Так поштудировал кое какую литературу. Современные Вкладыши могут ходить и 500 тыс.км.

Ободряющая информация. Откуда дровишки?

На сайте про современные вкладыши прочитал. Там несколько слоев рабочих, один "топит" в себя чужеродные включения попавшие между вкладышем и шейкой. Короче там все окей. На наших тазовских раньше точно такие не применялись, так что тупо шли в профилактическую замену. Надо было ссылку сформировать сюда, протупил.

ссылка ..... Похуже обстоят дела с тойотовскими движителями последних поколений, типа 1ZZ ,1NZ , там никасилевое покрытие заместо гильз, и ремонтных поршней не бывает.....но благо диаметр 79мм, народ уже гильзуется. А так с точки зрения японской психологии-подход грамотный -отходила своё и на переработку.....

дааа... вспоминаю отца своего, семидесятые годы,у нас мотоцикл "днепр 12" /привод на люльку,задний ход!/
помню как батя движок на нём капиталил и делал самодельные вкладыши из какойто специальной фольги...

73 регион @ 27.1.2013, 2:01
[url="http://enc.drom.ru/2996/"]. Похуже обстоят дела с тойотовскими движителями последних поколений, типа 1ZZ ,1NZ , там никасилевое покрытие заместо гильз, и ремонтных поршней не бывает.....но благо диаметр 79мм, народ уже гильзуется.

ЗА-ДОЛ-БАЛИ уже, чессслво!!!! За слова "1NZ-одноразовый" загрызу, как шашлык на аватарке.Специалисты-мотористы онлайн, бля... Мож хватит этот канацкий боян рвать, а? Вы много видели типа многоразовых движкоа 5А,4А,4S,3S и пр, которые под ремонтные поршня растачивались? А цены расточки под ремонт и общую стоимость ремонта не огласите? А если до кучи еще шлифовку коленвала под ремонтные вкладыши добавить, то можно пол-пробокса пробежного в среднем состоянии купить.И во многоразовых моторах либо замена поршней/колец/вкладышей на номинал, либо замена всего мотора на контрактную движку. И давно уже, и не только на ДВ. А никасиль- это весчь!!! Мотодвижки 250 кубов на эндурках с чугунным горшком ходят до ремонта 70-90 тыщ км, с никасилем- охренеть сколько, только поршня номинал меняют. Случаев естественного износа- еденицы!Обычно либо дырку в воздухане проворонили, либо погром в цилиндре и задиры никасиля.-вот основные, и очень редкие случаи замены цилиндра.

skorp777 @ 4.2.2013, 8:57
За слова "1NZ-одноразовый" загрызу, как шашлык на аватарке. замена всего мотора на контрактную движку. И давно уже, и не только на ДВ.

Согласен, это для тех кто любит свою машину "до смерти" в прямом смысле слова, на кой заниматься этим, "контрактник" ( если найдешь хороший) стоит меньше чем ремонт в некоторых случаях...., а уж если больше зачем машину вообще у себя задерживать до такого состояния...

Найдите ктонибудь ресурс поршневых колец,я не могу...вечные они чтоль

Они почти вечные... На Спринтере с 5А начало есть масло. Разобрал- залегли кольца. Очистил еле-еле ( в порошке варил и в керосе вымачивал, с трудом вынул, после этого никаким раскоксовкам не верю), померил зазоры. Номинал 0,2-0,3 мм, но до зазора в замке 0,8-1,1 мм можно не менять. У меня было 0,6-0,8. Поставил- все ОК, уровень стоит от замены до замены. Есс-но, колпачки тож заменил. Пробег по одометру был 160 тык, реально скорее всего, 250-300 тык.

skorp777 @ 4.2.2013, 4:57
ЗА-ДОЛ-БАЛИ уже, чессслво!!!! За слова "1NZ-одноразовый" загрызу, как шашлык на аватарке.Специалисты-мотористы онлайн, бля...

согласен полностью.
как за движком и машиной следить будеш, так она и ходить будет долго и упорно.
ну долгоиграюшие движки эти, при должном уходе, что поделаеш. просто следить за машинойнужно и всего делов.

Kreck @ 4.2.2013, 7:10
Найдите ктонибудь ресурс поршневых колец,я не могу...вечные они чтоль

Масло не меняй и побольше на холостых , а также 150 крейсерскую. Если серьезно кольца боятся перегрева. Тут сейчас читаю на сине спектроле жиги стали бегать 350 ткм и создан клуб "полумиллионников" тазов. Значит масло это наше все.

FIL. @ 4.2.2013, 19:09
согласен полностью.
как за движком и машиной следить будеш, так она и ходить будет долго и упорно.
ну долгоиграюшие движки эти, при должном уходе, что поделаеш. просто следить за машинойнужно и всего делов.

+100 пудов

1NZ на пробоксе можно поставить сверху ? снять получилось но я не уверен полностью что поставлю обратно таким же образом(( может если снять подушки с коробки удастся?кто-нибудь снимал,ставил подобным образом?

Strelok @ 1.5.2013, 19:33
1NZ на пробоксе можно поставить сверху ? снять получилось но я не уверен полностью что поставлю обратно таким же образом(( может если снять подушки с коробки удастся?кто-нибудь снимал,ставил подобным образом?

так и снимают - через верх, так же и ставят. Через низ тоже вариант, но это в сервисе,при наличии подъёмника

Всё разобрался))поставил двс сверху коробку снизу.Под дождём и под качелями)))

Прошёл год, после моего ремонта. Можно подвести некоторые итоги.
Масло машина до сих пор не ест (три раза сплюнул). Проехал за год 30 000 километров. Летом заливаю петро - канада, полусинтетику, зимой - оригинал тойота sn 0-20. Не знаю, толи из-за ремонта, толи из-за того, что масло было залито жидкое, но за эту зиму ни разу проблем с заводкой не было. В прошлые зимы, по нескольку раз приходилось таскать домой аккумулятор, и сушить свечи. Машина стояла в морозы на автопрогреве. Автопрогрев у меня по времени. В зиму 11-12 года, приходилось ставить прогрев раз в час по 10 минут, уже при -20. В эту зиму всегда ставил прогрев через 2 часа по десять минут, и только при морозе под тридцать градусов. Пару раз было, что вечером вроде бы и не сильно холодно, на прогрев машину не ставил, а утром уже хорошо за -30. Ничего, заводилась. Хотя боязно, сам себя материшь, а ехать всё равно надо, вот и заводишь. Так что буду теперь на зиму лить масло 0w20.

fox63 @ 26.5.2013, 12:07
Прошёл год, после моего ремонта...

Привет! Ты же поменял кольца, сальники, все прокладки ?
А сильно до ремонта угар был? до пол щупа (между нижней и верхней метками) за сколько тыщь доходило? из за жора масла капиталил?

Литр масла в машине всегда был
Ела примерно 2 литра на 3 тысячи. Капиталил из-за жора масла. Как то поднадоело постоянно масло покупать. Честно говорю, не верил что замена колпачков и колец сильно поможет, а оказалось что жор пропал совсем. По крайней мере на год.

у меня уровень доходит до середины за 4т км... а к этому времени впринципе, я масло обычно меняю, вообщем так и езжу, поглядывая на ремкомплекты..

У кого как? Двигатель хорошо прогрет,бумажку сдувает... У горловины ладонь держал сек.15, никакого масла не летит,более того,рука ничем не пахнет,даже выхлопом,сухая ладонь,но напор воздуха ощутимый...
Пробег 306, под клапанной крышкой идеальная чистота,на самой крышке и горловине чуть-чуть налёт коричневый.