Vladko-принцип тот-же самый,только относительно мультитроникса подключается сложней(мультитроникс просто вставляешь фишку в диагностический разьем) и Multiset не работает с баком(кол-во топлива,пробег на остатке и т.д.),нет температурных показателей и много других полезных вещей..-он сильно напоминает первые мультитрониксы работующие в универсальном режиме(расходомер с дополнительными функциями).

Vladko Извини, но по виду он выглядит как игрушка. Конечно будем ждать от тебя описания как он поведет себя на нашей машинке! Бывает с виду простоват, но выдает все как надо. И главное по цене, не забудь отписать! Сколько сам стоит, сколько пересылка обошлась. Multitronics RIF-500 конечно получше смотриться, но сей девайс не всем в наше время по карману ! Присоединяюсь к замечаниям андре, но как и говорил выше какова цена этого чуда.

Мал золотник, да дорог....
Цена с доставкой из Москвы 2200 р.
В этом приборе главное - верно его настроить на расход топлива,
(т.е. ввести точное кол-во бензина по паспортным данным
форсунки инжектора (или потом его подстроить по фактическому расходу,
деленному на пробег))
(60/производительность форсунки в см3/мин/число форсунок = 1 миллилитр)

Все остальное программа, зашитая в него, обсчитает автоматически..

Внутри компьютера Multi-Set два независимых маршрутных компьютера,
показывающие от 1 миллилитра, от 1 метра и от 0,01 л /100км:

● Сколько автомобиль проехал …….......…… до 10 000 км, например за месяц
● Сколько автомобиль проехал …….......…… до 10 000 км, например за день
● Сколько топлива израсходовано ……….... до 3333 литров, например за месяц
● Сколько топлива израсходовано …....…… до 3333 литров, например за день
● Среднее потребление топлива раньше … до 99,99 л/100 км, например за месяц
● Среднее потребление топлива сейчас … до 99,99 л/100 км, например за день

нет температурных показателей и много других полезных вещей..-

Ну главное для нас это все-таки экономия бензина, да и бюджета тоже

Vladko-мультитроникс несколько дороже
(мой 3200),но он разговаривае(позволяет забыть например о времени смене масла ,фильтра оплате страховки и многое другом-забейте время заранее и он Вас оповестит о этом),просто подключается,также как и выбранный тобой ,позволяет экономить бенз(есть режим эконометра+также позволяет сравнивать качество бенза-такой режим тоже есть,...........),но самое главное он показывает много параметров определяющих правильную работу двигателя+показывает и озвучивает (сразу начинает орать) при неисправностях в движке(просчитываемых ЭБУ).Я думаю 1000р -в данном случае есть за что заплатить.

андре @ 9.07.2009 - 20:47
Вопрос к тем у кого стоит данная полезная штуковина.Какое напряжение показывает комп на датчике кислорода на х\х на полностью прогретой машине?(естественно от и до).

андре: Замеры проводились так: Прогретую машину заглушил, через 10мин. завёл... По компьютеру: темп.двигателя 80гр., обороты 700, ДК - 0.05
Заметил следующее... например на светофоре, на парковке показания прыгают от 0.05 до 0.75

UHIN (УХИН)- спасибо.=По компьютеру: темп.двигателя 80гр., обороты 700, ДК - 0.05--четко стоит и не меняется??
В умных книжках пишут ,что на прогретой и полность исправной машине показания датчика должны находится в районе 0,5 В(Я ПОНИМАЮ СКАКАТЬ 0,5 В плюс минус 0,1-0,2).У меня также на прогретой колеблется от 0,05 до 0,9В--вот отсюда и задан был вопрос.Да в этой-же книжонке написано ,что если напряжение датчика в различных режимах не опускается ниже 0,2 и не поднимается выше 0,7В--ДАТЧИК МЕДЛЕННО УМИРАЕТ-пора менять.

владельцы БК замерте температуру движка по трассе летом (сейчас) сорость 110-130 подозрения что перегревается ...

При температуре воздуха 23-26 градусов при движении температура двигателя 86 градусов (термостат должен начинать открываться при 82). В чем подозрения? Лампа краснела?

Dober- смотрел данный параметр,находится в пределах 85 градусов(стоял на стоянке,на палящем солнце с кондеем-максимум 92 показало).На всякий случай выставил на компе температуру 95 градусов--теперь заорет и запоет как нагреется.

на трассе если едешь 110-120 масло поджирает
В трубе дыма нет. значит где то в движке уходит. При откручивании масленной крышки явный дымок.

андре
UHIN (УХИН) Уважаемые (Счастливчики) владельцы БК! Прошу Вас сделать небольшой тест. А именно:
Замерить расход топлива при горящей лампочке, на табло, O/D. И без него!

а зачем всё это ?

Katran-ты имееш в виду на трассе,помучить авто на третий скорости.Так оно и так понятно ,что расход при скорости например в 100 км/час на третий передачи будет больше .чем на четвертой.Ну а в городе,я думаю расход будет одинаков,так как по Московским пробкам редко коробка переходит на 4 передачу.Ради эксперемента попробую.

андре Я именно и хотел узнать про городской режим!!!!!!!!!!!!!!!!

Попробовал(туда без,назад с)-результат разница в 200 грамм.Я считаю .что разница появилась не из-за запрета выхода на 4 ,а из разницы в интенсивности движения(утром и в обед).Для себя определил ,что 4 передача при равномерном движении включается где то в районе 70 км\час.Отсюда при плотном движении по городу разницы в расходе топлива практически нет,НО быстрее всего при принудительном отключении 4 передачи при движении по городу увеличивается ресурс АКПП.(Пытался во время эксперимента смотреть на моментальный расход бенза-но по ним также разницы не увидел.А вот тахометр показал на 80 км/ч разницу в оборотах при разном положении кнопки в 1000 об\мин---2000 и 3000 оборотов,так что по трассе со светящейся лампой ОД ездить -это явный перерасход бензина и уменьшение ресурса движка.)

андре Вот спасибо!
Значит из этого можно сделать вывод:
В городе лучше ездить с горящей лампочкой! Машинка, при этом более резвее и коробка работает в оптимальном режиме. За городом( на трассе) это не актуально!

До 60-70км/ч (т.е. в городском цикле) предпочтительнее ездить с выключенным O/D (лампа "O/D off" горит), так как при переключении на 4-ю передачу элементы гидротрансформатора (ГТ) блокируются (после 60км/ч обороты насоса сравниваются с оборотами турбины и колеса реактора, поэтому для повышения КПД гидротрансформатора он механически блокируется и крутящий момент идет напрямую в коробку). При снижении скорости автомату необходимо разблокировать ГТ для работы на 1-3 передаче. Поэтому не рекомендуется езда в режиме 50-70км/ч с включенным O/D, так как здоровья автомату это не прибавляет.

ВОПРОС ИСЧЕРПАН

Люди добрые подскажите пожалуйста кто знает multitronics TC 50 GPL подойдёт на Probox дизель 1ND-TV 2004 г.в. ? нашёл такой девайс, вот только не знаю стоит ли брать, подойдёт или нет.

Nil @ 27.11.2009, 20:22
Люди добрые подскажите пожалуйста кто знает multitronics TC 50 GPL подойдёт на Probox дизель 1ND-TV 2004 г.в. ? нашёл такой девайс, вот только не знаю стоит ли брать, подойдёт или нет.

"Toyota
большинство автомобилей Toyota 1998...2003 г.г. выпуска (в том числе автомобили с правым рулем)

обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7 " Взято тута:
ссылка