nilom @ 15.11.2016, 12:32
А у тебя котёл подогрева стоит? Если он подключен не правильно печка греть не будет.

подогрев газового редуктора, просто подключен в разрез трубопровода.

регион14 @ 14.11.2016, 21:17
Пио-Пенс Пробокс предыдущий 2002г - всё отлично работало и даже зимой жарко было, хотя ничего особенного, кроме замены антифриза, ни делалось никогда, и салонный фильтр только в 15г внедрился
Так что хз что у тебя с печкой-радиатором...

у меня салонного фильтра нет, я вместо него решил установить снаружи, на горловину, под пластмассовой накладкой справа под ветровым стеклом, просто шторку из нетканки, акрил, есть такая ткань для садоводов, вот несколькими слоями с зазором из такой ткани накрыл горловину, закрепил резиновым кольцом. дешево и сердито, летом забилась эта шторка, выбросил ее или постирал и снова накрыл . Быстро менять, удобно, не то,что лазить под перчаточник через салон. В зиму вообще эту шторку можно не ставить.

Пио-Пенс @ 15.11.2016, 17:02
дует хорошо, но воздух едва теплый, так как патрубки печи теплые ,а не горячие.

Задросселируйте патрубок на редуктор кусочком шланга или латунной втулкой, вставив в основной шланг подачи (или обратки - неважно) на редуктор. Диаметр отверстия 7-8 мм. Должно помочь. Я меня так сделано. Если вдруг редуктор начнёт обмерзать при морозах - чуть увеличьте (на 1-2 мм) диаметр дросселя. Сливать ничего не нужно, достаточно приподнять немного (если понадобится) редуктор вместе со шлангом подачи над уровнем радиатора - а редуктор стоит наверняка высоко - места-то нет. Да, кстати, шторку-то (фильтр салонный) - на зиму лучше снимите. Она не пустит воздух в салон! В заводском салонном фильтре площадь фильтрующей ткани в 5-6 раз больше!

Пио-Пенс @ 15.11.2016, 17:02
дует хорошо, но воздух едва теплый, так как патрубки печи теплые ,а не горячие.

давайте фото подкапотного, чтобы понятно было чего там еще не штатного. Помпа =это насос антифриза. Но туда добраться тоже не просто. Надо было делать когда двигатель ремонтировался.

якут36 @ 16.11.2016, 1:28
Да, кстати, шторку-то (фильтр салонный) - на зиму лучше снимите. Она не пустит воздух в салон! В заводском салонном фильтре площадь фильтрующей ткани в 5-6 раз больше!

это мной учтено: ткань опущена во внутрь этой горловины свободным чулком, почти до самого дна этого колодца, т. е. поверхность очень большая. Поэтому дует печка хорошо.
хотел сегодня сделать- но аккумулятор издох - всего -26^о, а он не завел машину.

Про шунт спасибо.
Действительно, это наверное правильное решение, просто зашунтировать редуктор параллельной трубкой, -тепла редуктору должно хватить, под капотом то тепло, а летом лишнее тепло в редуктор тоже не нужно.

Пио-Пенс @ 16.11.2016, 12:19
это мной учтено: ткань опущена во внутрь этой горловины свободным чулком, почти до самого дна этого колодца, т. е. поверхность очень большая. Поэтому дует печка хорошо.
хотел сегодня сделать- но аккумулятор издох - всего -26^о, а он не завел машину.

Про шунт спасибо.
Действительно, это наверное правильное решение, просто зашунтировать редуктор параллельной трубкой, -тепла редуктору должно хватить, под капотом то тепло, а летом лишнее тепло в редуктор тоже не нужно.

Не шунтировать - это неверно! Давление на печку ещё больше упадёт! Задросселировать - это уменьшить количество антифриза, поступающего в редуктор. Вставкой в шланг подачи на редуктор постороннего предмета - какого - я написал для примера, можно подобрать что-либо похожее.

Недавно менял салонный фильтр и вдруг врубился что предыдущий фильтр простоял целый год "к вверх ногами" - не той стороной поставил )))
Но оно дуло работало фильтровало и обогревало и зимой прекрасно всё... так что не становиться с салонным фильтром холодней зимой
Фильтр после года эксплуатации был как сама пыль

якут36 @ 16.11.2016, 14:25
Не шунтировать - это неверно! Давление на печку ещё больше упадёт! Задросселировать - это уменьшить количество антифриза, поступающего в редуктор. Вставкой в шланг подачи на редуктор постороннего предмета - какого - я написал для примера, можно подобрать что-либо похожее.

без шунта я не могу дросселировать - ведь тогда я уменьшу подачу и в печку. Ведь сейчас у меня печь и редуктор подключены последовательно. И поэтому нужен вначале шунт параллельный подогреву редуктора, а потом уже дросселировать подачу сюда, к редуктору, например, пережимая этот шланг к редуктору , устройством, подобным зажиму в медицинской капельнице.

Может в качестве это шунта подключить эту доп. электропомпу, раз уж я ее купил?
Или попробовать пока без нее просто так зашунтировать шлангом, и если это поможет-сдать помпу в магазин назад.
Все-таки лишние 50 ватт нагрузки на генератор, а он и так вот зимой не справился с аккумулятором, не дозарядил его.
Кто про это может подсказать, про запас прочности нашего генератора?

регион14 @ 16.11.2016, 20:02
Недавно менял салонный фильтр и вдруг врубился что предыдущий фильтр простоял целый год "к вверх ногами" - не той стороной поставил )))
Но оно дуло работало фильтровало и обогревало и зимой прекрасно всё... так что не становиться с салонным фильтром холодней зимой
Фильтр после года эксплуатации был как сама пыль

мало ездил по пыльным дорогам. я на Алтай летом съездил, и вытащил свой импровизированный фильтр, так там столько пыли было, словно мешок с цементом вытряхнули, да еще саранчи с бабочками и прочими мухами наловили туда насыпали. Но фильтр хорошо ловит это все и мне понравилась моя идея с многослойной ( у меня 4 слоя было летом, сейчас 1 ) нетканкой-паутинкой.
менять-чистить быстро, да и копеечная, даже бесплатная, этот кусок ткани (ей на даче мы прикрываем ягоду от птиц и насекомых). А главное, не потребовалось доработки заводской конструкции вент.системы под салонный фильтр.

Пио-Пенс @ 15.11.2016, 18:17
у меня салонного фильтра нет, я вместо него решил установить снаружи, на горловину, под пластмассовой накладкой справа под ветровым стеклом, просто шторку из нетканки, акрил, есть такая ткань для садоводов, вот несколькими слоями с зазором из такой ткани накрыл горловину, закрепил резиновым кольцом. дешево и сердито, летом забилась эта шторка, выбросил ее или постирал и снова накрыл . Быстро менять, удобно, не то,что лазить под перчаточник через салон. В зиму вообще эту шторку можно не ставить.

А можно фото этого, хотя бы к лету ближе? Я тоже всегда ищу способы сделать круто за 2 копейки.

Пио-Пенс @ 15.11.2016, 17:05
подогрев газового редуктора, просто подключен в разрез трубопровода.

На верняка дело не в редукторе. У меня тоже он подключен,печка дует горячим. Копать нужно в другом месте.

Пио-Пенс @ 16.11.2016, 19:29
без шунта я не могу дросселировать - ведь тогда я уменьшу подачу и в печку. Ведь сейчас у меня печь и редуктор подключены последовательно. И поэтому нужен вначале шунт параллельный подогреву редуктора, а потом уже дросселировать подачу сюда, к редуктору, например, пережимая этот шланг к редуктору , устройством, подобным зажиму в медицинской капельнице.

А, вот оно что. А у меня оба шланга на печь разрезаны и вставлены тройники. Т.е. печка и редуктор - подключены параллельно.

Вот вот.
На днях менял термостат по схеме стоит и все доступно замена вроде должна без проблем.
(А в реале все на оборот и гена перекрывает весь обзор)
А нет вкорячили его вниз блока плюс замена на улице в мороз.
Вопщем не Айс. sad.gif

Клуб Любителей Toyota Probox -

вот-вот и я решил, что проще вставить в параллель газ.редуктору купленную злектропомпу, чем менять термостат. завтра обещают -40

Вот вот.
На днях менял термостат по схеме стоит и все доступно замена вроде должна без проблем.
(А в реале все на оборот и гена перекрывает весь обзор)
А нет вкорячили его вниз блока плюс замена на улице в мороз.
Вопщем не Айс. sad.gif

может посоветует, поделиться опытом, кто менял уже.
поставил отогреваться машину в гараж , завтра планирую ставить помпу, но все еще сомневаюсь, может лучше термостат поставить новый.

Пио-Пенс @ 17.11.2016, 23:47
может посоветует, поделиться опытом, кто менял уже.
поставил отогреваться машину в гараж , завтра планирую ставить помпу, но все еще сомневаюсь, может лучше термостат поставить новый.

у тебя по ходу всё тепло уходит на редуктор а на печку остатки подключи последовательно а не паралельно

якут36 @ 17.11.2016, 14:18
А, вот оно что. А у меня оба шланга на печь разрезаны и вставлены тройники. Т.е. печка и редуктор - подключены параллельно.

nilom @ 18.11.2016, 6:33
у тебя по ходу всё тепло уходит на редуктор а на печку остатки подключи последовательно а не паралельно

подогрев редуктора у меня включен последовательно после печки, т.е не забирает тепло у нее, и это наверно самое правильное решение.
Поэтому не стал менять подключение редуктора.
Купил термостат. Однако посуетился вокруг открытого капота и решил, что проще установить помпу. Что и сделал. Теромстат оставил на более приятное время до весны.

Я воткнул дополнительную электро-помпу после печки, т.е. засасывает из печки далее гонит через редуктор далее в блок двигателя. Разместил помпу над патрубками,питающих печку. Она села место весьма компактно.

Электрика:
запитал помпу через реле, которое разместил рядом с помпой на её же болтик. Далее от реле провод с предохранителем на 7,5 ампер и к плюсовому блоку аккумулятора.Само реле управляется кнопкой из кабины, которую разместил на крышке блока предохранителей, которую запитал "+" из гнезда одного из предохранителей. Получилось весьма компактно.
Конечно тепло в кабину пошло сразу же!

Это есть благодать!

А плохо то, что шум от помпы слышен достаточно сильно.

Он сразу различим на фоне шума двигателя.
Наверное можно было не прикручивать жестко её к корпусу автомобиля, а просто оставить прямо на патрубках.
Посмотрю, может так и сделаю.
Но может быть, все таки не так уж долго нужно держать эту жужжалку включённой.

А можно фото этого, хотя бы к лету ближе? Я тоже всегда ищу способы сделать круто за 2 копейки.

фотографии завтра сделаю

Ели термостат всё время открыт не проще ли картонку вставить перед или между радиаторами.Сегодня -20 печка на 1 положении дует в ноги теплынь.

nilom @ 19.11.2016, 13:31
не проще ли картонку вставить перед или между радиаторами.Сегодня -20 печка на 1 положении дует в ноги теплынь.

Да я её укутал, как родную!
И спереди, и снизу, и с боков, и сверху!
У нас ночью было сегодня -38 было ночью, утром -30, день -28.
Но рано радовался я утром, что-то плохо греет, холодный воздух дует и дует! А через пол километра включился вентилятор и красная лампа возвестила о перегреве.

Я остановился, благо ехал в сторону гаража из дома, - нырнул под капот - а там и сладко и парко! т.е. все в антифризе!
Выключишь электропомпу- ни капает, включишь- хлещет откуда-то.

тут я перепугался, подумал подключил помпу не правильно - навстречу потоку от помпы двигателя.
благо рядом магазин ,купил антифризу и в гараж. начал снимать э/помпу и обнаружил, что шланг старый лопнул по посадочному месту!
пришлось бежать в магазин опять. поставил новый шланг- все встало на место .
ездил на дачу туда-сюда 100 км. тепло пока включен на максиму вентилятор, и помпа, а заслонка "салон-снаружи" на 3\4 влево , т.е. сторону "забор из салона". Угол ветровика справа-сверху со стороны водителя, т.е., подзатягивает морозцем.
сзади, наверное, пассажирам не ташкент все же будет. Видимо без утепления салона не обойтись.

Пио-Пенс @ 18.11.2016, 22:43
фотографии завтра сделаю

а не загружаются фотки! объем 267 кб всего, а не влезают сюда
укажите, как сделать, чтобы вошли
если интересно пришли свой мейл- пошлю по почте фотки