1 - BAT+ (ПОСТОЯННЫЙ "+")
2 - подсветка
3 - А+ (ОТКЛЮЧАЕМЫЙ ПОСЛЕ ПОВОРОТА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ "+")
4 - GND ( "-" )
5 - RF+ (ПРАВЫЙ ДИНАМИК "+")
6 - RF- (ПРАВЫЙ ДИНАМИК "-")

Это не верная схема!!! У меня все совсем по другому расположено…машина 2004года, может конечно покимоны что то поменяли!!!

abracadabra a kak u tebya? u menya PROBOXik 2004... vzyal 3 dnya nazat, esho daje posmotret' tam ni4ego ne uspel.

Там все просто.схема в принципе не нужна! Я подключал фм конвектор на плюс.если смотреть по схеме он получается розовый=) а на самом деле он конечно же красный..и находится слева то(5) если смотреть по схеме там вообще пустота!

pasiba) dumau eta informatsiya prigoditsya) dai Bog tebe zdorov'ya i legkih povorotov)

Ээээ...Да незачто. И тебе удачи!

Shaman жжет!
Я думаю когда он произносил свои слова, то бил в бубен и ходил кругами вогруг костра

da ladno vam stebat'sya)) PROBOX moio pervoe avto)) nikto s nim ne pomojet(( vot i tseplyaus' za lubuu informatsiu. a pojelanie eto elementarnie pravila prili4aya))

ps kstate i buben u menya est'))

Shaman да нормально всё! Расслабься, проще будь мы все тут друг другу помогаем чем можем! Так что бубен отложи пока в сторону! А инфой полезной делись ибо всем полезно будет!

Универсальный порядок нахождения контактов.
Подготовка: Собственно Разъем , (контролька из лампочки подсветки приборов до 5вт+проводки) или тестер. Пальчиковая батарейка 1.5в. Изолента , проводки.

1. Вытаскиваем ключ зажигания из замка.
Фары-габариты выключены.
Один конец контрольки-тестера цепляем на массу (железный корпус без краски, например на трубу под панелью)
Вторым поочередно прикасаемся до всех контактов в разъеме. Задача найти один контакт при котором лампочка загориться или тестер покажет 12-13вольт.
Это будет контакт BAT+ (ПОСТОЯННЫЙ "+")
2. Включаем габариты-фары .
Вторым поочередно прикасаемся до всех оставшихся контактов в разъеме. Задача найти другой контакт при котором лампочка загориться или тестер покажет 12-13вольт. Пропадающщий при отключении габариты-фары .
Это будет контакт - подсветка
3.Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем до положения ACC.
Вторым контактом контрольки-тестера поочередно прикасаемся до всех контактов в разъеме. Задача найти другой контакт при котором лампочка загориться или тестер покажет 12-13вольт. Пропадающщий при отключении ключа зажигания.
Это будет контакт -АСС+ (или switch ON)
4. Подготовка : собираем конструкцию из элемента питания+проводки+изолента . Замечаем какая на концах проводников полярность (где "+" а где "-") .
Начинаем одновременно прикасаться к оставшимся контактам 2-я проводниками. Там останеться 5 контактов - 4 из них в одной группе, типа рядом, вот с ними 4-я и работаем. Там получаеться всего 4 варианта.
Вычисляем варианты при которых из динамиков раздается треск, таких вариантов будет 2 (левый и правый). Запоминаем их.
Далее определяем полярность подключения динамиков, тоесть где у них + и -. Для этого нужно увидеть сам диффузор динамика, можно снять обшиву двери )) , при подаче на контакты динамика напряжения с элемента питания, меняем полярность, диффузор будет либо втягиваться внутрь либо вытягиваться вперед. Нам нужен вариант соединения когда диффузор вытягиваеться вперед (в салон). + элемента питания соответствует + на динамике. соответственно и минусы тоже.
Получаеться перед левый + - , перед правый + -.
5. Оставшийся незадействованным контакт являеться GND ( "-" ) тоесть "масса".

6. Разъем для задних динамиков , если они есть как правило отдельный , находяться по той же методике . пункт 4.

Вот собственно и все. делов на 10 минут. Данная методика была опробованна на нескольких десятках машин разных марок и годов выпуска.


P/S/ Если Вы не поняли выше приведенный текст со 2-го 5-го раза , рекомендую для решения Вашей проблемы обратиться к специалисту. Поверьте, денег сэкономите реально....

sergey272 +1 и респект!

Поиск вот к чему привёл ссылка

методом уважаемого sergey272 удалось установить что схемка, в моем пробоксике 2004 года рождения, зеркальна схеме, представленной товарищем fal'ом.... ну это на случай если кому интересно.

схемы правильные,просто кто-то рисует маму , а кто папу

Есть специальный переходник Toyota/ISO. Втыкаешь в гнездо тойоты одним концом, второй подходит к любой купленной "голове". Да, все провода маркированы, что для чего.Максимальная цена вопроса 300р.

Привет всем!
На днях купил голову sony mex- 1 gp с акустикой helix Xmax 52.
Устанавливал сам.
Всё работает играет, звук стал интереснее, но по моему голова забивает колонки. Есть вопрос может кто подскажит, Проверяя контролькой вход на рессивер получается что два +, может чего неправильно подцепил?
Спасибо!!!

Старый
Купм стандартный переходник Toyota/ISO. Питани и управление не трогай, а акустические обрежь и пусти на динамики. Обычно, все провода подписаны, но если нет, то:
малый штекер : фиолетовая пара - зад прав, зелёная - зад лев;
большой : серая пара - перед прав, белая - перед лев

Спасибо, я и подключался с помощью переходника Toyota/ISO, а на рессиверы пустил провода от штатно акустики (а они в какомпо паралоны замотаны). Я понять не могу почему на входе в рессивер показывает два +.

Старый
Чёта я не понял, кого куда ты пустил? Обычно, акустикой зовут динамики, а ресивер - головой и автомагнитолой.
В любом случае, один "+" постоянный(оранжевый), второй "+" от зажигания(красный). Там, что провола не подписаны?

Кто нибудь знает куда зацепить тыл? У меня на магнитоле задействован один разём, ещё есть три свободных, кто знает для чего они? Может у кого нибудь есть схема на эту магнитолу?