Впереди первая зима, созрел вопрос.
Есть слух что в японии заливают антифриз бодяженный до -20.

Кто нибудь проверял в реале, надо менять антифриз, а если на до то какой там сейчас залит?

Замерь на любой СТО температуру замерзания и сам определишь нужно менять или нет. Приходят машины с разной температурой замерзания, про -20 не байка, если машина с юга япии то там минусов нет совсем, и нет потребности в антифризе на -40.

Знакомый пожалел сменить японский антифриз купив машину осенью, в городе шугой взялся. Благо подогреватель уже поставил, потихоньку растаял.

maxstirlits @ 4.9.2018, 23:31
Впереди первая зима, созрел вопрос.
Есть слух что в японии заливают антифриз бодяженный до -20.

Кто нибудь проверял в реале, надо менять антифриз, а если на до то какой там сейчас залит?

возьми ариометр (спиртометр) и замерь плотность

nilom @ 6.9.2018, 13:58
возьми ариометр (спиртометр) и замерь плотность

Купил рефрактометр на али. -20. Вопрос какой антифриз там залит G-чего?

Не знаю слух или нет, но мой без пробежный пришел с антифризом около 20. На СТО так же сказали, что в Японии льют антифриз -20, вполне может и правда.
Живу в Иркутске, лью TCL -50, цена вопроса около 800р на два года нет ни каких страхов, что выдавит его где либо при -40, т.к. машина стоит на улице.

maxstirlits @ 9.9.2018, 16:18
Купил рефрактометр на али. -20. Вопрос какой антифриз там залит G-чего?

G12
И таки да, денег на антифриз не жалей, ибо некоторые из них прекрасно держат минус 40, но кипят при 98...
ссылка

ссылка

Кстати вчера поменял антифриз на своей машинке. Пришла с япии с антифризом на - 15, залил TCL на -50...

kagusarov @ 14.9.2018, 10:12
G12
И таки да, денег на антифриз не жалей, ибо некоторые из них прекрасно держат минус 40, но кипят при 98...
ссылка

ссылка

Кипение зависит ещё от одного фактора: давление, а давление регулирует крышка радиатора с перепускным клапаном в расширительный бачек.
Так как эксплуатирую машину по городу короткими поездками, очень часто начало движения происходит с "недогретым" двигателем (в моторном одеяло, внизу лист защиты на весь моторный и винтер картонка), сделал: замена "жижи" на TSL50 (LLC01212 баклажка 4 литра); замена термостата на 88 градусов (термос - Tama WV56TA88, прокладка термоса - Tama P101); замена пробки на 1.1 кг/см2 (брал в магазине зх кто производитель и номенклатурный номер).
С ноября прошлого года полет нормальный.
ДВС стал более стабильно держать температуру, но увы и ах, при -25 полностью прогретом двигателе холостые обороты, включал печку на максимум в течении двух минут температура жижи падает до 68 градусов, чугуняка лучше держит температуру.