Заводится и глохнет. Газ держишь, работает. Отпускаешь - глохнет. Отключил датчик ХХ - такая же ерунда, без изменений. Чек не горит. Кто знает, в чем дело? Как цэшкой датчик ХХ проверить?

nbt @ 14.6.2014, 21:21
Заводится и глохнет. Газ держишь, работает. Отпускаешь - глохнет. Отключил датчик ХХ - такая же ерунда, без изменений. Чек не горит. Кто знает, в чем дело? Как цэшкой датчик ХХ проверить?

... его бесполезно проверять, там микруха стоит между обмотками и штеккером. Если сдох то сдох. Можно проверить напругу в штекере по которому приходит питание. Там по моему средний это минус. На крайних контактах плюс. Причем на одном постоянный, а на другом импульсный. А мурзилка в принципе есть? Ну так сказать для контроля.
ссылка
ссылка
В общем почитай темку сначала.

Снимать КХХ и чистить я умею, раз в год это делаю. А шторку прямо руками вертеть? Ни разу не трогал.

nbt @ 14.6.2014, 22:29
Снимать КХХ и чистить я умею, раз в год это делаю. А шторку прямо руками вертеть? Ни разу не трогал.

... шторка с ограничителем (язычок на роторе) висит в магнитном поле. Ты тему полностью прочитай если не читал. Там все есть, все жевано и разжевано.

Ура, заработала! Снял весь дроссель,разобрал, головки пятигранные чиркнул болгаркой под прямой шлиц. Грязновато, конечно. Шторка не двигалась. Все промыл карбклинером, попшикал ВД-40 в подшипник и места трения. Собрал, все заработало. Может, кому пригодится этот опыт. Скорее всего, хапнул плохого бенза, сейчас потеплело, стала слышна легкая детонация на разгоне.

nbt @ 17.6.2014, 20:01
Ура, заработала! Снял весь дроссель,разобрал, головки пятигранные чиркнул болгаркой под прямой шлиц. Грязновато, конечно. Шторка не двигалась. Все промыл карбклинером, попшикал ВД-40 в подшипник и места трения. Собрал, все заработало. Может, кому пригодится этот опыт. Скорее всего, хапнул плохого бенза, сейчас потеплело, стала слышна легкая детонация на разгоне.

... да это у всех. Система холостого хода хапает "мусор" из вентиляции картера. В основном это касается движков с пробегом за 150 ткм. Ну тебе повезло что просто клинануло и после чистки все заработало. У меня вроде не клинило, а моторчик умер.

Конструкция корявая (КХХ находиться внизу как поддон) для нашего бензина и гадящих движков. Маслоуловитель тебе автор в помощь.

В 90 процентах виноват плохой воздушный фильтр, система вентиляции у нас как бы после заслонки. Уш если кушает масло то тогда масляная пленка и пыль делают черное дело. В практике диагностов были случаи движения за чадяшим камазом иномарки при этом полностью забит был фильтр сажей . . Итог следить надо за сменой и качеством воздушного фильтрующего элемента.

tren
А влага? у меня лично замерзал КХХ на пробоксе раз пять точно зимой... прогреешь и всё пучком. По этому лучше следить за фильтром и масло-влагоуловитель)

Может молотили зимой на прогреве. Я такой проблеммы не замечал. На мерседесе знаю человек всю зиму мучался с конденсатом в КХХ