Здравствуйте. Есть у кого то опыт эксплуатации Пробокса с вариатором? Какие там могут быть геморрои. Или не могут. По сравнению с автоматом. Как в плане надежности ? На вариаторе нужно что-то менять или нет через сервисный срок? Ремни или ещё... Кроме масла, естественно..

Была сиента с вариатором. Проездил два года, намотал почти 70 тысяч- без проблем. Вариатор К210.
Менял масло через каждые 20 тысяч- частичная замена-( слил- залил. ) с фильтром.
Подводные камни такие же как и на автомате- не буксуй, не газуй, не таскай тяжелый прицеп
ИМХО

kagusarov @ 17.10.2019, 13:35
Была сиента с вариатором. Проездил два года, намотал почти 70 тысяч- без проблем. Вариатор К210.
Менял масло через каждые 20 тысяч- частичная замена-( слил- залил. ) с фильтром.
Подводные камни такие же как и на автомате- не буксуй, не газуй, не таскай тяжелый прицеп
ИМХО

попадалось в ремонте ведро ниисан 95 года на вариаторе, масло двигатель ел литрами но на сам вариатор клиент не жаловался
хотя совреммные технологии подразумевают даже перепрошивки чтоб перешагнуло тыс 150 пробегу. НО думаю сильно заморачивать не будут тойотовцы с палкоми вмколеса клиентам, в отличие от тех же Ниссан современных...

А какой у нас ставят вариатор К410 или К210? Есть инфа?

Шишкин Архип @ 18.5.2020, 15:49
А какой у нас ставят вариатор К410 или К210? Есть инфа?

Под капотом шилд посмотри

Шишкин Архип @ 18.5.2020, 15:49
А какой у нас ставят вариатор К410 или К210? Есть инфа?

К312

Vechij @ 20.5.2020, 11:27
К312

А вот и нет, на двигателе 1,3 ставят к411-07А.

И еще сейчас посмотрел контрактные... Наши 07A стоят по 20-30 тысячи контрактные а на рактис (nsp120) от 3 до 10 тысячи но они идут к411-01А
Надо понять в чем разница ?