1. Экспресс-тест:
ссылка
2. Трибуна (несколько авторов):
ссылка

Неудачно конечно, что в обоих случаях тестировали грузовой вариант, но и на том ОГРОМНОЕ СПАСИБО авторам журнала.

Эх... поновей бы чёнить ....

ссылка
ссылка

Это читал?

HiHo, спасибо конечно...но .... вообщем чиста познавательно

про саксид

ссылка

просто интересный отзыв перегона )

ссылка




а вот по поводу этого - я в полном недоумении!!!!
ссылка
Может, кто объяснит???

Тот кто занимается эти сайтом, не разбирается в авто и вставил не то фото.

Ну вот и продолжение (долго же они с мыслями собирались):
ссылка
По сути эту ссылочку бы в "Выбор авто" - разжевали нормально, но без энтузазизма , зато потребитель, голосующий рублем, настроен более оптимистично - пробоксов и саксидов на дорогах немеряно .

yurik1974 @ 8.5.2008, 19:43
про саксид

ссылка

просто интересный отзыв перегона )

ссылка




а вот по поводу этого - я в полном недоумении!!!!
ссылка
Может, кто объяснит???

Скорее всего опечатка

toyota-club(dot)net я выбирая машину вот эти "тест-драйвы" читал:
ссылка
ссылка

Toyota приблизила универсалы Probox и Succeed к экомобилям
ссылкаToyota Probox и Toyota Succeed прошли малую модернизацию
1 июня компания Toyota выпустила рестайлинговые версии текущего поколения коммерческих универсалов Probox и Succeed. Основное изменение — больше экологичности.

Благодаря перенастройке управляющего модуля генератора и ряду других усовершенствований полуторалитровые двигатели стали расходовать 6,25 литров бензина на 100 километров. Разработчики уменьшили потребление топлива на 0,08 литра с сотни.

Кроме этого, бортовые компьютеры были перенастроены с тем, чтобы сократить выбросы в атмосферу. Таким образом вся линейка бензиновых моторов Toyota Probox и Toyota Succeed (1,3 и 1,5 л.) попадает под норму 50% снижения выброса загрязняющих веществ. Этот момент дает покупателям право на хорошую налоговую скидку. Судя по всему, Toyota провела рестайлинг только ради привлечения автолюбилетей налоговыми послаблениями.

Кое-что еще было сделано с машинами. Toyota Probox получил электрический привод зеркал, а некоторые комплектации оборудовали затемненными задними стеклами. У Succeed поменяли колер задних комбинированных фонарей.

Стоимость автомобилей в Японии колеблется от 1 098 000 до 2 830 000 иен (около $11 900-$30 700). $30 000 стоит версия с заводским газобалонным оборудованием, никаких иных «супер-опций» она не несет.

Стоимость автомобилей в Японии колеблется от 1 098 000 до 2 830 000 иен (около $11 900-$30 700). $30 000 стоит версия с заводским газобалонным оборудованием, никаких иных «супер-опций» она не несет.

$11 900 ещё терпимо, но $30 000 это уже перебор. а если в Россию ввозить это сколько же она стоить будет?

Нашел в архиве журнала ЗА РУЛЁМ. ссылка

ссылка - отзывы владельцев Т. Пробокс