Здравствуйте! кто с вольметром, сможете как время будет замерить фишку клапана абсорбера, сколько там воль приходит. (не сам клапан). На заглушенном двигателе снять фишку, ключ повернуть на зажигание, НО не заводить! и потом уже проверить вольметром. У меня почему приходит всего 4,7 вольта. Просто хочу выяснить это так должно быть или должен приходить 12в.

Может 4,07? У меня вот так

miron777 @ 27.6.2020, 19:28
Может 4,07? У меня вот так

Спасибо! Скорее так и должно быть, не 12в.

скорее всего намерили опорное напряжение, обычно в районе 5в.

Вопрос: двигатель ncp55, но мозги от ncp51 и проводка походу тоже от 51. Заводится нормально. акпп пинается с 3 на 4. Если так посмотреть, можно другими ЭБУ жить ? И может кто подскажет как выглядит эбу от ncp55? 1nz-fe, 2wd. probox

C1aude @ 3.7.2020, 11:05
И может кто подскажет как выглядит эбу от ncp55? 1nz-fe, 2wd. probox

Номер делали в каталоге смотрите , потом вбиваете этот номер в поисковике и получаете картинку
Номер ЭБУ по каталогу , под 55 кузов , 89661-52480

Вообще скорее всего ЭБУ на 51 , 55 и 58 кузове один и тот же , но прошивка думаю разная , поэтому вряд ли они подходят и скорее всего они не взаимозаменяемые

уважаемые форумчане, помогите разобраться: вопрос -нужно заменить рабочий тормозной цилиндр заднего колеса , на саксиде 2002г.
1. они подразделяются на правый левый или одинаково подходят? т.к на сервисе говорят правый или левый, а в магазине говорят они одинаково подходят
2. предложили под заказ СЕЙКЕН япония , это будет нормальная замена? подходящая?
есть еще BWD337 этот как?

парни,есть такая тема:стоит мультитроникс -показывает t акпп(100градусов, а вчера вообще 105)скорость средняя ну где то 110-120,короче для коробки такая t уже глубоко нежелательна ,раньше как то не заморачивался,не было этого прибора.А ТЕПЕРЬ ВОПРОС- кто нибудь из коллег пробоксоводов ставил дополнительный масляный радиатор на нашу машинку для охлаждения жидкости в акпп,вед норма 70-90 градусов

vitoxxa2014 @ 20.7.2020, 23:25
парни,есть такая тема:стоит мультитроникс -показывает t акпп(100градусов, а вчера вообще 105)скорость средняя ну где то 110-120,короче для коробки такая t уже глубоко нежелательна ,раньше как то не заморачивался,не было этого прибора.А ТЕПЕРЬ ВОПРОС- кто нибудь из коллег пробоксоводов ставил дополнительный масляный радиатор на нашу машинку для охлаждения жидкости в акпп,вед норма 70-90 градусов

Странно.. У меня при такой же скорости 80-90 показывает. Если долго крутить начинаю 4-5-6 тыс оборотов, тогда греется. По трассе 2,5-3 тыс. 100-110 скорость и норм температура. Хотя когда хорошо груженный ехал, до 120 грел коробас, но опять же при высоких оборотах двигателя, при затяжных подъемах, но там и антифириз до 100 градусов грелся.
ИМХО - Особо смысла не вижу городить доп охлаждение, так как явление не постоянное и контролируемое.

У меня то же кажет темпер не выше 90, всегда холоднее двигла. Может жижа уже старая?
Радиатор смотрел на Али, есть разные, но пока не могу выбрать, крепления у них разные, с каким брать, нужно на машине посмотреть, а лень.

ДА НЕ,ЖИЖКУ МЕНЯЛ ВЕСНОЙ,БРАЛ В НОВОСИБИРСКЕ НА АВТОРЫНКЕ,ВРОДЕ БЕЗ ПОДВОХА,БАНКИ ФИРМЕННЫЕ ВСЁ ОПРЯТНО И СО ШВАМИ И ВООБШЕ,(ХОТЯ САМИ ЗНАЕТЕ,ЧТО ТАМ ,ВОПРОС?) ВРЕМЯ ТАКОЕ-РУЧЯТЬСЯ ЗА ЧТО ТО НЕЛЬЗЯ,НО НА ВИД И ЗАПАХ ЖИЖКА СООТВЕТСТВУЕТ.ВЕСЬ ВОПРОС В ТОМ.ЧТО СОБИРАЮСЬ В ГОРНЫЙ АЛТАЙ ,ХОЧЕТЬСЯ СЕБЯ ПРОВЕРИТЬ НА КАТУ-ЯРЫКЕ И ОСТАТЬСЯ БЕЗ КОРОБКИ НЕ ОЧЕНЬ НЕ ХОТЕЛОСЬ БЫ.ВСЁ ТАКИ МУЖИКИ(ОТ ДУШИ БЛАГОДАРЕН ЗА ОТВЕТЫ),ПРИКИНУЛ,ГАЗЕЛЕВСКИЙ ВСТАЁТ,ПРЯМ КАК ТУТ И БЫЛ,КАК ГОВОРИТСЯ ЛИШНИЙ ХРЕН ВСЁ РАВНО ПОДМОГА.ВСЁМ СПАСИБО,БЛАГОДАРЮ ЗА ПОНИМАНИЕ.

Зачем вы капсом пишите? Вырви глаз получается

многоуважемый miron777 многословно извиняюсь за какой то капс(я чисто по крестьянски),за ваш глаз и за одно уши,ВАМ наверно показалось,что исхожусь в крике....ещё раз простите.....

Не надо весь текст писать заглавными буквами

vitoxxa2014 @ 20.7.2020, 22:25
парни,есть такая тема:стоит мультитроникс -показывает t акпп(100градусов, а вчера вообще 105)скорость средняя ну где то 110-120,короче для коробки такая t уже глубоко нежелательна ,раньше как то не заморачивался,не было этого прибора.А ТЕПЕРЬ ВОПРОС- кто нибудь из коллег пробоксоводов ставил дополнительный масляный радиатор на нашу машинку для охлаждения жидкости в акпп,вед норма 70-90 градусов

Трансмиссионную жидкость охлаждает/подогревает (частично) радиатор.
Проблема повышенной температуры может быть:
- датчик температуры (исправность)
- чистота радиатора как снаружи так и внутри
- качество/чистота трансмиссионки
- отсутствие протока жидкости из коробки в радиатор

Ошибки есть при диагностике?

vitoxxa2014 @ 21.7.2020, 15:06
ДА НЕ,ЖИЖКУ МЕНЯЛ ВЕСНОЙ,БРАЛ В НОВОСИБИРСКЕ НА АВТОРЫНКЕ,...

А жижа то какая? Просто АТФ или тип Т-4?

vitoxxa2014 @ 21.7.2020, 0:25
парни,есть такая тема:стоит мультитроникс -показывает t акпп(100градусов, а вчера вообще 105)скорость средняя ну где то 110-120,короче для коробки такая t уже глубоко нежелательна ,раньше как то не заморачивался,не было этого прибора.А ТЕПЕРЬ ВОПРОС- кто нибудь из коллег пробоксоводов ставил дополнительный масляный радиатор на нашу машинку для охлаждения жидкости в акпп,вед норма 70-90 градусов

Я вот что думаю- японцы делали Пробокс для себя, а у них горы и жара. И как-то наши автоматы расходниками не считаются. Тут несколько вариантов- либо это все же нормальная температура ( раньше ведь не мерял?), тем более на такой скорости. Многие не знают, но на чисто заднеприводных авто температура в заднем мосту примерно равна скорости движения.Т.е, будешь долго ехать 140 км/ч- будет масло в редукторе +140. Так что елси любишь топить по трассе 120, и долго- то просто менять жижу чуть чаще, пусть и частичной заменой, благо мульти-АТФ от Кикс и ЗИК недороги, на сегодня 1200-1500 р/4 литра. Либо на самом деле есть проблема в АКПП, скажем, пробуксовка фрикционов, поэтому и масло греется выше нормы. Тут доп. радиатор вообще не поможет ничем. Ибо не устранит главную причину перегрева.
А вообще, откуда инфа о нормальной и не нормальной т. жижи в АКПП? Может, 100-105 и есть норма для скорости 110-120? масло в движке под нагрузкой тоже под 100 град может нагреться, и в этом нет криминала. Плохо, когда выше 120 град греется. Впрочем, в мотиках с воздушным охлаждением головка цилиндра может и 150 градусов быть, и все ок. Просто там масло меняют уж сильно часто, иначе никак.Но и масла в таких мотиках 0,8-1,5 л.

skorp777 @ 22.7.2020, 19:31
Я вот что думаю- японцы делали Пробокс для себя, а у них горы и жара. И как-то наши автоматы расходниками не считаются. Тут несколько вариантов- либо это все же нормальная температура ( раньше ведь не мерял?), тем более на такой скорости. Многие не знают, но на чисто заднеприводных авто температура в заднем мосту примерно равна скорости движения.Т.е, будешь долго ехать 140 км/ч- будет масло в редукторе +140. Так что елси любишь топить по трассе 120, и долго- то просто менять жижу чуть чаще, пусть и частичной заменой, благо мульти-АТФ от Кикс и ЗИК недороги, на сегодня 1200-1500 р/4 литра. Либо на самом деле есть проблема в АКПП, скажем, пробуксовка фрикционов, поэтому и масло греется выше нормы. Тут доп. радиатор вообще не поможет ничем. Ибо не устранит главную причину перегрева.
А вообще, откуда инфа о нормальной и не нормальной т. жижи в АКПП? Может, 100-105 и есть норма для скорости 110-120? масло в движке под нагрузкой тоже под 100 град может нагреться, и в этом нет криминала. Плохо, когда выше 120 град греется. Впрочем, в мотиках с воздушным охлаждением головка цилиндра может и 150 градусов быть, и все ок. Просто там масло меняют уж сильно часто, иначе никак.Но и масла в таких мотиках 0,8-1,5 л.

Вентилятор радиатора срабатывает при 96С, жижа трансмиссии заведена в радиатор
Наверное всё же выше 100 температура не должна быть
Хотя чего напридумывали Наши узкоглазые друзья не разберёшь
И кстати, я, что заблуждаюсь, что в коробку нужно лить тип Т-4, а а не АТФ?

newdoc1 @ 23.7.2020, 9:51
И кстати, я, что заблуждаюсь, что в коробку нужно лить тип Т-4, а а не АТФ?

Я этот вопрос изучил вдоль и поперек , в коробку надо лить Toyota Type T-IV . Еще у Тойоты есть TOYOTA ATF WS , это масло вообще не другое , оно не подходит для пробокса .
Из прям полных аналогов Type T-IV , существует только Mobil , не помню кажется Mobil 3309
Т.е для Тойоты масло , для АКПП , делает Mobil
Все остальные аналоги , это только схожие жидкости ТИПА аналоги .

Пропадает периодически дальний свет правой фары. Лампочку менял, все соединения в спирту промывал, переключатель вскрывал там всё как новое. А свет дальний правой фары живёт своей жизнью, когда хочет пропадает когда хочет появляется.