Abrek00 @ 23.11.2009, 15:04
к стати кто и на что их крепил? потому как защёлки как всегда одноразовые.

Поздравляю с приобретением! крепил на черный саморез, на фото, если приглядеться видно сзади на заглушке
ссылка

Stab Спасибо!

и вот конечный результат:

ссылка

ссылка

Прилепил таки палки к лыжам фото в галерее ссылка
Были найдены 4 одинаковых резинотехнических изделия . При помощи ножовки по металлу и ножа им была предана необходимая конфигурация.
Изготовлены 8 металлических пластинок из полосы 25х4, 4 пластинки с резьбой, 4-без резьбы. Вот в принципе и всё.
Напомню: поперечины от китайского багажника, устанавливаемого (когдато) на кузов авто.

Abrek00 @ 23.11.2009, 14:04
лыжы 021С проставки сделал аллюминевые, вроде получилось нормально, выкладываю фото проставок и как мы их ставили, конечный вариант выложу завтра т.к. времени не хватило закрепить декоративные накладки, к стати кто и на что их крепил? потому как защёлки как всегда одноразовые.

А что и крышу не сверлил?

Stab @ 23.11.2009, 17:26
Поздравляю с приобретением! крепил на черный саморез, на фото, если приглядеться видно сзади на заглушке
ссылка

Stab, а где вживую можно посмотреть твои лыжи?

Vitality @ 11.3.2010, 10:43
Stab, а где вживую можно посмотреть твои лыжи?

Можно на работе - Ланта Банк Октябрьская маг. 2.
Можно дома - около стадиона Сибирь.
89139804017 - если что - звони, Александр меня звать.

Ну а если ты имел в виду где посмотреть и купить - то я брал на авторынке в павильоне, если стоять спиной к Петухова, то слева от торговых рядов контейнеров. Вроде Радуга называется. Китайцы там рейлами всякими торгуют. 2400 отдавал осенью.

Привет всем. Ятоже себе релинги ставил сам неспеша за один день .Один в один как у Katrana отступив от желобков саморезы из комплекта толстые я взял тоньше с широкой шляпкой 3.5мм .Обшивку крыши не снимал.Держатся мёртво машину можно раскачивать а так грузы не вожу в основном для красоты вид у машины меняется сразу.Езжу с ними больше двух лет нигде не протекает вода на скорости 170 несвистит. брал за 1.800 у мужика одного он хотел на Филдера поставить но там крыша закруглёней чем у нас .Выше говорили про грузоподъёмность у меня насамих металлических релингах были наклейки там среди иероглифов было написано 50 кг.!

Ну вот и у меня руки дошли до установки чудом добытых рейлов. Рейлы как у всех, 021С.
Мне кажется, мой способ установки, основанный на опыте всех, кто тут тусуется, вершина эволюции. Но, к сожалению, только правый релинг такой, на левом я тренировался и набивал шишки.

Итак, решил крепить на саморезы, так как заморочки с потолком могли оттянуть приятный момент на неопределенный срок. Саморезы взял другие, сантехнические, под ключ, 6 мм на 50 мм. Сверло метизники посоветовали 5,5. Разметил все будущие отверстия, прошелся там предварительно сверлом на 3, потом 5,5. Вкрутить такие саморезы оказалось тяжело, сэндвич в водостоках миллиметров 6-7. Зато внушалось доверие к прочности конструкции. Хотел сначала крутить с рейлами, потом понял, что лучше нарезать резьбу без них. У третьего самореза после прохода полпути сломалась шляпка. Писец, подумал я и оказался прав. Ни туда, ни сюда он не двигался, уцепиться за полсантима внутри желобка невозможно. Пришлось на него забить. Зато родилась идея нарезать резьбу в следующих отверстиях. Сходил к метизникам, дали мне сверло 5 и метчик на 6. Процедура проста до безумия. Болты соответственно на 6, вкручиваются легче, чем хотелось бы, но держат на мой взгляд намертво. После постепенного прикручивания спереди назад оказалось, что отверстия в рейлах и в крыше не совпадают. Снова писец. Пришлось перед прикрутить одним саморезом под углом, вроде дотянулся. Резинки из комплекта не подошли никак, пришлось из них вырезать прокладки нужного размера по ходу дела. По совету бывалых промазывал всё герметиком. На одну сторону ушло часа 2, и это ещё ничего, если учесть, что метизы были в 10 метрах, а свёрла постоянно ломались. Зато, съев всех собак, вторую сторону сделал (всё это с помощником подай-принеси-закрути) за 45 минут. В качестве выравнивающих проставок использовал удлинённую гайку на 8, в положении "лёжа". На крыше для выравнивания использовал резинки из комплекта, нарезая их и слоируя исходя из своих органолептических ощущений. После завершения подергал рейлы, такое ощущение, что за них можно поднять машину, особенно за правый. Огрехи производителя рейлов: на правом средняя точка крепления не попала в водосток, пришлось там в опоре высверливать новое отверстие по центру водостока. Ну вот вроде и всё, на сегодня силы кончились, фотки не вставляю, по причине того что они как у всех, если кому нужны, пишите, заодно и напомните, как фотки вставлять.
Отдельное спасибо всем первопроходцам, ставившим рейлы, ваш опыт учтён и бесценен.

И всё-таки не удержался, решил написать инструкцию по установке, без эмоций, только техническую сторону дела.


1. Собираем рейлы 021С (надо чётко разобраться, где перед-зад и правый-левый). При этом сложно закрепить гайку внутри, я приклеивал её какой-то подручной смолой, можно жвачкой.
2. Ходим 2 недели вокруг и предвкушаем...
3. Ждём солнечного дня, покупаем: 10 болтов 6х50, лучше оцинкованных, сверло 3 мм (3 шт, чтоб потом не бегать), сверло 5 (аналогично), удлиненные гайки на 8 (6 штук), герметик силиконовый.
Ставим машинку вдоль какого-нибудь пандуса 0,5 м высотой, на котором и работаем (сверху удобнее сверлить).
4. С помощником пристраиваем рейлы, выравнивая плоскость, и маркером через отверстия сразу размечаем будущие отверстия в водостоке, примерно по его центру.
5. Все отметки сверлим 3мм сверлом (очень важно сделать ограничитель глубины - надеть на сверло гайку, а на неё кусок резины из комплекта - чтоб металл крыши не поцарапать)
6. Все 3-мм отверстия сверлим 5 мм сверлом - правила те же. Нарезаем резьбу, 6 мм (это быстро, по минуте на штуку).
7. Промазываем все отв. герметиком.
8. Собираем болтопары (болт+шайба из комплекта) и вставляем их в отверстия рейлов, это всё лёжа (рейлы должны лежать).
примечание: в средних стойках одной гайке будет мешать пластиковое ребро жёсткости, его надо заранее выкусить.
9. Поворачиваем рейлы так, как они будут стоять, и наживляем болты. Если все совпали, говорим: "Ё".
10. Промазываем болты герметиком там, где достанем, по кругу.
11. Постепенно протягиваем все болты, подкладывая под стойки рейлов удлиненные гайки, а под гайки куски резины.
12. Там, где надо (это видно сразу) между крышей и стойкой рейлов прокладываем сэндвич из нескольких слоев резины.
13. Защелкиваем декоративные заглушки (тоже надо чётко понять, какая куда), порядок такой: сначала вставляем пипки до конца, потом защёлкиваем защёлки.
14. Наслаждаемся и думаем, а как же сделать поперечины? (этот пункт включён для того, чтобы их было не 13)

Мне больше всего в этом процессе понравилось, что не надо снимать потолок.

Кому для легких материалов, то описанный выше метод вполне подойдет.
Мне пришлось делать со снятием потолка т.к. Вес предполагаемого груза был почти критический.
Это Лодка ПВХ длинной 3.30м и весом 64 кг.



На будущее тем кто захочет поставить рейлы без снятия потолка.
В продаже есть саморезы со сверлом на конце "покера". они есть довольно больших размеров.
Например 32* 4.2 вроде подойдет. ссылка

Удачи.

Вот руки дошли до поперечин. Мудрить не стал, купил мебельную овальную хромированную трубу длиной 3 м. Напилил палки с небольшим вылетом, положил спереди и сзади, просверлил насквозь эти палки и рейлинги сверлом 6, вставил туда болты 6*50 и снизу закрутил барашками. Дёшево и сердито. Только гудят начиная с 80, воздух видимо с торцов попадает. Буду ставить заглушки или снимать палки.
ссылка

прикол: надо было ехать далеко и быстро, поэтому снял поперечины, чтоб не гудели, и положил их в багажник. Так они меня достали лязгом и бзыньканьем 2 часа езды, уж лучше бы гудели сверху, тем более что быстро ехать не получилось
ссылка

Вот что получилось.
ссылка
ссылка

Купил на балке реленги за 2500 видел за 3500 покрасивше но с жабой не договорился.Будем ждать время для снатия потолка и проведения работ.

Олег @ 22.5.2010, 23:34
прикол: надо было ехать далеко и быстро, поэтому снял поперечины, чтоб не гудели, и положил их в багажник. Так они меня достали лязгом и бзыньканьем 2 часа езды, уж лучше бы гудели сверху, тем более что быстро ехать не получилось
ссылка

А ты чем груз к ним крепиш? Я веревкой, этой же веревкой можно поперечены между собой смотать, так что бы витки были между трубами и болты прихватить, тогда не будут бриньчать, когда в багажнике. У меня такая же труба валяется, побоялся ставить, опасаюсь, что будет ржаветь и по кузову потеки будут. Отпишись как эксплуатация в этом плане. А торцы забей бумагой, оставь где то 1см, залей прозрачным герметиком, остатки сними шпателем, чтоб ровненько, должно быть нормально.

Максим @ 8.7.2010, 8:50
А ты чем груз к ним крепиш? Я веревкой, этой же веревкой можно поперечены между собой смотать, так что бы витки были между трубами и болты прихватить, тогда не будут бриньчать, когда в багажнике. У меня такая же труба валяется, побоялся ставить, опасаюсь, что будет ржаветь и по кузову потеки будут. Отпишись как эксплуатация в этом плане. А торцы забей бумагой, оставь где то 1см, залей прозрачным герметиком, остатки сними шпателем, чтоб ровненько, должно быть нормально.

груз креплю резинками с крючками на конце, продаются в хозтоварах, бабушки такими крепят сумки к своим тележкам. 30 руб/шт. Труба вроде не ржавеет, так как вожу на крыше редко, соответственно, и крыша не загаживается. А в разобранном положении я научился сматывать обе трубы скотчем, гайки к ним в пакетик, и больше не бренчит. Про заделку торцов хорошая идея, жара спадет, попробую реализовать. Единственное, непонятно, гул из-за того, что в торцах гуляет ветер или всё-таки профиль трубы.

Олег @ 8.7.2010, 12:44
груз креплю резинками с крючками на конце, продаются в хозтоварах, бабушки такими крепят сумки к своим тележкам. 30 руб/шт. Труба вроде не ржавеет, так как вожу на крыше редко, соответственно, и крыша не загаживается. А в разобранном положении я научился сматывать обе трубы скотчем, гайки к ним в пакетик, и больше не бренчит. Про заделку торцов хорошая идея, жара спадет, попробую реализовать. Единственное, непонятно, гул из-за того, что в торцах гуляет ветер или всё-таки профиль трубы.

мелкий груз тоже креплю резинками, а крупный веревкой, один раз у меня такая резинка порвалась и крючком под рейлингом процарапала. Когда профилей(груз) не много везу, вообще ложу их прямо на крышу и резинкой пристегиваю к рейлингу, ну конечно под груз ложу 2-3 куска паралона: дешево, сердито, удобно.
А гул думаю всеж больше из за торцов. Хотя в любом случае можно разогнаться так, что хоть что завоет.
По поводу редкого использования ты прав, только вот влом их туда сюда дергать, особенно когда по городу. А как эта труба насчет прогинания? Профиля то у меня хорошо нагрузку держат.

Максим @ 8.7.2010, 13:57
А как эта труба насчет прогинания? Профиля то у меня хорошо нагрузку держат.

если посередине крыши возить, то конечно гнется. Поэтому лучше по возможности сдвигать груз к болтам крепления. Но я вожу в основном нетяжелое, пару раз линолеум кг примерно 40-45, на всякий случай ковролин проложил между крышей и трубами, трубы прогнулись чутка, но до крыши не достали.

Олег @ 10.7.2010, 16:43
если посередине крыши возить, то конечно гнется. Поэтому лучше по возможности сдвигать груз к болтам крепления. Но я вожу в основном нетяжелое, пару раз линолеум кг примерно 40-45, на всякий случай ковролин проложил между крышей и трубами, трубы прогнулись чутка, но до крыши не достали.

ну 40-45 это уже хорошо, больше на наших рейлах возить страшно, если лолько совсем потихоньку
у тебя лодку твою ветер не срыват? парусность то у нее хорошая, у меня так матрас с крыши сорвало, скорость примерно 60км, с тех пор вожу их на газеле