FIL. что то я представить даже не могу что должно произойти чтобы погнулся мост!

регион14 @ 18.12.2013, 9:44
FIL. что то я представить даже не могу что должно произойти чтобы погнулся мост!

да сам непредставлял что это возможно, но оказывается можно. узнал это когда развал делал, там это и вылезло в общем как-то так.

Всегда считал, что лишние железняки мне под машиной ни к чему, ни разу не пожалел, даже когда застревал, а это оч редко бывает, и ради таких моментов иметь "лишнее" в машине незачем, 4 вд обязательно в джипе нужно, он и предназначен для внедорожья, а там где передний привод не пройдет там и ВД легковой машине делать нечего, даже в горку с должным образом поставленной зимней резиной на льду - передний пройдет, ИМХО...

Dema @ 18.12.2013, 14:27
Всегда считал, что лишние железняки мне под машиной ни к чему а там где передний привод не пройдет там и ВД легковой машине делать нечего, даже в горку с должным образом поставленной зимней резиной на льду - передний пройдет,

БРЕД!!! Полнейший. Есть у меня горка, на середине подьема валуны. Проехать их можно только медленно, а медленно предок начинает буксовать. На 4ВД тут же подключается задний, и огонь! С песней на вершину! А вид оттуда- обалденный!!! А на недоприводе-позорное скатывание назад, и вэлкам пешочком 0,5 часа, попердывая))).Насчет ледяной горки- тоже на одинаковой резине 4ВД с гарантией поднимется, а недоприводу помешает чайник какой, или детки на санках- и все, приехали. 15 лет из экономии ( да из жадности, если по чесноку)на 2 вд проездил, и год на 4ВД, обратно на недопривод- только в крайнем случае.

регион14 @ 17.12.2013, 22:41
согласен что передний привод при заносе более предсказуемый, управляемый

-а вот здесь согласен. На Спринтерчике очень нравилось в управляемом заносе по льду ездить, с переходом в снос передней оси и обратно в занос.Кайф и адреналин! А на Саксиде выехал на ту же трассу- все, только спокойное движение. Ехать шустро- мощей не хватает, и вискомуфту жалко.Ту бы че нить с честным фуллтаймом,и 300 кобыл под капот, типа Лансера-Эволюшн, да где ж стоко зелени на игрушку взять((((...

skorp777 @ 18.12.2013, 11:20
БРЕД!!! Полнейший. Есть у меня горка, на середине подьема валуны. Проехать их можно только медленно, а медленно предок начинает буксовать. На 4ВД тут же подключается задний, и огонь! С песней на вершину! А вид оттуда- обалденный!!! А на недоприводе-позорное скатывание назад, и вэлкам пешочком 0,5 часа, попердывая))).Насчет ледяной горки- тоже на одинаковой резине 4ВД с гарантией поднимется, а недоприводу помешает чайник какой, или детки на санках- и все, приехали. 15 лет из экономии ( да из жадности, если по чесноку)на 2 вд проездил, и год на 4ВД, обратно на недопривод- только в крайнем случае.

-а вот здесь согласен. На Спринтерчике очень нравилось в управляемом заносе по льду ездить, с переходом в снос передней оси и обратно в занос.Кайф и адреналин! А на Саксиде выехал на ту же трассу- все, только спокойное движение. Ехать шустро- мощей не хватает, и вискомуфту жалко.Ту бы че нить с честным фуллтаймом,и 300 кобыл под капот, типа Лансера-Эволюшн, да где ж стоко зелени на игрушку взять((((...

4вд конечно хорошо, наверно, еще не понял, 3 недели езжу. Нов от расход под 10 ку блин..... Поеду в ебург ГБО4 ставить с датчиком опережения и смазкой клапанов принудительной.
У себя в Челе звоню, ГБО4 ставят а датчики и всякие приблуды нужные нет. Да и если вспомнить как они мне на 21093 поставили, жена ездила, так прибить таких мастеров надо. Если что на "Искре" ставил, нехорошее отношение к людям.

FIL. @ 18.12.2013, 8:11
да сам непредставлял что это возможно, но оказывается можно. узнал это когда развал делал, там это и вылезло в общем как-то так.

Видать стартовал резко))))

Wasy @ 18.12.2013, 16:02
Видать стартовал резко))))

ага на Ёжике 2126, да еще и резко там кобыл то 75 и те дохлые какие то.

zenco @ 8.12.2013, 8:03
Прошу поделиться по данному вопросу тех, кто юзает саксид 4WD. Насколько больше у него расход топлива и другие особенности.

При утреннем прогреве 10 мин и 3 км до работы БК не показывает меньше 13 литров, при дальнейшейшей езде расход падает до 7 литров. Еза спокойная , без тапок в пол.

skorp777 @ 18.12.2013, 17:20
БРЕД!!! Полнейший.

Не нужно заглавными буквами, на грани с хамством. Я уточнил ИМХО, и это мое мнение, если бы хотел чтобы обосрали мой пост , эту аббревиатуру бы не использовал.

Dema @ 18.12.2013, 19:48
Не нужно заглавными буквами, на грани с хамством. Я уточнил ИМХО, и это мое мнение, если бы хотел чтобы обосрали мой пост , эту аббревиатуру бы не использовал.

А нужно головой думать, когда пишешь что-нить, тады и бред не получится. Заявить, что 2Вд и 4ВД одинаковы на скользком подьеме-ну,ну...Посты набиваем?

человеку который хочет гбо , нз не расчитан на долгую работу в повышенных температурах газа. Тонкие клапана будут перегреватся. Надо будет качественно установить и смесь делать богаче. Это имеете в виду смазка или дайте ссылку на чудо . Плюс окупаемость с пробегом от 30тык в год , тогда да.

так то да на 4вд коросте по снегопаду выползали на Л почти не трогая педаль акселератора. Кстати на оке проскакивали на охоту где думаю нечего делать с простой муфтой от тойот . Как пассажиру понравился ленж ровер дизельный , тот реально из грязи в горку сам корапкался.

skorp777 @ 18.12.2013, 21:01
Заявить, что 2Вд и 4ВД одинаковы .Посты набиваем?

Где такое заявление? Посты набиваем? Была у мня калдина вд, есть с чем сравнить, я высказал свое мнение, с головой у меня все в порядке, вы снова во второй раз мне хамите!!!

tren @ 18.12.2013, 15:42
человеку который хочет гбо , нз не расчитан на долгую работу в повышенных температурах газа. Тонкие клапана будут перегреватся. Надо будет качественно установить и смесь делать богаче. Это имеете в виду смазка или дайте ссылку на чудо . Плюс окупаемость с пробегом от 30тык в год , тогда да.

ссылка

Wasy @ 18.12.2013, 18:13
ссылка

чет непоня, принудительная смзка клапанов это как, поясни пожалуйста.

По поводу 4ВД, у меня Раум был 4ВД, по весу он был тяжелее 2ВД примерно на 100 кг, это существенно для двигателя 1.5, если педаль топтать в пол на 2ВД расход будет одинаковый. По католожным данным расход на 4ВД на 250-500 гр. больше. Зато преимущество 4ВД по льду на гору очевидно, там где 2ВД будет елозить со стороны в сторону на одном месте, 4ВД поднимется без напряга.
Пример в Хабаровске по ул.Комсомольской со стороны Уссурийского б-ра на ул. М-Амурского, эту улицу редко посыпают песком, особенно перед светофором где укатывают снег в лед.

FIL. что то я представить даже не могу что должно произойти чтобы погнулся мост!

На отечественных авто встречалось "Нива" и "Жигулях" чулок моста гнулся из-за перегруза автомобиля.

так я ее никогда не перегружал

FIL. @ 18.12.2013, 19:57
чет непоня, принудительная смзка клапанов это как, поясни пожалуйста.

А хз. По их схеме смотрел чего то там куда то подводится и капельным способом мажется.

Про ВД и не ВД вспомнил один случай - затяжной подъём, градусов 45, гололёд, скользко, снежок идёт и я на Спринтере, 5А движок, 1,5л передний привод, (так то машинка кайфовая, до сих пор с любовью вспоминаю - зажигалка ещё та!) - с разгона! ходом! ходом! и до середины подъёма доезжаю и всё! - шлифует и не идёт дальше.. Попыток 10 сделал и с разгона и так и сяк и не смог. Резина бриджистоун липучка жирная и бесполезно
И я вот не врубаюсь вообще как ездить на 2ВД по тому же Владивостоку? там же весь город спуски крутые подъёмы и гололёд постоянно не надо ехать в лес, в какие то буреломы - это в центре города
В Хабаровске был проездом но тоже в центре видел такие места - крутой спуск и тут же крутой пордъём - это получается, если гололёд и Господи Спаси дорогу не посыпали песком или у тебя нет шипов или резина не новая - всё! двигаться не возможно? ну как то так, мысли в слух)))

FIL. @ 18.12.2013, 20:57
чет непоня, принудительная смзка клапанов это как, поясни пожалуйста.

ссылка Из рекламного проспекта видно только смазка седел. Но есть несколько но. Идет перегрев , да такой что седла забивает в тарелки. Тобишь охлаждения не добавляет. Смазка та думаю не дешевая и где экономия?