Zepa @ 23.11.2011, 12:34
ага, замерзла и оттаяла) температура в баке изменяется... и давление.

У нас точно уже замерзла

Вот интересует меня вопрос. Кто нибудь эксплуатировал наши машинки на 98-ом бензине, и какая разница?
Мнения не особо интересуют, интересует опыт эксплуатации.

Вот интересует меня вопрос. После выборов цена Бензина понизится как у них?

Стоимость бензина АИ-95 в нефтедобывающих странах в 2011 году (в пересчете на российские рубли):
Венесуэла – 47 копеек за 1 литр
Туркменистан – 68 копеек за 1 литр
Иран – 2 руб. 39 копеек за 1 литр
Ливия – 4 руб. 17 копеек за 1 литр
США – от 12 руб. за литр (в некоторых местностях доходит до 18 руб.)
ОАЭ – 12 руб. 27 копеек за 1 литр
Азербайджан – 14 руб. 37 копеек за 1 литр
Казахстан – 17 руб. 97 копеек за 1 литр
Великая демократическая РОССИЯ – 26 руб. за 1 литр

Ну в общем залил я 40 литров 98 -ого бензина НК Альянс ГринЭко.
Покатался пока по деревне, выводы следующие:
- Температура двига на холостых поднялась градуса на 2-3, также каплю поднялись как показалось холостые обороты.
- Динамика немного лучше, но надо по трассе. Передачи перебираются гораздо быстрей.
- На работающей машине не почувствовал запаха газов. Например на 95-ом и 92-ом чувствуется сладковатый запах. На 98-ом на работающей машине сунул нос в трубу, ощутил только биение тёплого пара, запаха ни грамма.

Рылся на форумах, говорят на Японском 92-ом Регуляр машины очень динамичные. С их бензином сравним наш 98-ой по динамике. Сравнивал человек на наших двигах японский бензин и наш.
Ну и как поеду далеко, отпишу ощущения.

немец @ 7.12.2011, 12:27
Ну в общем залил я 40 литров 98 -ого бензина НК Альянс ГринЭко.
Ну и как поеду далеко, отпишу ощущения.

Сколько залил,на какую сумму.На сколько хватит по сравнению с 92 и его цена у вас? И свечи опосля проверь,сфотай и выложи !!!
... «НИ» без труда удалось узнать «формулу» 98-й марки автомобильного топлива. Выглядит это примерно так: «Прямогонный бензин подвергают гидроочистке в специальных условиях, затем разделяют на фракции НК-85oС и 85oС-КК. Фракцию НК-85oС подвергают изомеризации. Фракцию 85oС-КК подвергают риформингу. Получают продукт каталитического риформинга, 10% которого разгоняют с выделением фракции 110oС-КК. Фракцию 110oС-КК, бензин каталитического риформинга, алкилат и изомеризат смешивают в количестве соответственно 25, 35, 25 и 15% от массы смеси, к полученному продукту добавляют 12 масс метилтретбутилового эфира. Получают бензин Аи-98».ссылка

Да, я прежде прошарил много источников, отзывов, мнений людей. И эту ссылочку читал.
Такие бензины лучше конечно брать у известных компаний, лучше имеющих свой завод. Что и делаю.
На Хабаровском НК Альянсе самый дорогой бензин, но он и самый качественный, уже больше года лью его и в УАЗ, ему то же нравится и запаха нет.
98-й стоит там 32.55
95-й стоит кажется 30.69
У всех остальных бензин дешевле. Конечно проверю экономию и свечи. Свечи смотрел на 95-ом Альянса. Абсолютно чистые, светло серые.
Что интересно, при процеживании этого бензина через капрон с синтепоном, не обнаружил ни сколько шуги, что встречалось в 95-ом зимой.
Жена проехала и отметила более спокойную работу двигателя при нажатии на газ. Но запаха из выхлопной действительно совершенно нет, хоть дыши паром.
Люди отмечали при езде на спортивных бензинах ещё большую прибавку динамики.

Мои пять копеек: имел неосторожность или даже сказать от безысходности залить полный бак 95 на роснефти в штыково прим. край…и все...машина перестала ехать...даёшь газу, а мотор захлебывается… до этого лил только 92 и такого ничего не было…

eliass @ 10.12.2011, 20:48
Мои пять копеек: роснефти...

отзывы о этом...им тоже не повезло..
Была у меня машина Honda Civic - что на 92, что 95-ом очень плохо ехалала(хотя машина на 92-ом), троила и чихала, не развивала мошьнсти, зарекся, что небубду никогда там заправлятся, бензин отвратительный. Выход из ситуауции - сменил АЗС- машина ожила и поехала.
Купил Toyota Mark 2 турбодизель - прошлый хозяин машины посоветовал заправлятся на РОСНЕФТЬ, типо там ДТ хорошее, послушался, залил, при -15 замерзла, пришлось вызывать эвакуатор, в автосервисе сделали диагностику и вместо ДТ извлекли гель. На РОСНЕФТЬ больше никогда не буду заправлятся, пошли эти жиды в сраку. Если хотите чтобы ваш автомобиль жил дольше - НЕ ЗАПРАВЛЯЙТЕСЬ НА ЭТИХ ЗАПРАВКАХ
Итог: испорченные нервы, трата времени и денег.

всю жизнь кормлю свои машины только роснефтью и только 92 бензином...были и турбовые, и обычные...очень поразила меня виста 3s-fe 2.0 на палке...она за два года что была у меня пробежала порядка 100к. и у меня даже мысли не возникло поменять на ней свечи...исправно заводилась с пульта в любой приморский мороз и ела свои 7-9 литров (трасса-город)...

... видимо еще от региона сильно зависит качество бенза и от наличия в нем нормальных НПЗ. у нас котируется Омский бензин, его как бы привозят и он как бы чуть дороже стоит, но не факт что это именно он. Честно сказать я один раз заправился и ощутил косяк с топливом. У нас по трассе до Красноярска есть две заправки "Техас", одна в сторону Красноярска, другая в сторону Ачинска, а хозяин у них вроде как с Абакана и бенз от туда. Так вот я один раз заправился когда ехал в Красноярск, по трассе вроде ничего, а когда в город приехал машина в пробке жутко тупила и не хотела разгоняться, постоянно перетапливал гашетку. Приехал к родне, у зятя Тоёта Премио с 1ZZ, так оно тоже пару дней назад заправился на той же заправке и приехал в Красноярск, симптомы у него были те же, хотя двиг более мощный, тупеж по его словам был дикий. В общем все закончилось у него когда он заправил бенз на другой заправке, да и у меня тоже. Вот.

надеюсь на это тоже....еще почти полный бак поэтому не вижу смысла лить туда 92...будет как слону дробина...

Ест, да не, жрёт около 20 литров.
Диагностика двигателя сканером в двух разных местах не показывает ошибок. Правда, ручной замер компрессии показал разницу в цилиндрах, произведена раскоксовка, но на расход это никак не повлияло. К тому же на всякий случай поменяно масло, сменен фильтр грубой очистки топлива, сменен воздушный фильтр, заменены свечи, произведена чистка топливной системы (я хз че делали, но денег на сто нормально за это взяли). На днях сделаю развал/схождение, хотя уже больше до кучи: машину не кидает, не водит. Про накат ничего сказать не могу - первая машина, да и спецов нет, которые оценили бы. Вобщем я в печали, какая-то не очень экономная машинка выходит (( Такие дела.

P.S. После нескольких заправок усредненный расход - 16.5литров/сотню. Меньше 20, конечно, но один черт очень много. Темп езды - городской, стиль - обычный.

ссылка

.... В общем все просто, но процедура эта делается этапно:
1. На пустой бак (на лампочке) на АЗС глушишь мотор и заливаешь в бак 1 литр простого технического ацетона (не путать с растворителем!!!), который в любом хозмаге есть.
2. после этого заливаешь 7-10 л бензина.
3. Желательно за городом даешь "проcrаться" мотору в течение 15-20 минут на 1-2 передаче: разгон-торможение двигателем.
4. Желательно зажигание на 1-1.2 градуса пораньше поставить. Бензин у нас не соответствует 92, 89 от силы...
В общем все.
Нюансы следующие: возможно движка начнет перебоить, троить, дымить белым и т.д.. Не пугайся, вся проблема в том, что с бака ацетон всю грязь поднял. А осталась она в фильтре топливном. Решение - замена фильтра. Желательно, если возникли вышеописаные сложности после замены фильтра повторить процедуру. А лучше ВАЗовский на время промывки врезать в магистраль до родного.
Проделывал на всех своих авто, коих порядка 30 было, ни с одним не возникло технических проблем!!!... Расход, бывало в 2 раза падал.Для примера: Калда GT 99 г 2 л АКП... покупал с расходом 14 л и динамикой старой Волги. После процедуры - 7!!! И прет, как взбесилась.
Марк2 л - расход 8,
Марк 2.5 - 10,
Ипсум - 7...
Больше всех динамикой Форестер поразил после всего такого)))
Примеров много. Мотор меняется, как на новый)))
На дизелях тоже можно, даже эффективней, чем на зажигалках, но там и пропорции другие.
Уверен, тебя устроит результат, потом посчитай экономию.
Удачи!

Фигасе методы ))
Ну, то на дроме пишут, а реально кто-нибудь из форумчан пробовал такой метод?

73 регион @ 19.12.2011, 2:47
ссылка

.... В общем все просто, но процедура эта делается этапно:
1. На пустой бак (на лампочке) на АЗС глушишь мотор и заливаешь в бак 1 литр простого технического ацетона (не путать с растворителем!!!), который в любом хозмаге есть.
2. после этого заливаешь 7-10 л бензина.
3. Желательно за городом даешь "проcrаться" мотору в течение 15-20 минут на 1-2 передаче: разгон-торможение двигателем.
4. Желательно зажигание на 1-1.2 градуса пораньше поставить. Бензин у нас не соответствует 92, 89 от силы...
В общем все.
Нюансы следующие: возможно движка начнет перебоить, троить, дымить белым и т.д.. Не пугайся, вся проблема в том, что с бака ацетон всю грязь поднял. А осталась она в фильтре топливном. Решение - замена фильтра. Желательно, если возникли вышеописаные сложности после замены фильтра повторить процедуру. А лучше ВАЗовский на время промывки врезать в магистраль до родного.
Проделывал на всех своих авто, коих порядка 30 было, ни с одним не возникло технических проблем!!!... Расход, бывало в 2 раза падал.Для примера: Калда GT 99 г 2 л АКП... покупал с расходом 14 л и динамикой старой Волги. После процедуры - 7!!! И прет, как взбесилась.
Марк2 л - расход 8,
Марк 2.5 - 10,
Ипсум - 7...
Больше всех динамикой Форестер поразил после всего такого)))
Примеров много. Мотор меняется, как на новый)))
На дизелях тоже можно, даже эффективней, чем на зажигалках, но там и пропорции другие.
Уверен, тебя устроит результат, потом посчитай экономию.
Удачи!

а катализатору пушной зверек не придет?

Щас вот дочитал ветку на дроме. Так экстремально (литр ацетона на 10 литров бензина) там, конечно, никто не плюхает кроме автора поста. Но периодически/регулярно по стакану ацетона на полный бак - таких любителей много. Народ реально подсаживается, и вроде про сгоревшие катализаторы ни одного сообщения. Думаю вот теперь. Ради интереса поставлю бортовой компьютер, засеку все показатели, потом сниму их же после стакану ацетона если решусь ) Будет разница - выложу. Щас пока с экспериментами проблема: замерз аккумулятор, замерла жидкость в гур (а может и не замерзла, но руль че-то очень туго крутится после морозов, покрутишь-повертишь через силу - помогает), воет ремень гур - короче машина не на ходу (
Кстати, оффтоп, но никто не сталкивался: на холостых ремень гур с периодичностью в 1 секунду визуально люфтит где-то на 5мм и в этот же момент раздается скрип? Началось утром в морозы, до этого год отъездил - ни разу такого не было.

P.S. Сам спросил - сам отвечу: да, визжал именно ремень ГУР, от него, как оказалось, осталась только половина и он спокойно себе люфтил и свистел так, что соседи сбегались. Потом машина раскочегаривалась и свист проходил. После смены ремня пока что тихо (стоит Dayco 3pk853). При замене сорвали головы обоим болтам, хотя сто-шников сложно винить: там реально все настолько проржавело... Отсюда вопрос, как называются эти болты (чтобы на экзисте заказать) и как их заменить? ведь там, говорят, болт длинный и вбок его выкрутить не получится: корпус автомобиля мешает.

кароче моя проблема оказалась не в бензине, а в грязном MAF...помыли спиртиком продули компрессором, отключили минут на пять лямбду, и все...машина как новая...рвет из под себя...

Ну вот а то чуть машина зачихала, у нас принято на бензин валить.

, если бензин гавно то машина и заводиться не будет в мороз…

eliass @ 26.12.2011, 9:18
, если бензин гавно то машина и заводиться не будет в мороз…

Подтверждаю БОЛЬШИМИ буквами! Мы с батей долго думали,что за ерунда? У меня саксид с 4го раза на автозапуске стал заводиться,в-10-12°,стартер по4секунды молотит,у бати пассо,та же байда,обе японки2007года,брали одновременно,стали уж думать что япы захворали,но я на всякий сменил заправку,и не зря...батя ещё долго докатывал тот бенз,тоже перешёл,теперь все с первого раза.
Р.S:

73 регион @ 12.11.2011, 22:07
.... Заправляйся и побеждай ...
... Тогда это Для ВАС-Kreck -поездка на Олимпиаду в ВАНКУВЕР !!!

Случайно ввёл гугле(не в яндексе)*Роснефть свечи красные* и там куча таких отзывов...