Собственно сам вопрос:
4WD у данных авто подключаемый; но! Кто из юзеров задумывался сделать подключение с кнопки?
Если тема подымалась пните по сцылке Спасиб-чки

JVV @ 7.1.2012, 16:20
Собственно сам вопрос:
4WD у данных авто подключаемый; но! Кто из юзеров задумывался сделать подключение с кнопки?
Если тема подымалась пните по сцылке Спасиб-чки

С какой стати у нас подключаемый задний мост? Как раз он независимый от ваших желаний и сам решает когда ему подключаться! Подключается при помощи вискомуфты, которая установлена между передним и задним карданами.
Заний мост подключен постоянно в соотношении 40/60 к переднему приводу. При увеличении нагрузки на передний привод соотношение становится 50/50 вот и всё.
Ни о каком подключении с кнопки и речи быть не может - технически это невозможно сделать.

понял! тему можно закрыть все пропало

... ездий так и не парься. в том то и вся прелесть - не надо заботиться о том что там подключено и не подключено. V-Flex классная штука для старта с перекрестков зимой и более уверенной езды по обледенелой дороге. меньше шансов что снесет с траектории. переметы легкие уверенно можно штурмовать без фанатизма. ... ну и тормозит вэдовый получше за счет четырех колес подключенных к движку "в данные шесть секунд".

... совет хочешь? поезди неделю на вэдовом пробоксе и потом сядь на часок на Жучку классическую, я уверен ты почувствуешь разницу!

Хороший совет, сравнить Машину с ТАЗом...

... ну потому что я уже сравнил.

У нас "Жучки" не в моде... За 15 лет ни разу не довелось на этих ведрах ездить. На коробке уже и не умею

... это потому что "источник" ВАЗ от ВАС далеко. япия то ближе. ну а если быть честным, то мы расположены как бы посередине. у нас и тех много и этих.

Привет все владельцам данных авто!
Не хочу флудить и создавать новую тему спрошу здесь.
Хочу купить Пробокса или Суксида 4ВД на автомате, вопросы такие:
- медленнее ли 4ВД по сравнению с переднеприводными?
- ощутимо ли отстает при разгоне и при обгоне на скорости к примеру свыше 100 км/ч?
- расход насколько больше?
- посмотрел по каталогу вроди бы у них одинаковые передаточные числа в коробке и на главной передачи, значит ли что они держат одинаковые обороты на одинаковых скоростях (100-130 км/ч) или на ВД обороты больше?
- и как стартует, в смысле нужно где то резко проскочить ВД не подтупливает?
Извините может и глупые вопросы но никогда на Вэдовых машинах не ездил хочу попробовать

Естественно,не такой шустрый,за всё платиь надо.По горючке+1л получается.Тут как к этому подходить-для гонок ни один не подходит...У меня 4вд , как то хватает резвости, а на дороге стоит и не шлифует нигде...Какой у хозяина характер,как ездить-ему лучше про себя знать...

cvetolub @ 8.2.2012, 12:56
Естественно,не такой шустрый,за всё платиь надо.По горючке+1л получается.Тут как к этому подходить-для гонок ни один не подходит...У меня 4вд , как то хватает резвости, а на дороге стоит и не шлифует нигде...Какой у хозяина характер,как ездить-ему лучше про себя знать...

понимаю все субъективно, просто до этого был Фит 1,3 резвости не хватало, я конечно не гоньщик но запаса мощности в нем все равно было мало для безопасной езды (на обгонах и т.п.) сейчас ниссан ноут 1,5 самое то по резвости по расходу, но очень низкий и прихотливый, вот хочу вэдового пробокса попробовать

резвость начинается минимум с 2,5 литров атмо либо с мааааленькой улитки под капотом...пробокс нифига не резвый...до пробокса ездил на скае 2,5 литра 4вд на палке....атмо, есть с чем сравнивать...

eliass @ 8.2.2012, 14:54
резвость начинается минимум с 2,5 литров атмо либо с мааааленькой улитки под капотом...пробокс нифига не резвый...до пробокса ездил на скае 2,5 литра 4вд на палке....атмо, есть с чем сравнивать...

ну после ская 2.5 много что покажется медлительным, но мне ноут после фита показался шустрым