Что то не нашел подобных вопросов и соответственно ответов на них. А вопрос такой:
У всех при установки переключателя направления потока воздуха в положение на стекло и в ноги, воздух также дует из центральных дефлекторов, что по бокам от магнитолы??? Просто на всех моих машинах такого не было!!! Да и летом ладно, пусть дует а зимой я не хочу что бы мне теплый воздух в лицо дул, а еще больше не хочу если от туда будет дуть не совсем теплый воздух, просто в мануале там только про ББ написано, и как раз там воздух дует из центральных дефлекторов, но написано, что на некоторых моделях менее подогретый. У ББ эти дефлекторы можно закрыть, а отличии от наших авто, а учитывая зимы в Забайкалье меня это вообще не устраивает!
Так вот у всех так или у меня что то неисправно????

Что то не нашел подобных вопросов и соответственно ответов на них. А вопрос такой:
У всех при установки переключателя направления потока воздуха в положение на стекло и в ноги, воздух также дует из центральных дефлекторов, что по бокам от магнитолы??? Просто на всех моих машинах такого не было!!! Да и летом ладно, пусть дует а зимой я не хочу что бы мне теплый воздух в лицо дул, а еще больше не хочу если от туда будет дуть не совсем теплый воздух, просто в мануале там только про ББ написано, и как раз там воздух дует из центральных дефлекторов, но написано, что на некоторых моделях менее подогретый. У ББ эти дефлекторы можно закрыть, а отличии от наших авто, а учитывая зимы в Забайкалье меня это вообще не устраивает!
Так вот у всех так или у меня что то неисправно????

Это такая конструкция авто, не устраивает, поменяй машину.

kuksha77 @ 19.6.2013, 21:05
Добрый день, уважаемые коллеги. Срочно нужен ваш совет. Проблема такая: утром приехал на работу, было все в порядке, на обед поехал и заметил следующую беду - горит лампа ручного тормоза и значок ABS, не показывает спидометр (стрелка лежит на нуле), одометр похоже тоже не пашет. Через некоторое время загорается ошибка двигателя (причем время разное позле запуска, скорее всего зависит от скорости или оборотов, пока не газанешь, не появляется). И со всей этой иллюминацией я еду, все остальное работает. Проблема возникла на пустом месте, никаких работ не проводилось перед этим. 15.06.2013 на лесной дороге застрял левыми колесами, откапывался сам, особо не газовал, повредить вроде бы ничего не должен был. Для поиска неисправности проверил все предохранители, поменял один на 7,5А (поставил вместо него на 10А, так как нужного не было) в салонной секции, но это скорее последствия сгорания блока управления от светодиодных ДХО. Долил тормозной жидкости до максимума, проверил масло в двигателе и коробке (в коробке новое, поменяно неделю назад), скинул на всякий случай минусовую клемму аккумулятора. Но чуда не произошло. Все горящие датчики по моему мнению - сигнал одной неисправности, так как появились одновременно. Где-то в инете нарыл, что мог окислиться контакт массы под капотом - зачистил. Дальше - только в сервис, но у нас такие диагносты...

Добрый день, форумчане. Опишу продолжение истории со счастливым концом:
Как и писали в инете, ко всему этому еще не включалась 4-я передача (это я сегодня на трассе понял), не работает кик-даун на обгоне (засада), не включался вентилятор радиатора. Днем жара, а я поехал за 85 км в Екатеринбург. Еду неспешно 80-90 км, так как обороты повышены, вроде ехать можно. В город въехал, а там пробки, я в пробках пока плелся - загорелся и стал мигать сигнал перегрева двигателя. Я место выбрал, остановился, а из-под капота уже пар повалил. Я его поднял, а там антифризом все залито и на асфальт пролилось. Думаю, откуда, все целое, а он из расширительнога бачка через верх полез уже, раздало его так. Стою, остываю. Постял минут 20, поехал дальше. Кое-как до места добрался, документы закинул и обратно. Думаю, заеду по пути в автосервис, если диагност есть, посмотрим, а нет, пусть мне вентилятор напрямую к аккуму кинут, а то не доеду. Сервис закрыт, встал в тенек, давай сам мастырить. Провода кинул, вентилятор заработал, только проводки тоненькие, греются собаки. Поехал потихоньку, долеко не отъехал, опять загорелся перегрев. Встал, постоял, дальше поехал. Место выбрал, снова остановился - опять закипел. Сижу думаю, про статью вспоминаю, которую ночью нарыл: ссылка. Дай, думаю на предохранители снова посмотрю. Открыл крышку салонного блока, а на ней с обратной стороны наклейка со схемой. Я ее раньше не видел или забыл уже. Думай, дай проверю по схеме, все стоит или нет. И что бы вы думали, я вчера, такой осел, сгоревший когда выдернул предохранитель, новый не на его место поставил, а рядом. Я ставлю в нужное место предохранитель, завожу, все сигналы гаснут, но в этот момент повалил дым из-под капота, я зажигание выключил, пошел смотреть. А это мои хилинькие провода к вентилятору поплавились, ладно ничего не спалил. Я их снял и выбросил, вентилятор ведь тоже сам заработал. Поехал счатливый до жопы, что машина-то оказывается не ломается и все тут. А все проблемы - мелкие неприятности. Когда к городу подъезжал, датчик температуры снова замигал, но это я думаю из-за того, что уровень антифриза понизился. Я его долил, сколько было, пока все в норме, понаблюдаю еще. А вообще идея поменять антифриз полностью, так как это ни разу не делалось, а машинке 10,5 лет.
Вывод: машина надежная до безобразия. Я отъездил уже по всей восточной части России за 5 с лишним лет более 135000 км (сейча 207000, но мне кажется, должно быть больше, скорее всего скрутили на Дальнем Востоке). За это время поменял подрулевой переключатель света. Остальное - расходные материалы (линьки, сальники, фильтра, масла, свечи, колодки и т.д.). Из серьезного - цепь в моторе и маслосъемные колпачки.
Всем, кто откликнулся - огромное спасибо

kuksha77 @ 20.6.2013, 20:36
... продолжение истории со счастливым концом:

Мдаа...., бывает.

вообщем ездила сегодня к одному дяденьке, по рекомендации. По поводу тормозов моей козяфки - заправиться на другой заправке, проверить, будут ли тормоза. поменять топливный фильтр. если не поможет - п***ц коробке... ну а если фильтр и заправка помогут, коробку все равно смотреть, ибо масло то светлое, но воняет жуткой гарью. В коробке надо менять фильтр, если вонять гарью все равно будет, то коробку менять. Ну и тот случай, когда мне показалось, что спускает колесо, это вытекал фреон, потому и кондер теплый воздух издает ( к слову сегодня чуть не умерла в пробке на жаре пока ехала туда-обратно, ибо сервис этот где-то в ипенях каких то. без кондея тяяяяяжко)

Kate @ 21.6.2013, 16:33
вообщем ездила сегодня к одному дяденьке, по рекомендации. По поводу тормозов моей козяфки - заправиться на другой заправке, проверить, будут ли тормоза. поменять топливный фильтр. если не поможет - п***ц коробке... ну а если фильтр и заправка помогут, коробку все равно смотреть, ибо масло то светлое, но воняет жуткой гарью. В коробке надо менять фильтр, если вонять гарью все равно будет, то коробку менять. Ну и тот случай, когда мне показалось, что спускает колесо, это вытекал фреон, потому и кондер теплый воздух издает ( к слову сегодня чуть не умерла в пробке на жаре пока ехала туда-обратно, ибо сервис этот где-то в ипенях каких то. без кондея тяяяяяжко)

Нужно начинать от простого к сложному, обычно на простом все и исправляется. Поменять воздушный фильтр (можно сначало его проверить, он в моторном отсеке слева от аккумы под большой черной крышкой если что), недавно появились симптомы, что тупит и на скорости под нагрузкой как-будто не знает, какую передачу врубить - проверил воздухан, а там даже листья, давно не менял, думал еще рано. Затем свечи проверить и поменять, если на них нагар или следы пробоя, заправку тоже можно поменять. Топливный фильтр, ну это уже возни больше. Я свой доставал, он чистый с моим-то пробегом (пост выше). Масло в АКПП по пробегу, через 40.000 км, но если воняет, то лучше сразу. Еще можно цепь глянуть, если растянулась, то смещаются фазы газораспределения и такое ощущение, что то нормально едет, то тупит.

kuksha77 @ 21.6.2013, 20:33
Нужно начинать от простого к сложному, обычно на простом все и исправляется. Поменять воздушный фильтр (можно сначало его проверить, он в моторном отсеке слева от аккумы под большой черной крышкой если что), недавно появились симптомы, что тупит и на скорости под нагрузкой как-будто не знает, какую передачу врубить - проверил воздухан, а там даже листья, давно не менял, думал еще рано. Затем свечи проверить и поменять, если на них нагар или следы пробоя, заправку тоже можно поменять. Топливный фильтр, ну это уже возни больше. Я свой доставал, он чистый с моим-то пробегом (пост выше). Масло в АКПП по пробегу, через 40.000 км, но если воняет, то лучше сразу. Еще можно цепь глянуть, если растянулась, то смещаются фазы газораспределения и такое ощущение, что то нормально едет, то тупит.

Воздухан меняла с месяцок назад, свечи тоже поменяла, сказали, что те норм и оставила как запасные. Теперь самое простое - топливный. но с коробкой все равно придется повозиться.. если коробке жопа, то наверно продавать буду...(((

Уровень жидкости в коробке нормальный? Мерять прогретый при работающем двигателе,селектор прогнать по всем передачам. Почему дядя не померил давление в рампе? На месте как газует машина? При включении передачи "толчек" происходит в течении секунды? Скорей всего датчик какойто отошел. Проверь датчик заслонки . Маф находится "на фильтре", такие с двс ставятся во многие машины японские. Витсообразные, королообразные после 2000ых, филдеры и тд. Саксид не обязательно искать, чтоб поменять для проверки маф,там два самореза всего.

глюк .

tren @ 22.6.2013, 10:25
Уровень жидкости в коробке нормальный? Мерять прогретый при работающем двигателе,селектор прогнать по всем передачам. Почему дядя не померил давление в рампе? На месте как газует машина? При включении передачи "толчек" происходит в течении секунды? Скорей всего датчик какойто отошел. Проверь датчик заслонки . Маф находится "на фильтре", такие с двс ставятся во многие машины японские. Витсообразные, королообразные после 2000ых, филдеры и тд. Саксид не обязательно искать, чтоб поменять для проверки маф,там два самореза всего.

уровень нормальный, по передачам прогоняли и я и сами дяденьки смотрели. а все остальное мне вобще ни о чем не сказало

Хотябы как на месте газовать понятно?

tren @ 22.6.2013, 11:04
Хотябы как на месте газовать понятно?

нееее...

Тады продавай сакса, в такси года три будешь ездить на эти деньги. Если в Иркутске нет толковых диагностов, то по фото лечить ещё сложнее.

Kate
Катушки фотни и резинки на катушках при сжатие их пальцами.
Катушки достать я думаю сможешь и сама, ключ на 10 и открути четыре болта.
ссылка
Я так и не помню ты проверяла их или нет. Самое просто проверить катушки... зачем начинать со сложного О_О

HotShot @ 23.6.2013, 12:50
Kate
Катушки фотни и резинки на катушках при сжатие их пальцами.
Катушки достать я думаю сможешь и сама, ключ на 10 и открути четыре болта.
ссылка
Я так и не помню ты проверяла их или нет. Самое просто проверить катушки... зачем начинать со сложного О_О

я не знаю где это.
заправилась перед сервисом на другой заправке той же фирмы, только в другом месте. и дяденька в сервисе чето там с оборотами поделал - тупить стала поменьше. хотя может кажется...

Всем доброе время суток! Хочу спросить ВАС уважаемые вот вопросу, может кто сталкивался с подобным: При повороте налево кратковременный шум (пролетел рой пчёлок), при повороте направо всё норм. Загнали на стенд подняли, газую выкручиваю и влево и вправо, всё норм. Едем по кругу влево, давлю на газ (резко), шум (пролетел рой пчёлок) и так быстро пролетел, едем дальше так же вправо по круг и газуем - норм. Выкручиваю руль влево, вкл. заднюю газ в пол, шум (пролетел рой пчёлок) и так быстро пролетел. Еду по прямой (скорость 20-30 км/ч) - руль в право потом влево, влево шум (пролетел рой пчёлок) и так быстро пролетел. Ну думаю я и пчеловод. . СТО - плечами пожимает, говорит что всё норм. Кто что думает - подскажите пожалуйста!

Kloss @ 23.6.2013, 19:06
Всем доброе время суток! Хочу спросить ВАС уважаемые вот вопросу, может кто сталкивался с подобным: При повороте налево кратковременный шум (пролетел рой пчёлок), при повороте направо всё норм. Загнали на стенд подняли, газую выкручиваю и влево и вправо, всё норм. Едем по кругу влево, давлю на газ (резко), шум (пролетел рой пчёлок) и так быстро пролетел, едем дальше так же вправо по круг и газуем - норм. Выкручиваю руль влево, вкл. заднюю газ в пол, шум (пролетел рой пчёлок) и так быстро пролетел. Еду по прямой (скорость 20-30 км/ч) - руль в право потом влево, влево шум (пролетел рой пчёлок) и так быстро пролетел. Ну думаю я и пчеловод. . СТО - плечами пожимает, говорит что всё норм. Кто что думает - подскажите пожалуйста!

... может защита пластиковая задевает при вывороте руля?

Kloss ремень ГУР(гидроусилителя руля) так "жужжать" может, попробуй подтянуть или заменить

Kate @ 23.6.2013, 11:42
я не знаю где это.
заправилась перед сервисом на другой заправке той же фирмы, только в другом месте. и дяденька в сервисе чето там с оборотами поделал - тупить стала поменьше. хотя может кажется...

А они что тросик натянули? Что им мешало помыть кхх и заслонку. Причина может быть и в этом. Какие обороты на хх. Думаю если кхх забит, то набор оборотов при троганье с хх будет вялым. Имхо

tren @ 24.6.2013, 16:48
А они что тросик натянули? Что им мешало помыть кхх и заслонку. Причина может быть и в этом. Какие обороты на хх. Думаю если кхх забит, то набор оборотов при троганье с хх будет вялым. Имхо

кхх что это? др. заслонку сказали не имеет смысла мыть. если чистить, то сразу всю топливную