На первом фото откручивал датчик положения заслонки, его не надо трогать.
На втором фото как раз с права, где плохо снял телефоном и есть управляющий клапан КХХ, он пластмассовый, на винтах которые и надо пропиливать под плоскую отвёртку, перед этим и ставишь метки на пластмассе и металле. Эти винты на фото не видны.
Тот винт, что сорвал крестовой, можно открутить хорошими плоскогубцами за шляпку с боку, но шляпку надо хорошо ухватит.
Такое лучше делать с минимальным количеством друзей, но с максимальным количеством хороших инструментов.

немец, я чуть не посидел! На первом фоте не датчик положения заслонки, а как ты сказал управляющий клапан КХХ. Вот что с этим управляющим клапаном делать если открутил и не сделал пометки?)))) С виду подшипник, в центре какая-та ось, на конце оси плоская тоненький металлический прямоугольник. Легко вроде вращается и все намагниченно...

Похоже я не разглядел первое фото и там КХХ. Но раз разбирал, значит прочистил заслонку КХХ на подшипниках.
А положение пластмассового электро механизма, который эту заслонку, шторку поворачивает, значит угадал раз обороты холостые нормальные. Но лучше ставить метки перед разборкой, ведь там есть допуски на его поворот. Так, что не переживай, но лучше внимательно делать.
Но шторка на подшипниках должна вращаться свободно по инерции от толчка пальца.

немец, я там не чего не делал. Глянул, испугался, закрутил. Что за неведомая херня на полочке для меня была целая паника : ))) А если не правильно выставил, как регулировать? Вообще блин надо теперь тахометр искать((( все в магазах раскупили...

если неправильно выставил - то на сканер ехать регулировать, эта "пластмассовая коробочка" на КХХ как трамблёр на трамблёрном двигателе - её положение влияет не работу двигателя,на обороты-холостые,прогревочные

регион14, что такое сканер и куда ехать?))

HotShot @ 19.9.2012, 22:44
что такое сканер

... сканер ошибок и основных параметров работы двигателя и остального что поддается диагностике. на СТО мягко тебя послали.

Но это регулируется, да?)) А то чето очково

HotShot @ 20.9.2012, 11:55
Но это регулируется, да?))

... смысл в чем (чего я раньше недооценил). видимо регулятор ХХ настраивается на заводе по каким нибудь там характеристикам и потом не регулируется (не зря же он закручен хитрыми болтами). по мурзилке написано что шторка должна прикрывать 50% сечения отверстия, но видимо это часть правды. у меня на пробке сгорал этот движок и мне пришлось его менять. на разборке мне достался корпус регулятора с моторчиком от движка 1ZZ (1.8 л), другого варианта у меня не было. этот корпус имеет более длинное отверстие чем у 1NZ, что логично т.к. двиг 1ZZ думается более прожорлив на холостых по воздуху. как я только не "заваливал" сечение, я даже проточил ухи у моторчика чтобы сделать щель вообще узенькой, но мотор как заводился с 2000 об/мин так и заводился. потом я еще раз читал эту тему и пришел к выводу что этот узел каким то образом настраивается и ЭБУ как то это просекает и дает нормальные пусковые обороты. видимо чтобы этого избежать, надо засечь как моторчик располагался на корпусе регулятора. вот и все.
P.S. на самом деле я не пробовал увеличить сечение прикрытое шторкой, а только уменьшал. может быть стоило попробовать увеличить сечение и ЭБУ бы скомандовал его уменьшить??? короче тайна покрытая мраком, как работает этот узел на 100%!

У меня сдали нервы )
И я купил тахометр, хотя давно хотел его взять, но только сегодня наконец-то он появился снова в одной торговой точке.
Обороты на парковке где-то 750. Нормально? Обороты на Д с отжатым тормозом где-то под 400. Обороты на Д просто по гладкой поверхности где-то 1200. Прогревочные вроде 1600/1800.
Все ок? Я удачно попал с датчиком КХХ?))) Или надо его настраивать?

Холостые обороты должны быть в пределах 650-750,это из нашей книги,т.е. двигатель прогретый и стоит на Р ,вентилятор выключен

регион14 800 хреново уже?(( у меня где-то 750-800

HotShot @ 30.9.2012, 6:43
регион14 800 хреново уже?(( у меня где-то 750-800

вот!я говорю на сканер теперь только,в нормальный сервис,ну и тахометры эти..погрешность у них может быть - как раз и увидиш,тыща-полторы р. наверно процедура обойдётся

HotShot @ 30.9.2012, 8:43
800 хреново уже?

... я думаю не стоит сильно огорчаться по этому поводу. может это действительно погрешность тахометра. у меня на прогретом движке обороты были 750 на парковке, а при остановке на Д падали до 500-550 с нажатой педалью тормоза. я не думаю что стоит ловить погрешность в пределах 50 об/мин. у меня на Жучке они запросто плавают на 150-200 и ничего. для таких дел нужен тарировочный тахометр с минимальной погрешностью, чтобы сказать однозначно какие обороты.

+50 оборотов самое то. Себе бы так выставил. А для зимы ещё больше надо, в зависимости от климата. Тока если менять сильно, надо программно.

Ок спасибо, успокоили К зиме готов!)))

HotShot @ 4.10.2012, 18:51
Ок спасибо, успокоили К зиме готов!)))

кстати!по тахометру сам и отрегулируй! 2 болта регулировочных на кхх слегка отдай и поворачивай на заведённом движке,мне так регулировали ваще на слух,но там моторист был толковый. Подлезть там неудобно но можно

Блин, почистил БДЗ на своем пробоксе, обороты повышенные на холостых, прогревочных совсем нет. КХХ при чистке не снимали. Обучил сегодня БДЗ по методу описанному выше в этой теме, не помогло. Не знаю чего делать, снимать опять все и чистить КХХ со снятием?

александров @ 6.10.2012, 12:49
Блин, почистил БДЗ на своем пробоксе, обороты повышенные на холостых, прогревочных совсем нет. КХХ при чистке не снимали. Обучил сегодня БДЗ по методу описанному выше в этой теме, не помогло. Не знаю чего делать, снимать опять все и чистить КХХ со снятием?

Немец недавно писал,от грязи не открываются шторки КХХ, отсюда и повышенные обороты на холостых, надо его снять и почистить.
ссылка

ссылка

Ja vol,mein General

немец @ 19.9.2012, 13:49
Похоже я не разглядел первое фото и там КХХ. Но раз разбирал, значит прочистил заслонку КХХ на подшипниках.
А положение пластмассового электро механизма, который эту заслонку, шторку поворачивает, значит угадал раз обороты холостые нормальные. Но лучше ставить метки перед разборкой, ведь там есть допуски на его поворот. Так, что не переживай, но лучше внимательно делать.
Но шторка на подшипниках должна вращаться свободно по инерции от толчка пальца.

73 регион @ 6.10.2012, 22:24
Немец недавно писал,от грязи не открываются шторки КХХ, отсюда и повышенные обороты на холостых, надо его снять и почистить.

Но только прежде поставить метки на КХХ, иначе ещё проблемы появятся.