vivat65

ну попытка не пытка,несобераюсь каждый день тоскать чтонибуть а каковарийный случай пойдет,закалим в масле на всякий случай

Прежде чем калить неплохо бы примерить на машине как подойдёт. Если туго то попробуй какойнить пастой притирочной смазать и повкручивать туда-сюда, а потом уж кали.

посоветывался тута ,и вот что мне сказали ,калить ненадо невкоем случее ато может лопнуть даже на поворото в самый неподходящий момент,спасибо всем кто мне помог советом очень благодарен вам всем,будут новости маекну обязательно и сфотою

бав,
Как я и писал выше,крюк Вам будет изготовлен из нормального материала,т.к.
прокат шестигранника всегда либо ст.20 либо ст.35,а калить всё таки нет необходимости.

Аверьян Да.ДА. Я понял, показал людям фото, объяснил назначение, все будет сделано как надо.

Пожелание.
Всем у кого нет крюка,доукомплектовать своих пакемонов,но лучше,что б он ни когда вам не пригодился!

Согласен стобой Аверьян полностью

Привет всем. могу сказать одно что при аварии Крюк не понадобится а привязываешь трос за усилитель бампера и наслаждаешся тишиной неработающего автомобиля

и как неоторвется.че пробывал

павел
Почему сразу авария?Просто поломка например и дотянуть надо куда-нибудь.Не откручивать же для этого бампер

Просто как показала минимальная авария, что крюк уже не лезет в родное отверстие( смешение минимальные).Поэтому и приходится привязывать трос за усилитель. Дергать конечно нежелательно, а тащить до мастерской можно. Самое интересное в этой ситуации что при столкновении с газелью помял только усилитель( не считаю разбитого в хлам бампера и капота плюс оба радиатора и любимый мною пластиковый впускной коллектор - мороз был -45 однако). А у газели заклинило все двери и капот

Просто как показала минимальная авария, что крюк уже не лезет в родное отверстие( смешение минимальные).

У меня тоже смещения, мучаюсь но вкручиваю Другое дело что у меня не вынимается заглушка Выхожу из положения путем снятия накладки бампера полностью. Неудобно,а что делать...

а скажи эт куда цеплять ,где этот усилитель

Ну вот и самопальный вариант. Цена=0,0р. Надеюсь не пригодится, но сним спокойнее. ссылка

Это от него внизу чехол ? Поди на ЭКЗИСТЕ купил
Шучу конечно, но сделано зачотно!!! Можно производство открывать
З.Ы. насчет чехольчика проясни ситуацию.

З.Ы. насчет чехольчика проясни ситуацию.

Чехол от плойки(женщины волосы накручивают) дали в ремонт. А лежит просто для белого фона, верстак темный. Может мне его конфисковать и приспособить под крюк?

павел
Н любишь ты газели видать сильно!!

Месяц назад пробовали цеплять трос за "технологические проушины" под задним бампером. Дергали мой пробокс из снега возле дома, переднюю часть машины занесло снегом полностью, по бокам на половину примерно, откапывать было неудобно, так как по трем сторонам накидал снега полтора-два метра (я и шнекоротор), с четвертой стороны - проезд. Пробокс стоял задом к проезду. Сосед на Делике предложил выдернуть машину, чтоб удобней место чистить было. Зацепил два конца троса за эти проушины. Я опасался, т.к. на вид че-то слабоватые. Середину троса к Делике и дергал почти перпендикулярно оси машины потихоньку. Ничего не сорвало не оборвало, машину вытащили, но детально я проушины не обследовал сразу забыл.
У меня тоже как и у многих не было буксировочной петли на перед. Этот же сосед Валера принес мне круглую проушину с дыркой под болт, такие стоят, например, на электродвигателях (тяжелых) чтоб кранами их поднимать и предложил из неё сшаманить приспособу для буксировки, я все думал как замерить резьбу, спасибо, ребята уже замерили здесь, отнесу токарям, сделают.

А точно, что шаг 2, а то токарь говорит, что гостовская резьба идет 3???

Точнее не бывает! Лерку сам давал ребятам. 24х2!!!

блимбочка
Метрическая резьба М24 с шагом 1,0;1,5;1,75;2,0;2,5;3,0-вся установлена ГОСТом.Другое дело,область приминения резьбы с разным шагом, в зависимости какую нагрузку оно несёт.А шаг резьбы буксировочного болта
бав указал правильно!