KENT @ Вчера в 06:31

Login @ Вчера в 19:35
Не уходи в кик и вся проблема решена. а масло попробуй всётаки поменять, хотяб частично!!

ездить то можно, а коробка то не работает по нормальному
разве кик-даун придуман что бы им не пользоваться
выйдешь на обгон когда не работает тогда поймёшь
а смысл в частичной замене масла то какой? А Фильтр?

Согласен со всеми, кто толково высказался, и хочу сказать пару слов про частичную замену масла в коробке (неделю назад его проделал, точнее, смотрел, как проделывают). даже не менял фильтр. машинку как подменили: едет совсем по-другому, передачки переключаются мягко, в общем, мой Бегемотик мне благодарен. ушло литра три масла. а пока катаюсь, заказал в Экзисте фильтр и прокладку, придут - поменяю, тоже частично. а сейчас даже промежуточным результатом доволен.

С месяц назад читал эту тему,мысленно соглашался с андре и
NikAndr ,а вчера возвращаясь с дачи, стоя на перекрестке,обратил внимание,что у меня тоже самое начинается.Видимо плохое качество топлива делает своё "чёрное" дело.Придется готовиться к чистке ДМРВ и БДЗ.И сразу вспомнил один момент!?
При получении машины в фирме "Сакура Моторс"(покупал через неё с аука),менеджер гарантийного отдела рекомендовал мне использовать топливную присадку СASTROL TBE,ссылаясь на неудовлетворительное качество нашего бенза.Я конечно добросовестно проигнорировал данный им совет,а оказывается..., к сожалению он прав!?
P.S.За семь месяцев эксплуотации,явление вибрации при удержании педали тормоза в режиме"D"обнаружил впервые.

136- открываете капот и смотрите на блок дросельной заслонки=там где тросик от педали газа накручивается на колесико.Так вот у этого так сказать колесика есть регулировка-----посмотрите увидите винтик с контровочкой(((вот им и можно либо приоткрыть либо призакрыть заслонку).Удачи.

Андре, спасибо за ответ.
Т.е. холостые обороты доюовляются приоткрытием дроссельной заслонки? Уточняю, т.к. раньше не имел дела с инжектором.

Привет всем. появился люфт при включении АКП на D и на R? даже не люфт а удар. может кто подскажет че за хр..нь. сам еще не лазил.... Заранее благодарен

Замени масло в АКПП. Я у себя менял, толчки исчезли.

блин а как влияет масло на люфт. может что то с приводами?

Привода в коробку удар не дают. Попробуй нажать на тормоз и попереключать с P на R и на D и обратно. Если будут удары или ощутимые толчки (а они скорее всего будут), то привода ни причем, т.к. машина заторможена. Как масло влияет не знаю, может давление в магистралях меняется, может фрикционы лучше скользят, но после замены масла и фильтра переключения стали плавные- ФАКТ.

raybak-можно по подробнее,что Вы понимаете под ударом(люфтом)---.Толчок при начале движения--тогда это то ,что Lubitel' прописал.-----Люфт при постановке рычага переключения передач в положения D или R--тогда проверте натяжение привода в двух местах(смотрите под ручкой и на коробке),не забудте посмотреть еще тягу идущую на замок зажигания(блокировка ,что-бы не переключалось без ключа и ключ не вытаскивался без постановки на P.).Удачи.

нашел мужики че за трабл у меня с люфтом... Грешу на подушку двс. Кто сталкивался с проблемами замены подушки. меняют ли вообще ее?

тишина???

raybak , у двигателя три подушки как минимум
Наши машины в большинстве своем еще не такие старые, чтобы требовалась замена подушек. Но если требуется замена, то, конечно, надо менять.

АНДРЕ можно по подробней
проверте натяжение привода в двух местах(смотрите под ручкой и на коробке),не забудте посмотреть еще тягу идущую на замок зажигания(блокировка ,что-бы не переключалось без ключа и ключ не вытаскивался без постановки на P.).Удачи.

raybak-что конкретно поподробней-фото выложить.Там когда вскроеш и посмотришь и так все ясно.Так дело ,ЧТО ,НЕ В ПОДУШКЕ.

Свершилось поменял масло(12 литров ушло) в коробке вместе с фильтром уложился в 6 рублей
при снятии поддона коробки оказалось что он подмят и пережимал фильтр
но снаружи было почти незаметно, такая плавная вмятина
похоже такой машина и пришла, а стало всё проявляться когда масло стало терять свойства
в тот же день загрузил машину под положенные 400кг попробовал на трассе на прогретой коробке кик даун - никаких отрицательных эмоций

всем привет,помогите разобраться косяк с АКПП, уже год эксплуатирую саксида.недавно произошел случай ехал на D-шке в горочку резко топнул
через секунды три четыре разгона произошел скачек машину дернуло,сегодня повторилось: тапку впол акпп переключилась на низшую передачу с ударом,хотя при "плавной"езде все нормально скоростя переключаются плавно масло внорме не знаю что и думать подскажите плизззз

dimed Масло в норме - это как? Делал замену масла или нет? И как понять "ударом"? Был толчок или слышен стук ?

dimed
прочти первый топик темы от Дениса из Челябинска, сходи по ссылке и почитай "чего делать не рекомендуется" на автомате.. А раз уж ты это сделал, то расшифровывай подробней, чего у тебя случилось.Скорее всего, просто исходя из опыта, то что ты называешь "нормальным маслом" - чистое г..!Менять надобно, почаще в наших условиях,при покупке полностью, а потом тыщ через 20 частично и 60 с фильтром, это не так обременительно, как кажется (я вообщем стараюсь частичную замену делать вместе с заменой масла в двигле, при цене 300-400 рупий за литру, штуцер денег или чуть больше в 10 тык км меня не беспокоит) где-то сто $ в год, смешно, для того чтоб один из основных агрегатов не беспокоил, не правда?
Теперь о рекомендациях:проведи частичную замену масла и промой фильтр, если сам никада такое не делал, лучше в сервисе, лучше в приличном, масло фирменное Тойотовское обязательно,на форуме есть какое.
Если не поможет, бум дальше разбираться..

enzo.спасибо за совет. попробую заменить масло с фильтром а там посмотрим,потом отпишусь.настроение улучшилось

dimed
Извиняюсь, а что вы называете ударом? Глухой или звонкий стук, или просто резкий толчек? Если резкий толчек, то Для сравнения: сядь на авто с МКПП, разгонись до 4й, потом выжми сцепление, включи 3ю пер. , тапку-ффпол и резко брось сцепление...
АКПП не любит "резких" движений, ИМХО.