Я вот почитал данный форум, да вот призадумался не ужели всё так серьёзно с Японскими авто, к примеру Probox и Succeed, ведь их начали выпускать насколько я понял с 2002 года. И судя по форуму у автовладельцев столько проблем и вопросов к данному авто. Это что получается что качество у Японцев стало хромать.
К чему данные строки. Дело в том, что у меня ранее была Cresta 1984 года выпуска, продал её в мае этого года, и до сих пор бегает. Капитального ремонта ни разу не было, стоит родной движок 1G-E. Не секрет конечно двигатель требует ремонта, т.к. и масло хавает прилично, и дымит. Конечно меняли и ремни, и ГРМ, и маслосъёмные, но это всё равно не капиталка. Факт остаётся фактом, вопрос смогут ли сегодняшние Японские авто пробегать такой срок? Да забыл сказать, что кузов проржавел только в районе задних крыльев, вот это я понимаю был металл!!! А сейчас сплошная пластмасса, стукнул и всё разлетелось вдребезги.
Конечно многое зависит от владельца как он бережно относится к своей машине, есть товарищи которые автомобиль 2010 года превращают в хлам...

Когда я читал ,так понял основной вопрос у владельцев дизельных пробоксов сам насущный. У остальных все решаемо.Некоторые уже три года машинки пользуют.

У меня скутер Сузука с 1985 года 50 кубов, поршневая родная, чуть мощность хуже, пройдёт ещё столько. Из поломок только тросик газа, ну и резину меняю. Да. ещё спидометра тросик и указатель топлива полетели.

мы живем в эпоху потребления, чем больше схаваем, тем лучше. производство-потребление-оборот. нафига делать крепкие и долговечные машины? кому они нужны, если через полгода выпускают обновленные модельки? купил, поездил год, выкинул, купил новую. отсюда и соответствующее качество, ресурс. так уже давно живет цивилизованный мир, а мы тока учимся жрать в разы больше собственного веса.

Жилибыли 2 японца,захотели таксовать,пошли в магазин,там 3 машины: пробокс,саксид и креста

vaninech @ 7.9.2011, 12:59
мы живем в эпоху потребления, чем больше схаваем, тем лучше. производство-потребление-оборот. нафига делать крепкие и долговечные машины? кому они нужны, если через полгода выпускают обновленные модельки? купил, поездил год, выкинул, купил новую. отсюда и соответствующее качество, ресурс. так уже давно живет цивилизованный мир, а мы тока учимся жрать в разы больше собственного веса.

Хорошо живёте, каждый год покупаете новую машину.

vaninech @ 7.9.2011, 11:59
афига делать крепкие и долговечные машины? кому они нужны, если через полгода выпускают обновленные модельки?

... на самом деле примерно так и есть. япы делают гарнтированный срок эксплуатации и все. а там хоть трава не расти, как говорится ваши проблемы. у них политика на современном этапе точно изменилась. мне кажется неубиваемые машины только из дорогого ценового сегмента, а все остальные модели очень быстро обновляются, порождая спрос на все новое.

SergeyK @ 10.9.2011, 8:14
Хорошо живёте, каждый год покупаете новую машину.

... не надо каждый год, примерно раз в пять лет. это у нас менталитет странный, типа всерьез и надолго, буду ездить на тачке пока она не развалится. от старых вещей надо вовремя избавляться!

SergeyK @ 6.9.2011, 20:00
Я вот почитал данный форум, да вот призадумался не ужели всё так серьёзно с Японскими авто, к примеру Probox и Succeed, ведь их начали выпускать насколько я понял с 2002 года. И судя по форуму у автовладельцев столько проблем и вопросов к данному авто. Это что получается что качество у Японцев стало хромать.
К чему данные строки. Дело в том, что у меня ранее была Cresta 1984 года выпуска, продал её в мае этого года, и до сих пор бегает. Капитального ремонта ни разу не было, стоит родной движок 1G-E. Не секрет конечно двигатель требует ремонта, т.к. и масло хавает прилично, и дымит. Конечно меняли и ремни, и ГРМ, и маслосъёмные, но это всё равно не капиталка. Факт остаётся фактом, вопрос смогут ли сегодняшние Японские авто пробегать такой срок? Да забыл сказать, что кузов проржавел только в районе задних крыльев, вот это я понимаю был металл!!! А сейчас сплошная пластмасса, стукнул и всё разлетелось вдребезги.
Конечно многое зависит от владельца как он бережно относится к своей машине, есть товарищи которые автомобиль 2010 года превращают в хлам...

А ты остальные форумы-про другие авто тоже почитай и поймёшь что к чему.Езжу с лета 2008 проехал 80тык.Поменял цепь в двигле, один раз ремни, передние ступичные подшипники, потому как один загудел.И всё, остальное моё.Музыку вкрячил, литьё там резина, тонировка,наклон задней спинки.Проставки,готовлюсь к замене стоек и аморов.И всё.Сам авто 2002 года.Езжу не медленно, но и не Шумахер.Брал авто без пробега по РФ типо.И типо было 78 тык наезжено по Родной Япии, что очень неверится.Авто хроню возле дома на улочке, зимой подогрев каждые 2 часика.Вот и подумай качественно авто сделано или нет.Движка с нормальным ресурсом, кузов тоже.Что ещё надо.Следи за своим авто и будет тебе счастье.Не бей, хрони под крышей, и он прослужит долго.И не забывай авто изначально для работы такси там и прочее, дешевое и поэтому быстро окупаемое.И поэтому не очень то и жалко, не майбох всё таки.Итого авто 9 лет ржавчины нет.Что ещё надо.

romeo54 @ 11.9.2011, 16:38
Итого авто 9 лет ржавчины нет.Что ещё надо.

... Да-Да!

Да все оно так то так! Поэтому и есть подобные клубы ретро любителей, которые восстанавливают старье ссылка или ссылка

В 70-80г.г. Япония продвигала свою автопродукцию в Европу т. е. завоёвывала рынки и соответственно цена-качество было на высоте. Сейчас Европейской сборки,а тем более Российской, как у всех. Но производство в самой Японии по качеству выше, чем Европейское. У самого Саксид 2002 года катаюсь четвёртый год, заменил только подшибник передней ступицы и всё. Правда ездею аккуратно- не зажигаю.

димка @ 7.9.2011, 0:43
Когда я читал ,так понял основной вопрос у владельцев дизельных пробоксов сам насущный. У остальных все решаемо.Некоторые уже три года машинки пользуют.

да видимо вы правы. проблеммы из-за системы впрыска топлива comon rail и её несовместимости с нашим топливом. Такие проблеммы не только у владельцев пробоксов и саксидов, но и у многих владельцев дизильных авто с comon rail.

Sancovski_2 @ 27.10.2011, 6:06
да видимо вы правы. проблеммы из-за системы впрыска топлива comon rail и её несовместимости с нашим топливом. Такие проблеммы не только у владельцев пробоксов и саксидов, но и у многих владельцев дизильных авто с comon rail.

. ссылка
Проблема дизельных двигателей с системой сommon rail. Отмечается так называемый «разнос двигателя» который связан с неправильной его эксплуатацией – заливка грязного дизельного топлива, неумеренным и не правильным употреблением присадок. И появляются проблемы с намоканием дизельного двигателя водой, сходные с бензиновыми, из за появления электрической составляющей в системе сommon rail. ссылка

Корейские авто надёжней ссылка ?? (американцы считают) ..

регион14 @ 18.6.2015, 19:55
Корейские авто надёжней ссылка ?? (американцы считают) ..

... бальзам однако на душу.

простота и надёжность Тоётовская всё равно на высоте конечно
Но тем не менее корейский автопром прёт! у нас уже полгорода на корейцах ездят - новенькая, красивенькая и дёшево!. Климат помягче был бы то же бы на корейца посмотрел )) что нибудь типа Киа Спортиж ..

регион14 @ 22.6.2015, 16:49
простота и надёжность Тоётовская всё равно на высоте конечно
Но тем не менее корейский автопром прёт! у нас уже полгорода на корейцах ездят - новенькая, красивенькая и дёшево!. Климат помягче был бы то же бы на корейца посмотрел )) что нибудь типа Киа Спортиж ..

ссылка

фрол @ 1.7.2015, 13:23

ссылка
ссылка

[quote]Корейские авто надёжней чем японские ?? (американцы считают) ../quote]
В Америке зимы нет, поэтому корейские хорошие, а у нас в сугроб на корейце и бампер лопнул и отвалился.

KIA Sportagе - 1600000рэ ... да ну на

Сергей 464 да дело не столько в бамперах, сколько в забубенной корейской электронике, в дорогостоящих и дифицитных запчастях и т.д. и т.л