Выбираю авто, денег нет (как и у большинства), хочется что-то большое, высокое, красивое, с кондеем, ГУР и удобным салоном.
В идеале крузак или микроавтобус, но в реальности что-то в разы дешевле:)

Читаю про probox, нравится то, что Япония, что простой как тапок, но при этом пишут, что двери на веслах, что задним пассажирам тесно. Зато багажник велик и могуч.

Конкурент Ларгус - сзади просторно, ибо был Логан в первом кузове, задние пассажиры сидели хорошо и не гундосили. Ларгус тоже прост в обслуживании.

Но Ларгус на Тойота. Или все-таки Ларгус?
По цене сравнимы, но ларгус свежее. По комплектации схожи.

humbert @ 26.1.2017, 20:34
.... Или все-таки Ларгус?
...

С технарской точки зрения, ответ очевиден - конечно ПРОБОКС.
С точки зрения философа и 3,14здабола, составьте себе таблицу из трех колонок:
1. Параметр;
2. Пробокс;
3. Ларгус.
Глубина (количество строк) таблицы будет зависеть от Ваших философских способностей. После составления таблицы, детальный анализ и соответствующие выводы.

humbert @ 26.1.2017, 20:34
Выбираю авто, денег нет (как и у большинства), хочется что-то большое, высокое, красивое, с кондеем, ГУР и удобным салоном.
В идеале крузак или микроавтобус, но в реальности что-то в разы дешевле:)

Читаю про probox, нравится то, что Япония, что простой как тапок, но при этом пишут, что двери на веслах, что задним пассажирам тесно. Зато багажник велик и могуч.

Конкурент Ларгус - сзади просторно, ибо был Логан в первом кузове, задние пассажиры сидели хорошо и не гундосили. Ларгус тоже прост в обслуживании.

Но Ларгус на Тойота. Или все-таки Ларгус?
По цене сравнимы, но ларгус свежее. По комплектации схожи.

У нас есть и Ларгус (7 мест, двигатель Рено) и Пробокс. Машины разные. Ларгус лучше ориентирован для пассажиров, Пробокс для работы.

Плюсы Пробокса:
- меньше расход (примерно на 20% во всех режимах, и город и трасса, и зима и лето)
- автомат
- на трассе можно комфортно ехать 120-140, двигатель не воет (на ларгусе на 130км/ч обороты зашкаливают, расход соотвественно тоже. Трассовая скорость ларгуса - 100 км/ч)
- багажник чуть удобнее - идеально ровный пол и мгновенно складывающиеся задние спинки
- пробокс надежнее. Двиг цепной, цепь почти вечная. \

Плюсы Ларгуса:
- пассажирам (задним!) более комфортно.
- зимой Ларгус теплее (опять же, и в Пробоксе не холодно)
- штатная аудиосистема.. ну более менее слушать можно)
- грузы более 400кг перевозит легче
- ликвидность, легче будет продать.

Мой выбор пробокс, тем более езжу один-иногда вдвоем. Пробокс однозначно более качественный, это чувствуется во всем.

Вспомните, когда пройдет 100тыс.

Те кто имеет Ларгус - будут советовать его
Те кто ездиет па Пробоксе или Саксиде - тоже их
Сам я езжу на Саксиде , полностью меня устраивает под все мои хотелки
Адекватно же выше написал владелец одновременно и Ларгуса и Пробокса и тут еще важно чтобы любой из этих экземпляров был не убит предыдущим владельцем , если же брать Пробокса с япии с аукциона и знать его историю и пробег , то можно потом долго не заморачивться с ремонтом и прослужит он тебе долго и беспроблемно при должном уходе как автомат калашников )

Но : сейчас пока сглонасом неопределенность , с аука нет смысла везти , буде ждать развития событий

У пробоксо -саксидов есть выбор, механика-автомат, передний привод-4вд, вёсла-кнопки. Можно подобрать под свои хотелки, из чего выбирать покупая ларгус? Бери что тебе дают?! Мне в этом плане проще - так как мой выбор автомат 4 вд, кто может составить конкуренцию с левым рулём за эти деньги?

Да я понимаю, что каждый кулик свое болото хвалит, но мне машина нужна в качестве семейной, т.е. сзади должно быть удобно.

Я Probox вживую не видел, мельком только, но на фото да и судя по сообщениям на форумах для задних пассажиров там тесновато.

Цепь вместо ремня это тоже плюс - недавно ремень порвал, клапана менять пришлось:) Поэтому цепь это круто.

Ну и по ценам - за 400.000 можно купить свежего Ларгуса в отличном состоянии, год 2013-2014 с пробегом до 60.000 км.

А Пробокс за эту стоимость будет 2009-2010 года с пробегом от 150.000. Понятно, что пробег мало на что влияет, если ресурс у двигателя большой, но год влияет на состояние машины - внутри на пластике однозначно будут царапины, скрытые полиролью.

Или я не прав? И Probox можно сделать удобным для задних пассажиров, и царапин будет мало внутри, и машина будет как новая.

Муки выбора они такие

кто возит пассажиров выберет саксид у него полноценные задние сидения, а вообще пробокс на вид повместительнее ларгуса, у соседа ларгус часто сравнивали. Ну а ларгус я не взял бы хотя бы потому что там нет автомата, я с 2000года на автомате у меня к мешалке отвращение. Ну и надежность тоже, никакой ларгус не проедет 300-350 тыс км с двигателем которые практически в идеале

pilot333 @ 27.1.2017, 10:30
кто возит пассажиров выберет саксид у него полноценные задние сидения, а вообще пробокс на вид повместительнее ларгуса, у соседа ларгус часто сравнивали. Ну а ларгус я не взял бы хотя бы потому что там нет автомата, я с 2000года на автомате у меня к мешалке отвращение. Ну и надежность тоже, никакой ларгус не проедет 300-350 тыс км с двигателем которые практически в идеале

Автомат в городе с пробками да еще с горками - это вообще ТЕМА, меня нынче на коробку печенюшками нуландскими фиг заманишь , причем у него ресурс огромный
Но если город небольшой и ровный или деревня , то без проблем и на коробе гонзать

pilot333 @ 27.1.2017, 9:30
кто возит пассажиров выберет саксид

У него цена выше значительно:) Сколько стоит сейчас саксид в отличном состоянии? Год, наверное, значения не имеет, но и старше 2008 года не хочется

Не только саксиды, но и пробоксы есть с нормальными задними сидухами (у меня такой в комплектации F)ссылка.
И семейный авто нужен на АКПП, потому как в еле ползущих пробках левая нога водителя просит отдыха чаще, чем другие члены семьи)))

Все больше и больше хочу Probox на автомате 4WD, т.к. часто на рыбалку катаюсь.

humbert @ 27.1.2017, 19:54
Все больше и больше хочу Probox на автомате 4WD, т.к. часто на рыбалку катаюсь.

у пробокса вся морда железная, фартук под бампером и крылья в пол, все это погнется на рыбалке и опратно уже не выгнется, саксиду пофиг, морда пластиковая, оторвал - прицепил и дальше поехал, ржаветь ничего не будет

Рыбалка это не значит ездить туда, куда Макар телят не гонял:) Просто иногда дорога бывает грязноватая, на переднем приводе тяжко ехать.

Но про бампер понял

humbert @ 27.1.2017, 7:57
Ну и по ценам - за 400.000 можно купить свежего Ларгуса в отличном состоянии, год 2013-2014 с пробегом до 60.000 км.
А Пробокс за эту стоимость будет 2009-2010 года с пробегом от 150.000.

Ларгус думаю в цене гораздо сильнее потеряет. Пробокс купленный за 400 через три года скорее всего за 400 и продадите. А ларгус - ?

Пробокс за 400 через 3 года за 400 вряд ли продать можно будет:)

Не дешевеют только тазики за 50 тысяч

как можно сравнивать вообще какую то жалкую пародию на иномарку с Тойотой?? хоть и с Пробоксом?
У нас гаишники всё больше и больше на Ларгусы пересаживаются... оказался как то, в ожидании составления протокола, на заднем сиденье ларгуса, была возможность рассмотреть салон и багажник. Показалось что он шире и выше пробокса см на 10, и прикольно пятая дверь открывается - калитка как на крузаке ))) удобно, всё остальное какое то топорное ни глаз не радует ни душу не трогает...
Если бы под дулом автомата заставили бы выбирать наш автопром - да! сел бы на ларгуса из за универсальности - грузовместимости, оно однако лучшее отечественное ("отечественное") на сегодняшний день в своём классе

И про бампера Саксид Пробокса - у саксида он цельный, чуть чуть ударился - зацепился - меняй весь бампер, у пробокса, единственная часть которая может сломаться при ударе - клык бампера, стоит 1000руб всего! ссылка
По красоте - на любителя и вкус и цвет - совершенно нельзя утверждать что морда того лучше чем морда этого
Мягкое сиденье - так же устанавливаются на Пробокс, ну или можно найти и поменять, так что не показатель

"продать ларгус легче" ??? .. ну если только за бесценок .. Хотя, человек совсем на другой планете и там другие правила и нравы наверное ..

регион14 @ 27.1.2017, 17:03
"продать ларгус легче"[/b][/u] ??? .. ну если только за бесценок .. Хотя, человек совсем на другой планете и там другие правила и нравы наверное ..

от меня до вас 7.000 километров) я все правильно сказал, у нас ларгус продать легче.. у нас вообще люди странные.. покупают за 500 тысяч новую Приору и думают что ездят на хорошем автомобиле)

Oлег @ 28.1.2017, 0:27
от меня до вас 7.000 километров) я все правильно сказал, у нас ларгус продать легче.. у нас вообще люди странные.. покупают за 500 тысяч новую Приору и думают что ездят на хорошем автомобиле)

вот я и говорю - другая планета )))
У нас тоже их покупают, потому что оно продаётся в магазине, можно в кредит, в рассрочку, перечислением и т.п., удобно, особенно для организации + гарантийное обслуживание

регион14 @ 27.1.2017, 16:03
как можно сравнивать вообще какую то жалкую пародию на иномарку с Тойотой??

Как можно боготворить производителя?
У каждого производителя есть как удачные модели, так и не очень.

Ларгус удобней для задних пассажиров чем Probox с лавкой. Не знаю как с мягким сиденьем в Пробоксе.

Ну и Ларгус ликвидней чем праворульные тойоты такого же класса. Хотя все продается со временем, даже тазики за 300.000 руб. продаются.

Ну и Ларгус свежее будет, что само по себе тоже плюс. Да и найти у нас тут ларгуса проще, чем пробокса - его надо тащить через полстраны, перед покупкой не посмотреть, не пощупать... Это главные минусы пробоксов.

Плюс пробег минимум 100.000 у прбокса, думаю, что за мои деньги и 200.000 пробега будет. А я видел салон машин с таким пробегом - слишком много в таком салоне от прежних хозяев мусора и коцок.

Правда был у меня Логан с пробегом 150.000, там только потолок был чист относительно, остальное все приняло на себя отметины от всех пассажиров и водителей.

И знакомых, блин, нет, кто бы мог Пробокса помочь приобрести:) Но ищу