Что обозначает смена цвета индикаторной лампы, и когда следует ехать? Смена красного на синий - прогрелся??! Или что-то другое?

Привет всем! Вообще тема прогрева двигателя: держишь руку на раструбе печки как только воздух горячий пошел (если стоит стрелка она обычно показывает первое деление при этом) можно ехать не забыв погреть автомат! Как с со свето датчиками думаю что надо подождать, что сам и делаю. Один форумчанин писал что 3-4 минуты нужно на прогрев, замерял лично, так и есть.
Вывод: Пришел утром на стоянку за машиной прогрел (синяя погасла, поехал) 20 км проехал поставил на 1 час, пришел сеняя горит дождался теплого воздуха с раструба, тогда и езжай (это для лютой сибирской зимы)!

Бывают проблемы с термостатом! То есть в полу осеннее (Красноярск 10-20 сентября) время греешь 8-10 минут. Тогда что зимой? Вот тогда меняй термостат и меняй соответственно антифриз (это дешвле чем наоборот)!

Есть уже Волга Сибирь, что вы думаете по этому поводу, господа форумчане?
Мне кажется, это вложение денег в Америку уж на столько нам же и надоевшую!!!

А забыл! Я выезжая со стоянки проделываю 100 м пути. Думаю что полезно на этом промежутке сделать 5 торможений (каждые 20м0 да по резче! Стойки прогреваются! И в дальнейшем на двойке ехать 1,5-3 км в сторону движения к работе! Я так и делаю! Автомат ведь!

Всегда, даже летом после завода жду когда обороты движка начинают падать. Затем на 2 и слабо нажимая газ попер, пока из дворов веберешься синий значок гаснет, это где-то 50 градусов у движка.

Есть вроде такая статистика: 70% износа движка происходит в первые 15 мин его работы.

Подвеска зимой тоже прогреться должна. Км три так в средний морозец рекомендуют не грузить ее, ямы быстро не проходить.

Японцы не ломаются, их ломают!

зы автозапуск тоже рулит, даже летом заранее завожу. Бензин-то пошел и купил а с железкой побегать надо.

Всё верно! Я не трогаюсь с места пока синий знак не погаснет или чувствую что вот вот погаснет включаю D и гужу на автомате, летом мало зимой больше, как совесть позволяет!

Так как на наших машинах нет шкалы температуры, как понять что двигатель перегревается.
И если загорелась красная лампа- это все конец.

Красный свет не конец а стоп. Двигатель может перегрется на пример летом в 35 Градусов ехали через Сихотэ-Алиньский перевал на атласе. не доезжая самого верха перегрелся движок и выкипела вся вода с радиатора пробку выбило. Остановились воды нигде нет с собой был ящик "отвёртки" подождали пока движка остынет залали туда отвёртку и поехали. и движок цел и совсем не конец только отвёртки жалко.

Для справки

синий индикатор гаснет при достижении температуры 60 гр

рабочая температура 85-90 гр

данные с диагностического разъёма

Лопнул ремень генератор-помпа-кондишин,проехал метров 300 загорелась красная лампа, тянул до магазина еще 500метров, когда поменял ремень долил антифриз вошло почти литр.

парни если не сложно, сфотайте кто-нибудь эту приблуду, которая отвечает за температуру двига и за включение вентилятора

70 rus @ 11.8.2010, 10:58
парни если не сложно, сфотайте кто-нибудь эту приблуду, которая отвечает за температуру двига и за включение вентилятора

ссылка есть фотографии датчика, ещё где-то видел схематично показан. А вентилятор включает толи он, толи резистор, но на всякий случай, вот фото резистора с экзиста:

ссылка
Вот его код-85928-52010, на схеме он 85928В.
А тема про температурный датчик уже есть.