vano @ 8.2.2010, 10:13
Запах отнюдь не сырости, а очень похожий на гарь. я бы не сказал, что он очень похож на запах паленого сцепления, как на мех коробке но что то вроде этого, но опять же скажу что коробка вроде ведет себя нормально, но вот запах замечают и другие люди которые подходят близко к моему авто. Что это может быть?

Масло менялось? Наверное придется на диагностику ехать, да еще "дегустатора-нюхача" искать, чтобы выяснить откуда запах. На коллекторе и выхлопной ни чего не прилипло?
Вообще странное явление.

vano @ 8.2.2010, 13:13
Запах отнюдь не сырости, а очень похожий на гарь. я бы не сказал, что он очень похож на запах паленого сцепления, как на мех коробке но что то вроде этого, но опять же скажу что коробка вроде ведет себя нормально, но вот запах замечают и другие люди которые подходят близко к моему авто. Что это может быть?

Такие "гавенные запахи" появляются при агрессивной езде или пробуксовке. Запах идет от коробки. Если масло в коробке не менял, то лучше сменить.

vano @ 8.2.2010, 12:13
Запах отнюдь не сырости, а очень похожий на гарь. я бы не сказал, что он очень похож на запах паленого сцепления, как на мех коробке но что то вроде этого, но опять же скажу что коробка вроде ведет себя нормально, но вот запах замечают и другие люди которые подходят близко к моему авто. Что это может быть?

Если так, то прокатись на авто, остановись, включи "D" или заднюю, затяни ручник, открой капот и вытащи щуп АКПП. Понюхай, если ОНО, то сделай то, что Катран прописал. Только когда менять будешь обязательно сними поддон, возможно насосу кирдык, из-за этого и фрикционы горят. НО сначала померяй уровень, может в этом вся проблема.
Ещё, по ходу дела, можешь снять шланг сапуна, его понюхать.

Вот про понюхать я и не написал! Склероз! Молодец, Димон, напомнил. А фрикционы скорее всего и горят, из за грязного масла.

Спасибо ребята! Буду менять масло. Как поменяю напишу помогло иль нет.

В общем скорее всего так и оказалось что запах идет от коллектора
Только я так и не понял когда и от чего (то в сырую погоду его нет а наоборот в сухую погоду он появляется)
жижу в коробке частично подменил на всякий случай - ни каких изменений в работе коробки не заметил
также имеется гул в редукторе при скорости от 40 до 60 км/ч об зтом уже кто то писал
потом как мне кажется коробка немного подтупливает (когда равномерно движешься и бросаешь газ она катится подтормаживая двигателем что у предыдущего пробокса не было)
Короче говоря это мой второй пробокс и брал я его с пробегом 1.5 года по России а первый был безпробежный работал без нареканий
вот я имея сравнение и придираюсь вижу что некоторые вещи отличаются от идиала.
А больше всего меня волнует что на поддоне коробке имеется заваренная дырка видать гдето хорошо наскочили на камень вот теперь и гадай вовремя ли заметили и сколько покатались с вытекающей жидкостью. следующую машину буду стараться взять без пробега
всем удачи.

Доброго всем времени суток.
Подскажите,пожалуйста причину следующего явления:Проверяю уровень рабочей жидкости АКПП после пробега 30-40км по трассе со скоростью
90км/час.Уровень,как и положено между метками "HOT"(прогрет).Но самое интересное,что и на холодной АКПП уровень рабочей жидкости
находится там же - между отметками "HOT"(прогрет),хотя должен быть ниже на щупе - между отметками "COOL"(холодн.)Проблем с АКПП не
ощущаю.Рабочая жидкость не горелая,не грязная.Щуп при проверке не горячий,скорее наоборот.
Кто что может сказать по этому поводу.Пробег моего SUCCEEDа 140 т.км.

На щупе у меня тоже масло было вроде нормальное..А когда открутил поддон ..Цвет масла на щупе - не показатель!

Я думаю,менять масло или нет.
Много слышал баек про то,как начались проблемы с АКПП после замены...
Ну а одинаковый уровень,хоть на горячей коробке,хоть на холодной - такое может быть?

1Менять однозначно
2Уровень не всегда может изменяться когда Акпп остывает (зависит от многих факторов, иногда даже немного увеличивается)
3 Беспокоится надо когда на прогретой нет уровня HOT
Показания Cool только для первоначальной заправке Акпп маслом в холодном (естественно) состоянии.
После этого (первоначальной заправке) необходимо довести уровень до нормы - в рабочем состоянии (на прогретой более 60' АКПП и на заведенном двигателе)

Спасибо большое.
На прогретой коробке уровень норма - между метками "HOT".
Соберусь с мыслями,со своими и бробоксоводов с сайта и заменю раб.жидкость в АКПП.

Пробокс, есть разница между переключениями D и R. На R заметен небольшой толчёк при переключении может даже и норма, но на D его почти нет. Машина прогрета переключаю с нейтрали. Кто подскажет, замечали такое на своих авто, это должно быть?

denislam @ 27.5.2010, 12:22
Пробокс, есть разница между переключениями D и R. На R заметен небольшой толчёк при переключении может даже и норма, но на D его почти нет. Машина прогрета переключаю с нейтрали. Кто подскажет, замечали такое на своих авто, это должно быть?

На моей так же,но не постоянно а иногда.Не парься,но если масло в АКПП не менялось,то лучше заменить.Я 50000км. прошёл после замены,буду менять!

На днях сталкнулся с такой проблемой, перестала включаться 4ая передача на АКП! Перепробовал все, отключал аккамулятор на ночь, "моргал" фарами, пинал по колесам, включал дворники, ни чего не помогало! Пришлось ехать на диагностику, благо что это делает родственник (автоэлектрик, проходил обучение в Японии). После 5минут тестирования причина была найдена. Оказалось "полетел" датчик дреселя. Через 15 минут (снятие и установка кожуха воздушного фильтра и замена самого датчика дреселя) проблема была решена! На всю операцию ушло примерно 20минут. Конечно повезло, что электрик родственник, работа и датчик бесплатно.

Здравствуйте, у меня такая проблема: При переключении передач автомат дергается... сначала было только когда с 1 на 2 переключалось, потом на всех стало как на повышенную так и на пониженную...
Решил поменять автомат, поставил контрактный... но проблема не решилась, все также и осталось... даже кажется что все хуже стало...
Была ли у кого-нибудь подобная проблема???!! И в автомате ли проблема???!! Может со сцеплением что-то??!! Или автомат контрактный попался бракованный...

Succssed
Пробег: 200 тыс.
Год выпуска: 2003
Объем: 1.5

Проблема с дисками сцепления. их видимо сильно сносило и поэтому такие рывки. Знакомый зимой думал что коробке на Кресте 94 г. пришел кирдык заехал в СТО а ему говорят - нужно диски менять. заменили и мафынку будто подменили. Теперь нет ни провалов ни рывков и стала есть меньше.

ЗДРАСТЕ!....СПРАШИВАЮ!
ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЖЕ ВСЕ ТАКИ ЛУЧШЕ .....МЕХАНИКА ИЛИ АВТОМАТ ???
чему отдать предпочтение.....ПЛИЗ!!!!!!!!!!!!!
С УВАЖЕНИЕМ !

По городу автомат однозначно.

У меня механика,проблем нет.Чем проще-тем лучше.Автомат - буксовать нельзя,зимой прогревать дольше,буксировать нельзя,обслуживание дороже,расход с автоматом не на много но больше.
Рабочая машинка с автоматом есть с чем сравнивать.
Решать тебе.

Добавлю,механика бывает только на пробоксах