Как я понимаю. Гидрокряк в двигле разжижается к 3-4 тыс.км., в основном из-за кончины присадок- загустителей, смешивания с бензином. ПАО по идее загустителей содержать не должно, т.к. полностью синтезировано с заданной вязкостью и жижеет в основном от бенза. Ну и любые масла окисляются, теряя моющие свойства. Поэтому я летом ездил на Shell 5W-40 гидрокряке, чтоб иметь запас вязкости и менял через 3 ккм максимум.
Кастрюль вроде добавляет эстеры, но в гомеопатических дозах, которых явно не хватает. В XENUM OEM-line TOYOTA 5w-30 обещается их большее количество и ПАО вместо гидрокряка. А дорогие белые масла и вовсе на эстеровой основе. Проехал бак бенза на "дешовом" Xenum'e OEM toyota - масло как масло. В будущем залью белое, в лечебных целях.
В целом в тырнете, народ попробовавший - хвалит, непопробовавшие - очкуют и ругают.
ссылка
Нет в японском звука "Ш". Митсубиси, а не Митсубиши. Масума, а не Машума. Фукусима, а не Вукушима. И даже суси вместо суши.