тахометр

15.12.2008, 13:43

андре
А если можно схемку вылажи по вклячиванию тахометра в саксид.
Ну или поделись опытом какие самые экономичные скоростные режимы.
Нверно не одному мне это интересно.

15.12.2008, 16:38

Serega-если тебе не тяжело, отматай тему на первую страничку и увидешь схемку,( плюс- минус- и сигнальный контактик).А нпсчет экономичных режимов тяжко мне сказать, так проживаю в Москве. Все эти замеры надо делать на свободе, а не в пробках.-но наверно гдето 80-90 на четвертой-ну что бы точно все вычислить ,нужно ставить не тахометр ,[glow=][/glow]а борткомп.

15.12.2008, 21:19

Спосибо за информацию.

18.12.2008, 10:55

слепой Sori

18.12.2008, 16:01

андре @ 12.12.2008 - 16:24
покупаеш датчик температуры и стрелочный прибор,(измеритель температуры), от советской машины---даже купи от такой, как у тебя была.---Врезаеш датчик(если понадобится расскажу ,как просто врезать)

а мне не расскажешь как это просто врезать датчик ? ибо меня тоже синяя ламкпочка не устраивает в силу своей низкой информативности - либо все хорошо, либо все хреново , а где нюансы , тенденции собираюсь ли я закипать или уже остываю. со стрелкой то оно безопаснее....

18.12.2008, 16:13

Без проблем-простейший и бюджетный способ. Мериешь внутренний диаметр верхнего подводящего к радиатору патрубка .После этого идешь в свою КЭЧ -домоуправление- к сантехникам короче, и берешь у них кусочек 15-20см металлопластиковый трубы нужного диаметра(береш у них так как в иагазинах продают от метра ). Вставляеш этот кусок в сделанный тобой разрез патрубка ,(соответственно с двух сторн хомуты)-.-предварительно покупаешь датчик тепературы и делаешь под него в середине трубы отверстиеи вкручиваешь его . Потом делаешь проводку и подключаешся к прибору(купить надо).

19.12.2008, 23:19

спасибо. действительно несложно , вопрос только в чем ,ведь тосол в радиаторе начинает циркулировать после срабатывания термостата т.е. после нагрева двигателя до рабочей температуры.. а штатный датчик тоже в патрубке или все же в блоке ? может логичнее его задействовать?(правда сначала нужно найти )

20.12.2008, 11:53

Все правильно-циркуляция через радиатор(большой круг)должна происходить после открывания термостата. Если врезать датчик по выше привкденной методе-будет какая то погрешность, но при прогреве движка она убывает,и после открытия термостата вообще исчезнет.

20.12.2008, 11:56

Ну вот-только сам заметил, как тема от электроники плавно перешла к водопроводу.

20.12.2008, 17:43

Еще один вариант тахометра.
Обороты, время, время в пути, будильник...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 12 )

____119.jpg

21.12.2008, 21:48

т.е до открытия термостата он будет показывать температуру на улице, а не двигателя . slv0309 я себе тахометр там же приклеил . правда он другой - там еще ряд светодиодов имитирует стрелку. а с права я хочу присобачить прибор показывающий температуру двигателя.
мужчины скажите а где искать штатный датчик температуры? сорри за возврат к водоповоду...

22.12.2008, 8:55

vladimir-нет не улицы, а охлаждающей жидкости(штатный датчик также стоит на малом кругу). Подключать что либо к штатному датчику нельзя,- так как измените его сопротивление и на ЭБУ пойдет уже другой сигнал, соответственно режимы работы движка изменются.

25.12.2008, 22:03

"штатный датчик также стоит на малом кругу" а ты советуешь врезатся в большой(двигатель+радиатор) . а если термостат не откроется срелка будет показывать -о"кей при кипящем моторе.

26.12.2008, 1:06

андре @ 22.12.2008 - 14:55
Подключать что либо к штатному датчику нельзя,- так как измените его сопротивление

Бортовые компьютеры подключаются к существующим датчикам и ничего не мешает. Я в последнее время склоняюсь к установки бортового компьютера что нибудь из этого на пример с установкой в din на моей машине посадочное место позволяет ссылка

27.12.2008, 0:58

ivvan-ВО ПЕРВЫХ- входы компов имеют развязки и сопротивление их огромно и практически не влияет на работу ЭБУ. А vladimir-собирается подключатьприбор, который повлияет на работу . По поводу мультитрониксов я использую их уже более 2 лет .(на фунте-тойота функарго(двиг-1nz) стоит в 1 дине ,а на сузуки эвери ставилставил в другом исполнении)-работой их доволен вот -только один минус наш протокол не позволяет оговаривать ошибки и еще несколько мелочей.

27.12.2008, 16:37

парни .а по поводу компьтеров я вроде форум листал и вывел что ни хрена не походит. или я читал невнимательно..андре что у тебя на фунте за агрегат?расход меряет? денег сколько стоит?ну или скажи где про ето написано...

27.12.2008, 17:41

Мериет и на сотню, и моментальный, и папряжение, и время открытия форсунок ,и температуру и, ...............,-смотри на сайте мультитроникса-только имей в виду ,что будет работать только в универсальном режиме . Вообще штука хорошая мне нравится--только несколько дороговата---цена зависит от модели(см сайт).

15.1.2009, 18:44

Сделайте одолжение-сфотографируйте,я справа от руля похожего ничего не увидела...

15.1.2009, 18:55

Что конкретно справа от руля надо сфотать? Если диагностический разьем ,то тут (на форуме)уже много раз и фото и на словах все сказано.

15.1.2009, 19:07

Вот прав ВОТ ЗДЕСЬ НАРИСОВАНО ГДЕ ИСКАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЬЕМ!

Только разьем этот виден если нагнутся под панель. Не надо открывать крышечку предохранителей-он ниже панели предохранителей!

Присоединённое изображение

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 13 )

post_57_1224595083_1_.jpg

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: