Интересует все: где купил,почем, какой номер детали(конечно если подошла),чье производство, цена, возможные аналоги от других моделей, как ставил - сам или сервис и если последний то что по деньгам, а первое - как и сложно ли...
Может ли гул как от подшипника быть не "подшипничьим" а карданным вследствии дисбаланса из-за люфта крестовины?
Лязгает она у меня (передняя) временами весьма звонко.
А вот гул как и при тяге, так и торможении двиглом, накатом на нейтрали присутствует и только тогда чуток прижмешь тормоз чтобы не тормозило, а слегка прижала тормозные диски...гул изчезает....что это может быть? если подшипник, то какой, вернее как узнать? болтанием вывешенного колеса?
а может что-то с тормозными барабанами сзади или дисками спереди?
сливайте все возможные предположения, проверять буду все.
но не подсказывайте диагностику на СТО - сама про них знаю потому и пишу в рубрику "Ремонт своими силами".Более того еще ни одного техника нормального я не видела здесь. все на умняке, а на деле пни.

PirAnia
сколько отбегала твоя крестовина прежде чем залязгать?

ну тысяч 100, да нет, даже 130-140 в целом
я же залезала вниз когда меняли масло - и люфт и ржавенькая она и при лязганьи вылетает ржавая пыль
Под сомнение брать не стоит - мужики тоже признали факт

Более того еще ни одного техника нормального я не видела здесь. все на умняке, а на деле пни

PirAnia, я, конечно, извиняюсь, но кому после таких слов захочется давать советы?

Думаю она имела ввиду работников СТО Может имеет смысл снять все карданы и поездить только на передке?

PirAnia
Может как временное решение набить её графиткой?(Если ржавая пыль значит смазки ёк)

Верно Zanderr , я действительно имела ввиду работников СТО. В приморье даже продавец резины ездит на учебу в Японию, далее говорить бессмысленно. Да и просто когда прокатишся по сервисам чувствуешь что и сама могла бы таким же образом не учась ремонтировать авто исходя из советского металлолома.
Графитовая смазка временное явление,там просто все вылетит...
А снять кардан неахота))) Говорят что вискомуфта сгорит...не знаю как, но рисковать не очень хочется,хотя если кто-нить побожится - сниму)))
Может если гул пропадет то дело в кардане или задних подшипниках, а правый мне уже меняли ...если останется - то либо передние подшипники или тормозные диски-либо что-то страшное ...

Но если честно, то просто хоть знать бы сколько стоит крестовина

В эксисте кардан в сборе.....72000руб. Пусть убьют себя об стену Придется тебе разбирать,снимать размеры крестовины..Будем аналог искать.

Уууу...опять быть первым ...так это тяжело блин...
Впрочем я заметила шорканье какое-то при езде в правом заднем колесе...подшипник что-ли...посмотрим завтра.
Главный прикол дня: Какая-то дрянь вмазала из пневматики по заднему стеклу - но промахнулась, получилось чуть ниже по уровню метлы справа от нее на расстоянии в ладонь.Пусть пулька и чиркнула,вмятина на 3 мм и диаметр отлетевшей краски сантиметра 4, не меньше, брат заметил сегодня.
Походу со стоянок предприниматели стреляют,затягивают клиентов.они прямо у дома сделали три стоянки...нет - четыре но ее запретили.
Может в машины находящиеся под их присмотром пострелять чтобы им шубу выбили?
А за цену кардана еще машинешку можно взять во владе)))
покупателя явно не дождуться
Но цена такая, что магазин спалить пора

PirAnia
Придется тебе в яму нырять..Zanderr писал что они вообще одноразовые(завальцованные в кардан).Хотя для русского "Левши"нет ничего что нельзя починить или переделать

Ого...нет...ты серьезно?так как же их тогда снять??? Резать?
блииин...все ж дурни покемоны....

1. Кардан можно снять, он снимется вместе с вискомуфтой и ничего там не сгорит.
Единственное, надо будет заткнуть выход из раздатки, чтобы там было масло.
На Квалисе мы это делали путем надевания на хвостовик раздатки пыльника ШРУСа (какой-нибудь подходящий) а в малое отверстие пыльника - заглушку, все на хомуты.
2. Новый кардан - безумно дорого. Но развальцовывать крестовины - тоже геморой. Думаю, лучше искать контрактный кардан.
3. Гудеть сзади могут подшипники полуосей.

А если трубу кардана оставить, а хвост(куда вставляется крестовина) приделать от другого авто?На которые достать крестовину не проблема.Такой вариант возможен?

С центровкой и балансировкой будут проблемы.

У меня идейка с знакомым токарем,пусть заканителится...
надо посмотреть как она выглядит эта муфта виско)))
спереди или сзади стоит и зачем снимать...нагрузки на нее не будет и это тоже может убить ее? Поясните плиз.
И еще если нетрудно сделайте доброе дело - завтра когда поедите на работу или еще куда проедтесь на авто не меньше 5 километров и потрогайте гайки колес, у меня они горячие а на правой так вообще пальцы обжигает....диск правда холодный.Это так и надо?
Просто когда у меня полетел ступичный подшипник на копейке все перегрелось так - что снег с шипеньем отлетал
Хотела сравнить температуру гаек передних колес с задними колесами, там колпаки...нет сил снять...помочь некому....как-то они залипли что ли...

Ничего страшного в нагреве нет. Главное чтобы смазка не потекла- ты ведь про передние колеса ? А яповские колпаки снимаются баллонником(монтажкой). Можно попробовать поддомкратить пер. колеса и прокрутить на нейтрали, характерный хруст убитых подшипников сразу почувствуешь.

AndrSib
Каюсь!Ляпнул не подумавши!Свое предложение считаю безобразной ошибкой,готов загладить,искупить...

это хорошо...наверно поменяю передние колеса местами...развал сделаю...
а можно кардан снять без снятия вискомуфты и не повредит ли ее при этом езда?

По поводу крестовин: тоже озадачивался этим вопросом, точнее СТОшники посмотрели и сказали: крестовинам пипец. Когда залез сам это выглядело так: есть маленький люфт (в доли градуса) и если хорошенько нажать на место сочленения и отпустить слышен некий тихий звук незвонкий. На разборе нащёл контрактный кардан 3 летней выдержки, впрочем как и мой, и типа 90 тыш пробега, так вот крестовины у него были гараздо сильней ушатаны чем у меня. Нашёл умельцев они поменяли крестовинку, старую выбивают, новую подваривают полуавтоматом. При этом в поведении машини ровным счётом ничего не изменилось, обошлось это в 1500 работа 2х750 масло и 300 крестовинка.
Изначально искал причины шума, при 80-90 что-то шумит, а т.к. шумоизоляция почти отсутствует.....
В итоге: отъездил полгода поменял: 2 передних ступичных подшипника и гранату и вот теперь похоже ещё подшипники сзади гудят, но их буду смотреть когда буду переобуваться, а то кризис вся фигня....