Всё барсетка моя встала ... поставил в гараж пошёл пешком домой ........

ссылка 2 недели 11953
www.partcar.ru 2 недели 9900р

Люгер @ 5.10.2010, 15:08
Да видно малой кровью не отделуюсь. :( буду заказывать а то уже савсем хана . нагревается и глохнет :(

Попробуй кулер промыть.По идее в нём из сапуна всякой шняги много должно быть.

al196707 @ 10.10.2010, 5:47
Попробуй кулер промыть.По идее в нём из сапуна всякой шняги много должно быть.

Спасибо за ответ! топлевную мыл всю. движку мыл в нутри. так же чистил всё по воздушке . не помогло. причина в фарсунках.




Ищу способы реанимировать фарсунки в гаражных условиях. У кого есть опыт или советы делитесь, очень надо!

В гаражных условиях не получится. в лучшем случае не испортишь. Для ремонта и диагностики форсунок нужно очень дорогое оборудование, сомневаюсь, что оно в Норильске, вообще, есть.
посмотри здесь: ссылка

Как говорят : придумывают сотни ломают тысячи!)))
сто пудов есть решение этой проблемы "бюджетным" путём .
Так то искать найти и перепрятать !))))
пока барсетка стоит в гараже катаюсь на прожервлевом ведре 3110 с 406. за то теперь знаю что не хочу себе волгу !))

Решение проблемы была куплена одна фарсунка (14 000) и всё пришло в норму.
Вывод не верти никаким сто итд. все хотят на вас заработать.
Машину продал буду искать такую же ток чёрную 4WD и самое главное БЕНЗИНКУ!!!(но не раньше лето)
Всем СПАСИБО!!! кто откликнулся на мою беду!!!)

Удачи!!!

Люгер поздравляю с решением проблемы. Если нд секрет почём? Ребята а может у кого есть коды ошибок для дизельного пробокса скинте пожалуйстa на sancovski@inbox.ru и еще мануал скинте для бензинки. Если есть можно и для дизеля. Заранее спасибо!

Привет тоже проживаю в норильске у меня суксид 2006 г.в. Начала глохнуть на оборотах, заменил топливный фильтр проблема пропала, но вернулась спустя месяц. повторная замена не дала результатов. Я всетаки думаю на нехватку топлива. Где у нее насос находится, в баке или вакумом сосет? Тут писали про тнвд, я думал они все уже впрысковые!

Kalyasik @ 16.1.2011, 20:40
Привет тоже проживаю в норильске у меня суксид 2006 г.в. Начала глохнуть на оборотах, заменил топливный фильтр проблема пропала, но вернулась спустя месяц. повторная замена не дала результатов. Я всетаки думаю на нехватку топлива. Где у нее насос находится, в баке или вакумом сосет? Тут писали про тнвд, я думал они все уже впрысковые!

Всем привет! У меня на пробоксе (двигатель 1ND-TV) такая же проблема. Началось всё с того что после того как на холостых поработает глохнет, качаю в ручную ощущение будто топлива в фильтре топливном нету, сдёрнул шланг- так оно и есть. Думал топливозаборник забит, разобрал прочистил, фильтр топливный заодно заменил, результата не дало. И кстати иногда на ровном месте, сначала чек загорается, потом двигатель глохнет, задираю капот , подкачиваю в ручную заводится с полпина и как буд-то ничего небыло. В баке насоса точно нет, я когда топливозаборник чистил, не обнаружил. Подскажите где он находится если он вообще там есть. Или может кто наверняка знает в чём причина.

Помогите с дизелем!!! Двигатель 1-ND. Уже полгода мозги компосирует. Глохнет на ходу. Загорается "чек" на панели приборов и через 30 секунд глохнет. Но если успеть подлавить "газком", то еще можно вытянуть обороты и машина продолжает ехать. Это не всегда срабатывает, иногда пинаешь пидальку газа, но она не берет обороты. Вроде не глохнет, но и обороты не дает развить. Ну вот, движок заглох! Посидишь пару минут, с выключенным зажиганием, потом она заводится нормально и едет. На дню по 5-10 раз бывает. А если когда заглохнет сразу чиркать ключом зажигания, то можно все 10 минут заводить. Это бесполезно. А вот выключишь зажигание, она будто отдохнула и через пару минут - заводится. Кто знает в чем может быть причина? На холостых оборотах - двигатель "играет", то повышает обороты, то их скидывает (не равномерно работает). На трёх СТО делали компьютерную диагностику: вывод один - неполадки с топливной системой авто, т.е. от бака до фарсунок. А где, и что именно никто не знает. Только деньги за диагностику истратил, а причину конкретную не назвали. Машина нравится, не хотелось бы продавать, и расход низкий, где-то 4-5 литров на 100. Помогите, что надо поменять, как это проверить???? Кто сталкивался с подобной ситуацией, как Вы её решили. Не ужели нет вариантов. Спасибо за понимание!!!

Это неисправность топливной рампы,1 редукционный клапан (не подлежит ремонту, только замене) 2.Сама топливная рампа.В моем случае как подложили под клапан медную шайбу,болезнь пропала.На фаске топливной рампы была каррозия и через нее сбрасывалось давление при резком старте,на больших оборотах.

куда давление збрасыволось? ведь тогда, по идее, весь двигатель в соляре был.

Подскажите старые форсунки кто разбирал, нет ли фоток разобранных форсунок.
Очень нужно, хочу разобрать одну, тоже не работает (переливает в обратку), но ждать новую 10 дней, а ездить надо.
Вот хотелось бы взглянуть на устройство, попробовать самому отремонтировать.
За ремонт запросили 8000 рублей, лучше новую купить или самому отремонтировать, хотельсь бы попробовать, спецы говорят следующие причины: засорение, выработка на запирающем шарике или прокладочка за 50-100 рублей, но разбирать боязно.

З.Ы. Определил с помощью 4х трубочек от сиситемы одетых на обратку форсунок и 4х емкостей (полтарашки), Цена вопроса 2 системки по 6 рублей и 4 бутылки пива по вкусу (лучше прозрачные от минералки).
Прокручиваете стартером секунд 10-15 и все становиться ясно.
Диагностика за 1500-3000 рублей просто развод на бабки.

что такое системки по 6 руб? я брал капельницы в аптеке, тоже бюджетно. но не всегда в форсунках дело я пока клапан на рампе не поменял ничего не помогало. Если случаем в норильске находишься, можно встретиться потолковать, есть 4 б/у форсунки , может чего подберем

да еще полный развод, когда подключают типа навароченный компьютер, говорят тебе пару ошибок типа: низкое давление в рампе и т.п, что делать не знают и берут с тебя 2-3 тыщи рублей. максимум, что делают- сбрасывают эти ошибки, но они же всеравно появятся. Не соглашайтесь на такую безрезультатную диагностику, сначала результат потом деньги, а за то, что сбросил 2 ошибки столько денег это обдираловка. сам 3 раза так поподал. сейчас сам могу посмотреть и сбросить эти ошибки заплатив однажды 4500руб за бортовой компьютер.

Sancovski_2 @ 7.10.2011, 12:46
что такое системки по 6 руб? я брал капельницы в аптеке, тоже бюджетно. но не всегда в форсунках дело я пока клапан на рампе не поменял ничего не помогало. Если случаем в норильске находишься, можно встретиться потолковать, есть 4 б/у форсунки , может чего подберем

Именно они КАПЕЛЬНИЦЫ.

DEN55 все понятно, отпишись после замены форсунки. Если заправляешся с канистры рекомендую бросить туда магнит помощнее. Я бросил от жесткого диска собирается на нем металическая пыль. Неплохо бы и в бак такой магнитик опустить.

Арьян @ 26.4.2011, 23:21
Помогите с дизелем!!! Двигатель 1-ND. Уже полгода мозги компосирует. Глохнет на ходу. Загорается "чек" на панели приборов и через 30 секунд глохнет. Но если успеть подлавить "газком", то еще можно вытянуть обороты и машина продолжает ехать. Это не всегда срабатывает, иногда пинаешь пидальку газа, но она не берет обороты. Вроде не глохнет, но и обороты не дает развить. Ну вот, движок заглох! Посидишь пару минут, с выключенным зажиганием, потом она заводится нормально и едет. На дню по 5-10 раз бывает. А если когда заглохнет сразу чиркать ключом зажигания, то можно все 10 минут заводить. Это бесполезно. А вот выключишь зажигание, она будто отдохнула и через пару минут - заводится. Кто знает в чем может быть причина? На холостых оборотах - двигатель "играет", то повышает обороты, то их скидывает (не равномерно работает). На трёх СТО делали компьютерную диагностику: вывод один - неполадки с топливной системой авто, т.е. от бака до фарсунок. А где, и что именно никто не знает. Только деньги за диагностику истратил, а причину конкретную не назвали. Машина нравится, не хотелось бы продавать, и расход низкий, где-то 4-5 литров на 100. Помогите, что надо поменять, как это проверить???? Кто сталкивался с подобной ситуацией, как Вы её решили. Не ужели нет вариантов. Спасибо за понимание!!!

Все эти поломки из-за плохой соляры. В основном из строя выходят форсунки . проверить можно сняв обратку с форсунок и покрутив стартером или даже завести двигатель. с обратки форсунок не должно лить соляру. с которой форсунки соляра льется, та и умерла. также дело может быть в клапане, на рампе справа, он не ремонтируется и тоже выходит из строя от плохой соляры. если удастся устранить проблемму рекомендую чаще менять топливный фильтр, отстаивать соляру процеживать через дополнительный фильтр, бросить магнитик в канистру если соляра не жирная добовлять двухтактное масло. желаю удачи! отпишитесь по результатам. у нас в городе полно пробок и суседов с дизелем у всех одинаковые проблеммы. есть ребята с опытом переборки нашего двигателя.