ссылка

Народ вопрос, vic 110 и vic 113, второй почти в два раза больше. Будет он лучше очищать и дольше, или почти также? Повлияет он как-то на систему кроме увеличения кол-ва масла в объеме?

Рабочее давление маслянного насоса рассчитано на определённый объём фильтра. При установке фильтра бОльшего размера-давление может не хватить для прогона масла во все нужные места двигателя. Лучше не эксперементируй:)

Может кто подскажет что значит "с возвратным клапаном" или тоже самое "обгонный клапан"?

HotShot @ 11.12.2012, 7:28
Может кто подскажет что значит "с возвратным клапаном" или тоже самое "обгонный клапан"?

это когда фильтр забит полностью в ноль, то что-бы двиг без масла не оставить ставят в фильтр обратный клапан. через него в этом случае поступает масло минуя осчистную систему фильтра.

HotShot @ 10.12.2012, 9:26
Народ вопрос, vic 110 и vic 113, второй почти в два раза больше. Будет он лучше очищать и дольше, или почти также? Повлияет он как-то на систему кроме увеличения кол-ва масла в объеме?

Я ставил 113 / в магазине кончились 110,а прадаван говори что даже лучше будет типа фильтроваться/ чуть длинее он нашего а так один в один,ставил уже не раз и нормально всё

регион14, да мне тоже на первую замену поставили 113... здоровый он какой-то. Но замечу масло чище было. Сцуко я уже заказал короткий(( Ай ладно закажу еще короткий. Беру на пробу БлюПринт

1.оригинал без коментариев
2.корейский "RB" от оригинала ничем не отличается 1:1 качественный.
3. "VIC" превосходит певого и второго по пропускной площади . Но зимой на холоде его устанавливать просто жесть. у него границы контакта с коробкой прорезинены .Поэтому нормально закрыть "колпак" .

цены фильр: Хабаровск
воздушный A-197 sakura-189р. masuma-197p. vic-689p. toyota-800-900p.
маслянный С-110 Bio(корея)- 99р. sakura-119p. masuma-149p. vic-189p. toyota-539p.

димка @ 26.12.2012, 13:35
3. "VIC" превосходит певого и второго по пропускной площади . Но зимой на холоде его устанавливать просто жесть. у него границы контакта с коробкой прорезинены .Поэтому нормально закрыть "колпак" .

Как раз этот фильтр очень хорош по качеству материала, на лампочку не просвечиваются блёстки. Но это относится только к фильтру с резиновой каёмкой.
Ну и плюс у него самая большая площадь.
Его только и ставлю.

А что, 113-й масляный без проблем входит? Мне один сервисмен доказывал, что в 1NZ 113 не лезет. Я именно его на 5А всегда ставил , шотра по размеру больше, должен лучше фильтровать. И не настолько его размеры больше стандартного, чтоб маслонасос не справился. Тем более, на наших моторах фильтр стоит правильно, масло на стоянке с него не стекает.

да,встаёт 113, легко

skorp777, первый мой фильтр. Еще удивился когда купил второй (сам менять стал масло) и 110, смотрю а там в два раза больше. Полез в интернеты не чего толком не нашел, хорошо или плохо что там был 113. Но теперь 110 и аналоги.

Slava_a75 @ 10.12.2012, 11:29
Рабочее давление маслянного насоса рассчитано на определённый объём фильтра. При установке фильтра бОльшего размера-давление может не хватить для прогона масла во все нужные места двигателя. Лучше не эксперементируй:)

Ни фига подобного. Просто увеличена площадь фильтрующего элемента, насосу проще качать. Пока холодное масло при пуске быстрее доберется до трущихся деталей. У меня 113 стоит, всё зер гут.

немец @ 26.12.2012, 19:48
Как раз этот фильтр очень хорош по качеству материала, на лампочку не просвечиваются блёстки. Но это относится только к фильтру с резиновой каёмкой.
Ну и плюс у него самая большая площадь.
Его только и ставлю.

Немец,посоветуй,масляный фильтр RB-exide 110 стоит использовать?Уже не на первой тоёте использую VIC-110,а тут есть шара недорого RB покупать.Интервалы не затягиваю,масла хорошие,двиг чистый.

Кущ Владимир @ 23.2.2013, 11:36
Немец,посоветуй,масляный фильтр RB-exide 110 стоит использовать?Уже не на первой тоёте использую VIC-110,а тут есть шара недорого RB покупать.Интервалы не затягиваю,масла хорошие,двиг чистый.

Который с Южной Кореи? ссылка или ссылка

73 регион @ 23.2.2013, 17:50
Который с Южной Кореи? ссылка или ссылка

Скорее всего который по 86,предлагают по 50-но много. Гуано?

я vic и Rb Exide разбирал после 8ткм работы. Элемент первого-съёженый и пёрнутый,второго-всё ок. С тех пор 120ткм- только RB. Вам осталось только разобрать новый Exide и глянуть элемент на просветы,чем я не утрудился.Мож и зря.

Kreck @ 23.2.2013, 21:11
я vic и Rb Exide разбирал после 8ткм работы. Элемент первого-съёженый и пёрнутый,второго-всё ок. С тех пор 120ткм- только RB. Вам осталось только разобрать новый Exide и глянуть элемент на просветы,чем я не утрудился.Мож и зря.

Возьму пару-тройку на пробу,ещё вопрос топливный фильтр оригинал 23300-21010наш? Нигде обозначения не могу найти,уже весь ДРОМ перерыл-мозк сломал.То-же такие есть.

Kreck @ 23.2.2013, 22:11
я vic и Rb Exide разбирал после 8ткм работы. Элемент первого-съёженый и пёрнутый,второго-всё ок. С тех пор 120ткм- только RB. Вам осталось только разобрать новый Exide и глянуть элемент на просветы,чем я не утрудился.Мож и зря.

Вот человек разбирал. Я не силён по фильтрам, надо разбирать, изучать. Сам использую vic 110 при коротких заменах. Вот воздушный этой же фирмы, только тот который с белой резиновой окантовкой советую, хороший материал с максимальной площадью.