Аккумулятор на Probox и Succeed

23.9.2007, 14:59

Gandalf когда ты получишь ответ, что такое туда может попасть - может быть слишком поздно! Закрой - вокрг ведь масса повсюду! От какой нибудь баночки подбери, подрежь и закрой! Не изолированый плюс - это ОЧЕНЬ ОПАСНО!
Про резьбу я понял

, получается что твой акум пониже чем родной!
(и попузатее

)

24.9.2007, 9:43

Smusl
Наверное,ты прав.Ченить подберу и закрою...

25.9.2007, 14:15

акб panasonic ссылка
на нашу технику 69.pdf 70.pdf
крайний правый столбец для холодного климата
антифриз с таким обозначением до -35С
Маркировка японских аккумуляторов здесь
ссылка

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 49 )

____panas.jpg

14.11.2007, 6:41

Smusl, Gandalf
Здравствуйте дорогие друзья.
Вот вопрос:Если я поставлю аакумулятор типа 62 А/Ч, то ведь и пусковой ток у него гораздо больше чем у 35-ки...А НЕ СГОРИТ ЛИ СТАРТЕР ОТ БОЛЕЕ СИЛЬНОГО ПУСКОВОГО ТОКА А? или как это на нём(стартере) отразится???
Буду очень вам признателен за ответ!!
С уважением Сергей Вениаминович

14.11.2007, 8:50

Не сгорит.Стартер,образно говоря,возьмет такой ток,какой ему нужен.Если аккум способен выдать больше-это запас

.Короче,закон Ома рулит...

14.11.2007, 13:27

Gandalf
прав!

14.11.2007, 22:00

Сергей Вениаминович это не просто закон ома, это элементарный курс физики в средней школе!

Ну вы видимо давно учились, я напомню СИЛА ТОКА ЗАВИСИТ ОТ СОПРОТИВЛЕНИЯ И ОТ ПРИЛОЖЕННОГО НАПРЯЖЕНИЯ I=U/R

Стартер в машине имеет определенное сопротивление, напряжение вы подаете те-же 12В с какого перепуга ток должен быть больше? Вот если вы подключите 24В аккамулятор, тогда ток будет в 2 раза больше и вероятно стартер сгорит, а при 12В акуме, большей емкости, вы будете иметь больше попыток крутануть этот ваш стартер (в мороз например)!

15.11.2007, 6:59

Благодарю за ответ.

22.9.2008, 16:46

Доброго времени суток!
Задумался по поводу замены аккумулятора к зиме, не определился сколько А/час брать!
Хочу поставить 60 А/ч, можно ли?
Сейчас стоит 35-ка, думаю зимой будет мало!
У меня на 102 Королле был 4Е двигатель стояла 45-ка, хватало! Так вот вопрос какой двигатель сложнее крутить стартеру 4E или 1NZ?
45-ка 2500 рублей
60-ка 3380 рублей

22.9.2008, 23:27

Михaил
эту зиму в Питере пережил на 45-ке, но морозов не было. А как там у вас в Красноярске, только вам известно. Суровую Питерскую зиму 2005-2006 на Королле заводился на родной старой 35 АЧ, не завелся только в -33.

23.9.2008, 3:59

Михаил, у 4Е степень сжатия 9, у 1NZ - 10,5. Хотя бы из этого можно сделать вывод, что труднее крутить 1NZ (попробуйте покрутить вручную дизель, у которого степень сжатия 22-23). Тем более, что у двигателя 1NZ износ явно меньше, соответсвенно, поршни плотнее подогнаны к цилиндрам - тоже крутить тяжело. Я думаю так - 60 А*ч вполне подойдет. А для наших морозов еще бы и масло залить 0W-30 не грех

Вообще на toyota-club.net есть масса интересной и полезной информации по данному вопросу, рекомендую.

23.9.2008, 4:40

Спасибо мужики за ответ!
В Красноярске на 35-ке зимой, это экстрим. У нас тут холодно! 14 января было -45 град.

Виталий, обязательно зайду на этот сайт. Масло лью 5W-40, нулёвку чего-то боязно! Судя по степени сжатия 45-ка тика в тику.

23.9.2008, 16:10

У нас в Иркутске к -40 подбиралась температура этой зимой, но моя прежняя Королла ни разу не подвела. В -33 заводилась сама, при более низких температурах ставил на автозапуск. Двигатель был 5Е (честь ему и хвала!), аккумулятор KOBA 45 А*ч, На прбоксе стоит японческий аккумулятор, что-то около 40 или 45 А*ч. Проверяли нагрузочной вилкой - держит, собака

Так что менять не буду. А вообще современные двигатели как дизели - их нужно сразу быстро раскрутить, чтобы завелись. А маслать долго на малых оборотах тоже бесполезно - заливает свечи. Так что помимо емкости нужно еще глянуть на пусковой ток АКБ.

8.10.2008, 23:57

АКБ нужно ставить такой емкости, какую написал производитель!
Поставишь меньше - генератор ее будет кипятить все время.
Поставишь больше - он ее все время будет стараться зарядить, сам будет потеть и регулятор впридачу.
Там все расчитано!
Холодные пуски нужно решать маслом, теплым боксом, обогревателями и т.д.

Если просто бросить под машину зимой лампочку 100-150 Вт на ночь, то машина заводится утром бодрее

9.10.2008, 17:07

АКБ нужно ставить такой емкости, какую написал производитель!
Поставишь меньше - генератор ее будет кипятить все время.
Поставишь больше - он ее все время будет стараться зарядить, сам будет потеть и регулятор впридачу.

Нет, неправильно. На авто.ру в свое время были битвы...

Примерно так: на кухне стоит ведро воды. Хозяйка взяла оттуда ковшик воды. Потом долить надо сколько? Ковшик. У другой хозяйки на кухне бочка воды! Она черпанула из нее ковшик. Сколько надо добавить? Ковшик! Сия аллегория:

Бочка или ведро-аккумуляторы, вода в них-запас энергии, хозяйка-стартер и зажигание. "Доливать воду" будет генератор. Как видно, никакой разницы в данном примере генератору нет. Но при трудном пуске "запасливая" хозяйка может сразу черпануть из бочки ведро, накрайняк еще, и т.д. А первая осталась не при делах. Генератору придется "доливать воду" дольше, вот и все. Никто не будет кипеть и потеть, времени на заряд потребуется больше. Как вам?

9.10.2008, 22:10

Мужики, вы всё верно пишите! Надо поставить что-то среднее!
Но место в Саксиде под аккумулятор максимум под 60 А*ч

17.10.2008, 8:48

Я На свой 62 ой VARTA аккумулятор поставил? при заводке аж подпрыгивает

19.10.2008, 21:50

Тема бойан, ес че.
Вот ссылка. Тема аккумов раскрыта полностью...

20.10.2008, 12:42

Gandalf
Год прошел, как чувствует себя ак. арктик? Как холодно у вас зимой?

26.10.2008, 19:59

Нормально чувствует. Правда,прошлая зима была не очень холодной... Ну,пару недель было -30, доходило и до -35...

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: