Вот собираюсь обзавестись машиной (сейчас у меня 2106:) ), которая будет исполнять роль семейной машины в будни для поездок по городу на работу/учёбу, а в выходные или отпуск для поездок в места активного отдыха.
Посмотрел варианты комплектаций и описание на этом сайте, посмотрел ценники на японский аукционах, устроила всё Но некоторые вопросы в описании не раскрыли, так что вопрос к пользователям данной машинки


1) Как работает печка зимой и кондиционер летом, хватает для большого салона? про печку подробней, Сибирь как-ни-как
2) Холодный запуск двигателя при t° -32 после 8и-10и часовой ночной стоянки на улице.. ?
3) Как машина себя чувствует при длительной поездке, порядка 400-500км за 1 день, либо за 3 дня 1200км зимой / летом, какие неудобства возникают ..?
4) Механка, 4Вд, с пэп (зеркала, стеклоподъёмники, центральный замок), существует? если да то модель кузова и год скажите пжалусто)

Я использую автомобиль в таком же режиме как и ты собираешься. Печка у нее очень хорошая, машина прогревается быстро. Сильных морозов у нас нет. Если бы были, то пришлось бы купить помощнее кумулятор. Проезжал 700 и более километров в сутки. Проблема только одна - хочется спать и едешь как зомби.

Ощущение от езды приятные, однако хочется побольше конфорта (подлокотник, климатконтроль...) но в общем просто и сердито

Draft_krsk! Была у меня ВАЗ-2106 , потом - "королла-ван" DX, рессорная, теперь - NCP55 EXPDK-C т.е. "пробокс" 4WD DX, 1 эл.стек., цз, эл.зеркала, АТ (по комплектациям смотри форум, много чего написано, и я давал ссылки на яп. сайт).
Машины отличаются друг от дружки как небо от земли. По возрастающей . С ТАЗиком их даже некорректно сравнивать. Ни летом, ни в морозы.
В -32 не заводил, после недельной стоянки в гараже -26 (при уличной -43) "королка" завелась с 3-й прокрутки. Масло тогда лил "SL", SAE 5W30 полусинтетику "петро-канада". Аккум стоял родной "AC delco" 32Ач. А при -15-25 заводится с 1-й 2-й прокрутки. Ночевал на улице - прогревал через 3-4 часа. Греется - пока сигарету выкурил, и всё... Полгода как курить бросил Сейчас, на "пробоксе", такой же аккум. Только масло 5W40 "SL" синтетика кастроль. В салоне летом - если солнышко скрывается, можно околеть Выключаешь кондей и окей Про печку не думай после "шестёрки" А зачем тебе механика Если в городе живёшь, в пробках лучше автомат, да и автомат-то уже не тот, что у "королки". Сиденья не идут ни в какое сравнение с Тазиками. Под Читу ездил - 940 км, нормально. Спина не устаёт. Короче, если "супер" - кузов NCP59, если "полусупер" или "деревянный" - NCP55. Бери и даже не думай. Машина - зверь. Добрый и работящий. Как конь.

Ещё интересует как с расходниками, как часто они требуют замены?

Володя, нравится мне на механки ездить, ибо в трудных дорожных условиях механка лучше, хотя в городе удобней бы автомат было

Спасибо за ответы, буду искать золотую (по цвету кузова) Тоёту пробокс

Вот у меня как раз золотая. Золотее не бывает. В тяжелые дорожные условия пробокса не кидать... маленький клиренс, если нагрузишь, будет еще ниже. Покупай автомат - не пожалеешь. Это городской автомобиль, но при аккуратном обращении хорошо ведет себя и на проселке.

Я с февраля наездил 26000км. и по городу и естественно за ним. Зимой 2 раза ходил на москву. 18 часов туда (1500км). Обратно груженый подольше. Резина стоит 185Х70Х14. Не цепляет, не трет и просвет приличный. Ямы глотает будь здоров! 3-и раза по теплу уже ходил на астрахань через Элисту (1050км). Тоже без проблем. И печка и кондей свою работу делают на 5-ть! Зомой на трассе прогревал и вентилятор выключал. Хватало открытой заслонки. Сидения впереди на отлично! Спина не устает! Посадка удобная. Можно подобрать под любого водителя. У меня рост 190.5см. Очень комфортно! На зад на такие расстояние пассажиров брать не советую. Обидятся! После поездки конечно! Хотя в Сочи и обратно в один заход (560 км) пассажирку брал. Но под попу у меня маленькая надувная подушка. Вроде не скрючило!
Итог: БЕРИ!

Купил Пробокс 1,5 года назад, 2002 года, случайно увидел на барахолке, машина понравилась, за 1,5 года эксплуатации практически нет замечаний, очень доволен, за это время намотал почти 50 тыс км, Зимой не испытывал особых проблем с заводом в морозы, правда нынче не так давило, но под -30 было, печка работает хорошо, что не могу сказать о кондюке, салон сильно здоровый так что в городе при жаре не так быстро остывает салон. Не давно поменял подшибники на передней ступице, все же сказалось мотание по горным дорогам и степям Казахстана, Максимум сколько наматывал за день около 1200 км, Не устаешь, с женой менялись местами, машина плотно идет по дороге., Одно могу сказать отличная рабочая лошадка, максимум выжимал 150 км/ч, машина дорогу держит хорошо, дискомфорта нет. Расход топлива летом по трассе 5 -5,5 л, зависит от манеры езды конечно же.

Я только что приехал из Крыма. Всего проехал 2540км. В первый день навернул 1214км. Остановился на пляже в Евпатории. Ночевали в машине на матрасе. Очеь хорошо отдохнули, понравилось. На обратном пути ночевал по Харьковом на стоянке разложив сиденья. Не айс, конечно, но можно Дороги на Украине - жоппа! Особенно в городах. Саксид все перенес - хорошая машина!

Ездил в п.Балаганск 300км от г.Иркутска.Выехал 19.012007г.,11.30.,-25 за бортом, два раза пересекал Братское водохранилище, подвеска и рул.рейка покрылись льдом. В Балаганске -35днем,-45ночью,гаража нет.
В первый холодный запуск появилась сильная вибрация,при движении ЗХ вообще вибрировал весь кузов. Ночью машина заводилась автоматически через 2ч по 10мин. Расход топлива составил 95л с учетом 600км.туда-сюда+по Балаганску где-то за 3дня 200км.+ночные прогревы.Сегодня приехал домой -28, сразу заехал на автомойку,помыли машину,оставил на 3ч. Когда забрал ее с мойки неузнал!

Пропала вибрация и гул салона!!! НО правая стойка похоже скончалась!

P.S. В Балаганске видел белый "пробокс"+еще один попался по дороге 85регион.
ДЛЯ МЕСНЫХ: дорога Иркутск-Усть-Уда.

Первый раз увидел эту модель во Владике в 2005г, только проходные стали, всю облазил, понравилась, домой приехал (Пермский край) , правда на другой, уже куплена была. Изучил что было в инете про Пробокса и Саксида...и начал покупать..уже шесть машин взял(и через Владивосток, и через Новороссийск)..так то я работаю на основной работе, а авто хобби, на аукционе покупаю, для друзей, знакомых.
перед Новым годом себе взял тоже Саксида белого полусупер 2004 г...себе ТОЛЬКО на автомате...придет через Новороссийск скоро..
было два заказа чтоб и на механике и полный привод..
хороший ариант оч.редкий, оба раза еле взял, полтора месяца ставки делаешь, в среднем по одной ставке в неделю, а когда и за всю неделю нет вариантов, и уходят дороже основной цены..А здесь прозвучало , чтоб и цвет золото, и мех, и полный привод..можете посмотреть статистику, за последние полгода такого варианта не было это я к слову...
один такой вариант(мех+4ВД)я в прошлом году перегнал из Новороссийска буд. владельцу
...отметил минусы механики, когда едешь через большие города, везде пробки, механика это ЖО..а, все время дергаешь за палку..(не понравилось)
сидения оч.удобные, на дальних перегонах не устаешь,
подвеска хорошая, не пробиваемая, понравилась
В салоне простовато конечно, но всегда интересно облагородить свою ласточку, магнитолку ей и пр.
..оч. понравился расход топлива, у меня получился 6,1 л/100км(июнь, скорость средняя 90-100), да и в обслуживании дешевая, я вот в Эксисте сразу фильтра заказал, (масл.-68 руб, возд. 148 руб, масло фирменное)
Вообщем жду с нетерпением свою авто..
ЗЫ..Выбор у меня был осознанный, в пользовании у меня было порядка 15 авто, и русские, и немцы, и Тойоты и Не тойоты,и СУПЕР!! и грузовые.. возвращаюсь к Тойотам...полугрузовым

Читай дальше. Машинка что надо.

Катался по краю в день не более 600 км. Ощущения нормальные. С ног не валишся, попа не плоская. Максимум выжимал 145. Больше дорога не позволяла (ямы, повороты). Комфортно при 90-120.

После нового года совершил бросок Москва-Харьков-Донецк и обратно. Расстояние в один конец 1100км + 300по месту итого 2500км. По дороге "ТУДА" пришлось ехать при температуре за бортом -27 Никаких картонок в радиатор не вставлял, капот с осени так и не утеплил, однако печка в машине работала великолепно, ясная погода и сухой асфальт создавали иллюзию "осенней" поездки, и только выскочив в свитере на заправке через несколько секунд начинаешь понимать что ХОЛОДНО однако! Обнаружился и существенный недостаток - задним пассажирам не подведен теплый воздух! И если сзади комфортно то спереди жарко, а если спереди нормально то задние пассажиры мерзнут
Туда ехал на проверенном 92м бензине, по приезду в Донецк залил полный бак 92го на ЗНАКОМОЙ!!! заправке "Паралель" - НИКОГДА ТАМ НЕ ЗАПРАВЛЯЙТЕСЬ если будете ездить по Украине! Я даже не думал что бензин может быть таким говном На следующее утро машина завелась только с 3й попытки Пока я выкотал этот бак бензина я рыдал На обратном пути на Российской территории залил 95го (шоб проср-сь) и о чудо - машинко завелось с полпинка! Мораль - в украине бензин дорогой (литр92го стоит 1$) и очень низкого качества
В целом поведением машинки доволен, хотя другого и не ожидал, приятно порадовало то что зеркала даже не думали замерзать и подогрев им совершенно не нужен! ИМХО Сидения эргономичные от поездки почти не устаешь! (естественно речь о передних сидениях )
Да еще важный момент! На обратном пути после Украино-Российской границы, километров через десять пореди чиста поля стоит знак 70 и несмотря на глухую ноч и отсутствие населенных пунктов стоят белгородские ГИБОНЫ Я успел дотормозить только до 100км/ч и попал на ненужные расходы

Вопрос. Господа, а как пасажиры на задней лавочке себя чуствуют, если долго ехать - никто не ноет. Хочу купить САКСИДА в суперсалоне, мне по всем параметрам подходит, но чуствую будут проблемы с родней при поездках в деревню, даже при наличии подголовников... Прошу подтвердить или развеять мои сомнения... Или уже брать ФИЛДЕРА тогда...

если сомнения и есть денежки добавить-бери Филдера, комфорт..но правда в деревню похуже на нем ездить, днищем цепляет за все..ездил на нем

я вот братцы не пойму что вы все ругаете заднее сиденье у меня комплектация пробокса (F экстра) так у меня реальное мягкое удобное сиденье и на нём пасажиры себя в дальних поездках прекрастно чувствуют а в других комплектациях там да ужастная скамейка а не сиденье! А есчё у меня 4вд механика супер салон и цвет чёрный металик! Я в такой комплектации 7 месяцев искал и нашёл!!! По этому я так скажу кто ищет тот всегда найдёт было бы желание!!!!

ездил летом крск-абаза-ергаки (1200 где то за день). На заднем правда 2 человека сидели, не 3, но на такие расстояния надо быть мазахистом втроем на заднем ехать доехали вполне живые и в хорошем самочувствии:Р машинка кстати дополнительно 200 кг груза несла, и шла 140-150 в лучшем виде со сложенным задним сидением можно очень комфортно спать вдвоем(правда при наличии надувного матраса) даже при моих 185.

зы. Создатель темы кстати сейчас всеми руками за Succeed (после изучения моей машинки), в том числе именно на дальние поездки.

Эксплуататор
ну ты сказал! конечно мягкое и удобное!!
Ведь комплектация F экстра - самая приспособленная для пассажиров и водителей! Разница может быть только в задней щетке

Летом на моем саксиде ездили на Байкал - 4 человека. Хотели сначала на поезде ехать, но так как набралось много вещей решили ехать на машине и не пожалели! От нас в одну сторону примерно 1200 км. Выехали из дома в 10 утра, в 2 час ночи были уже у родственников в Улан-Удэ. По дороге два раза останавливались перекусить, заезжали к родственникам в Чите, ну и для заправки. На Байкале женщин поселили на турбазу, а мы с братом ночевали в машине. Машина за поездку показала себя только с лучшей стороны, и спать в ней очень даже удобно, нужно только матарс постелить. С байкала привезли много впечатлений, омуля, кулубники и черники, в общем поездка удалась.