. То есть не ела вообще и вдруг бах, пошел расход. Сначала грешил на само масло (из 90000 по России первые 30000 - полусинтетика мобил, потом ещё 30000 - на синтетике мобил, потом 26000 полусинтетика тоташи, сейчас уже 3500 на синтетике идемитсу). Думал, что полусинтетика выгорает, но сейчас уже за 3500 км упало чуть больше сантиметра уровня. Цвет в норме, как новое. Все таки дорогущая японская синтетика... Собственно, вопрос, стоит ли поднимать панику? Я пытался найти тему про расход масла, но не нашёл. Расскажите по своему опыту, какой расход ещё считается нормой? У кого вообще сколько масла машина кушает?
После прошлой замены у меня за 8000 осталось чуть меньше сантиметра выше нижней отметки. Сколько вообще объёма от верхнего уровня до нижнего?
ПС. Пробка 4вд, 2006 год, общий пробег почти 165 тыс...

за 8 тык. литр нормальный расход

немец @ 31.7.2015, 5:36
5В-40 Лью В УАЗ 1976 г.в. и то считаю это масло несколько густоватым для УАЗ-а, про высокооборотистые яп. движки вообще молчу.
Даже новая японка ест масло, но это глазом на щупе не заметно, моя вообще не ест
Я ни чего не имею против Лукойла, но зная Российский минталитет и любовь отступать от ГОСТов, не доверяю Российским маслам.

у меня две леворульки были камри 2007 и королла 2012 которые обслуживались по гарантии у дилера тойота. Наш уфимский дилер льет во все обслуживаемые авто 5w-40 и ничего. А насчет иностранных масел я им больше не доверяю чем лукоилу обо неизвестно кто их в россию завез и чего там в канистрах вообще плещется.

ps вообще как известно чем гуще масло тем плотнее масляная пленка па парах трения но опять же есть сечение масляных каналов и нужно чтоб масло хорошо прокачивалось , Вязкость масла которое сейчас рекоменует тойота для заливки в большинство своих моделей 5w-20 обусловлена больше топливной экономичностью и соответственно экологией а об износе мотора мало кто думает. Так что тут золотая середина должна быть

В медленно движущихся деталях с большими зазорами хорошо работает густое масло. В высокооборотистых да с малыми зазорами происходит разрыв густого, да плюс ещё и сечение каналов не под него. Получаем повышенный износ.Жидкое не только экологию спасает, но и такой двигатель.
Вот я и говорю про минталитет русский, диллер зная особенности двигателя толкает сороковку, что ему выгодно, а не двиглу. И вроде пока ничего, япошка сносит и это издевательство.

ckt-9745 нет, хуже не сделаешь, вот почитай
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
и не обязательно именно лавр, их много подобных - раскоксовок
Лил плохое масло, и редко менял - вот и кокс ((
ПС - про замену колпачков(сальники клапанов) ещё забыл сказать, тоже на жор влияют

регион14 @ 31.7.2015, 15:22
ckt-9745 нет, хуже не сделаешь, вот почитай
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
и не обязательно именно лавр, их много подобных - раскоксовок
Лил плохое масло, и редко менял - вот и кокс ((
ПС - про замену колпачков(сальники клапанов) ещё забыл сказать, тоже на жор влияют

Кстати масло давно не обсуждали
На брёл случайно
ссылка
Не дорогое и качество приемлимое.Чисто Японское, в оил клубе проверенное.Такое вроде не упоминали у нас в клубе.

фрол @ 31.7.2015, 23:10
Кстати масло давно не обсуждали

ссылкассылка
ссылка

немец @ 1.8.2015, 0:44
В медленно движущихся деталях с большими зазорами хорошо работает густое масло. В высокооборотистых да с малыми зазорами происходит разрыв густого, да плюс ещё и сечение каналов не под него. Получаем повышенный износ.Жидкое не только экологию спасает, но и такой двигатель.
Вот я и говорю про минталитет русский, диллер зная особенности двигателя толкает сороковку, что ему выгодно, а не двиглу. И вроде пока ничего, япошка сносит и это издевательство.

Не хотелось бы возвращаться к бессмысленным диспутам вновь насчет масла:), но все же хотел бы отметить, что сколько людей - столько и мнений!, подкрепленных , как собственным опытом, так и огромным количеством отзывов владельцев, но в 76 году люди и не знали о масле 5-40 . А по поводу повышенного износа снова не соглашусь, жидкое масло быстрее стекает в поддон, и (особенно при долгой работе на холостом) происходит масляное голодание - как следствие такой же повышенный износ! поэтому опять же - сколько людей - столько и мнений!:)