Нашел в инете еще одно доказательство того, что японцы впереди планеты всей.

У них там существует некое сообщество, в некоторых отношениях даже тайное, обладателей гибридных автомобилей, соревнующихся за минимальный расход топлива при максимальном пробеге. Установили планку - 2 литра на 100 км. В стране, где литр бензина стоит больше одного доллара, подобные фанатики всеми силами стремятся сократить расходы на бензин.

56-летний управляющий фирмы по производству тофу Такеши Тойя - один таких маньяков. Он считает, что 4,3 л горючки на сотню километров это много, поэтому он взломал бортовой компьютер своего Prius, нацепил на диски специальные покрышки, забил решетку радиатора пенопластом и ездит без ботинок. Все это делается для того, чтобы уменьшить расход топлива. Сейчас его рекорд - 1600 км на одной заправке (бак на 49 л), хотя официально заявленный километраж составляет 1150.

Радует, что в мире есть такие люди, которые способны заставить схватиться за головы специалистов, тем самым мотивируя их создавать лучшую продукцию. Этакие двигатели прогресса.

забил решетку радиатора пенопластом и ездит без ботинок. Все это делается для того, чтобы уменьшить расход топлива.

Интересная хохма!!!

Хохма, то хохма, но именно такие люди заставляют двигать пргресс.Я вот все жалею ,что на заре нашего машиностроения нам помогли итальянцы(что такое ВАЗ- соответственно Фиат)а не японцы.

андре
В те времена японский автопром был еще не так силен!

Prius - еще одна мечта, но дороговато для достаточно маленькой машинки.. Хотя если посчитать экономию на бензине, то получается: при годовом пробеге 15 тыс.км и среднем расходе 4,3 л - 645 литров, умножаем в среднем на 20 руб = 12.900 рублей. На Succeed'е при том же пробеге расход будет примерно в два раза выше.

я во владе слышала что некоторые умельцы,причем их не единицы как-то весьма существенно экономят топливо и повышают мощь авто в ущерб СО,то есть экологии...кто-нибудь знает как это делают или все дело в компе?

лет 15 назад продавали методику 90%экономии топлива через газеты. Приходила методичка со схемой подачи отработанных газов обратно в карбюратор...гы-ы-ы...

Чиптюнинг?Интересно было бы узнать кто нибудь на пробке или саксиде двигатель 1NZ-FE или другая модель- но тот же двигатель: данную манипуляцию с блоком управления двигателя проводил или нет? Конкретнее: С целью улучшения динамических характеристик двигателя. Снижения расхода топлива.И переводом с Euro4 на Euro2 а то у нас топливо в большинстве случаев говно. Вот ссылка: ссылка

Esab @ 10.9.2012, 5:08
Чиптюнинг?Интересно было бы узнать кто нибудь на пробке или саксиде двигатель 1NZ-FE или другая модель- но тот же двигатель: данную манипуляцию с блоком управления двигателя проводил или нет? Конкретнее: С целью улучшения динамических характеристик двигателя. Снижения расхода топлива.И переводом с Euro4 на Euro2 а то у нас топливо в большинстве случаев говно. Вот ссылка: ссылка

да вот здесь ссылка