Может у кого есть тех описание коробки. Как поменять сальник певичного вала?

Добрый день.Купил тойота пробокс 4vd,механика.Хотелось бы узнать про такую машинку побольше.Про автоматы полно всего написано ,а про механику ничего не могу найти.

Белый @ 8.7.2011, 13:32
Добрый день.Купил тойота пробокс 4vd,механика.Хотелось бы узнать про такую машинку побольше.Про автоматы полно всего написано ,а про механику ничего не могу найти.

Ну шо сказать, можно тока поздравить с приобретением приРУЧЕННОГО Пробокса. Кочерга рулит!!!
Меняй масло в срок(маслянного фильтра в МКПП как в АКПП нет) найди мануал по жидкостям на этом сайте и посмотри по вязкости какое нужно лить, по API в мануале написанно GL-3, можно в коробку и GL-4 лить, но ни в коем случае не GL-5(его тока в мост и раздатку), в масле GL-5 содержится сера которая негативна влияет на бронзовые(бронзо содержащие) синхронизаторы разъедая их!!!!
Диск сцепления ходит довольно долго, конечно в зависимости от вида самого диска(есть простые, и более усиленные(от 800-3000т.р) ну и от стиля, агрессивности вождения, много аналогов. Корзина вообще от Т.Кариба конца 80-х подходит!!! Выжимной подшипник менял один раз(сам наездил уже 100тыщь).
Ну что ещё...по началу эксплуатации парила коротка первая передача, но после первого же подъёма в довольно крутую горку по снежной целине сразу всё понравилось, пониженная даже не нужна.
Переключения в городских пробанах совершенно не парит. Зато по трассе кайф, с горочки врубил нейтралку и катишься ))
Приятной эксплуатации.

pascha @ 21.4.2011, 22:48
Может у кого есть тех описание коробки. Как поменять сальник певичного вала?

ссылка
там всё наривованно как да почему.

может кто-нибудь сказать номер коробки? с56.... а дальше индекс какой?

AnGT @ 23.1.2012, 4:28
может кто-нибудь сказать номер коробки? с56.... а дальше индекс какой?

тип кпп выбит на алюминевой табличке на перегородке моторного отсека в строке"TRANS/AXSE"

ссылка - Также - устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт, технические характеристики, диагностика, электросхемы

JIeXa @ 18.7.2011, 22:22
Ну шо сказать, можно тока поздравить с приобретением приРУЧЕННОГО Пробокса. Кочерга рулит!!!
Меняй масло в срок(маслянного фильтра в МКПП как в АКПП нет) найди мануал по жидкостям на этом сайте и посмотри по вязкости какое нужно лить, по API в мануале написанно GL-3, можно в коробку и GL-4 лить, но ни в коем случае не GL-5(его тока в мост и раздатку), в масле GL-5 содержится сера которая негативна влияет на бронзовые(бронзо содержащие) синхронизаторы разъедая их!!!!
Диск сцепления ходит довольно долго, конечно в зависимости от вида самого диска(есть простые, и более усиленные(от 800-3000т.р) ну и от стиля, агрессивности вождения, много аналогов. Корзина вообще от Т.Кариба конца 80-х подходит!!! Выжимной подшипник менял один раз(сам наездил уже 100тыщь).
Ну что ещё...по началу эксплуатации парила коротка первая передача, но после первого же подъёма в довольно крутую горку по снежной целине сразу всё понравилось, пониженная даже не нужна.
Переключения в городских пробанах совершенно не парит. Зато по трассе кайф, с горочки врубил нейтралку и катишься ))
Приятной эксплуатации.

В принципе все верно для палки, только вот не соглашусь про короткую первую. Первая и вторая здесь самые длинные из того что у меня было. По городу, пулить классно, короба ведет себя всяко резвее чем мычащая акпп. Единственное при переключении вниз с 3 скорости частенько обороты подбирать приходится. Родные холостые 580 рэ пэ эм. На палке и 4вязде еще нужно помнить про вязкую муфту и постараться ее не спалить при мега пробуксовке.

у меня автомат)) ищу меху, просто не каждая с56 встанет к нам я так понимаю по креплению подушки!

а вообще какая модель мкпп на саксидах? с56 же?
73 регион спасибо!