Всем привет!
Собираюсь 10 тысяч проехать, из них четыре тысячи по агрессивной грунтовке в глуши, где в магазинах запчасти только на уазики.
Давайте попробуем определиться со слабыми местами авто, чтобы знать какие именно запчасти с собой везти. Стандартный набор (свечи, ремни, предохранители и лампочки) не учитываем.
Интересует практический опыт, например: поехал на 500 км, сломалось это.
Я в одном путешествии видел как в глухомани встала машинка из-за неисправного бензонасоса. С тех пор вожу с собой бензонансос (в нашем случае - весь блок в сборе).
Что еще может понадобиться? Есть ли у наших машинок слабые места, по которым лучше перестраховаться?
Предварительно я решил взять с собой блок бензонасоса и стартер. Ограничиться ли этим?

Бензонасос-правильное решение. Стартер и генератор-зря, достаточно их снять и обслужить у грамотного спеца, замена подшипников в гене и проверка щеток в обеих агрегатах. Датчик положения коленвала и датчик расхода возжуха, что в воздухане стоит-ДМРВ взять нелишне. Хотя они отказывают редко, но без них мотор не заведется. Больше ничего не нужно, все остальное либо ну очень редко и непредсказуемо ломается, либо при выходе из строя машина в состоянии передвигаться. Ну, герметик можно еще с собой взять, на всякий случай, и хорошую "холодную сварку". Если поездка зимой, я бы на всякий случай моторчик печки бы взял- при его поломке можно замерзнуть при исправном всем остальном.

Катушку или пару их, свечу, клей спец в колесо с насосом (иногда по грязи не всегда получается или заменить или шнурок поставить), набор предохранителей, сканер и прогу в телефон, литр жидкостей всех. 4 тыс.км это откуда то с Якутска? В сторону Ч/моря? А так то даже если спидометр перегорает или глючит, коробка уходит в аварийный режим и через пару км, машинка вообще может встать, бывало и такое на ровном месте, поэтому вторую машину в разборе с собой не увезёшь...

Да, правильно, катушку( она у нас совмещена со свечным наконечником, если что) обязательно. Но с иридиевыми свечами катушки служат дольше.

Всем спасибо, но всё же не совсем то что хочется знать.
Интересны слабые места, причем именно в путешествиях. Теоретически что угодно сломаться может. А вот что на практике ломалось?

Makkov @ 15.11.2021, 15:03
Всем спасибо, но всё же не совсем то что хочется знать.
Интересны слабые места, причем именно в путешествиях. Теоретически что угодно сломаться может. А вот что на практике ломалось?

Было, застряли, много буксовали, загорелась лампочка аккумулятора, щетки конечно же были в запасе, только не помогло, оказывается сгорел диодный мост....

Makkov @ 15.11.2021, 12:03
Всем спасибо, но всё же не совсем то что хочется знать.
Интересны слабые места, причем именно в путешествиях. Теоретически что угодно сломаться может. А вот что на практике ломалось?

Минимум раз в год еду на дальняк, от 1.5 тысяч до 5.0ти, если машина регламентно обслужена ничего не ломается (если в пролет моста не падать)
Последние три года оборзел совсем, езжу без запасного колеса (установлен газ, балон вместо запаски), в год накатываю от 22 до 25 тысяч
Ну как то так, вопрос конечно размытый и однозначно ответить нет возможности - что с собой брать, рассчитывай на свои возможности - знание и умение в тех. части и/или финансовые возможности

Makkov @ 15.11.2021, 14:03
Всем спасибо, но всё же не совсем то что хочется знать.
Интересны слабые места, причем именно в путешествиях. Теоретически что угодно сломаться может. А вот что на практике ломалось?

А какая разница, поломалось в путешествии или по дороге на работу? Тебе уже написали список ( неполный) того, без чего машина встает колом. А так можно и пару тыщ км или даже больше с гудящим подшипником ступицы или полуоси проехать. Или па первой передаче в АКПП. Невозможно все предусмотреть. Когда еду далеко, продумываю вариант " бросил машину в ближайшей деревне, поехал домой на поезде/автобусе". Т.е должны быть деньги и вещи для этого. А сейчас еще и куар-код для поездки на общественном транспорте нужен))).

Вот чисто ради примера, у тестя грузовик Мазда-Бонго, бензин-карбюратор-2ВД. За ней не следят СОВСЕМ, машинке уже лет 20, за это время только раз анитфриз меняли, ну и жижу в трансмиссии пару раз, ВСЁ!Ну и масло в моторе, когда вспомнят. Когда я предлагал что то сделать, ответ один: денег нет, и вообще, я езжу мало. ( Мало- это тыщ 15 в год). Один раз забился насмерть каталик, не смогли завести, выбили и все дела. Второй раз в дороге развалилась шаровая, причем ехали по мосту, если бы улетели- то полет был бы последний. Как выяснилось потом, шаровая гремела ТРИ (3, Карл!) месяца, но пох, ибо хороший стук наружу вылезет.Всё, больше ничего такого, что бы машина раком встала, за 20 лет и 300 тык не было. Масло жрет, дымит, но ЕДЕТ.И домой на своем ходу приезжает.К чему я- если хоть немного за машиной следить, то ничего с ней в пути внезапно не случится. А если и случится- то судьба такая. Сколько езжу за городом- машины стоящие на обочине с аварийкой- это прокол колеса. На втором месте - ДТП, там дело уже не в надежности, а в наличии мозга у тех, кто за рулем. А чтоб кто-то стоял и грустно глядел под капот, или на галстуке ехал- это вообще редкость.
Да, вот друг на Короне-Бочке недавно на трассе встал, я ездил тягать его в сервис. Вначале думали, что сцепа накрылась, или привод рассыпался. А когда сервисмены выдернули привод- охренели, просто слетел с вала внутренний шарнир, трипод который. Рукожеп-слесарь, который менял сцепу и пыльники полгода назад, не поставил на место стопорное кольцо привода. Благо, нашли похожее и поставили. Не нашли бы, или в дороге сами делали если- сваркой прихватили или вообще из проволоки накрутили стопор.

Блин, почитал и что-то все это улыбнуло. С 2001 года зеленым пацаном гонял машины с Востока домой, в среднем 5500 км, дорог, можно сказать, не было вообще начиная Амурская область и заканчивая Читинская - либо зимником по тайге, реке Шилка, Амазар, либо летом сеткой по ж/д, а потом полное ее отсутствие практически половины пути по Иркутской. Из запчастей всегда было только НИЧЕГО )))) Отчаянные, конечно, но тогда только так. Вот сомневаюсь что по прошествии 20 лет все настолько плохо осталось, что в дорогу с собой агрегаты брать. Все ИМХО, всем добра )

2 раза проехал с Дальнего Востока в Волгоград (один раз из Якутска, второй - из Владивостока). Однажды под Красноярском появилось визжание на небольших оборотах. Решил, что автомат, поскольку незадолго до этого жена на спуске переключила автомат с D на 2 на скорости 120 км/ч. Позвонил зятю-специалисту, он сказал, что есть надежда доехать. Проехал на небольшом визге еще 4 тыс.км. В Волгограде проверили, оказался ступичный подшипник. Я был удивлен - даже на поврежденном подшипнике машина прошла такой путь. А автомат выдержал такой промах без последствий.

Постоянно шнуркую между Владивостоком и Хабаровском, два раза в год в У-Удэ. Большой набор набор инструмента с собой. старый комплект свечей в запасе. Начитавшись нашего форума, с прошлого года в машине лежат ремни гура и генератора с хитрым ключиком для гура.

sirenko @ 5.12.2021, 15:09
Постоянно шнуркую между Владивостоком и Хабаровском, два раза в год в У-Удэ. Большой набор набор инструмента с собой. старый комплект свечей в запасе. Начитавшись нашего форума, с прошлого года в машине лежат ремни гура и генератора с хитрым ключиком для гура.

Мммм , ценный человек 👍. Попутный груз (мелкий) возите?

На рыбалке в прошлом году отломилось пол-витка на передней пружине снизу. Повезло, что с еб*ней уже вылез на более-менее ровный рельеф, откуда меня и эвакуировали. Пружина впереди коническая, провалилась вниз немного замяв тормозную трубку и терлась о колесо, так что передвигаться особо варианте не было. Бывает и так

На дальние расстояния тоже всегда с ключами. Знаю людей которые по 2 запаски возят. Однажды на дороге из Якутска в Читу встретили голосующую женщину на дороге. Говорит заднее колесо, литье, бьет. Единственный был ей совет - потихоньку до шиномонтажа. Так как - у нее не то что запаски не было, но даже ключа-балонника. Муж ее перед отъездом убедил, что машина в порядке. По моему 2 идиота.

Арн @ 8.12.2021, 2:07
На дальние расстояния тоже всегда с ключами. Знаю людей которые по 2 запаски возят. Однажды на дороге из Якутска в Читу встретили голосующую женщину на дороге. Говорит заднее колесо, литье, бьет. Единственный был ей совет - потихоньку до шиномонтажа. Так как - у нее не то что запаски не было, но даже ключа-балонника. Муж ее перед отъездом убедил, что машина в порядке. По моему 2 идиота.

Очень даже интересно к чему Вас приведёт в дальнейшем оценка действий людей без наличия полной информации

newdoc1 @ 8.12.2021, 10:52
Очень даже интересно к чему Вас приведёт в дальнейшем оценка действий людей без наличия полной информации

Похоже , что тётенька чего то не догоняла , а дяденька что то знал, так бы наверно следователь потом и написал. Балонника нет , гаечки приоткручены , трубочки тормозные наподрезаны

Dema @ 5.12.2021, 12:42
Мммм , ценный человек 👍. Попутный груз (мелкий) возите?

У меня непредсказуемо. а ребята с транспортной компании, где я работал одно время, несколько раз в неделю - вечером из Владивостока, утром в ХБР, вечером из ХБР на Влад-к. Обычно не отказываются от попутных грузов.

newdoc1 @ 8.12.2021, 2:52
Очень даже интересно к чему Вас приведёт в дальнейшем оценка действий людей без наличия полной информации

Соглашусь, что женщины во многом не специалисты и подвержены влиянию своих мужей. Сам уже использовал запаску и помочь ей не мог. Путь 2,5 тысяч км, половина по грунтовке. Как я должен оценить их действие. В тот момент или в дальнейшем - понять, оправдвть или похвалить? Люди гибнут из-за подобной безалаберности

Арн @ 11.12.2021, 3:06
Соглашусь, что женщины во многом не специалисты и подвержены влиянию своих мужей. Сам уже использовал запаску и помочь ей не мог. Путь 2,5 тысяч км, половина по грунтовке. Как я должен оценить их действие. В тот момент или в дальнейшем - понять, оправдвть или похвалить? Люди гибнут из-за подобной безалаберности

Лучше промолчать, но Вы вольны в своих деяниях