Щас вот дочитал ветку на дроме. Так экстремально (литр ацетона на 10 литров бензина) там, конечно, никто не плюхает кроме автора поста. Но периодически/регулярно по стакану ацетона на полный бак - таких любителей много. Народ реально подсаживается, и вроде про сгоревшие катализаторы ни одного сообщения. Думаю вот теперь. Ради интереса поставлю бортовой компьютер, засеку все показатели, потом сниму их же после стакану ацетона если решусь ) Будет разница - выложу. Щас пока с экспериментами проблема: замерз аккумулятор, замерла жидкость в гур (а может и не замерзла, но руль че-то очень туго крутится после морозов, покрутишь-повертишь через силу - помогает), воет ремень гур - короче машина не на ходу (
Кстати, оффтоп, но никто не сталкивался: на холостых ремень гур с периодичностью в 1 секунду визуально люфтит где-то на 5мм и в этот же момент раздается скрип? Началось утром в морозы, до этого год отъездил - ни разу такого не было.

P.S. Сам спросил - сам отвечу: да, визжал именно ремень ГУР, от него, как оказалось, осталась только половина и он спокойно себе люфтил и свистел так, что соседи сбегались. Потом машина раскочегаривалась и свист проходил. После смены ремня пока что тихо (стоит Dayco 3pk853). При замене сорвали головы обоим болтам, хотя сто-шников сложно винить: там реально все настолько проржавело... Отсюда вопрос, как называются эти болты (чтобы на экзисте заказать) и как их заменить? ведь там, говорят, болт длинный и вбок его выкрутить не получится: корпус автомобиля мешает.

кароче моя проблема оказалась не в бензине, а в грязном MAF...помыли спиртиком продули компрессором, отключили минут на пять лямбду, и все...машина как новая...рвет из под себя...

Ну вот а то чуть машина зачихала, у нас принято на бензин валить.

, если бензин гавно то машина и заводиться не будет в мороз…

eliass @ 26.12.2011, 9:18
, если бензин гавно то машина и заводиться не будет в мороз…

Подтверждаю БОЛЬШИМИ буквами! Мы с батей долго думали,что за ерунда? У меня саксид с 4го раза на автозапуске стал заводиться,в-10-12°,стартер по4секунды молотит,у бати пассо,та же байда,обе японки2007года,брали одновременно,стали уж думать что япы захворали,но я на всякий сменил заправку,и не зря...батя ещё долго докатывал тот бенз,тоже перешёл,теперь все с первого раза.
Р.S:

73 регион @ 12.11.2011, 22:07
.... Заправляйся и побеждай ...
... Тогда это Для ВАС-Kreck -поездка на Олимпиаду в ВАНКУВЕР !!!

Случайно ввёл гугле(не в яндексе)*Роснефть свечи красные* и там куча таких отзывов...

Отчитаюсь тут немного по расходу, что сам заметил.
Пролетел 330 км, сожрало ровна 25 литров, скорость движения средняя 110-120 км/ч плюс немного грунта в Молчановке - 15 км, где скорость не снижал, за исключением крутых поворотов.
Обратно во Влад засек проезд в 190 км и сожрал 12 литров, скорость держал четко 90 км/ч, последние 20 км по городу ехал.
В итоге в первом случае расход составил 25/330 = 7,5 л на сотню
Во втором 12/190 = 6,3 л на 100 км
Коробка механическая, резина на Р14 185/65, бензин 92 роснефть.
При заправке полного бака под жвак, горючка потом уходит и можно еще долить литра 2-3. Видимо японцы тоже знали что особенно русские будут лить под жвак и абсорбер наверно сделан для того, чтобы снизить давление в баке при расширении топлива от повышения температуры путем напитки этого самого абсорбера. Так называемая защита от дурака, довольно интересно реализованная. В противном случае создается видимо избыточное давление по магистралям и бак может бахнуть или повредятся устройства топливной аппаратуры...
Расход от перехода с 5в30 на 0в20 масло не уменьшился, но двигун в мороз заводится с пол пинка, если сцепление выжать.

Я то же не заметил снижения расхода при переходе с 30-ки на 20-ку, небольшое увеличение динамики, да. А вот при смене 95-ого бензина НК Альянс на 98-й, динамика увеличилась значительно.

Masek @ 18.12.2011, 22:55
Ест, да не, жрёт около 20 литров.
Диагностика двигателя сканером в двух разных местах не показывает ошибок. Правда, ручной замер компрессии показал разницу в цилиндрах, произведена раскоксовка, но на расход это никак не повлияло. К тому же на всякий случай поменяно масло, сменен фильтр грубой очистки топлива, сменен воздушный фильтр, заменены свечи, произведена чистка топливной системы (я хз че делали, но денег на сто нормально за это взяли). На днях сделаю развал/схождение, хотя уже больше до кучи: машину не кидает, не водит. Про накат ничего сказать не могу - первая машина, да и спецов нет, которые оценили бы. Вобщем я в печали, какая-то не очень экономная машинка выходит (( Такие дела.

P.S. После нескольких заправок усредненный расход - 16.5литров/сотню. Меньше 20, конечно, но один черт очень много. Темп езды - городской, стиль - обычный.

Фраза о разной компрессии в цилиндрах и повышенный расход топлива наводит на мысль о зажатых клапанах. Замерь на нормальной СТО зазоры клапанов и отрегулируй их при необходимости. У нас в Омске регулировка клапанов на наших движках стОит 4500 р + пятаки около 1500.

На фунте полноприводном зимой на короткие расстояния тоже литров 15 выходило, но масло в заднем мосту не менял. продал.

немец @ 18.1.2012, 13:32
Я то же не заметил снижения расхода при переходе с 30-ки на 20-ку, небольшое увеличение динамики, да. А вот при смене 95-ого бензина НК Альянс на 98-й, динамика увеличилась значительно.

А на 98 бензе только динамика чуть скакнула? Расход такой же остался? или тоже поплыл в сторону?

petrxfz @ 18.1.2012, 20:28
А на 98 бензе только динамика чуть скакнула? Расход такой же остался? или тоже поплыл в сторону?

Пока ещё мало ездил, дорога была дрянь, частые прогревы. Поэтому судить пока объективно не могу. По бортовому как был расход на холостых 0.6 так и остался.

Перебью маленько: смерил расход чистого80 и92го.6.45и6.33соответственно,т.е.тотже самый.Сомневаюсь что98го меньше есть будет,также поверю что больше,слово за Нeмцем...может и сам проверю потом.
P.S: Нeмeц,нормальный у тебя расход топлива,у меня на185/70 такойже.

Kreck @ 18.1.2012, 21:49
Перебью маленько: смерил расход чистого80 и92го.6.45и6.33соответственно,т.е.тотже самый.Сомневаюсь что98го меньше есть будет,также поверю что больше,слово за Нeмцем...может и сам проверю потом.
P.S: Нeмeц,нормальный у тебя расход топлива,у меня на185/70 такойже.

Не. Я очкую лить 80 бенз, батя тут недавно перепутал канистры, дал 20 л от нивы 80-го бенза, так я понять не мог, почему машина цокотить при подкидывании газка начала. Потом папаня звонит и говорит что поршня прогорели, вот тут то я все и понял сразу.. Пошел разбавлять высоким.

Это наверно не с 1NZ?

Kreck @ 19.1.2012, 18:24
Это наверно не с 1NZ?

Да нет именно 1NZ. Единственное, бенз буторный не с заправки, а с рук. Мож там и 76 по октану не было =). Батя уверял шо 80-сятый.

двигатель 1NZ, бензин 92. у меня морозы выше - 30 редко поднимаются. прогрев раза 4-5 за день минут по пять-семь, обогрев задних стекол, печка постоянно 1-2 деление, фары. хавает 15 на 100 стабильно. колеса на 14, коробка автомат, езжу в основном 1, 2 скорость, изредка 3. по трассе летом на других колесах тоже на 14 выходило 22-25 литров на 310 км. вот тоже голову ломаю нормально зимой такой расход или нет. на свечи грешил, но после замены ничего не изменилось. МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ.

ну на трасе стаким расходом 12,4/100 л/кл, чет многовато, должно быть где-то 6-8л мах. у меня где то 6,5-7,5л трасса, 7-8л город. а зимой расход увеличавается из-за прогрева. у теба проблемы с топлевной, или форсунки льют ведрами. тестируй их. кстати: масло не ест?

brg @ 24.1.2012, 19:22
двигатель 1NZ, бензин 92.выходило 22-25 литров на 310 км.=8.0- 8.06 л.на100 км.Для ЗИМЫ-норма..

Похожая ссылка .. ссылка .... ссылка
ссылка
Расход уменьшился реально
Господа, реально удалось уменьшить расход. Часто встречаюся вопросы и отклики , тех кто казалось бы попробовал какие то меры но расход как был конским так и остался. Хотелось бы поделиться своим опытом без дорогих сервисов и пунктов обслуживания, при услови что нет явных неполадок по самодиагонстике или проверке на сканере (лямда , датчики, клапаны и т.д.) Начнем с того что:
1.Утеплить двигатель (можно найти материал как дешево и правильно это сделать
2.Проверить тормозную систему на предмет подклинивания колодок, не всегда заметно но на расход влияет. Я снимал передние суппорта и чистил пластины в которых фиксируются и двигаются передние колодки .Они были замасленные и грязные . колодки в них должным образом не перемещались, учитывая - в зимний период, жидкость мерзнет и колодки хуже расхоятся
3.Чистим ДБЗ, много говорилось уже как снимать , чистить , но некотрые чистят только саму заслонку, а в этом узле есть немаловажная вещь как КХХ , котрый обязательно нужно снять не повредив прокладку и тщательно промыть и продуть, убедившись что шторка окрывается и закрывается без заеданий (кстати его не сложно прозвонить прямо от АКБ)
4.Чистим датчик расхода воздуха, многие чистят сам сенсор , но не менее важно прочистить и так называемые волоски, очень острожно и аккуратно
5.Контакты датчика температуры ОХ снять одеть несколько раз
6.Клапан VVT. Многие не трогают его, но страшного ни чего нет, обратить внимание как он расположен в зубчатом секторе, пометить. Промывается и продувается до свободного перемещения штока.
7.На своей машине так же поменял термостат на 88 и закрыл дренажное отверстие.
8.не забудьте сбросить клеммы и снять предохранитель EFI
...

FIL,2ка тебе по математике,завтра в школу с родителями.

ну извиняйте попутал малость