kukanov.1974 @ 5.5.2013, 2:08
При замене сальника полуоси необходимо проверить место где работал предыдущий сальник, если имеется выработка, то снимаем пружыну с нового сальника раскручиваем её и откусываем около 3мм собираем пружину аккуратно устанавливаем на сальник. Перед установкой сальника в мост смазываем сальник и одеваем его на полуось для проверки. После монтажа сальника в чулок, смазываем сальник трансмиссий и аккуратно вставляем полуось,стараемся не долбить полуосью по сальнику. Если вся процедура соблюдена то течи не будет.

Всё так и делаю! только вот пружинку сальника ни разу не подтягивал. Попробую
Как то сальник подбирал по образцу резиновый,наш же в железном как бы корпусе, а я подобрал резиновый по типу как сальник распредвала коленвала .... тоже потёк через месяц

Доброго времени суток, а где искать сопун в заднем мосту? Спасибо.

credo26111 @ 5.5.2013, 8:18
Доброго времени суток, а где искать сопун в заднем мосту? Спасибо.

целиндрик пластмассовый на самом мосту с верху ( деталь 42110С)

регион14 @ 5.5.2013, 6:31
целиндрик пластмассовый на самом мосту с верху

ссылка

регион14 @ 5.5.2013, 13:05
Всё так и делаю! только вот пружинку сальника ни разу не подтягивал. Попробую

Смысла нет, новый сальник ставил у него пружина прилично сжата, полуось плотно с натягом в него входит. Я тоже думал подтянуть, но понял не надо.

немец @ 5.5.2013, 14:04
Смысла нет, новый сальник ставил у него пружина прилично сжата, полуось плотно с натягом в него входит. Я тоже думал подтянуть, но понял не надо.

Может дело в самом посадочном месте - риски,коцки? Ещё на полуоси квадратная шайба с дырками под шпильки - может её герметиком по краям надо..

Сальник в Хабаровске на ул. Оборонной в районе 200руб, прокладку самому вырезать, если порвется или старую на герметик. На все это полчаса. Главное сальник оправкой вставить ровно и не надо ничего поджимать.

регион14 @ 5.5.2013, 20:55
Может дело в самом посадочном месте - риски,коцки? Ещё на полуоси квадратная шайба с дырками под шпильки - может её герметиком по краям надо..

Как раз эту прокладку мазать герметиком нельзя, особенно внизу. Там есть контрольное отверстие, оно и показывает течь сальника, ну и масло если лишнее скопится уходит в него а не размывает смазку в подшипнике.

Сергей 464 да, вот про ту прокладку я говорю - если не сделать новую прокладку из за неё может течь?

Сергей 464 да, вот про ту прокладку я говорю - если не сделать новую прокладку из за неё может течь?

Я снимал редуктор (думал что он воет) с одной стороны вытащил полуось, прокладка слегка порвалась, ставил назад, нанес тонкий слой российского герметика, с другой стороны прокладка прикипела к мостуи конкретно порвалась, пришлось вырезать с тонкого паранита и посадить на герметик. Продал авто через 10 месяцев, намека на подтеки не было с обоих сторон. Рудуктор напрасно снимал, вой был от подшипника.

Сергей 464 @ 5.5.2013, 19:24
Я снимал редуктор (думал что он воет) с одной стороны вытащил полуось, прокладка слегка порвалась, ставил назад, нанес тонкий слой российского герметика, с другой стороны прокладка прикипела к мостуи конкретно порвалась, пришлось вырезать с тонкого паранита и посадить на герметик. Продал авто через 10 месяцев, намека на подтеки не было с обоих сторон. Рудуктор напрасно снимал, вой был от подшипника.

И как же он выл? Когда на газ давил, или отпускал? При какой скорости? Мне вот интересно, а как Японцы ездят по 300.000 пробоксы и саксиды на продажах стоят и у них сто процентов в мосты никто не лазил и никакие подшипники не менял и ездят ведь. Просто вой скорее всего разный бывает и не всякий вой можно отнести к неисправностям. Вы хоть напишите, кто менял подшипники, на скорости высокой теперь ничего не воет? У меня когда на педаль давишь, то идет гул сзади небольшой от 80 и выше, как отпустишь газ, так тихо. Нажмешь опять. Все же считаю неисправный подшипник должен выть и когда газ отпускаешь т.е. накатом, но накатом все тихо. Колеса качал, люфта 0. Пробег 122.000 Наши машины являются рабочими в Японии, и я думаю Японцы не стали бы на такие машины фуфло ставить, если для работы машины всегда делаются надежнее, поскольку пробеги там не малые наезжают на них.

Я искал от куда воет, снимал карданы, думал подвесной подшипник-нет, ставил машину на чурбаки и крутил колеса на весу-проверял не резина гудит. Снял редуктор, масло не кто там с новья не менял, было черное, но без стружки и осадка. На левой полуоси с подшипника отгибал пыльник и заталкивал смазку для шрус, а мост все продолжал выть под нагрузкой от 40км и выше, без нагрузки с горки мост не гудел. Заменил подшипник, поставил новый сальник (на полуоси видна была выработка, на месте соприкосновения сальника с полуосью) и проблемы с воем исчезли.

По поводу гудящего моста есть тема ссылка
Я сам до конца так и не победил гул (заменены подшипники, отрегулирован редуктор).Сейчас думаю залью масло погуще , какое нибудь 85W-140, т.к. зимой гула практически не слышно. Ну и музыку погромче))

ссылка

По поводу гудящего моста есть тема ссылка
Я сам до конца так и не победил гул (заменены подшипники, отрегулирован редуктор).Сейчас думаю залью масло погуще , какое нибудь 85W-140, т.к. зимой гула практически не слышно. Ну и музыку погромче))

Подшипник хвостовика регулируется прижимной втулкой, моментом затяжки гайки хвостовика. Вроде как втулка одноразовая.
На рисунке предыдущего поста, 2 слева распорная втулка, типа такой-же на хвостовике.
Когда менял подшипник все это было распилино болгаркой, кроме шестеренки АБС, на рис.№ 43517.

На рисунке предыдущего поста, 2 слева это запорная втулка, на хвостовике совсем другая.На полуоси втулка не дает сняться подшипнику, а на хвостовике создает преднатяг в подшипниках.

Если говорить конкретно, то на хвостовике втулка "бочкообразная, фигурная", на момент затяжки гайки хвостовика, втулка гнется, тем самым выбирает зазоры на подшипнике, а на полуоси прямая, ее функция стопорить.

Добро здравия всем! Засвистели подшипники и появился люфт, решил менять, детали отмечаные на фото обязательны к замене? Или смотреть на состояние? И есть ли различее левый, правый?
P.S.Сильно не пинать))), ещё плохо дружу с каталогами.
ссылка

Эти помеченные прокладки не чего не дадут, можешь не менять. Последняя левая поронитовая, она бывает рвется при снятии полуоси, а 2 железяки.
Люфтит подшипник, может быть сипаратор развалились и шарики сместились по обойме.

Сергей 464 @ 3.7.2013, 13:51
Эти помеченные прокладки не чего не дадут, можешь не менять. Последняя левая поронитовая, она бывает рвется при снятии полуоси, а 2 железяки.
Люфтит подшипник, может быть сипаратор развалились и шарики сместились по обойме.

Спасибо !!!