то тянет то не тянет

12.10.2011, 3:51

Проблема такая машина на газу и на бензине ведет себя так может наситца как очумелая чуть газ тронул колеса в букс уходят А может так как буто ктото за жопу держит и это проивляется само по себе когда сама захочет мож раз в неделю а может каждый день

30.10.2011, 15:25

Такое же бывает, искал в нете ничего приличного не нашел, кто-то говорил что "умная" коробка так себя ведет.

30.10.2011, 17:44

... от бензина много зависит в основном. я как то на плохом бензине услыхал как у меня клапана стучат, до этого ни разу не было...

30.10.2011, 20:00

да не клапана то стучат,а детонация.Воздух об воздух.Звук НЕметаллический.Неопасен до определенной степени.Я этот звук слышу ровно столько раз,сколько еду.Я на 80м бензе езжу.Маньяк я.

30.10.2011, 21:40

Kreck @ 30.10.2011, 23:00
да не клапана то стучат,а детонация.

... чес слово, пофигу как называется сия байда... главное что через три года эксплуатации покемона, я услышал из под капота знакомый по жигулям рокоток и еще в добавок при этом тяги шиш! ))) зебин это, зебин...

31.10.2011, 11:20

У меня такое бывает в ветряную погоду на газе. ГБО третьего поколения и при подаче большего количества воздуха начинает тупить - бедная смесь.

Kreck @ 30.10.2011, 20:00
да не клапана то стучат,а детонация.Воздух об воздух

Да не воздух об воздух )))), а пальцы стучат поршневые. ))))

31.10.2011, 20:30

опять не верят старому Krecku ,зря. При чрезмерной детонации на поршнях появляются зазубреные выбоены,как будто топором по ним стучали.А затем дырки,всё это со стороны камеры сгорания.Так что всем перечитать моё предыдущее сообщение.

1.11.2011, 3:46

У меня 4 поколения, и симптомы и газе и на бен одинаковые. Холодная тянет хорошо, горячая иногда выеб..... в чем дело не пойму, и ешо в самом начале движения на горячию на бен ощутимый провал, чем сильнее давиш на педаль тем сильнее провал который длится 2-3 секунды. Она какбы думает рагонятся или нет.

4.11.2011, 18:36

robert, я бы посмотрел ВВ-провода и свечи заодно. У меня на одном проводе было меняющееся сопративление, на холодную нормально, а на горячую сопративление увеличивалось. Ещё и свечи прошивали на корпус, на белом изоляторе (который стал желтоватым) были чёрные чёрточки - как царапины. Замена решила проблему.

27.1.2012, 13:38

Короче дело было в дпдз, и росход сразу упал, с 11-12 литров до 8.

28.1.2012, 20:17

robert @ 27.1.2012, 16:38
Короче дело было в дпдз, и росход сразу упал, с 11-12 литров до 8.

А чек не горел ? И как определил ?

29.1.2012, 12:37

не горел опредиляется вольтрометром.

29.1.2012, 13:03

Так как определили-то неисправность?Может все-таки омметром?
Поменял на новый?давай уж тему раскрывай поподробнее, раз создал и нашел решение.Думаю многим интересно будет.

29.1.2012, 13:45

подключаеш вольтометр, и смотреш штоб пакозание менялись плавно без скачков, когда двигаеш плавно д-заслонку, куда подкл смотри в энете.

29.1.2012, 19:00

robert, Сказал А, скажи и Б - я не нашел в "энете" ничего подобного. Какие показание должны быть правильными, что у тебя показывало до этого (в дохлом виде). У меня просто такая же ерунда, и я всегда грешил на "умную" коробку, поэтому и не заморачивался. И у друга на Пробоксе так же себя вела. Может это массово?

29.1.2012, 21:22

... как это "дело было не в бобине!"

колись давай что к чему "до и после".

29.1.2012, 21:56

теория мне в принципе понятна.просто хотелось конкретики.а. так-думаю там стоит обычный пленочный переменный резистор,у которого изнашивается со временем токопроводящий слой(все помнят шум на советской аудиотехнике при регулировке звука).лечит такое бесполезно-только замена.

31.1.2012, 16:02

двс 1jz-fe 2jz-fe в силу малого обёма, очень остро реагируют на чистроту: узла дросельной заслонки, ДМРВ, фильтров. Также не забываем что данный двс очень кретичен к выбору масла, не то залил и привет многим странностям, по другому и не назавеш. Чуть не забыл после каждой смены масла ЧИСТИТЬ сеточку VVTI которая за генератором.
По вопросу тянет на холодную на горячую не тянет я бы начал с проверки масла, чистоты выше указанного, угла опережения зажигания (работы муфты VVTI). И не забываем что на прогревочном ходу ЭБУ обогощает смесь.

10.2.2012, 5:54

все просто, подк тестер и смотреш показание, чтоб менялис плавно без рывков, есть рывки меняй дпдз и будет вам счастье.

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: