taxist77777 @ 9.6.2011, 7:37
Олег,во сколько движок обошёлся? Скоро похоже и мне придётся менять на контракт,капиталить нет смысла.А насчёт пластилина,да знакомая история,правда я заменой цепи и чисткой обошёлся,без снятия гбц.

разбег по цене от 20 до 40. Но, дело в том, что объехав хренову тучу разборок и осмотрев порядка 20 движков, был выбран этот. Предлагали движки с пробегом от 50 тысяч, но мазут внутри был капитальный. Этот обошелся в 22 косаря с пробегом 102 тысячи. И таких движков мало.

Но я бы тебе посоветовал не тянуть, как я. Всё откладывал на потом. Ведь поддон я снимал, и все там промывал. Раскидай движку. Если есть возможность, возьми на автомойке жидкость "DEKA", она концетрированная и используется для мытья движков. Берешь корыто, складываешь туда детали, заливаешь не рабавленной "DEKA", и добавляешь кипяток. Оставляешь на неоторое время. Затем кисточками , щеточками протираешь. Все детали становятся как новые. Правда в голове придется менять колпачки, да и клапана притереть не помешает. Заодно посмотришь вкладыши. Движки наши живучие, падлюки. Правда не любят маслянного голодания.

Katran @ 9.6.2011, 8:16
разбег по цене от 20 до 40. Но, дело в том, что объехав хренову тучу разборок и осмотрев порядка 20 движков, был выбран этот. Предлагали движки с пробегом от 50 тысяч, но мазут внутри был капитальный. Этот обошелся в 22 косаря с пробегом 102 тысячи. И таких движков мало.

Но я бы тебе посоветовал не тянуть, как я. Всё откладывал на потом. Ведь поддон я снимал, и все там промывал. Раскидай движку. Если есть возможность, возьми на автомойке жидкость "DEKA", она концетрированная и используется для мытья движков. Берешь корыто, складываешь туда детали, заливаешь не рабавленной "DEKA", и добавляешь кипяток. Оставляешь на неоторое время. Затем кисточками , щеточками протираешь. Все детали становятся как новые. Правда в голове придется менять колпачки, да и клапана притереть не помешает. Заодно посмотришь вкладыши. Движки наши живучие, падлюки. Правда не любят маслянного голодания.

Это значит, 2002 года двигло давно уже пора мыть? А сколько это стоит у специалистов?

jazzaqua @ 9.6.2011, 21:00
Это значит, 2002 года двигло давно уже пора мыть? А сколько это стоит у специалистов?

Возможно и нет! Сам загляни под крышку. Там ничего страшного, две гайки, да несколько болтов. Для души спокойней будет.

garrykon, Ну а твой движка, это просто сказка!!! Редко такие движки, бывают, в основном приходят в коксе! Это не только у нас. И на королах, филдерах. Видел движку с Приуса(оказывается там такой же), ну у него то думаю читстый. Хрен вам, полный говна. Удивительны пути господни!!!

Да уж,действительно - страшного ничего нет.
Максимум 30 мин работы, зато я теперь сплю более спокойным и глубоким сном,
и кошмары о масляном голодании меня во сне не мучают)
Прокладка крышки, как я понял, несколько снятий выдержит, поэтому менять её пока не стал.
Кстати - промывками ни разу не пользовался

А промывочная жидкость залитая перед очередной заменой масла это дерьмо не вымывает?

jazzaqua @ 10.6.2011, 7:42
А промывочная жидкость залитая перед очередной заменой масла это дерьмо не вымывает?

Посмотри на мои фотки и увидишь ответ. Я старался перед каждой заменой делать промывку. Но результат получился другой. Лаковые отложения разбухли, стали похожи на пластилин, а сверху тонкая корочка.

Резюме: Промывкой, такие движки не отмоешь!

Видно действительно японцы, бывшие хозяева засранцы, часто встречаются, с чистой горловиной реже встречаются.
Можно крышку и не снимать, а изхитриться за пластину с фонариком заглянуть, и ещё при замене масла в пробку сливную проволочкой по бокам поддона пошуровать, если кокс есть, то намотается. Только по причине чистой горловины брал машину, не взирая на пробег и не прогадал.

Я сегодня приехал на работу и рассказал нашим старым опытным автомобилистам о сей проблеме и вот что они посоветовали. Когда остается где то около 1000 км до очередной замены масла, заливать в двигло автохимию ВИНС (не знаю как по английски пишется). И вроде бы за это время этот препарат отмоет весь пластилин. Не знаю, может -это вариант ,чем разбирать .

немец @ 10.6.2011, 7:07
Видно действительно японцы, бывшие хозяева засранцы, часто встречаются, с чистой горловиной реже встречаются.

А зачем Японцу часто менять масло на рабочем-деревянном Пробоксе? Он возит на ней рыбу,водоросли.. Чаще раз на 30 000 км.меняют,а потом скидывают.А у нас ООО Японская машина..
Это еще суперовые при фирме или у частника,то за ними следят,а дерево оно и в Африке-дерево...Правильно говоришь-надо Мозг включать-когда покупаешь и что-покупаешь... И что бы потом не ремонтировать , не искать -сидушки,зеркала,метла,стеклоподъемники.......

73 регион @ 10.6.2011, 14:04
А зачем Японцу часто менять масло на рабочем-деревянном Пробоксе? Он возит на ней рыбу,водоросли.. Чаще раз на 30 000 км.меняют,а потом скидывают.А у нас ООО Японская машина..
Это еще суперовые при фирме или у частника,то за ними следят,а дерево оно и в Африке-дерево...Правильно говоришь-надо Мозг включать-когда покупаешь и что-покупаешь... И что бы потом не ремонтировать , не искать -сидушки,зеркала,метла,стеклоподъемники.......

Да у меня то , как раз и не деревянный!! И куплен у частника. И сервисная книжка есть, где отметки о всех заменах помечены. Да толку то?

Я ведь написал: искали движку, 1NZ, на многих моделях установлен. И результат, почти все засранные!

Katran @ 10.6.2011, 11:39
Я ведь написал: искали движку, 1NZ, на многих моделях установлен. И результат, почти все засранные!

Говорил же ссылка Японцы за один период использования масла, меняют ДВА! фильтра, потому как на одном невозможно проехать 15 000 км.
Про это мне рассказал человек работавший на Севере на японской технике, как он сказал: "К каждой канистре с маслом (одна смена масла) на каждую единицу техники прилогалось ДВА! фильтра. Т.е. сменив масло используем первый фильтр, проехав половину положенного пробега - меняем фильтр не меняя масла. Я меняю фильтр ориентируясь на загрязненность масла. Вся шняга которую вымыло хорошее масло собирается в фильтре (как в корзине для мусора), надо успеть поменять фильтр до того как полностью забьется его фильтрующий элемент и откроется перепускной клапан, вот тогда вся эта шняга будет гонятся по всей системе по кругу, забивая все и вся, а это уже - ЗЛО! Фильтр второй беру дешевый за 100 рублей коррейски
.. Вопрос-при замене второго фильтра,масло не вытекает?

Я тоже так делаю. А начал так делать, когда на белом Ксенуме ездил 3-4 раза фильтра менял. Масло естественно немного вытекает не более 3 мм на щупе.

Масло не вытекает, ты наверно фильтр не заполнял.

1NZ, на многих моделях установлен. И результат, почти все засранные!

Диагностическое устройство позволяет определить работоспособность работающего масла и оценить целесообразность его замены, наличие неисправностей в двигателе автомобиля, в системе охлаждения, в системе смазки, в системе фильтрации и подачи воздуха на смешение с топливом и других механизмах и представляет собой малогабаритный прибор.
.. Маслотестер - устройство для экспресс диагностики

....

ссылка ..ссылка ... ссылка

мы тут плотно обсуждаем типа масла в основном. А никто не задумывался насчет масляного фильтра какой ставить? в зависимости от производителя или от цены. В эксисте смотрю на двигатель 1nz-fe разные фильтра предлагают начиная от 65 руб заканчивая до 900 руб. Кто какой ставит?

plumbum @ 12.7.2011, 18:06
мы тут плотно обсуждаем типа масла в основном. А никто не задумывался насчет масляного фильтра какой ставить? в зависимости от производителя или от цены. В эксисте смотрю на двигатель 1nz-fe разные фильтра предлагают начиная от 65 руб заканчивая до 900 руб. Кто какой ставит?

Ставлю фильтр VIC. Нареканий нет, разбирал его, и тот что с японии пришел. Площадь фильтрующего элемента практически одна, плотность под лупой та же.

немец @ 12.7.2011, 11:29
Ставлю фильтр VIC. Нареканий нет,

Масляные фильтры VIC: ссылка .. ссылка
.. японцы приезжали, проводили семинар, в т.ч. на тему подделок. из того, что - отличить поддельный масляный фильтр от неподдельного без вскрытия можно по резьбе, у подделок обычная резьба VVVV, как в простой гайке, у VIC (как и у других "уважаемых производителей") резьбе проводят дополнительную обработку, она выглядит как WWW - с канавкой на каждом витке резьбы. процедура дорогостоящая, поддельщикам ее делать невыгодно. остальное снаружи легко подделывается. ну и после вскрытия естественно видны отличия...........

plumbum @ 12.7.2011, 14:06
мы тут плотно обсуждаем типа масла в основном. А никто не задумывался насчет масляного фильтра какой ставить? в зависимости от производителя или от цены. В эксисте смотрю на двигатель 1nz-fe разные фильтра предлагают начиная от 65 руб заканчивая до 900 руб. Кто какой ставит?

Мы это тоже обсуждали:
ссылка

в данной ветке обсуждали японские фильтра в основном, а что скажете про производителя Mecafilter?