Наконец-то разобрался и залил зегодня оригинальное масло Toyota SL 10W-30 и поставил фильтр японский Nitto. На зиму лью то же самое масло, только 5W-30. Цена масла 1050 руб., фильтр 200 руб. Экспериментировать с европйскими маслами что-то не хочется.

Очень часто масло исчезает до середины между метками на щупе, а в дальнейшем остаётся на томже уровне(мой личный опыт эксплуатации многих японок).

Очень часто масло исчезает до середины между метками на щупе, а в дальнейшем остаётся на томже уровне(мой личный опыт эксплуатации многих японок).

Честно сказать мне тоже так показалось.

Ходил тут в автомагаз на доливку литр маслица купить. В движок залито сейчас Castrol Magnatec SM 5w30. Стоит у них на витрине такая же 4-х литровая канистра какую я и заливал. Рядом литровая. Грю продавщице - дай посмотреть. На литровой класс качества SL. Вощем не совпадает. Далее идет легкий ликбез в сторону продавщицы по поводу классов качества. Ей до фени. Уезжаю. Иду в другой магаз. Спрашиваю - есть Кастрол 5w30, нет говорит, только 10w40. Я грю - у меня 5w30. Ответ - так их же смешивать можно. Говорю, нах. Еду обратно в первый магаз. Грю - ладно давайте литровую, пох на класс качества, типа из двух зол выбираю меньшую. Отдаю деньги, по чеку продавщица со склада выносит банку и говроит - я вам SM принесла, мы их по одной цене приходуем. Т.е. у них и то и то масло есть и им абсолютно наплевать на "разницу"! Тут как бы цена должна вроде отличаться, либо еще глубже собака порылась и производитель лепит наклеку SM на масло с изначальным классом качества SL либо еще какая нить "гадость". Я честно сказать лучше бы купил SL чуть дешевле, чем то что я купил сейчас "типа" SM. На данный момнет утвердился в выборе по классу вязкости, что производитель сказав-то и надо, т.е. 5w20 или 5w30. 0w20 думаю востребованно для ооочень морозных районов, ну а на показатель вязкости масла при высокой температуре тоже забывать не следует (вторая цифра).
Немного чтива: ссылка

Съездил в Омск. Ехал 120-140 км/ч. В один конец пробег 1300 км. Масло доливал и туда и обратно. Грубо долил 800 мл. Жесть. Вощем на большой скорости и непрерывной езде на большие расстояния реально подъедается масло.

всем привет .пробег 140тык лью мобил 5w40тьфу тьфу пока масло не жрет. почитал завтра буду г лядеть фильтр(возд)

Мужики, ну наверно заезженный вопрос уже не в моготу, но сомнения все равно гложат. Сейчас залито кастрол SM 5W30, хочу перейти с этого масла на тоетовское оригинальное Castle SM 5W30, ну собственно нужно ли промывку делать и если нужно, то каким продуктом?

ну собственно нужно ли промывку делать и если нужно, то каким продуктом?

Это лишние траты, ты же лил синтетику, меняешь ее на синтетику,
это масло само по себе хорошо все моет, если вовремя менял масло,
то смысла никакого в промывке нет.

Я думаю,что нужно,т.к.масла разых производителей имеют разные присадки и добавки и вполне возможно,что они то и могут оказаться несовместимы.
По крайней мере, я бы промыл обязательно.

Думаю,все же не стоит "до фанатизма" заморачиваться на промывке системы. На днях менял масло. Из-за скудности бюджета купил масло ТНК Магнум полусинт 5w30. До этого была синтетика. Долго сомневался, еще можно было Манол с такими же характеристиками купить. Сколько отработки слил точно не скажу, но залил потом свежего масла ориентировочно 3.3 - 3.4 литра. При емкости системы в 3.7 литра получается что "ложка дегтя" в чистом масле примерно 10%. Ну, а при смене одной марки синтетики, на другую, ваще думаю "грех" масляную систему полоскать. А вот промывочное масло точно внесет свои коррективы в состав вновь заливаемого масла. Короче, маркетинг это чистой воды, как мне сказал один "специалист", продажа всяких там "фенечек" и прочих полезных приблуд создано для выравнивания прибыли у производителей и продавцов ГСМ. Опять же в мурзилке о промывке ничего не написано. Слил-заменил фильтр-залил новое-проконтроллировал уровень и все!

Zanderr @ Вчера в 20:56
Думаю,все же не стоит "до фанатизма" заморачиваться на промывке системы. На днях менял масло. Из-за скудности бюджета купил масло ТНК Магнум полусинт 5w30. До этого была синтетика. Долго сомневался, еще можно было Манол с такими же характеристиками купить. Сколько отработки слил точно не скажу, но залил потом свежего масла ориентировочно 3.3 - 3.4 литра. При емкости системы в 3.7 литра получается что "ложка дегтя" в чистом масле примерно 10%. Ну, а при смене одной марки синтетики, на другую, ваще думаю "грех" масляную систему полоскать. А вот промывочное масло точно внесет свои коррективы в состав вновь заливаемого масла. Короче, маркетинг это чистой воды, как мне сказал один "специалист", продажа всяких там "фенечек" и прочих полезных приблуд создано для выравнивания прибыли у производителей и продавцов ГСМ. Опять же в мурзилке о промывке ничего не написано. Слил-заменил фильтр-залил новое-проконтроллировал уровень и все!

Вот тоже чего то склоняюсь к тому, что промывать не стоит.

Я никогда не промывал двигатель после любого масла. Хотя минералку не лил никогда. И ничего, моторы не кашляли

Виталий @ Сегодня в 09:59
Я никогда не промывал двигатель после любого масла. Хотя минералку не лил никогда. И ничего, моторы не кашляли

Здравствуйте, Виталий!! А как Вы относитесь к тоетовскому SM 5W30?

заметил жрет если быстро едешь
примерно так же выходит 1100 пробега по трассу 700 долил
мне кажется банально горит (+ подозрения что после такой эксплуатации масло меняет сови свойства жиже что ли становиться).
если ездешеь в городе то все ок. Мне кажется проблема с недостаточным охлаждением движка. У кого БК посмотрите какая температура на трассе при скорости.

Zanderr Ты жижу в радиаторе менял, воздушный фильтр смотрел? У тебя синтетика вроде залита была? Ну что то очень много съедает! Такое ощущение что ты на минералке шпаришь!!!!!

Воздушный фильтр перед поездкой поменял, жижа в радиаторе нормальная, с осени залита, уровень в норме. Масло на подходе "к концу" было. В конце поездки ровно 10 тык. Сейчас у меня 100 тык пробега. Думаю основательно перейти на полусинт нужной вязкости. Посмотрю что будет. По ценнику полусинт можно ч/з 5 тык менять и будет как синтетика на 10 тык.

Zanderr Я и синтетику через 5 максимум 7 меняю!!
А в радиаторе что у тебя залито?

В радиатор залита жижа AGA. Не самая плохая (если не подделка). Готовая была. Не концентрат. По маслу: думаю 5-7 тык для синтетики слишком часто. Нужен разумный подход, т.е. интервал замены должен быть обоснован. Ведь у синтетики улучшены показатели эксплуатации по сравнению с другими типами масел и ессно увеличен интервал замены. Наши условия эксплуатации местами можно приравнять к тяжелым, но не до крайностей. Пришел к решению, что залью синтетику только зимой.

Плохо, что поиском не пользуется народ! Тема Масла уже есть!!!!!! И там все уже раскладывли и расписывали! Там конкретно поднимался вопрос об угарности масла на нащих движках. Сортов масла выложено, можно таблицу составлять!!!!

Zanderr На наших движках это нормально!!!!! В отличии от других движков, наши более сильно сжигают масло. Машине два года, а в горловине видать коричневый налет. На это обратили ещё, когда появились Висты Ардео с 1ZZ. Те ещё больше жгли.


Тема про масла и тому подобное
ссылка

Алексей, привет! Я думаю, если оно куплено в проверенном месте, то ничего плохого в нем нет. Есть мнение, что Тойота сама не занимается нефтепродуктами, под брендом "TOYOTA" разливается масло какого-нибудь производителя масел. Это как в продаже есть свечи TOYOTA, открываешь коробочку, а на свечах написано DENSO. Или подшипник какой-нибудь в пакетике с красно-черными надписями TOYOTA Original parts бла-бла-бла, а приглядишься - на нем написано KOYO. Поэтому надо разнюхать, кто делает ТОйоте масло и тогда можно судить о его качестве.